BE434544A - - Google Patents

Description

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  Perfectionnements apportés aux dynamos d'éclairag pour cycles et aux cycles qui en sont munis. 



   La présente invention concerne une bicyclette(ou véhicule analogue) qui est munie d'une dynamo d'éclairage entraînée par l'intermédiaire d'une transmission par engre- nages., ainsi qu'une construction spéciale de la dynamo. 



   Comme on le sait, une transmission par engrenages pour dynamos de bicyclettes offre l'avantage, eu égard à la faible vitesse de rotation de la roue entraînant la dynamo, que malgré le nombre réduit de paires de pôles, on peut obtenir une tension uniforme et suffisante. L'invention a pour objet un dispositif de transmission par engrenages, dans lequel la dynamo et les roues dentées destinée à l'en- 

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 traînement sont fixées à la bicyclette en dehors du moyeu et peuvent donc être facilement montées sur des bicyclettes déjà fabriquées. 



   Conformément à la présente invention, au moins la. roue dentée, qui est destinée à l'entraînement et mise en rotation directement par l'une des roues de la bicyclette, tourillonne sur l'essieu de la bicyclette et peut être entraînée par une cheville fixée à la roue. Le tourillonnement offre l'avantage d'un centrage automatique de la roue dentée de manière à assurer un entraînement irréprochable, même dans le cas où la dynamo est montée par des personnes non initiées. 



   On comprendra mieux l'invention en se référant au dessin annexé, donné à titre d'exemple non   limitatif,.les   particularités qui ressortent tant du dessin que du texte faisant bien entendu partie de celle-ci. 



   Sur la fig. l, la fourche avant, le moyeu, l'écrou et l'essieu de la bicyclette sont désignés par 1, 2, 3 et 4. Sur l'essieu 4 est vissé l'écrou 11 muni d'un filetage 12 à grand pas, sur lequel est vissé un deuxième écrou 13 qui, conformément à l'invention, sert de palier à billes pour les disques 14 et 15 rivés l'un à l'autre de sorte que ces disques peuvent tourner autour de l'écrou 13 sur les billes 16. Le disque 15 est muni de divers évidements radiaux 17, dont l'un est en prise avec la cheville 19 montée à ressort dans le manchon 18 qui est fixé aux rais 10. Le disque 15 est pourvu d'une couronne dentée 6 et l'ensemble est muni d'une coiffe protectrice 20. 



   Lorsque la roue et, par conséquent, la cheville 19 sont mises en rotation, les disques 14 et 15 tournent autour des billes 16 de sorte que la couronne dentée entraîne la 

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 dynamo non représentée. Un centrage imparfait du moyeu 2 sur l'essieu 4 n'est pas gênant, parce que la cheville 19 se déplace alors légèrement dans le sens radial dans l'évi- dément. 



   Lorsque la dynamo doit être mise hors service il suffit de tourner l'écrou 13, à l'aide de la barre 21 qui lui est fixée, d'un faible angle sur le filetage à grand pas 12 jusqu'à ce que le disque 15 se déplaçant vers la droite, la cheville 19 se dégage. Ce déplacement au moyen de la barre 21 peut s'effectuer depuis le guidon de la bicyclette. 



   Lorsque 1'on pédale, il se peut qu'au début de la remise en service de la dynamo, la cheville 19 montée à ressort glisse à plusieurs reprises sur le disque 15 avant de s'engager dans l'un des évidements 17. 



   La fig. 2 représente un autre accouplement entre la roue dentée de la dynamo et la roue dentée de commande, que l'on peut enclencher et déclencher, tout en pédalant. Selon ce mode d'exécution, la roue dentée 8 n'engrène pas de façon continue, comme sur la fig.l, avec la couronne dentée 6. 



  Dans ce cas, le disque 15 peut être relié à demeure aux rais de la roue. Le disque   22   est fixé au moyen du rivet 7 et sur l'arbre 9 de la dynamo est calé- un galet en caoutchouc 23. 



  Lorsque l'arbre 9 est déplacé dans le sens de la flèche   24,   cet arbre commence à tourner par suite de l'accouplement à friction 22-23. En cas d'un déplacement ultérieur de l'arbre 9, les roues dentées 6 et 8 sont accouplées de façon desmo- dromique et l'accouplement   22-23   se défait à nouveau. De la sorte, il existe une sorte de synchronisation entre les roues dentées 6 et 8 ce qui -assure l'enclenchement facile de la dynamo en cours de route. 



   La fig. 3 montre l'emplacement de la dynamo 25 par rapport à la coiffe protectrice 20 de la fig.l. 

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   De préférence, on réunit le bâti de la dynamo avec la coiffe protectrice afin d'obtenir un ensemble à l'abri de poussière. Eventuellement un bâti de lampe supplémentaire peut être assemblé au bâti de la dynamo 25.

Claims (1)

1. RESUME.

   ----------- Cette invention concerne: 1.- Une bicyclette ou véhicule analogue comportant une dynamo d'éclairage entraînée, par l'intermédiaire d'une transmission par engrenages, dans laquelle la dynamo et les roues dentées destinées à l'entraînement sont fixées à la bicyclette à l'extérieur du moyeu, et au moins la roue dentée destinée à l'entraînement et mise en rotation di- rectement par l'une des roue tourillonne sur l'essieu de la bicyclette et peut être entraînée par une cheville fixée à la roue,cette bicyclette pouvant présenter, en outre, les particularités suivantes, prises séparément ou selon les diverses combinaisons possibles. a) la roue dentée destinée à l'entraînement au moyen de la cheville est munie d'évidements ou de rainures radiales. b) la cheville est montée à ressort sur les rais de la roue.

   c) entre la roue dentée et la dynamo est prévu un accouplement susceptible d'être enclenché et déclenché et muni- d'un dispositif de synchronisation permettant, tout en pédalant, d'enclencher et de déclencher l'accouplement. d) le dispositif de synchronisation est constitué par un accouplement à friction disposé de telle façon que lors du mouvement de l'arbre de la dynamo nécessaire pour l'enclenchement au moyen des engrenages, il entre d'abord tout seul en action. <Desc/Clms Page number 5>

   @e) pour la libération de l'accouplement, la roue dentée est calée de manière à être mobile axialement sur un palier monté sur l'arbre . f) la roue dentée est montée sur un palier à billes qui peut se déplacer le long de l'arbre par rotation sur un filetage à grand pas. g) la dynamo est reliée .au bâti de la roue dentée de manière à constituer un ensemble.

   2.- Une dynamo d'éclairage destinée à être montée à l'extérieur du moyeu d'une bicyclette ou véhicule analogue et munie d'une transmission par engrenages qui lui permet de tourillonner sur l'essieu de la roue dentée entraînée directement, au moyen d'une cheville,, par l'une des roues de la bicyclette., cette dynamo pouvant encore présenter la particularité qu'elle est reliée au bâti de la roue dentée de manière à constituer un ensemble.