BE433188A - - Google Patents

Description

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  "   DISPOSITION   DE LA TRANSMISSION DANS LES VEHICULES A MOTEUR " 
Dans les véhicules à moteur à l'arrière ou à traction avant, le bloc moteur, le changement de vitesse, et l'arbre de transmission doivent être réunis dans un espace relativement réduit. Pour cette raison il est d'usage d'assembler ces trois éléments en un seul bloc. Mais ceci a l'inconvénient d'offrir des difficultés pour enlever le moteur. C'est précisément celui- oi qui a plus souvent besoin   d'être   vérifié pour son entretien, et dans ce but retiré, alors que la transmission ne nécessite que des soins moindres, par exemple le ohangement occasionnel   de,l'huile   de graissage et très rarement des travaux d'entretien comme par exemple le remplacement d'un palier. 



   Pour éviter ces inconvénients, le moteur, conformément à   l'invention,   est relié aux deux transmissions d'une manière 

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 facilement démontable, celles-ci pouvant éventuellement avoir un carter commun. Dans ce but, le bloc du moteur est relié élasti- quement au bloc de transmission avec l'adjonction d'un accouple- ment élastique dans la ligne d'arbre. 



   Une disposition particulièrement simple est réalisée lorsque le bloc du moteur repose élastiquement sur des supports qui sont fixés au bloc de la transmission ou qui sont d'une seule pièce avec lui. Ceci a également pour avantage que les vibrations du moteur se transmettent moins au bloc de la transmission, que cela est le cas lorsque celui -ci est rigidement boulonné sur le bloc du moteur. De son cote le bloc de la transmission peut être relié au châssis du véhicule au moyen de cales amortissant les oscillations. Il en résulte une marche particulièrement silencieu- se et exempte de vibrations, du véhicule. Le support du moteur qui est relié au carter de la transmission peut être d'une seule pièce avec lui. Dans ce cas des supports en forme de fourche ou d'une forme analogue sont fondus avec le carter.

   Il peut également former une pièce séparée, de fonderie ou estampée, et être vissée sur le bloc de la transmission. 



   Un exemple d'exécution de l'invention est représenté par le dessin en élévation ci-annexé. 



   Celui-ci montre la transmission d'un véhicule avec moteur à l'arrière et dont les roues arrière sont actionner par les arbres 10 qui sont logés à l'intérieur de demi-essieux   oscil-   lants 11. Ces demi-essieux sont articulés sur le carter de l'axe de transmission 1 et portent les roues arrière de la manière connue. Derrière, le carter 2 du changement de vitesse est accouplé au carter 1. Les carters 1 et 2 peuvent également constituer une aeule   pièce.   



   Sur l'avant, deux supports 3 en tôle estampée sont vissés sur le carter 1 et soutiennent entre eux le bloc moteur 7 par leurs extrémités libres 4 par l'intermédiaire de cales en   oaout-   

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 ohouo 5 sur lesquels reposent des pattes latérales 6 du bloc de moteur. 



   En outre, une console 8 est fixée aux deux supports 3, et soutient un épaulement 12 du carter du volant du moteur au moyen d'une cale en caoutchouc 9. 



   L'arbre 13, qui de la manière connue traverse le carter de la transmission 1 jusqu'au changement de vitesse 2, est relié à l'arbre d'embrayage 14 du moteur au moyen d'un accouplement élastique 15. 



   Par suite de sa sustentation élastique, le moteur peut exécuter par rapport aux carters 1 et 2 des oscillations d'une certaine amplitude sans que celles-ci soient transmises au carter de la transmission. En outre le bloc moteur 7 peut âtre retiré après avoir déconnecté l'accouplement élastique   15   et retiré les éorous 16. 



   La forme de l'exécution peut être modifiée de différentes   manières.   Ainsi par exemple la console 8 de même que les supports 3 peuvent être coulés avec le carter 1. 



   Plusieurs appendices que le dessin ne représente pas explicitement sur le carter 1 et 2 servent à relier celui-ci à la carrosserie ou au châssis du véhicule avec interposition de oales en caoutchouc.

Claims (1)

1. RESUME.

   Disposition de la transmission dans les véhicules à moteur, consistant en moteur commande essieu et carter de trans- mission et caractérisée par les points suivants pris séparément ou en combinaison: 1 ) La liaison entre le moteur et les deux autres parties de l'installation peut être déconnectée dans le but d'un décou- plage et d'un démontage plus faciles du moteur. <Desc/Clms Page number 4>

   2 ) Dans le cas de l'application aux véhicules à moteur à l'arrière ou moteur commandant une traction avant, le 'bloc de oommande contenant le changement de vitesse et la commande d'essieu est relié élastiquement au bloc du moteur par l'intermé- diaire d'un accouplement élastique dans la ligne d'arbre.

   3 ) Le bloc du moteur repose sur des supports qui sont fixés au carter de la commande d'essieu ou forment corps avec lui.

   4 ) Le support du bloc du moteur est constitué par des pièces en tôle estampée*