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dispositif pour transmission de déplacements dans les mécanismes de changements de vitesse.
L'invention concerne un dispositif pour transmettre les déplacements de commande, en particulier dans les dispositifs d'enclanchement de changements de vitesse aux bicyclettes et analogues. Suivant l'invention, on utilise une transmission par câble, dans laquelle un câble est fixé par ses extrémités à un organe de réglage et où les deux brins de câble sont guidés par un tube commun de guidage jusqu'à la pièce à régler en position, le câble étant infléchi une ou plusieurs fois autour d'un galet à gorge qui, par sa rotation, détermine le déplacement de réglage des organes considérés.
Ce dispositif qui, dans beaucoup de cas peut remplacer le câble Bowden connu, présente l'avantage que le câble est bien appuyé exactement au cadre de la bicyclette et est toujours rigidement guidé, et que la transmission des déplacements se fait en
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toute sûreté.
Au dessin annexé est représenté ce nouveau dispositif de transmission. fig.1 donne, en vue de côté, une partie d'un cadre de bicyclette. avec le dispositif de réglage de position y fixé.
Fig.2 est une vue latérale d'une partie du dispositif de câble de traction fixé au cadre, en liaison avec un mécanisme de changement de vitesse à commander.
Fig. 3 donne en vue latérale et
Fig.4 en vue en bout le dispositif de réglage de position, à plus grande échelle.
Le dispositif de réglage de position fixé par un collier 11 au cadre 10 d'une bicyclette, se compose d'un galet 12 à gorge et d'un levier à main 13 solidaire de ce galet, une vis de butée 14 peut être utilisée à déterminer les positions limites ou les positions intermédiaires du levier 13. Ce dispositif de réglage de position peut, comme le montre la fig.1, être monté au tube supérieur du cadre 10, mais également par exemple à la colonne de direction.
Le dispositif à commander (à enclancher) se compose dans l'exemple de réalisation d'un mécanisme de changement de vitesse comportant trois roues dentées à chaînes 15 de diamètres difé- rents. Le changement de vitesse est obtenu du fait que la chaîne motrice 17 désignée en traits interrompus, est réglée, amenée en face d'une des trois roues à chaîne, par un levier 18 sollicité par ressort, et au moyen d'une roue-guide 16, de sorte que la chaîne vient en prise avec la roue à chaîne 15 voulue.
Le déplacement du levier 18 est obtenu par exemple au moyen d'un manchon fileté 24 sur lequel est monté un galet à gorge 19. Autour de ce galet 19 s'infléchit en forme de boucle, une ou plusieurs fois, le câble 21 sortant du tube-guide 20 de sorte que ce câble,dans son mouvement longitudinal, entraîne ce galet et fait tourner parallèlement à l'axe de la roue, le manchon fileté 24 qui porte le levier 18.
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Le câble 21 est fixé par une extrémité au disque 12, au moyen d'un nipple soudé 22, tandis que son autre extrémité est ma,intenue réglable, au moyen d'une vis spéciale de fixation 25, à ce disque 12. Les deux brins parallèles du câble sont alors passés en commun au travers du tube 20 jusqu'au dispositif de réglage 19 et sortent de ce tube d'une quantité telle qu'ils peuvent être enroulés une ou plusieurs fois autour du disque 19.
Quand alors le collier 11 est à nouveau déplacé sur la colonne de direction, le câble est tendu sur toute sa longueur et bien serré autour du disque 19, après quoi le dispositif de réglage est assuré dans la position considérée. Le montage du dispositif de transmission est donc très simple et détermine un fonctionnement sûr. Dans l'exemple de réalisation, la position supérieure du levier 13 représentée à la fig.l correspond à la première vitesse ; quand ce levier est sensiblement horizontal, on a la deuxième vitesse ; la position verticale inférieure de ce levier donne la troisième vitesse. Cette position peut être fixée par la vis de réglage 14 et la butée 23. Il serait également possible, si le câble venait accidentellement à glisser sur le galet 19, de replacer toujours et très rapidement dans la position voulue, après avoir détendu.
REVENDICATIONS.
1. Dispositif pour transmission de déplacements dans les changements de vitesse, en particulier pour bicyclettes et analogues, caractérisé par un dispositif de traction à câble fixé à un dispositif de réglage de position, ce câble allant et revenant de ce dispositif de réglage au dispositif d'enclanchement, et étant relié à frottement à ce dispositif d'enclanchement par son infléchissement autour d'un galet.
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device for transmitting movements in gear change mechanisms.
The invention relates to a device for transmitting the control movements, in particular in gear change engagement devices for bicycles and the like. According to the invention, a cable transmission is used, in which a cable is fixed by its ends to an adjustment member and in which the two cable strands are guided by a common guide tube to the part to be adjusted in position. , the cable being bent one or more times around a grooved roller which, by its rotation, determines the adjustment displacement of the components considered.
This device which, in many cases can replace the known Bowden cable, has the advantage that the cable is well supported exactly on the frame of the bicycle and is always rigidly guided, and that the transmission of movements takes place in
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any security.
In the accompanying drawing is shown this new transmission device. fig.1 shows, in side view, part of a bicycle frame. with the position adjuster attached to it.
Fig.2 is a side view of part of the traction cable device attached to the frame, in connection with a gear change mechanism to be controlled.
Fig. 3 gives in side view and
Fig.4 in end view of the position adjuster, on a larger scale.
The position adjustment device fixed by a collar 11 to the frame 10 of a bicycle, consists of a grooved roller 12 and a hand lever 13 integral with this roller, a stop screw 14 can be used to determine the limit positions or intermediate positions of the lever 13. This position adjustment device can, as shown in fig.1, be mounted to the upper tube of the frame 10, but also for example to the steering column.
The device to be controlled (to be switched on) consists in the exemplary embodiment of a gear change mechanism comprising three toothed chain wheels 15 of different diameters. The change of speed is obtained by the fact that the driving chain 17, designated in broken lines, is adjusted, brought in front of one of the three chain wheels, by a lever 18 actuated by spring, and by means of a guide wheel. 16, so that the chain engages with the desired chain wheel 15.
The movement of the lever 18 is obtained for example by means of a threaded sleeve 24 on which is mounted a grooved roller 19. Around this roller 19 bends in the form of a loop, one or more times, the cable 21 exiting from the guide tube 20 so that this cable, in its longitudinal movement, drives this roller and causes the threaded sleeve 24 which carries the lever 18 to rotate parallel to the axis of the wheel.
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The cable 21 is fixed by one end to the disc 12, by means of a welded nipple 22, while its other end is adjustable, by means of a special fixing screw 25, to this disc 12. The two Parallel strands of the cable are then passed in common through the tube 20 to the adjusting device 19 and exit this tube in such a quantity that they can be wound one or more times around the disc 19.
When then the collar 11 is again moved on the steering column, the cable is stretched over its entire length and tightened around the disc 19, after which the adjustment device is secured in the position considered. The assembly of the transmission device is therefore very simple and determines safe operation. In the exemplary embodiment, the upper position of the lever 13 shown in fig.l corresponds to the first speed; when this lever is substantially horizontal, we have the second gear; the lower vertical position of this lever gives the third gear. This position can be fixed by the adjustment screw 14 and the stop 23. It would also be possible, if the cable were to accidentally slip on the roller 19, to replace always and very quickly in the desired position, after having relaxed.
CLAIMS.
Device for transmitting movements in gear changes, in particular for bicycles and the like, characterized by a cable traction device attached to a position adjustment device, this cable going and returning from this adjustment device to the device for 'engagement, and being frictionally connected to this engagement device by its bending around a roller.