BE440020A - - Google Patents

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BE440020A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/04Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
    • B62M9/06Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
    • B62M9/10Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
    • B62M9/12Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
    • B62M9/121Rear derailleurs
    • B62M9/124Mechanisms for shifting laterally
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
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    • B62M9/121Rear derailleurs
    • B62M9/124Mechanisms for shifting laterally
    • B62M2009/12413Rear derailleur comprising telescoping mechanisms

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  "CHANGEMENT DE VITESSE POUR VELOS ET TANDEMS,PAR DERAILLEUR DE CHAINE". 



   La présente invention est relative à un dérailleur pour ohaine de vélos et tandems. 



   Il se distingue des autres appareils à simple enroulement de chaine par le fait que tout en étant trèssimple et d'un réglage ra pide et facile, il travaille de l'extérieur du coté latéral de la roue vers l'intérieur ou la roue du vélo ou analogue,oe qui 'le met dans l'impossibilité matérielle de s'accrocher aux,rayons de la roue et évite ainsi les accidents éventuels. 



   En outre sa conception permet,la suppression d'une fourchette ou d'un deuxième flasque   guide.chaîne   ,ainsi que tout réglage mécanique du fait que tout l'équipage mobile constituant le dispositif dérailleur proprement dit, possède une course exactement limitée. 



   Afin de mieux faire ressortir l'exposé ci-dessus les dessins annexés représentent à titre explicatif et non limitatif un mode de réalisation de l'objet de   l'invention .   

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   A cet effet les dessins annexés représentent : 
La fig.I une vue de profil de l'appareil dérailleur. 



   La fig.2 la vue d'une coupe de la fjg.I suivant le plan de travail de l'appareil dérailleur. 



   La fig.3 une coupe dans un détail de construction suivant   A-B fig.Z.   



   La fig.4 la vue d'une coupe partielle analogue à celle de la fig.2,dans des variantes d'exécution de détails de construc- tion. 



   La fig. 5 représente la vue de profil d'un détail de construc- !ion dans la réalisation du flasque   guide¯chaine.   



   En se reportant aux fig .I,2 et 3¯,le dispositif détailleur est fixé au cadre par une patte support 1 au moyen de la   vis 2   et de l'écrou 3. A cette patte 1 vient se fixer par l'intermédiai- re d'une bague 5 munie d'une collerette ,engagée sur un boulon fixe 4,la partie supérieure d'une patte principale pivotante 8 qui porte à sa partie inférieure le système de l'appareil. Sur la bague 5 vient s'enrouler un ressort de   tension ¯6   dont une des extrémités agit sur la patte pivotante .8 et dont l'autre extrémité est enga- gée dans l'une des rainures multiples d.ont est garni le bout du et boulon de fixation   ,4,dont  la tête est fixe/.demeure dans la patte support 1, au moyen d'un ergot. L'écrou 7 engagé sur le bout du bou- lon 4 cale l'ensemble ci-dessus. 



   -'appreil comporte un corps cylindrique 9 fileté extérieu- rement et déplaçable dans un oeil ou perforation de l'extrémité in- férieure de la patte principale 8 sur laquelle il est maintenu fixe à l'endroit voulu au moyen d'un ergot engagé dans une   rainu-   re et bloqué par deux écrous tels que 10. Ce corps cylindrique fixe 9 est creux et ouvert complètement du côté extérieur et possède du côté intérieur une ouverture par ou passe l'axe baladeur 11. Un second corps cylindrique 12, ouvert complètement d'un côté coulis- se   à   l'intérieur du premier et un ressort de rappel 13 est   pla-   cé entre les parois ou portées annulaires de ces deux cylindres et le bout extérieur de l'axe balladeur 11 étant creux et taraudé est bloqué contre la paroi du cylindre 12 par une vis 14.

   Un seul corps 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 cylindrique et un axe balladeur muni d'une tête fixe ou amovible 30 comme représenté au dessin de la fig. 4 constituerait une variante à ce système et donnerait le même résultat. 



   Ainsi l'ensemble constitué soit par le second corps cylindrique   12   ,l'axeballadeur   11,   le ressort de rappel 13,soit par l'axe balladeur 11,le ressort de rappel   13   et la tête fixe ou amovible 30 disposée à l'extrémité de   l'axe   balladeur ,forme l'équipage mobile du dérailleur. 



   Sur le bout dépassant à l'intérieur de l'axe balladeur 11 vient s'adapter le flasque fixe guide-chaine 15 et le galet de roulement 16. Ce galet 16 porte une joue 16a d'un diamètre suffisant pour empêcher la chaine de glisser du galet 16 et l'obliger ainsi à rester   dians   le chemin de roulement. Cette joue 16a permet en outre d'éliminer l'emploi d'une fourchette ou d'un deuxième flasque   guide-chaine.   Le flasque 15 et le galet 16 sont bloqués par l'écrou 17.

   Pour ramener la chaine dans le sens opposé,une plaquette 18 est adaptée à la partie supérieure du flasque 15 au moyen de deux   vis 19.   L'éoartement convenable est assuré par quatre entretoises dont deux grandes 20 et deux petites   21.   Pour l'emploi du dérailleur à 3 vitesses les entretoises telles que 20 et 21 sont placées deux à deux (une grande et une petite) à l'intérieur entre le flasque 15 et la plaquette 18 tandis que pour l'emploi des 4 vitesses les petites entretoises 21 sont placées à l'extérieur entre la tête des   vis 19   et le flasque 15, les grandes entretoises 20 assurant seules à l'intérieur l'écartement convenable pour la chaine.

   Dans l'emploi du 4 vitesses la course exacte de l'axe balladeur 11 est assurée par l'enlèvement de la rondelle de butée 22 qui se trouve à l'intérieur du corps cylindrique 9. Cette rondelle 23 placée à l'indérieur du corps cylindrique 9 assure la course exacte pour le dérailleur à 3 vitesses.Il n'y a donc aucun réglage   mécanique.On   pourrait recourber une saillie ou branche du métal de la partie supérieure du flasque 15 de manière à y façonner un crochet 28 à   l'éoartement   voulu, comme éela est   repré-   

 <Desc/Clms Page number 4> 

 senté au dessin annexé voir   fig.5,   le résultat serait identique à ce qui a été décrit ci-dessus,

  -- une épaisseur appropriée 
I5a fixée   à   l'intérieur de ce crochet au moyen de deux vis fonction- nerait pour 3 ou 4 vitesses. Le câble de commande passe sur une poulie gorge 23 engagée dans l'extrémité du corps cylindrique 9 et portée par un axe ou nivot 25 du collier 24 serré sur l'ex- trémité du corps cylindrique 9. Le câble de   commande   introduit l'intérieur du corps cylindrique 9 par une ouverture y pratiquée suit une rainure qui dans l'axeballadeur 11 vient rejoindre la cavité opérée dans le bout du dit axe 11 et sort de l'appareil par un trou foré au centre de la vis de calage 14.

   Le cable est enfin bloqué au moyen d'une vis de pression 26 logée dans la tête de la vis de calage 14 ,ou d'un serre cable approprié, .Le bout de l'axe 11 destiné à recevoir le flasque 15 voir fig.5 porte deux plats 
29 correspondant exactement à l'obil percé dann le dit flasque 15. 



   L'axe balladeur   II   lui-même porte une   rainure   dans laquelle vient se loger un ergot 27 solidaire du corps cylindrique 9. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. Il va de soi que d'autres détails ou variantes d'exécution peuvent être envisagés sans que pour cela on s'écarte du cadre du domaine du nrésent brevet pouvant se caractériser nar ce qui suit: REVENDICATIONS S @ I) Changement de vitesse pour vélos et tandems par dérail- leur de chaine, cara ctérisé en ce que l'équipage mobile constituant le dérailleur proprement dit,travaille de l'extérieur de cote la- té'ral de la roue vers 11 intérieur, c'est dire vers la roue du vélo ou analogue, du fait que sur l'extrémité inférieure de la pat- te principale oscillante est fixé par des moyens appropriés un corps cylindrique 'creux et ouvert complètement du côté extérieur,possé- dant du côté intérieur une ouverture par ou nasse une des extré- mités de l'axe balladeur portant le galet,
    tandis qu'un second corps cylindrique ouvert complètement d'un côté coulisse à l'in- térieur du premier corns cylindrique cité, qu'un ressort de rap- pel travaillant à la compression est interposé entre des portées <Desc/Clms Page number 5> annulaires des corps cylindriques éventuellement avec rondelle de réglage rapportée,et que l'autre extrémité ou bout exté- rieur de l'axe balladeur est creux,taraudé et bloqué par une vis contre la paroi extérieure du cylindre ou du deuiëme corps cylindrique fixé à l'extrémité de la patte principale oscillante.
    2) Changement de vitesse pour vélos et tandems par dérail- leur de chaine, selon la revendication I, caractérisé en ce que, à titre de variante d'exécution,le second corps cylindrique cou- . lissant à l'intérieur du premier fixé à, l'extrémité de la patte principale oscillante,est supprimé et remplacé par une tête fixe ou amovible, de forme appropriée au but envisagé, contre un épaulement de laquelle vient alors buter une des extrémités du ressort de rappel.
    3)Changement de vitesse pour vélos et tandems par dérail- leur de chaine, selon les revendications I et 2, caractérisé en ce que le galet tournant à une dés extrémités de l'axe balladeur est pourvu d'une joue faisant office de flasque guide-ohaine rap- portée sur ou faisant corps avec le galet.
    4) Changement de vitesse pour vélos et tandems par dérail- leur de chaîne, selon les revendications 1,2 et 3,caractérisé en ce que les guides de la chaine disposés respectivement de part et d'autre du galet tournant sont l'un fixe et l'autre mobile en sens rotatif.
    5) Changement de vitesse pour vélos et tandems par dérail- leur de ohaine,selon les revendications I et 3,caractérisé en 'ce que l'équipage mobile constitué par l'axe balladeur avec ou sans le second corps cylindrique coulissant et son ressort de rappel possède une course exactement limitée ce qui dispense de tout réglage méoanique.
    6)0hangement de vitesse pour vélos et tandems par dérail- leur de chaine,selon les re vendications 1,2,3,4 et 6,caractérisé en ce qu'à l'extrémité supérieure du flasque guide-ohaine sont fixées deux vis réunies à leur extrémité libre par une plaquette, @ <Desc/Clms Page number 6> sur les corps des dites vis s'engageant, des entretoises cylindri- ques de longueurs(grandeurs) différentes,soit toutes d'un côté du flasque guide-, soit en partie d'un côté et de l'autre du flasque guide à l'effet de ramener et guider la chaine dans le sens oppo- @ sé suivant l'emploi du dérailleur à trois ou à quatre vites .
    7)Changement de vitesse pour vélos et tandems par dérailleur de chaine" selon les revendications 1,3,3,5,caractérisé en ce est qu'une rondelle d'épaisseur appropriée ou l'équivalent/placée l'intérieur du corps cylindrique fixe et traversée par l'axe balladeur à l'effet d'assurer la course exacte pour le dérail- leur par exemple à trois vitesses.
    8) Des formeade réalisation des revendications précedentes comme substantiellement décrit et représenté et d'autres empruntant en tout ou en partie les éléments caractéristiques développés ci- dessus.
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