BE442802A

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Publication number: BE442802A
Authority: BE

Description


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  DISPOSITIF DE REFROIDISSEMENT D'HUILE DES MOTEURS D'AUTOMOBILES, EN PARTICULIER DES MOTEURS MONTES A L'ARRIERE DU VEHICULE. 



   Dans les moteurs d'automobiles et en particulier ceux qui sont montés à   larrière   des véhicules, il est nécessaire de refroidir également l'huile du moteur, lorsque la puissance du moteur est assez forte. De nombreux dispositifs de refroidissement divers ont déjà été proposés à cet effet, en employant diverses sortes de radiateurs montés, soit dans la partie avant de la carrosserie, soit dans le courant   d'air   de refroidissement pénétrant dans la. partie arrière de la. carrosserie. La première solution a l'inconvénient d'exiger une canalisation de grande longueur, qui doit supporter une pression assez forte et donne lieu à divers ennuis.

   Dans la seconde solution, l'air nécessaire au refroidissement du moteur est 

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 chauffé d'avance inutilement, de sorte que la différence de tempéra- ture provoquant le refroidissement des cylindres est moins avantageu- se et que le refroidissement est moins efficace. 



   Suivant l'invention, on remédie à ces défauts précités du re- froidissement de l'huile en montant le radiateur   à huile,     directe-   ment solidaire du fond du carter du vilebrequin du moteur, dans le courant d'air qui passe au-dessous de   la   carrosserie, en faisant arriver le courant d'air sous la carrosserie   jusqu'au   radiateur solidaire du fond du carter du vilebrequin par une fente découpée en travers dans la surface inférieure de la carrosserie devant le moteur et en le faisant sortir éventuellement par une autre fente   transversale   de cette surface découpée derrière le moteur. 



   Le dessin annexé, donné uniquement à titre d'exemple, représen- te schématiquement une forme de réalisation de l'invention. 



   Suivant cette forme de réalisstion, le carter du   villebrequin   
1 comporte sur sa, surface inférieure un radiateur d'huile se compo- sant pa,r exemple de tuyaux à ailettes 2. La surface inférieure de la. carrosserie 3 comporte une fente 4 devant le moteur et une fente 5 derrière lui, ces fentes étant disposées de façon à faire arriver le courant d'air directement sur les tuyaux de refroidissement 2 pen- dant la marche, ainsi que l'indique la flèche du dessin. Etant donné que ce courant d'air suit un trajet complètement indépendant et ne vient pas en contact avec   l'air   oui sert au refroidissement du mo- teur proprement dit, le refroidissement des cylindrée du moteur n'est influencé de ce fait en aucune manière et le refroidissement total est plus complet.

Claims

RESUME L'invention a pour objet un dispositif de refroidissement d' huile des moteurs d'automobiles, en particulier des moteurs montés à l'arrière du véhicule, remarquable notamment par les caractéristiques suivantes, considérées séparément ou en combinaison: a) le radiateur d'huile directement solidaire du fond du carter du vilebrequin du moteur est monté dans le courant d'air qui passe ,,au-dessous de la carrosserie. <Desc/Clms Page number 3> b) le .courant d'air arrive sous la carrosserie jusqu'au radiateur solidaire du fond du carter du vilebrequin par une fente découpée en travers dans la surface inférieure de la carrosserie devant le moteur et sort éventuellement par une autre fente transversale de cette surface découpée derrière le moteur.