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" Dispositif de basculage pour poubelles ao- tienne par un agent de pression ".
L'invention concerne une commande actionnée par un agent de pression pour effectuer un mouvement alternatif de rotation ou de basculage pour les dispositifs de basoulage des poubelles des véhicules automobiles à ordures comportant un piston oscil- lant ou à ailette suivant le brevet belge N 442.399 du 7 août 1941, soumis à l'impact d'un agent de pression alternativement sur les deux faces.
L'invention a pour objectif de créer des conditions de logement pins avantageuses, d'améliorer le dispositif de ocm-
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mande, de simplifier sa fabrication et de diminuer son prix de retient.
L'invention consiste à loger l'arbre de basculage du pis- ton oscillant dans deux disques ou plateaux qui limitent l'es- paoe dans lequel s'accomplit l'oscillation du piston. A cette fin, l'extrémité de l'arbre de basoulage utilisée pour le loge- ment est conçue sous forme de tête de palier qui vient se pla- oer dans des évidements correspondants des deux plateaux men- tionnés ci-dessus. A l'aide d'un panneau qui forme le piston à ailette la tête de l'arbre de basoulage est assemblée aveo les plateaux-palier. de manière à former un ensemble unitaire qui peut tourner dans la boite de commande dans laquelle pénètre le tiroir rotatif qui sert à distribuer l'agent de pression.
A oet- tefin, il est ménagé dans le tiroir rotatif des canaux formés exclusivement par alésage qui peuvent être mis en communication avec les canaux distributeurs correspondants de la tête de pa- lier de l'arbre. Enfin, une disposition appropriée des compar- timents oolleoteurs d'agent de pression et des conduites réser- vées à celui-ci empêche qu'il ne se produise des pertes d'huile par fuite.
Le dessin illustre l'invention en une modalité de réali- sation et d'applioation.
Les figures 1 et 2 sont en coupe longitudinale et en oou- pe transversale suivant la ligne II - II de la figure 1 des vues de la commande du piston oscillant de la bascule d'un camion à ordures.
La figure 3 représente schématiquement et séparément la sûreté de rotation du tiroir rotatif suivant les figures 1 et 2.
La figure 4 est une vue arrière du camion à ordures.
Les figures 5 et 6 représentent l'extrémité arrière du camion à ordures suivant la figure 4 avec la bascule abaissée et la bascule soulevée.
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Les figures 7a et 7d Sont des t'rapen'. de la ooupe sui- vant la'1'lgure 2, avec diverses positions du tiroir rotatif et de la t8te de l'arbre de basoulage.
La figure 8 est un schéma en vue en plan d'une voiture à
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ordure. équip6e aveo l'objet de l'1n'Yention.
Ainsi que le montre l'exemple de réalisation suivant la
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figure l, le dispositif se compose d'un arbre de baooulage 1 qui est pourvu d'une téta de palier 3 à son extrémité se trou- vant à l'intérieur d'une enveloppe ¯2, La t8te de palier ¯3 est logée dans des évidements 4, 4 ménggés dans deux plateaux 5, 5 qui, comme plateaux frontaux, ferment hermétiquement vers l'ex-
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térieur le compartiment à agent de pression ¯6 ne trouvant à l'intérleur de l'enveloppe 2, Dans le corps de couvercle 7 du dispositif de Commande l'arbre de basculage 1 dispose dtun trois- iéme logement en plus de ceux des plateaux 5, 5 et au point 8, il est rendu étanche à l'huile.
En face du corps de couvercle 7 est fixé, dans l'enveloppe cylindrique 2, un deuxième corps de
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oouvcrole désigné par lu référence 9 et dans oelui -oi est monté un tiroir rotstif 11 que l'on manoeuvre à l'aide d'une poignée 10; le tiroir 11 pénètre jusque dans un passage approprié 12 de la tête de palier 3 de l'arbre de basoulage 1. Dans le tiroi rotatif sont ménages deux passages longitudinaux 13 et 14 qui
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sont en oOIDl1lUn.1oatioIJ. chacun par un oanal transversal 15, 16 uvec un compartiment annulaire 17 et 18 rcspeotivement. Les deux aompartiments annulaires 17, ls Peuvent etre mis en cOt.:"-Ullica- tion l'U4 avec :'autre #tLT un c-nal 1; api'à :'v9rture d'une 80U,,".o-'- C tarr3t g, ui la oommunicaticul entrr '-c oompar- t1m....llt annulaire 17 eLle oompart1m.ent annulaire 18.
La r-oupape d'arrêt 20 est influencée par un ressort 21 dont on peut modifier la tension de l'extérieur à l'aide d'une vis de réglage 22. Au
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oompartimant annulaire la abt raccordée en outre une conduite d'arrivée dagent de pressioa 23 et au oompart1men annulaire 17
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une --uite de retour 24 pour l'agent de pression.
Devant l'ex- tremité frontale intérieure du tiroir rotatif 11 se trouve, dans la tête de palier 3 de l'arbre de basculage 1, un avidement 25 et dans sa paroi frontale, en face du passage longitudinal 14 du tiroir rotatif 11, un évidement oourbé on forme d'arc de oerole 26, dans lequel pénètre avec un faible jeu, la tête 27 d'une vis 28 qui ferme l'extrémité du passage 14 ( figure 3 ).
Sur les cotés extérieure des plateaux 5, 5 sont prévus, dans les corps de couvercles 7 et 9, des évidements 29 et 30 servant de réservoirs d'agent de pression ou de réservoirs collecteurs d'huile de graissage. Le compartiment 30 est en communication par un canal coudé 31 avec le compartiment 25 situé devant le tiroir rotatif 11 et le compartiment 29 communique par un pas- sage 52 directement avec le passage longitudinal de retour 13.
Une bague de sûreté 32 se trouvant dans la paroi frontale du compartiment 29 empêche le tiroir rotatif de se déplacer axiale- ment. L'amplitude de son mouvement da rotation est limitée par la butée de la tête de vis 27 aux extrémités de l'évidement 26 ( figure 3 ).
Un panneau 33 fixé sur la tâte de palier 3 de l'arbre 1 qui s'engage dans des évidements correspondants 34, 34 des pla- teaux 5, 5 assemble l'arbre de basoulage 1 avec les plateaux 5, 5 et forme avec eux un ensemble unitaire qui constitue un piston à ailette monté à rotation dans la groupe 27, 9 formant envelop- pe. Directement devant la vis d'obturation 28 du passage longi- tudinal 14 du tiroir rotatif 11 est ménagé, dans le tiroir rota- tif, un passage transversal 35, 35a dont l'une des extrémités 35 peut être mise en communication avec un annal 36 et l'autre extrémité avec un canal 27 de la tête 3 de l'arbre de basculage.
Les deux canaux 36, 37 débouchent sur des cotés différents di- rectement à coté du panneau 38 formant piston ( figure 2).
Un canal coudé 38, 38a permet de mettre le second passage
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long:! -nal 13 du tiroir rotatif 11 égrènent en communication aves tes canaux 36 et 37. La section de oanal 38a est connue en passage de réduction. Le cojmpartiment 6 du dispositif de com- mande est délimita par un organe 39 formant butée monté dans l'enveloppe 2-
Pour utiliser le dispositif, par exemple pour soulever la bascule d'un camion à ordures, on le dispose opportunément sur un prolongement de l'arbre 40 de la bascule ou direotement sur l'axe de rotation de la bascule 41, ainsi que l'illustre la figure 4,
de manière que l'arbre de basoulage 1 du dispositif de commande serve en même temps d'axe de rotation pour la bas- cule. Si, à présent, on doit amener la bascule 41 se trouvant sur le camion automobile 42, de la position de la figure 5 dans celle de la figure 6, il suffit de faire pivoter le levier 2, suivant la figure 2, dans le même sens de rotation ; la bascule pivote ainsi de la valeur du même angle que celui dont a pivoté le levier 10. Le dispositif suivant les figures 1 et 2 fonction- ne de la manière suivante.
Dans la position I de la figure 2, l'agent de pression peut arriver par la conduite 23, le compartiment annulaire 18, le passage 16, le canal longitudinal 14 et les passages 35, 35a dans les canaux 36 et 37 d'où. il peut agir sur les deux faces du piston 33. Le passage des canaux de retour 38, 38a est ainsi réglé de manière que l'agent de pression agisse avec la même puissance sur les deux faces du piston, de sorte que celui-ci reste tout d'abord dans sa position de base, dans laquelle il repose sur l'extrémité inférieure 39a de la butée 39.
Au moment dans lequel le levier 10, tournant dans le sens des aiguilles d'une montre parvient par exemple dans la position II de la fi- gure 2 ou dans la position de la figure 7a ( position dans la- quelle la tête de vis 27 est en contact aveo l'extrémité du gui- dage 26) l'arrivée de l'agent de pression par le canal 35 est
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inter @@pue et, en même temps. la conduite de retour 38 et l'ouverture d'arrivée du oanal 35a aont libérée*. La conséquen- oe de oeoi est qu'il agit sur la face du piston 33 qui est tour- née vers le oanal 37 une pression plus élevée que sur la face tournée vers le oanal 36.
En conséquence le piston 33 aveo le palier 3 en même temps que les plateaux 5,5 et l'arbre de bas- oulage 1 tournent jusqu'à ce que la tête 3 et le tiroir rotatif 11 avec le levier 10 aient pria les uns vis-à-vis des autres le position III illustrée par la figure 7b et que le piston 33 soit en contact avec la butée 39b. La bascule 41 du camion à ordures a tourné pendant ce temps du même angle pour passer de la bosi- tion de la figure 5 dans celle de la figure 6.
Si l'on désire faire revenir la bascule 41 de la position de la figure 6 dans celle de la figure 5, il suffit de ramener le levier 10 de la position III de la figure 2 dans la position I. La figure 70, poaition IIIa, montre le commencement du mouve- ment de rotation de retour du tiroir rotatif 11. Le passage du canal 35 vers le oanal 36 est complètement ouvert. L'agent de pression peut donc arriver sans encombre du passage 14. Par oon- tre, le oanal 37 n'est en communication avec le passage de re- tour 13 que par le passage de réduction 38a. Il en résulte que le liquide sous pression qui se trouve dans le compartiment 6 exerce sur la faoe 33a une action de freinage jusqu'à ce que le canal 37 soit également en communication aveo le passage de re- tour 13 par l'intermédiaire du passage 38 ( voir la figure 7d, position IIIb ).
L'aotion de freinage est destinée à empêcher que la bascule 41 qui lors du mouvement de pivotement en retour setrouve sous l'influence de son propre poids et de celui de la poubelle 43 ( figures 5 et 6 ) ne soit projetée trop rapide- ment vers le bas. La bascule 41 effectue au oontraire un mouve- ment lent vers le bas en harmonie aveo le mouvement du bras de levier 10.
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Si l'on donne au bras de levier 10 un peu plus de liberté de mouvement que celle qui est nécessaire pour le rappel de l'arbre 1 ou de la bascule 41, par exemple en permettant une course libre du bras de levier 10 sur le siège 51 du tiroir rotatif 11, de manière que l'on Puisse ramener le bras de le-
Vier 10 plus loin, à peu près dans la position IV de la figure
2, on peut utiliser cette amplitude de mouvement I-IV pour d'autres processus de distribution, par example pour débrayer la pome à agent de pression.
les positions I du tiroir rotatif
11, de l'arbre de commande 3 et du piston 33, restent telles qu'elles sont représentées dans la figure 2, car le piston 3 3 repose sur la butée 39a et étant donné que l'on a créé, pour assurer la fixetion du tiroir rotatif, un point de pression spécial du rait que l'on a fait sauter dans la trajectoire du mouvement du tourillon 27 ou dans l'ouverture 26 lu dans le position centrale 1 suivant la figure 2, par exemple, une bille taisant ressort.
L'arrêt de la pompe à agent de pression peut se faire à l'aide d'un biellage tel que oelui qui est représenté par la figure 9. Celle-ci représente un camion à ordures 42 sur lequel est fixé le mécanisme de changement de vitesse 45 du moteur 44.
Le mécanisme de changement de vitesse actionne, par l'intermédiaire d'un embrayage déckebcgabke 46, une pompe foulante 4 qui aspire, Par exemple, de l'huile sous pression dana un réservoir collecteur 48 et la refoule dans le dispositif de commande ! de la bascule!!. du oamion à ordures. Du dispositif de commande 2 pert une conduite de retour 49 qui se rend au réservoir collecteur d'huile 48. Le dispositif déclencheur de l'embrayage 46 est en relation par un biellage 50 avec le levier de manoeuvre du tiroir rotatif 11 de manière que quand on lait passer le levier de manoeuvre de la position I dans la position IV la commande de la pompe soit coupée et que celle-ci ne soit
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r6tab- que quand le levier 10 est ramené dans la potion I.
Au lieu de se servir d'un bielle. mécanique, on peut au..!
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au servir d'un dispositif pneumatique, hydraulique ou 61eotri- que à cette fin. De même, le type de construction de l'embray- age 46 et de la pompe foulante peut être ad libitum. On peut aussi assurer la mine à l'arrêt et la remise en service de la pompe foulante par l'intermédiaire de l'arbre de basculage ou de la bascule 41 elle marne, en décalant la butée 39a ( figure 2 en bas ) quelque peu dans la direction de la position IV.
Dans ce cas, la tête de palier 3 est entraînée aveo l'arbre de
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basoulage 1 Jusqu'à la position IV et un dispositif accouplé ooeroitivement aveo oet arbre ou avec la bascule actionne l'en- brayage 46. La pompe foulante peut aussi être aotionnée direo- tement par le moteur ou par une commande spéciale.
De la même manière que pour le mouvement de commutation I - IV, on peut égaleront réaliaer dans l'autre position termi-
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nale III un mouvement suppl6mentaire pour un procès de oom- mutation opportun quelconque.
Par suite du logement de l'arbre de basculage à l'aide d'un. tête de palier spéoiale dans deux plateaux-palier., on
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rend le montage extrêmement robuste et staûle. Grâce à la pré- senoe de compartiment, de captage d,: l'huI1tJ, il ne se produit plus de fuite d'huile. =n outre, au , p.,ia 80ih 'suß . gral5sag suffisant des pltteaux-pallers. Cr peut enoore amie- liorer le grai;z-.6e des plateaux-paliers en ménageant des rai- nures en spirale sur les faces intériaures des carpe de oouverc- les 7- et 2 ou dans les faces extérieure, des platcaux-palicra 5.
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1 0ur éviter las pertes d'huile par fuite, la disposition de la conduite d'c1.1irlentatlon sous haute pression pour l'agent de pression entre la conduite de ratour et le compartiment opéra- toire du Piston Joue aussi un rôle. La disposition de passages longitudinaux dans le tiroir rotatif au lieu de canaux qui y
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ser@@@ formés par une opération de freinage constitue tout d'abord uno simplification et une réduction du prix de fabrioa- tion et, ensuite, on évite ainsi le danger que sous l'action de l'agent de pression qui agit avec une pression élevée, les rainure* de fraisage qui sont, ouvertes en soi, ne t'écrasent ou ne s'écartent et ainsi ne compromettent les faces du palier et l'étanchéité du tiroir rotatif.
REVENDICATIONS
1.) Commande actionnée par un agent de pression pour ef- feotuer un mouvement alternatif de rotation ou de basaulage, spécialement pour les dispositifs de basoulage des poubelles des véhicules automobiles à ordures, munis d'un piston oscil- lant ou d'un piston à ailette soumis alternativement à l'impact d'un agent de pression sur lea deux faces, suivent le brevet belge N 442,399 du 7 août 1941, caractérisé par le fait que l'arbre de basoulage (1) du piston oscillant (33) est logé dans deux plateaux (5,5) limitant le compartiment d'oscillation du piston (6).