BE438026A - - Google Patents

Description

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 EMI1.1 
 

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   dispositif   pour transmission de déplacements dans les mécanismes de changements de vitesse. 



   L'invention concerne un dispositif pour transmettre les déplacements de commande, en particulier dans les dispositifs d'enclanchement de changements de vitesse aux bicyclettes et analogues. Suivant l'invention, on utilise une transmission par câble, dans laquelle un câble est fixé par ses extrémités à un organe de réglage et où les deux brins de câble sont guidés par un tube commun de guidage jusqu'à la pièce à régler en position, le câble étant infléchi une ou plusieurs fois autour d'un galet à gorge   qui,   par sa rotation, détermine le déplacement de réglage des organes considérés. 



   Ce dispositif qui, dans beaucoup de cas peut remplacer le câble Bowden connu, présente l'avantage que le câble est bien appuyé exactement au cadre de la bicyclette et est toujours rigidement guidé, et que la transmission des déplacements se fait en 

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 toute sûreté. 



   Au dessin annexé est représenté ce nouveau dispositif de transmission. fig.1 donne, en vue de côté, une partie d'un cadre de bicyclette. avec le dispositif de réglage de position y fixé. 



   Fig.2 est une vue latérale d'une partie du dispositif de câble de traction fixé au cadre, en liaison avec un mécanisme de changement de vitesse à commander. 



   Fig. 3 donne en vue latérale et
Fig.4 en vue en bout le dispositif de réglage de position, à plus grande échelle. 



   Le dispositif de réglage de position fixé par un collier 11 au cadre 10 d'une bicyclette, se compose d'un galet 12 à gorge et d'un levier à main 13 solidaire de ce galet, une vis de butée 14 peut être utilisée à déterminer les positions limites ou les positions intermédiaires du levier 13. Ce dispositif de réglage de position peut, comme le montre la fig.1, être monté au tube supérieur du cadre 10, mais également par exemple à la colonne de direction. 



   Le dispositif à commander (à enclancher) se compose dans l'exemple de réalisation d'un mécanisme de changement de vitesse comportant trois roues dentées à chaînes 15 de diamètres   difé-   rents. Le changement de vitesse est obtenu du fait que la chaîne motrice 17 désignée en traits interrompus, est réglée, amenée en face d'une des trois roues à chaîne, par un levier 18 sollicité par ressort, et au moyen d'une roue-guide   16,   de sorte que la chaîne vient en prise avec la roue à chaîne 15 voulue.

   Le déplacement du levier 18 est obtenu par exemple au moyen d'un manchon fileté 24 sur lequel est monté un galet à gorge 19.   Autour   de ce galet 19 s'infléchit en forme de boucle, une ou plusieurs fois, le câble 21 sortant du tube-guide 20 de sorte que ce câble,dans son mouvement longitudinal, entraîne ce galet et fait tourner parallèlement à l'axe de la roue, le manchon fileté 24 qui porte le levier 18. 

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   Le câble 21 est fixé par une extrémité au disque 12, au moyen d'un nipple soudé 22, tandis que son autre extrémité est ma,intenue réglable, au moyen d'une vis spéciale de fixation 25, à ce disque 12. Les deux brins parallèles du câble sont alors passés en   commun   au travers du tube 20 jusqu'au dispositif de réglage 19 et sortent de ce tube d'une quantité telle qu'ils peuvent être enroulés une ou plusieurs fois autour du disque 19. 



  Quand alors le collier 11 est à nouveau déplacé sur la colonne de direction, le câble est tendu sur toute sa longueur et bien serré autour du disque 19, après quoi le dispositif de réglage est assuré dans la position considérée. Le montage du dispositif de transmission est donc très simple et détermine un fonctionnement sûr. Dans l'exemple de réalisation, la position supérieure du levier 13 représentée à la fig.l correspond à la première vitesse ; quand ce levier est sensiblement horizontal, on a la deuxième vitesse ; la position verticale inférieure de ce levier donne la troisième vitesse. Cette position peut être fixée par la vis de réglage 14 et la butée 23. Il serait également possible, si le câble venait accidentellement à glisser sur le galet 19, de replacer toujours et très rapidement dans la position voulue, après avoir détendu. 



   REVENDICATIONS. 



   1. Dispositif pour transmission de déplacements dans les changements de vitesse, en particulier pour bicyclettes et analogues, caractérisé par un dispositif de traction à câble fixé à un dispositif de réglage de position, ce câble allant et revenant de ce dispositif de réglage au dispositif   d'enclanchement,   et étant relié à frottement à ce dispositif   d'enclanchement   par son infléchissement autour d'un galet.

Claims (1)

1. 2. Dispositif suivant revendication 1, caractérisé en ce que, sur un galet relié au levier de réglage de position, sont fixées les extrémités du câble de transmission, lequel est con- <Desc/Clms Page number 5> duit au travers d'un tube-guide fixé à la bicyclette et, par une boucle, passe autour d'un galet à gorge du dispositif d'enclan- chement.

   3. Dispositif suivant revendications 1 et 2, caractérisé en ce que, par pivotement du levier de réglage de position, le câble déplacé longitudinalement fait tourner le galet à gorge du dispositif d' enclanchement, lequel galet déplace axialement par des filets de vis un organe d'enclanchement par lequel est déterminé le passage de la chaîne motrice de l'une à l'autre des roues à chaîne de diamètres différents.

   4. Dispositifsuivant revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'une extrémité du câble de transmission est fixée à demeure, par nipple rigide, au galet à gorge du dispositif de réglage de position, tandis que son autre extrémité est fixée de manière réglable à ce galet, par une vis de fixation.

   5. Dispositif suivant revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'amenée de la position correcte peut être aisément déterminée au moyen d'une vis de réglage prévue au dispositif de réglage de position et d'une butée prévue au levier de réglage.