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"Fixation d'un verrouilleur de rayons placé dans un cadre de 'bicyclette ou de motocyclette".
On .connaît .déjà- la disposition qui consiste à munir les cadres des bicyclettes et des motocyclettes de pièces creuses destinées à admettre des dispositifs de sûreté contre le vol. Mais ces dispositifs de sûreté se composent d'éléments, dénommés verroux de blocage. Ces verroux se placent dans la pièce creuse (porte-verrou) uniquement quand le véhicule est à l'arrêt. On les retire avec la clé quand on veut faire usage du vélo ou de la moto et on les met en poche, ou encore, on doit les placer dans un second porte-verrou monté sur le cadre, à distance des rayons.
On connaît ensuite également des dispositifs de sûreté contre le vol, qui sont assemblés avec, le cadre du véhicule et dans lesquels le bloqueur de rayons est logé demeure dans la serrure. Dans ce cas, la pièce creuse, de cas, la pièce creuse,
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fixée sur le cadre, est conçue elle-même sous forme de boite de serrure destinée à recevoir le mécanisme verrouilleur, et tout le dispositif de sûreté contre le vol est monté à titre inamovible. Nais la fabrication et l'usage du véhicule exigent que le dispositif de sûreté contre le vol soit amovible et puisse être remplacé.
On a déjà proposé aussi l'utilisation de bloqueurs de rayons montés à titre amovible et fixés sur des parties de cadre; dans ce cas, les parties de l'enveloppe ou boîte de la serrure sont serrées des deux côtés d'une pièce plate assemblée à demeure avec le cadre. On a constaté en l'occurence cet inconvénient particulier que les pièces de fixation de la serrure sont libres même quand le véhicule est bloqué et qu'on peut alors agir sur ces pièces avec des outils, de sorte que l'on peut ouvrir la serrure, en dépit de la sûreté, avec peu d'efforts.
Enfin,on a déjà prévu aussi des sûretés à tête de direction assemblées à demeure avec le cadre qui empêchent le vol du véhicule quand on bloque la tête de direction.Elles ont le gros inconvénient,non seulement d'exiger la transformation du cadre pour permettre le placement de la sûreté,mais aussi la modification de la tige de la fourche et du guidon. or, la fourche et le guidon sont fréquemment remplacés et, en outre, on doit pouvoir faire varier la hauteur de la tige du guidon à volonté. Un autre inconvénient est que l'on peut emporter le véhicule ainsi calé, car en l'occurence les roues ne sont pas bloquées comme c'est le cas avec les verrouilleurs de rayons.
Par suite de ces défauts considérables,toutes ces sûretés contre le vol, assemblées directement avec le cadre du véhicule, n'ont trouvé aucune utilisation notable dans la pratique.
L'invention porte remède à ces inconvénients. Elle consiste en un verrouilleur de rayons en ordre de fonctionnement
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tel que ceux que l'on rencontre actuellement dans le commerce; ce verrouilleur comporte un manchon qui embrasse la serrure, qui est dirigé perpendiculairement aux rayons et assemblé à demeure avec le cadre;
on introduit le verrouilleur dans ce manchon et on l'y fixe. un dispositif amovible particulièrement favorable et qui peut aussi être employé avantageusement pour d'autres usages, est celui qui consiste à faire pénétrer le nez ou bec d'un verrou monté dans la boite de la serrure, influencé par un ressort et qui ne peut être dégagé que dans la position de dé verrouillage, dans un cran du manchon de la serrure accessible de l'extérieur, de manière que lorsque le verrou d'arrêt se trouve en position opérative, le nez bloque la boite de la serrure et qu'il puisse être repoussé quand le verrou est décalé.
Les dessins montrent des exemples de réalisation de l'invention.
Les figures 1 et 2 sont des coupes longitudinales d'une serrure dans diverses positions du verrou, la figure 3 est une vue sur le côté frontal extérieur d'une serrure à boîtier rond; la figure 4 est une coupe longitudinale dans un manchon de serrure monté sur un cadra de bicyclette et dépourvu de sa serrure; la figure 5 est une coupe longitudinale d'un manchon de serrure avec son verrouilleur de rayons; la figure 6 est une coupe longitudinale du manchon de serrure avec Ha serrure et son couvercle de fermeture; la figure 7 est une vue latérale du manchon de la serrure avec le verrouilleur de rayons; la figure 8 est une vue sur le côté frontal extérieur du dispositif de la figure 7; la figure 9 montre un manchon de serrure d'une autre conception,avec la serrure y montée; les figures 10 à 13 montrent d'autres variantes de construction.
Dans lesfigures 1 à 3, on a représenté un verrouilleur de rayons avec lesorganes de fixation amovible, se trouvant dans le manchon de serrure assemblé avec le cadre du véhicule, tandis que les autres figures illustrent différents manchons et diverses possibilités de montage. Le verrouilleur
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de rayons se compose d'un boîtier de serrure a, du verrou d'arrêt b et de l'arrêt de pêne c qui est poussé sur le verrou b par le ressort d. De l'autre côté du verrou d'arrêt b se trouve, conformément à l'invention,le dispositif servant à fixer la serrure dans le manchon g.
Ce dispositif consiste en une plaque e, opportunément influencée par un ressort, et pourvoi de deux nez, el et l'un des nez, le nez e2est destiné à s'engager dans un cran bl du verrou d'arrêt b, tandis que l'autre nez, le nez el s'engage dans un cran (ou trou) ad hoc du boîtier a de la serrure.
L'introduction du verrouilleur de rayons dans le manchon .6. assemblé en forme avec le cadre f se fait dans la, position représentée par la figure 2 dans laquelle le nez el forme bloc avec le boîtier a de la serrure, tandis que le neze2 se trouve dansle cran bl du verrou b. Lorsque l'on introduit la serrure dans le manchon , le ressort de l'arrêt e pousse le nezel dans le cran ou encoche gl ménagé dans le manchon $. Cette position est verrouillée, dans toutes les positions du verrou, à l'exception de celles de montage et de démontage, par le verrou b,
Le démontage ne peut évidemment se faire que lorsque le verrou d'arrêté se trouve dans la position repré- sentée par la figure 2.
L'encoche bl du verrou d'arrêt b se trouve de préférence entre la position d'ouverture et la position de fermeture, afin que dans la position d'ouverture, qui est également verrouillée dans beaucoup de serrures de cette espèce, la serrure ne puisse être indûment enlevée.
La figure 6 montre comment la face ouverte du manchon ± de la serrure, dans laquelle on introduit cette dernière, peut être masquée de façon simple par une bague d'obturation h qui est maintenue par le nez el et garantie avec la serrure contre un enlèvement non autorisé. La serrure est ici complètement protégée dans le manchon.
La fixation de la serrure dans le manchon peut
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aussi se faire autrement ainsi que- le montrent les exemples de réalisation des figures 10 à 13. La bagne obturatrice hl qui dans la figure 6 constitue une bague auxiliaire h et est maintenue par le nez ei forme, dans la réalisation de la figure 10 et 11, une partie du boîtier de la serrure a. on a prévu ici également une autre fixation de serrure e3 et e4 , Lorsque le verrou d'arrêt b se trouve dans la position illus- trée par la figure 10 le nez e4 est libéré et l'on peut enlever la serrure. Dans la position de la figure 11 le retrait du nez e4 est rendu impossible par le nez b2 du verrou d'arrêt b, de sorte que dans cette position de blocage, la serrure ne peut pas être enlevée.
Dans l'exemple de réalisation des figures 12 et 13 le verrouilleur de rayons est fixé par une vis i supplémentaire et extérieure, dans le manchon µ de la serrure,vis qui se trouve en dessous du verrou d'arrêt du côté qui n'est pas visible pour'l'observateur. Cette vis i a une tête à quatre pans, conformément à la figure 12 que l'on ne doit Se visser que quand le verrou d'arrêt b se trouve en position d'ouverture (figure 13). Dans cette position, les quatre pans de la vis i tournent dans une encoche b3. La position de verrouillage du verrou b est indiquée par le pointillé de 1a figure 13. Dans cette position, la vis !ne peut tourner et ainsi la serrure ne peut être enlevée.
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1) Fixation de verrouilleur de rayons monté dans un cadre de bicyclette ou de motocyclette, caractérisée par le fait que l'on place une serrure de rayons en ordre de fonctionnement dans un manchon (g)de serrure qui l'embrasse étroitement, perpendi culai re aux rayons de la roue et assemblé à de- meure avec le cadre (f)dont ltaxe longitudinal est parallèle à celui du bottier (a) de la serrure, à titre amovible et en le mettant à l'abri d'un enlèvement non autorisé.
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