BE441686A - - Google Patents

Description

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 t   DISPOSITIF     POUR   LIMITER ET   AMORTIR   ELASTIQUEMENT t 
LES DEPLACEMENTS DES ORGANES MECANIQUES 
Dans les constructions mécaniques de plusieurs types, il y a parfois des organes qui doivent accomplir de petits déplace- ments par rapport à d'autres organes qui les environnent mais qui en limitent la course. Tel est particulièrement le cas des tra- verses du pivot du bogie des véhicules pour   cnemins   de fer et tramways. Dans ces cas on a déjà proposé l'interposition de cous- sinets en caoutchouc, ou autre matériel élastique appliqués de façon stable sur l'une ou l'autre des surfaces qui peuvent se porter en contact réciproque, d'une manière plus ou moins violente, de manière que ces coussinets travaillent exclusivement à la com- pression et par heurt.

   La présente invention a pour but d'éliminer ces heurts en utilisant la grande élasticité qui est présentee par le caoutchouc et autres matières élastiques analogues, sous les efforts de   cisaillement-flexion   et de torsion et elle a pour objet un dispositif caractérisé par des coussinets en matière élastique, attachés de façon stable sur les deux parties   contigues,   entre lesquelles on doit limiter et amortir les déplacements et disposées de manière à opposer une résistance par compression aux déplace- ments qu'on doit empêcher et des résistances par cisaillement- flexion, ou par torsion, aux déplacements qu'on doit seulement limiter. 

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   Naturellement la structure et l'arrangement des coussinets à employer doivent varier selon la nature et la disposition des organes dont ils doivent régler les déplacements. Afin d'illustrer d'une manière plus précise la nature de l'invention on la décrit ici dans son application à une traverse du pivot du bogie d'un véhicule, et en se reportant aux dessins annexés, dans lesquels : 
Fig. 1 représente une vue frontale de la traverse du pivot, 
Fig 2 une vue en plan, 
Fig. 3 une vue de côté. 



   La forme d'exécution représentée montre un bogie de type usuel, dans lequel le poids de la caisse est porté par la traver- se du pivot 1 a travers le pivot 2. Entre cette traverse et les parties qui l'environnent sont disposes plusieurs coussinets A, B, C qui ont des fonctions diverses. 



   Les coussinets A remplacent l'appui latéral et le patin de glissement qui sont ordinairement interposés entre la caisse 6 et la traverse 1. Ils sont fixés à leurs deux c8tés sur les par- ties métalliques du bogie, et sont disposés de manière qu'ils travaillent principalement en cisaillement-flexion par rapport aux déplacements horizontaux entre la caisse et la traverse, déplacements auxquels on doit laisser la plus grande liberté possible. Contre les déplacements verticaux ces coussinets oppo- sent leur plus grande résistance à la compression.

   Lorsque par l'effet d'une cause quelconque la caisse s'incline par rapport au plan vertical longitudinal passant par le pivot, le coussinet élastique A exerce une action antagoniste qui est graduellement croissante et qui évite les heurts qu'on ne peut pas éviter dans le cas des simples appuis latéraux et des patins de glissement. 



   Ces coussinets A doivent permettre une deformabilité consi- dérable dans le plan horizontal. Ce résultat peut être assuré de plusieurs manières, et par exemple comme il est représenté à simple titre illustratif, mais non limitatif, à la fig. 3. Dans ce cas le coussinet est formé par plusieurs couches 4 superposées entre elles, dans lesquelles sont ménagées des fentes 5, façonnées et arrangees de manière à assurer une déformabilité maximum dens le sens voulu. 

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   Les coussinets B freinent graduellement les mouvements transversaux de la traverse 1 à   l'égard   des longerons 3. Ils travaillent à la compression par rapport a ces oscillations, et au : cisaillement-flexion par rapport aux déplacements verticaux de la traverse par rapport au bogie. Pour diminuer autant que possible les sollicitations des coussinets, lorsqu'ils sont constitués par du caoutchouc, on doit les fixer de manière que le caoutchouc ne soit pas sollicité lorsque le véhicule est déchargé. Les coussinets C travaillent d'une manière analogue aux coussinets B en freinant les déplacements dans le sens longi- tudinal de la traverse 1 vers les traverses du bogie. 



   La fixation des coussinets sur les parties métalliques entre lesquelles on doit régler les déplacements, pourra être faite d'une manière quelconque usuelle. Toutefois pour en permet- tre le montage de manière que les coussinets ne supportent aucune charge lorsque le véhicule est vide, il est préférable d'adopter une connexion permettant le réglage de la position. Cela peut être obtenu par exemple à l'aide de boulons engagés dons des fen- tes oblongues ménagées dans la plaque sur laquelle chaque   coussi   net est préalablement attaché. 



   Naturellement toutes les parties qu'on vient de décrire à titre illustratif pourront être façonnées et disposées d'une au- tre manière selon les circonstances. Les coussinets seront de préférence, mais non exclusivement, constitués par du caoutchouc, c'est-à-dire par des mélanges quelconques contenant du caoutchouc naturel ou synthétique et les ingrédients usuels de charge, vul-   canisation,   etc.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS ET RESUME.

   1. Dispositif pour limiter et amortir élastiquement les déplace- ments des organes mécaniques, caractérisé par des coussinets en matière élastique, attachés d'une manière stable sur les deux parties contigües entre lesquelles on doit limiter et amortir les <Desc/Clms Page number 4> déplacements et disposes de manière qu'ils opposent une résistance par compression eux déplacements qu'on doit empêcher et des résis- tances par cisaillement-flexion, ou par torsion, aux'déplacements qu'on doit seulement limiter.

   2. Dispositif selon la revendication 1, appliqué eux traverses du pivot des bogies des véhicules des chemins de fer et des tram- ways, caractérisé par des coussinets élastiques d'appui interposés entre la caisse et la traverse en substitution des appuis latéraux et des patins de glissement, associés avec des coussinets élasti- ques contentifsinterposés entre les quatre flancs de la traverse et le cadre du bogie dans lequel la traverse est logée.

   3. Dispositif selon la revendication-8, où les coussinets sont en caoutchouc et leur attache se fait à l'aide d'organes qui permettent d'en varier la position au moment du montage.

   4. Dispositif selon la revendication 1, ou les coussinets sont formes par plusieurs couches superposées et dans lesquelles sont ménagees des fentes, façonnées et arrangées de manière à assurer une déformabilité maximum dans le sens voulu.