<Desc/Clms Page number 1>
MEMOIRE DESCRIPTIF déposé à l'appui d'une demande de BREVET D'INVENTION procédé de préparation d'un produit augmentant le rendement des combustibles liquides dans les moteurs.
La capacité de rendement ou de travail utile de l'essen- ce d'auto, de ses mélanges avec du benzol, de l'alcool et des hydrocarbures en général, n'est pas utilisée intégralement dans les moteurs à explosion.
Dans le but de développer ce rendement, il a été proposé des moyens mécaniques, comme le perfectionnement des qarbura- teurs, l'utilisation des gaz d'échappement, etc., et une mul- titude de moyens chimiques, notamment des produits à base de camphre, de Naphtaline, de formaldéhyde, de catalyseurs, etc..
<Desc/Clms Page number 2>
En général, ces produits ohimiques procurent une amélioration pa ssa gè re, mais ils entraînent parfois un encrassement du moteur et une usure prématurée.
Le procédé ci-dessous, produisant ses effets même en présence de perfectionnements mécaniques ou chimiques, provoque une amélioration sensible et durable de la carburation, et assure la propreté des bougies et du moteur. De plus, son application permet au moteur de tourner plus à l'aise, sa puissance s'en trouve notablement accrue et ses reprises sont meilleures. pour un même travail, sans changement mécanique quelconque, l'on constate une économie de carburant. A une certaine partie d'huile d'origine végétale ne séchant pas, notamment d'huile d'olive, on ajoute du benzol, du toluol, du white-spirit ou des produits similaires.
Le mélange obtenu est traité par de l'oxygène et de l'hydrogène. L'halle d'olive a été choisie paroe qu'elle absorbe facilement et en grande quantité l'oxygène et l'hydrogène, son emploi ne peut entraîner ni résinification, ni gommage,
Le benzol se recommande par sesqualités anti-détonantes, et le toluol oomme bon dissolvant.
Enfin, l'oxygène et l'hydrogène augmentent le rendement de la combustion.
Voici une formule donnant de bons résultats : 40 cm3 de benzol 90%
10 cm3 de toluol pur
50 cm3 d'huile d'olive dilués dans 900 cm3 de white-spirit ou de benzol, le mélange étant saturé par + 10 litres d'oxygène et + 10 litres d'hydrogène. Cette quantité suffit pour le traitement d'au moins mille litres d'hydrocarbure: essence d'auto, mélange d'essence, d'alcool et de benzol, huiles lourdes pour moteurs.
11 est loisible d'additionner au mélange de base, avant le traitement par le gaz, environ 5 orna d'acide oléique et en-
<Desc/Clms Page number 3>
EMI3.1
viron. 1/8 % à 1 % d'acide oaprylique en raison des propriétés dispersives de ces substanoes.
Il est entendu que, vu les propriétés lénitives et non siccatives de l'huile d'olive, le pourcentage d'oxygène et
EMI3.2
d'hydrogène peut %tre augmente sans crainte d'avsrie au moteur.
Afin d'augmenter le pouvoir de saturation, il y a intérêt à traiter le produit de base par le gaz le plus léger d'abord,
EMI3.3
c'est-à-dire par l'hydrogène, et de continuer le traitement par l'oxygène, on peut améliorer les qualités 9ntidtonsntes du mélange en utilisant plus d'hydrogène que dto,ygène, l!1n augmentant le pourcentage des gaz hydrogène et oxygène, on peut 8ven9 tuellement supprimer le toluol et l'acide 'c8pryliqne,et les rem -placer par de l'éther de pétrole.
Voici, à titre d'exemple, quelques formules de réalisation en ce sens A) 40 parts en volume de benzol
EMI3.4
10 " " If " toluol éther ce mélange est saturé 10 " d'éther de pétrole .par : " " d'huile d'olive r: @ " d'acide oléique 32 lt.400 oxygène
EMI3.5
1 part " d'acide osprylique t 82 lt.400 hydrogène 900 parts " " de benzol @
B)
40 parts envolume de benzol
EMI3.6
10 If n n n tolu 01 10 " " " d'éther de pétrole Ce mélange est saturé par: 50 " " " d'huile d'olive
EMI3.7
, 5 n n 1t d'acide oléique 64 lt.800 oxygène 1/8 part If " diacide C8prY11quel 64 " hydrogène. 900 parts " " de benzol.
<Desc/Clms Page number 4>
0) 40 parts en volume de benzol
EMI4.1
10 1t toluol 0 ce mélange est satu-ré 10 1t à'éther de pétrole 0 par : 60 n n d'huile ci' olive 0 0 lÓ1 1t.200 oxygène 5 " d'acide oléique 151 1t.200 hydrogène.
900 " " de white-spirit ou 900 " " de benzol.
D) 45 parts en volume de benzol Ce mélange est saturé
EMI4.2
lÓ 1t aiéther de Pétrole pa r DO 1t 1t dthulle d'olive 0 o 64 lt.800 hydrogène 5 n rlteoîae oléique 4 ,2 1t.400 oxygène.
900 " " de benzol E)
40 part$ en volume de benzol Ce mélange est saturé
EMI4.3
20 " " 1t 11' éther de pétrole par: 00 " n " d'huile d'Olive 0 o 87 lt .200 hydr agè ne ô If If d'so1de oléique G 0 89e lt.800 oxygène. 900 " debenzol. F)
EMI4.4
40 perlis en volume de b enz ol
Ce mélange est saturé 20 " " " d'éther de pétrole par :
EMI4.5
50 d'huile d'olive o 0 161 lt.200 hydrogène d'hnile oléique lôl lt. 200 hydrogène d'seide oléique 108 it. oxygène.
900 It n de benzol. 1ps oxyBne. L'invention prévoit, en outre, l'addition d'autres élé-
EMI4.6
ments entidéto#nts, tels que le phénol et l'acétylène, et des 08talyseurs, rela que l'aoétate de manganèse ou autres métallo! -des.
<Desc/Clms Page number 5>
L'huile de ricin peut éventuellement remplacer en partie l'huiledéclive, vu sa grande viscosité et son prix de revient plus bas,
A titre d'exemple non limitatif, on peut utiliser la formule suivante pour 1000 litres d'essence: 100 cm3 d'alcool méthylique; 10 gr. de phénol;
6 gr. d'acétate de manganèse;
EMI5.1
35 am a d'huile d'olive;
35 cm3 d'huile de ricin;
10 cm3 d'acide oléique;
60 cm3 d'éther de pétrole;
780 cm3 de benzol de carburation traités par
EMI5.2
1S9 11.600 d'hydrflgëne 97 It.200 d'oxygène
EMI5.3
r2 ,t.9r00 d'acétylène.
L'essence provenant de certains pays producteurs, d'une densité d'environ 700, est trop légère, -utilisée pure sur les moteurs à explosion, elle donne un rendement très faible, provoque des oognements et entraîne une consommation exagérée.
Les sociétés pétrolifères sont contraintes d'y additionner une certaine quantité de benzol pour la rendre propre à la carburation dans les moteurs.
L'usage du benzol dans l'essence présente différents in- convénients: 1 / les pétroliers dépendent des producteurs de benzol ; 2 / un benzol insuffisamment rectifié peut provoquer l'attaque du métal; 3 / le benzol provoque l'encrassement des moteurs et des bougies,
Le prooédé ci-dessus permet de supprimer l'usage du benzol avec les avantages suivants :
<Desc/Clms Page number 6>
a) prix de revient très bas; b) rendement supérieur a l'essence benzolée avec économie de carburant; c) propreté et longévité du moteur.
Comme dit ci-devant, l'invention prévoit la préparation /l'une composition du même genre pour améliorer la carburation des huiles lourdes, le mazout ou autres. Dans ce cas cependant, il est préférable de préparer d'abord un mélange concentré dans le sens du dernier exemple ci-devant, à saturer des gaz ce mélange concentré et à reformer une nouvelle composition au moyen de ce concentré saturé, d'une quantité de concentré non saturé et des diluants d'usage, soit le benzol et l'éther de pétrole.
La préparation s'effectuera suivant une succession de phases bien déterminées.
A titre d'exemple, un mode de réalisation pratique, applicable à tous les hydrocarbures et alcools et leurs mélanges, est donné ci-après : première¯ phase: on fait dissoudre, dans 100 cm3 d'alcool méthylique, 10 gr. de phénol et 6 gr. d'acétate de manganèse; Deuxième phase: on prend 20 cm3 du produit de la première phe se et on y ajoute 35 cm3 d'huile d'olive, 35 cm3 d'huile de ricin et 10 cm3 d'acide oléique pur;
Troisième phase: on traite le mélange de la deuxième phase avec 129 lt.600 d'hydrogène, 97 lt.200 d'oxygène et 52 lt.400 d'acé- tylène; Quatrième¯phase: le mélange résultant des phases 8 et 3 est ajouté aux 80 cm3 restants de la première phase, avec addition de 60 cm3 d'éther de pétrole et de 780 cm3 de benzol.
Dans une variante, on peut mélanger 150 cm3 du produit ré- sultant des phases 8 et 3, avec 120 cm3 de concentré obtenu par la première phase et 90 cm3 d'éther de pétrole -et 660 cm3 de benzol.
<Desc/Clms Page number 7>
L'expérience prouve que ces compositions donnent une économie à l'emploi de mazout ou autre huile lourde dans les moteurs à combustion interne, ou un reniement égal, sinon supérieur
Dans le cas où les compositions selon l'invention seraient utilisées pour les combustibles destines aux avions, on utilisera évidemment une concentration plus forte.
R e v e n d 1 c a t i o n s.
1. -procédé pour la préparation d'un produit augmentant le rendement des hydrocarbures et alcools ou autres combustibles liquides dans les moteurs à explosion et a combustion interne, caractérisé par le traitement à l'oxygène et à l'hydrogène d'un mélange d'huile d'origine végétale, ne séchant pas,, notamment d'huile d'olive dfluée dans du white spirit, benzol, toluol ou produits similaires.