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Dispositif pour le réglage automatique de la quantité ----------------------------------------------------- du liquide dans les évaporateurs des installations frigorifiques
Pour le réglage automatique de la quantité du liquide dans les évaporateurs d'installations frigorifiques, on con- naît des dispositifs, prévoyant dans une boîte en communica- tion avec le séparateur un flotteur à suspension traversée de canaux. Lors de la baisse du niveau du liquide, ces ca- naux établissent une communication entre la conduite de liqui- de venant du condenseur et la boîte du flotteur, permettant ainsi à l'agent frigorifique liquide de passer dans celui-ci resp. dans l'évaporateur, jusqu'à ce que le niveau normal du liquide soit atteint.
Les canaux transversaux, prévus dans le tourillon et le coussinet du palier devant être de seo- tion assez grande, pour permettre le passage d'une quantité suffisante de liquide, la suspension du flotteur doit être de forme et de grandeur appropriée. Le bon fonotionnement de ce réglage automatique n'est pas assuré, étant donn que le tourillon du palier, comme organe de commande, peut être calé sous l'influence de la pression de l'agent frigorifique
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ou que la poussée du flotteur est insuffisante pour vaincre la friction résultant de cette pression.
Pour remédier à ces inconvénients, on propose suivant la présente invention de commander en fonction de la position du flotteur la soupape droite disposée dans la conduite d'amenée de l'agent frigorifique liquide par cet agent gazeux concentré.
Cette disposition élimine tous les dérangements de service en supprimant les grandes dimensions des organes de commande par suite des canaux transversaux très étroits pour l'agent fri- gorifique gazeux. La présente invention se rapporte encore à la construction spéciale du tourillon de palier pour la dé- charge de la soupape droite après formation du niveau de li- quide désiré.
Le dessin ci-annexé représenté à titre d'exemple une forme d'exécution de l'invention :
Fig. 1 est le schéma du dispositif de réglage,
Fig. 2 est, à éohelle plus grande, une vue d'en haut du flotteur et de sa boite.
A l'évaporateur est relié un séparateur b, duquel l'agent frigorifique évaporé est aspiré par le compresseur non représenté -sur le dessin et raccordé à la tubulure c.
Le séparateur b est relié à la boite du flotteur f par la conduite d. Le flotteur $ peut pivoter autour du tourillon de palier h entre une position inférieure et supérieure sui- vant le niveau momentané du liquide dans l'évaporateur. Le tourillon de palier h est maintenu dans un coussinet i, muni d'orifices ± et m, qui, à la position inférieure du flotteur g sont mis en communication par une rainure n prévue dans le tourillon h du palier. A l'un des orifices!!! du coussinet de palier i est relié un embranchement o de la conduite de pression du compresseur, l'autre orifice k est raccordé à une conduite .2 conduisant au cylindre de commande r d'une
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soupape droite s. Cette soupape s est montée sur la conduite t venant du condenseur et débouohant dans le séparateur b.
Dès que le liquide frigorifique dans l'évaporateur a atteint son niveau inférieur, une partie du gaz comprimé par le compresseur et venant de la conduite de pression o, passe par l'orifice m, la rainure n, l'orifice et la conduite p, pour entrer dans le cylindre de oommande r de la soupape droite et déplaoe le piston de commande v vers le bas, con- trairement à la pression du ressort, soulevant ainsi de son siège la soupape droite s. Le niveau normal du liquide étant rétabli dans l'évaporateur a et par conséquent dans la botte du flotteur f, la soupape droite s se ferme de nouveau -par suite de l'échappement de l'agent frigorifique gazeux enfer- mé dans le cylindre de commande r et la conduite 2 par un orifice de décharge u, établissant la communication aveo la boite du flotteur.
Le réglage du niveau du liquide dans l'é- vaporateur peut être obtenu ainsi d'une manière pleinement automatique et avec le maximum de sûreté. Enfin pour l'é- vaouation des parties de l'agent frigorifique, évaporées dans la boite du flotteur f il est prévu une conduite spê- ciale w, reliant l'intérieur de cette botte au séparateur.
La soupape droite s est munie de préférence d'une tige z, permettant de fermer la conduite du liquide t lors d'une panne de service.