BE427318A - - Google Patents

Info

Publication number
BE427318A
BE427318A BE427318DA BE427318A BE 427318 A BE427318 A BE 427318A BE 427318D A BE427318D A BE 427318DA BE 427318 A BE427318 A BE 427318A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
head
halves
connecting rod
journal
main
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Publication of BE427318A publication Critical patent/BE427318A/fr

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H21/00Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides
    • F16H21/10Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides all movement being in, or parallel to, a single plane
    • F16H21/16Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides all movement being in, or parallel to, a single plane for interconverting rotary motion and reciprocating motion
    • F16H21/18Crank gearings; Eccentric gearings
    • F16H21/34Crank gearings; Eccentric gearings with two or more connecting-rods to each crank or eccentric

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   La présente invention est relative à des perfection- nements aux bielles pour moteurs à combustion interne et elle est relative au type de moteur dans lequel quatre bielles travaillent sur chaque maneton, l'une d'elles étant une bielle maîtresse et les autres étant articulées sur la tête. 



   Le but de la présente invention est de réaliser une tête faite de deux moitiés, qui est compacte et dans laquelle      on évite tout mouvement relatif entre les faces adjacentes des deux moitiés de cette tête. 



   Conformément à la présente invention, la tête est faite de deux moitiés fixées l'une à l'autre, deux des "PERFECTIONNEMENTS   AUX   BIELLES POUR MOTEURS A COMBUSTION
INT:ERNE" 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 tourillons des oielles articulées étant placés entre les deux moitiés de la tête et servant de clavettes pour empêcher les faces en contact des deux moitiés de la tête de se déplacer l'une par rapport à l'autre. 



   A titre de variante, le tourillon de la bielle qui est le plus voisin de la bielle maltresse peut être placé entre les deux moitiés de la tête et servir de clavette pour empêcher les faces en contact des deux moitiés de la tête de se déplacer l'une par rapport à l'autre et, de l'autre   côté,   la bielle maîtresse est à cheval sur la séparation avec des pieds fixés sur chaque moitié. 



   De préférence, la bielle comporte une face concave fixée sur une face convexe ménagée sur les deux moitiés de la tête. 



   Les pièces destinées à recevoir le ou les tourillons se logeant entre les deux moitiés de la tête peuvent consister en saillies situées à l'extérieur des moyens servant à assembler la tête, ces saillies ayant la forme voulue pour recevoir le tourillon et étant serrées l'une sur l'autre autour de celui-ci. 



   On a représenté un exemple de réalisation de la présente invention sur les dessins annexés dans lesquels :
La figure 1 est une vue en élévation d'un système de tête de bielle selon l'intention. 



   La figure 2 est une vue de certaines des parties représentées sur la figure 1, en regardant en direction de la flèche 2 de la figure 1. 



   La figure 3 est une coupe faite suivant la ligne )-3 de la figure 1. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 



   La figure 4 est une coupe faite suivant la ligne 4-4 de la figure 1. 



   La figure 5 est une vue en élévation d'une variante de la tête. 



   La figure 6 est une coupe suivant la ligne 6-6 de la figure 5. 



   La figure 7 est une vue de certaines des parties, en regardant dans la direction de la flèche 7 de la figure 5. 



   Sur les figures 1 à 4 incluses, la bielle maîtresse présente un pied courbe A1 qui s'adapte exactement sur une face courbe d'une moitié de la tête représentée en B. L'autre moitié B1 de la tête est boulonnée sur la moitié B à l'aide de quatre boulons C. La   partie B 1   porte des oreilles parallèles B2 qui reçoivent le tourillon C2 de l'une des bielles articulées. Le tourillon est fait d'un axe C3 avec épaulement, d'une douille C4 et d'une vis C5. 



   Les parties B et B1 comportent deux jeux de prolon-   gements D   et D1 qui sont serrés respectivement, à l'aide de paires de boulons D2, autour des tourillons des deux autres bielles D3 et D4. 



   Des douilles E, montées sur les tourillons, sont introduites entre les oreilles D et D1 et sont maintenues en position par celles-ci, les boulons D2 passant dans des parties découpées de ces douilles. Ces boulons maintiennent également en place les tourillons creux D5 fermés par des bouchons filetés D6. Des passages d'huile D7 amènent l'huile aux paliers de la bielle à partir-de l'intérieur du vile-   brequin.   



   On voit que lorsque les tourillons des deux bielles articulées sont logés dans des cavités des faces en contact 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 des éléments'de la tête, ils servent de clavettes pour empêcher le mouvement relatif de ces faces. 



   En outre, on voie que les faces en contactne sont écartées que   légèrement   d'un plan dans lequel se trouvent deux rangées opposées de cylindres (les quatre rangées de cylindres du moteur représentées sont à 90  l'une de l'autre). 



  Ceci présente un avantage par rapport à d'autres dispositions suivant lesquelles les faces en contact sont à l'écart de tous les tourillons et doivent, par suite, faire un angle sensible avec toutes les rangées de cylindre. 



   En déportant légèrement les deux bielles latérales articulées, de l'autre côté du diamètre de la tête par rapport à la bielle maîtresse, on réduit l'effort de flexion,   s'exer-   çant sur   la   bielle maîtresse, dû aux pressions exercées par l'explosion sur les deux bielles latérales, et ceci implique la   disposition   des faces de contact des deux moitiés de la tête dans deux plans, comme cela est représenté, de façon à utiliser autant que possible   l'effet   de clavetage des tourillons. Ainsi qu'on le voit, ces faces ne bissectent pas les axes des tourillons, ce qui augmenterait l'angle suivant lequel les deux faces sont placées et tendrait à exercer un effort ae cisaillement sur les boulons C.

   Les boulons n'ont pas oesoin   j'être   absolument normaux aux faces. 



   Dans l'exemple représenté sur les figures 5, 6 et 7, la séparation entre les deux moitiés de la tête, représentées en   et F1, se trouve dans un plan axial de la bielle maîtresse F2, au lieu d'être située en travers, cornue cela est représenté dans l'exemple précédent. La   bielle ! 2   comporte un pied courbe qui est fixé au moyen de goujons F3 sur les 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 deux moitiés de la tête. Chacune des moitiés de la tête porte deux oreilles parallèles G qui correspondent aux oreil-   les B 2   de l'exemple précédent; elles reçoivent les tourillons de deux des bielles articulées et la ligne joignant leur centre se trouve légèrement au delà du diamètre de la tête qui est normal à l'axe de la bielle maîtresse.

   Les moitiés de la tête portent des oreilles G1 et G2 qui correspondent aux oreilles D et D1 de l'exemple précédent et qui serrent la douille G3 autour du tourillon de la troisième bielle articulée. Ces oreilles sont serrées l'une sur l'autre à l'aide de paires de boulons G4 et les deux moitiés de la tête sont boulonnées l'une sur l'autre à l'aide de paires de boulons G5 et G6. 



   On voit donc ainsi que les faces de contact sont clavetées l'une sur l'autre, d'un côté, par le tourillon de l'une des bielles articulées et, de l'autre côté, elles sont maintenues assemblées par le pied courbe de la bielle maîtresse, le tourillon et le pied de la bielle maîtresse servant ensemble à empêcher les faces de se déplacer l'une par rapport à l'autre.

Claims (1)

  1. RESUME Moteur à combustion interne comportant quatre bielles agissant sur un maneton, l'une d'elles étant une bielle maîtresse et les autres étant articulées sur la tête, faite de deux moitiés fixées l'une à l'autre, caractérisé par les points suivants, ensemble ou séparément : 1 - Deux des tourillons des bielles articulées sont placés entre les deux moitiés de la tête et servent de clavettes pour empêcher les faces en contact des deux moitiés <Desc/Clms Page number 6> de la tête de se déplacer l'une par rapport à l'autre.
    2 - Le tourillon de la bielle qui est le pins éloigné de la uielle maîtresse est placé entre les deux moitiés de la tête et sert de clavette pour empêcher les faces cn contact des deux moitiés de la tête de se déplacer l'une par rapport à l'autre et, de l'autre côté, la bielle maîtresse est à cheval sur la séparation, avec un pied fixé sur chaque moitié.
    3 - La bielle maîtresse présente une face concave fixée sur une face convexe que présentent les deux moitiés de la tête..
    LE - Les pièces servant à recevoir le ou les tourillons placés entre les deux moitiés de la tête sont constituées par des saillies disposées à l'extérieur des moyens servant à assembler la tête, ces saillies ayant la forme voulue pour recevoir le tourillon et étant serrées autour de celui-ci.
BE427318D BE427318A (fr)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE427318A true BE427318A (fr)

Family

ID=87915

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE427318D BE427318A (fr)

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE427318A (fr)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2730522A1 (fr) Dispositif de support d&#39;arbre a cames et d&#39;elements de commande de distribution d&#39;un moteur a combustion interne
FR2573847A1 (fr) Structure de support de vilebrequin pour moteur a combustion interne
BE427318A (fr)
EP0057123A2 (fr) Moyens d&#39;accouplement du rotor d&#39;une pompe monovis
EP3094844B1 (fr) Système de distribution pour moteur bicylindre
FR2718203A1 (fr) Vilebrequin en plusieurs éléments assemblés.
FR2709786A1 (fr) Arbre à cames pour moteur à combustion interne.
FR2845133A1 (fr) Moteur a injection directe a quatre temps
FR2766539A1 (fr) Arbre d&#39;equilibrage pour un moteur a combustion interne
CH646851A5 (en) Bracelet
FR2489735A1 (fr) Dispositif destine a serrer les assemblages a gros filetages
EP0506500B1 (fr) Groupe convertisseur d&#39;un mouvement circulaire en mouvement oscillant
FR2739906A1 (fr) Vilebrequin de moteur a combustion interne multicylindre
FR2745049A1 (fr) Bielle de moteur a combustion interne
WO2004031538A1 (fr) Moteur a pistons alternatifs
CH212697A (fr) Dispositif variateur de vitesse.
FR2756005A1 (fr) Dispositif de distribution cylindrique sur un moteur a quatre temps
BE495066A (fr)
FR3153704A1 (fr) Ensemble moteur comprenant au moins un système de guidage en rotation permettant une dilatation axiale
FR2619860A1 (fr) Moteur a pistons axiaux, reversible en pompe, a multi-barillets modulaires
BE423636A (fr)
BE552617A (fr)
WO2008017767A1 (fr) Boitier d&#39;outil de galetage a largeur reglable
FR2845125A1 (fr) Moteur a injection directe a quatre temps
BE463773A (fr)