BE447525A - - Google Patents

Info

Publication number
BE447525A
BE447525A BE447525DA BE447525A BE 447525 A BE447525 A BE 447525A BE 447525D A BE447525D A BE 447525DA BE 447525 A BE447525 A BE 447525A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
tubes
fiber
arms
welded
ingot
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Publication of BE447525A publication Critical patent/BE447525A/fr

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
    • B21K1/00—Making machine elements
    • B21K1/06—Making machine elements axles or shafts
    • B21K1/08—Making machine elements axles or shafts crankshafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C3/00—Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
    • F16C3/04—Crankshafts, eccentric-shafts; Cranks, eccentrics
    • F16C3/06—Crankshafts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Forging (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  " Manivelle et son procédé de fabrication" 
Jusqu'à présent, on a fabriqué les manivelles à partir de matière pleine, en matrice. Les manivelles obtenues étaient donc massives. Toutefois, il en résulte des inconvénients pour quelques usages. Si, par exemple, des manivelles de l'espèce sont employées en combinaison avec des ressorts à barres pour la suspension élastique de très grandes charges, il est néces- saire qu'un bras de manivelle soit alésé ou foré en creux. 



  L'alésage est toutefois une opération de façonnage relativement coûteuse, qui doit être intercalée après la fabrication de la pièce brute. Pour les véhicules à chenilles, qui sont suspendus au moyen de ressorts à barres, on emploie en général plusieurs manivelles. L'emploi de manivelles massives pour un seul et même véhicule donne lieu à des poids considérables, qui pour- raient être évités si les manivelles étaient fabriquées creuses, 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
Les manivelles creuses sont donc déjà connues. Pour fabriquer de pareilles manivelles creuses, sans devoir intercaler une opération de forage spéciale, on a déjà soudé des pièces tubu- laires (a et c) à une pièce coudée (b) comme cela est visible sur la fig.l.

   Ces soudures doivent, en cas de sollicitations ou efforts très grands, être exécutées avec des précautions et un soin extrêmes. Il est particulièrement important de prendre en considération les rapports ou conditions d'orientation des fibres. La pièce coudée (b) est habituellement fabriquée comme cela est indiqué sur la fig.l. On part du bloc préalable ou lingot préparé (v) représenté en trait mixte et l'on forme la pièce coudée (b) en matrice. Par le forgeage des deux creux de raccordement, on obtient une orientation ou cours des fibres pour la pièce coudée (b) tel que celui reproduit sur la   fig.l.   



  La matière à travailler est refoulée dans la direction de la fibre esquissée, dans les creux de la matrice. Le cours de la fibre qui s'établit aux extrémités (s) est, comme on peut le voir sur la fig.l, dirigé obliquement par rapport au cours de la fibre des tubes (a et c) à raccorder par soudure. Les tubes sont fabriqués par laminage. Par conséquent, le cours de la fibre est orienté parallèlement à la direction longitudinale des tubes, comme cela est indiqué aussi sur la fig.l. Le cours de la fibre qui ressort de la fig.l et correspond à l'é- tat antérieur de la technique est extrêmement défavorable. 



   Conformément à l'invention, cet inconvénient doit être évité par le fait que le cours de la fibre de la pièce coudée de la manivelle est orienté à peu près parallèlement au cours    formant les .de la fibre des pièces des bras et à la surface extérieure de   la pièce coudée. A cette fin, il convient, selon l'invention, de procéder en partant d'un lingot profilé ou ébauche en for- me d'U, pour former, par pressage en matrice, deux pièces cou- dées réunies par une branche, et ce de telle façon que les extrémités à souder aux bras ou tubes présentent des creux correspondant aux tubes. Ensuite, les branches réunies sont 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 séparées et l'on y forme aux endroits de la séparation, des creux correspondant aux tubes à souder.

   De ce fait, la partie intérieure de ségrégation ou liquation du lingot est enlevée (pelée) des pièces coudées. La fibre marginale restante est orientée parallèlement à la surface extérieure de la pièce cou- dée. 



   Le procédé selon l'invention est mis en lumière par les dessins ci-annexés dont la figé 2 représente un lingot préparé; la fig. 3, les pièces coudées réunies qui ont été formées par pressage du lingot préparé. 



   Selon le procédé conforme à l'invention, deux pièces cou- dées sont réunies en une pièce forgée. Du lingot ébauché (v) formé par pressage préparatoire, selon la fig. 2, on tire la pièce forgée conforme à la fig. 3, par pressage en matrice. La bavure ou arête de pressage (p) a la forme et le cours indiqué sur la fig.   3.   Les deux creux (hl) sont formés par pressage en matrice normale. Du fait du cintrage préalable en forme d'U de la matière première, représentée en v sur la   fig.2,   la fi- bre s'étend parallèlement à la direction des branches de l'U aux emplacements de soudure (s). La fibre est donc orientée sui vant la direction des pièces tubulaires ou tronçons de tubes à souder.

   Comme cela est encore visible sur la fig.   3,   la fibre s'étend aussi parallèlement à la surface extérieure des pièces coudées (b). Celles-ci sont toutefois réunies en t. On les sé- pare en cet endroit. Ensuite, on façonne mécaniquement les creux (h2) intérieurement aux endroits de séparation (t). De ce fait, la partie intérieure de ségrégation tombe hors de la billette. La fibre marginale s'étend, comme c'est visible sur la   fig.S,   parallèlement à la direction de la base de l'U, comme dans la matière première.    



  REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. @ 1. Manivelle dont les parties formant les bras consistent en tubes ou en corps tubulaires, caractérisée en ce que le comme . 1. <Desc/Clms Page number 4> de la fibre de la pièce coudée est dirigé à peu près parallèle- ment au cours de la fibre des parties ou pièces formant les bras et à la surface extérieure.
    2. Procédé de fabrication de manivelles selon la revendi- cation 1, caractérisé en ce qu'à partir d'un lingot ébauché en forme d'U, deux pièces coudées réunies par une de leurs bran- ches, sont fabriquées par pressage en matrice de façon telle que les extrémités à souder aux bras ou tubes présentent des creux correspondant aux tubes, en ce que les branches réunies sont ensuite séparées et en ce que des creux correspondant aux tubes à souder sont ménagés aux endroits de séparation, ce qui fait que la partie intérieure de ségrégation est enlevée (pelée) du lingot ébauché.
BE447525D BE447525A (fr)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE447525A true BE447525A (fr)

Family

ID=103347

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE447525D BE447525A (fr)

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE447525A (fr)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3772110B2 (ja) 中空なステアリングラック軸およびその製造方法
US5924316A (en) Method of manufacturing pipes having sections with different wall thicknesses
JP2005289166A (ja) 自転車用クランクとその製造方法
EP0048701B1 (fr) Procédé de fabrication d&#39;éléments de raccorderie pour tubes
EP0852974B1 (fr) Procédé de fabrication d&#39;une boíte métallique de forme et boíte métallique du type boite-boisson obtenue par ce procédé
KR20190100935A (ko) 연결관 및 그 제조 방법
EP0099311A1 (fr) Crémaillère de direction pour véhicules automobiles et procédé de fabrication d&#39;une telle crémaillère
CH376955A (fr) Procédé pour la fabrication d&#39;essieux de matériel roulant
CH344285A (fr) Procédé de fabrication d&#39;une aube
FR2716128A1 (fr) Procédé pour la réalisation de structures mécaniques à tête pleine à patir de tubes et dispositif pour sa mise en Óoeuvre.
JP5098968B2 (ja) サスペンション部品用素形材およびサスペンション部品用素形材の製造方法
US4441646A (en) Process for manufacturing plastically deformed light metal objects and shaped bodies having a light metal part
US1994863A (en) Method of manufacturing forged, pressed, or rolled work pieces, especially crank shafts
FR2578762A1 (fr) Procede de fabrication de tubes metalliques a derivations
BE561329A (fr)
BE499242A (fr)
BE561864A (fr)
BE393395A (fr)
CH97106A (fr) Procédé d&#39;emboutissage pour pièces creuses.
US1404833A (en) Method of making draft-gear yokes
BE491000A (fr)
BE380309A (fr)
BE561588A (fr)
BE491468A (fr)
BE455119A (fr)