BE441208A - - Google Patents

Description

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  Gazogène convenant, notamment'.pour véhicule automobile. 
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La présente invention se rapporte à un dispositif d'évacuation du gaz formé dans un gazogène convenant notamment pour véhicule automobile comprenant une cuve avec tuyère d'admission d'air. 



   Ce dispositif est agencé de manière à agir sur le comporte- ment du foyer en utilisant le tirage dû à l'appel des gaz par le moteur du véhicule; pour former diverses zones de combustion les unes à hautes températures, d'autres à températures inférieures modifiant par combustion la quantité de combustible qui-se trouve aux environs du laitier en formation dans les zones à hautes températures. 



   L'invention s'étend également à un dispositif permettant de modifier les   intensités   relatives des diverses directions d'appel suivant la qualité du   combustible   et la consommation du moteur.' 
A cet effet, suivant l'invention, chacune des sorties de gaz peut se régler au moyen   d'Une   vanne quelconque.. 



   D'autres caractéristiques de l'invention ressortiront de la description ci-après, 
Les dessins annexés indiquent à titre d'exemple non 

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 limitatif un mode d'exécution de   l'invention.   Celle-ci S'étend aux diverses particularités originales que comporte la disposition représentée. 



   La figure est une coupe transversale à travers une cuve de gazogène muni du dispositif réalisé suivant la présente invention et utilisant deux sorties des   gaz.   



   Le gazogène réalisé suivant l'invention comprend une cuve dans laquelle est placé le charbon. La combustion de celui-ci est réalisée par l'intermédiaire   d' une   tuyère 3 assurant l'amenée de l'air comburant dans la masse du charbon. Dans le but d'éloigner du nez de la tuyère le laitier résultant de la combustion du charbon et de donner plus de souplesse au gazogène, il est prévu de   munir   la cuve du gazogène de deux sorties 4 et   4a= de   gaz en   utilisant,   le tirage dû à l'appel des gaz par le moteur du véhicule pour former diverses zones de combustion:

   l'une telle que 
2a à haute température située sensiblement au même niveau que la tuyère, l'autre telle que 2b à température inférieure située à un niveau inférieur modifiant par combustion la quantité de combustible qui se trouve aux environs   du   lai- tier en formation dans la zone à haute température. 



   Dans le but de régler le comportement du foyer sui- vant la qualité du charbon et la consommation du moteur, il est prévu de munir chacune des sorties de gaz d'une vanne quelconque telle que 4c et 4d permettant- l'appel plus ou moins grand de gaz vers le moteur. Les vannes dont sont munies les différentes sorties permettent la marche du mo- teur en utilisant l'une ou l'autre des sorties des gaz ou en utilisant les deux sorties avec un réglage déterminé de chacune d'elles. 

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   Les différentes sorties des gaz peuvent être reliées à un canal collecteur tel que 4f amenant les gaz au moteur. 



   Pour éviter l'appel de poussière vers le moteur chaque sortie des gaz peut être munie   d'un   filtre tel que 2d. 



   Il est-évident que le nombre de sorties, situées tant au fond du gazogène qu'au niveau situé sensiblement à hauteur de la tuyère, sera calculé de façon à obtenir le rendement maximum du gazogène. 



   L'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit à titre d'exemple mais elle s'étend à toute réalisation entrant dans l'esprit ou l'étendue des revendications suivantes. 



   REVENDICATIONS. 



   1. Gazogène convenant notamment pour véhicule automobile comprenant une cuve avec tuyère d'admission d'air   c a r a c-   t é r i s é par la répartition d'ouvertures d'évacuation du gaz en différents endroits de la cuve.

Claims (1)

1. 2. Gazogène suivant la revendication 1 c a r a c t é- risé en ce que les différentes ouvertures d'évacuation sont reliées à un canal collecteur par des conduits individuels.

   3. Gazogène suivant la revendication 2 c a r a c t é- risé en ce que les conduits individuels sont pourvus chacun de moyens de réglage du débit.

   4. Gazogène suivant les revendications 1 à 3 c a r a c- t é r i s é en ce que une ouverture d'évacuation est ménagée dans une paroi de la cuve du coté opposé à la tuyère d'admission. d'air comburant, une autre dans le fond de la dite cuve.

   5. Gazogène suivant les revendications 1 à 4 c a r a c - t é r i s é en ce que chaque ouverture d'évacuation des gaz est munie d'un filtre.