BE429079A - - Google Patents

Description

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  Agencement ae pnare, en particulier pour motocyclettes. 



   La présente invention concerne une motocyclette du genre dans lequel à l'extrémité supérieure de la fourche d'avant, à peu près à hauteur du guidon, un corps en forme de logement est raccordé organiquement et peut servir à recevoir des instruments, par exemple l'appareil de mesure de vitesse. Dans une semblable motocyclette on a essayé de loger également le phare en renfoncement à l'intérieur de ce porte-instrument en forme de logement. Le placement en renfoncement du phare ne permet pas toutefois   1'établissement   d'un raccordement électrique irréprochable à cause des liaisons des bornes difficilement accessibles à l'intérieur de ce porte-instrument; de même le place- 

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 ment des câbles est compliqué également dans cette disposition du phare. 



   La présente invention a pour but d'éliminer cette difficulté. Ce résultat est obtenu suivant la présente invention par le fait que le phare avec tous ses accessoires est accolé comme une pièce complète (prête au fonctionnement), du coté frontal, au porte-instrument en forme de logement, toutes les pièces telles que la fourche avant, le porte-instrument et le phare accolé formant un tout cohérent. Pour le fabricant de motocyclettes l'adjonction de l'éclairage par phare est notablement facilité de ce fait vu que la fixation compliquée des lignes de câble électriques disparait. L'application et l'enlè-   vement   du phare se font très rapidement et de manière extrêmement commode. 



   Par le fait que les pièces en question forment un tout complet, l'aspect de la motocyclette est également amélioré. 



  Ces pièces ont avantageusement une forme aérodynamique, ce qui est un avantage au point de vue de la résistance de l'air. Le joint entre la paroi postérieure du phare et la face frontale ouverte du porte-instrument en forme de logement peut également être couvert par un anneau qui, réalisé par exemple avec chromage, améliore l'aspect de la motocyclette. 



   Le dessin représente un exemple de réalisation de l'invention en une vue de coté de la partie antérieure d'une moto-   cyclette.   



   On a désigné par 1 des fourreaux de fourche fermés (pleins), de construction usuelle, qui sont disposés de façon à pouvoir tourner par rapport à la tête de direction 3 au moyen de la bielle 2. A l'extrémité supérieure des fourreaux de fourche 1 on a raccordé de façon organique, mais pour le reste amovible, un corps d'enveloppement 4 en forme de boite ou de 10 gement. Dans la partie supérieure, ce corps de logement raccordé reçoit l'appareil de mesure de vitesse 5. A la face frontale ouverte antérieure du corps de logement 4 on a raccordé de 

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 façon détachable au moyen de   vis 7   le phare 6 comme une pièce prête au service. Le phare prend appui sur une console 8 disposée sur les fourreaux de fourche 1 de sorte que les vis de fixation 7 sont déchargées.

   Le joint de séparation entre le corps d'enveloppement 4 et la paroi postérieure du phare est couvert par un anneau 9, avantageusement chromé. Comme le montre le dessin, on obtient par ce genre de disposition du phare une forme fermée de l'ensemble comportant le phare 6, son support 4 et les fourreaux de fourche I. D'autre part les pièces intérieures logées dans le support 4 du phare ou couvertes par celui-ci sont facilement accessibles après   **enlèvement   du phare et peuvent par conséquent être surveillées commodément. 



  Outre le placement du tachomètre 5 et d'autres instruments de mesure, on peut naturellement aussi incorporer ou accoler la trompe d'avertissement, éventuellement aussi le commutateur, dans le corps de logement 4. 



   Revendications. 



  1/ Fourche de roue avant pour motocyclettes, qui est formée de fourreaux de fourche fermés, caractérisée en ce qu'à   l'extré-   mité supérieure des fourreaux de fourche (1), à peu près   à   la hauteur du guidon, on a raccordé organiquement une pièce de support amovible en rorme de caisse ou de logement pour recevoir des instruments de mesure, par exemple 1*appareil de mesure de vitesse ou un appareil analogue, pièce de support à la face frontale ouverte antérieure de laquelle le phare (6) est fixe par bride comme une pièce prête au fonctionnement, toutes les parties formant un tout cohérent.

Claims (1)

1. 2/ Dispositif suivant la revendication I, caractérisé en ce que le phare (6) prend appui sur une console (8)prévue sur les fourreaux (1) de la fourche. 3 Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce <Desc/Clms Page number 4> le joint de séparation entre la paroi postérieure du phare et le corps de logement (4) est recouvert pr un anneau (9).

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