BE448446A - - Google Patents

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BE448446A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21KMAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
    • B21K1/00Making machine elements
    • B21K1/74Making machine elements forked members or members with two or more limbs, e.g. U-bolts, anchors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Forging (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    @     Procédé   de   fabrication     (le     fourches   d'attelage pour remorques de   celions     automobiles   ". 



   L'invention   concerne   la fabrication des   fourches   d'atte- lage qui constituent   une   partie   des     attelages     utilisés   pour   accoupler   les   co@ions     automobiles   avec   leurs   remporques.   Ces     fourches     d'attelage     comportent     deux     fourches     d'une   pièce mais formant un   angle     droit l'une     avec l'autre   (   figures  3 et 4 );

     l'une   de cesfourches sert à recevoir la gueule en forme  d'en-     tonnoir   que   l'on   doit   souder   et dans   laquelle   on   accroche   l'oeillet de l'étrier de l'attelage   prévu   sur la remorque tandis que   l'autre fourche est     destinée   à   enfermer   la barre de   traction   qui est   suspendue   sur la   remorque.   



   Jusqu'à   présent   on   fabriquait   les   fourches     d'attelage   

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 précitées en   séparant   des   morceaux     d'une   billette de laminage 
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 et en les mettant à forme préliminaire dans une matrice ou en les soumettant à pression dans des nachines à forger horizon-   tales;     on. ne   pouvait toutefois, de la sorte, forger   et perfo-   rer que l'une des deux   Moitiés   de fourche tandis que l'autre 
 EMI2.2 
 côté de le. fourche devait être foimié par fraisage de la pleine section.

   Les   inconvénients   de ce   procédé   connu sont que des 
 EMI2.3 
 Machines 2l forger et des narteaux particulièrement grands sont   nécessaires,   qu'il fallait un grand nombre de   machines   outils pour opérer les travaux de   parachèvement     nécessaires   et que 
 EMI2.4 
 surtout il se produisait une consommation ou un déchet de na- tière esrbrênezient élevé. our porter 0rèà8 aux inconvénients précites, on propose, coBformémsnt à l'invention, un nouveau procédé de fabrication dos fourchas d'attelage susdites.

   Ce procédé consiste a fabri- quer une pièce ou un élément brut ayant la longueur et la 1 ot;.C   d'une   fourche d'attelage   découpée   et recourbés, par matricage, tout on forgeant sur la partie   de la   pièce brute,   des   saillies, de part et d'autre, pour   limiter   et former la partie 
 EMI2.5 
 centrale Q6 la fourche.

   A la D63 température, on forme ensuite dans la pièce brute, los perforations réservées aux passades de la fourche ainsi qu'un 8vidSN8TIt C.t'#., oblong et rectan- glaire pour la formation de la seconde moitié de fourche, a- près quoi on enroule la pièce brute en la plaçant par une ex- trémité sur un ... 11\ ayant le diamètre du passage de le.

   four- che vers l'autre extrémité pour en fomier uns fourche, jusqu'à ce qua les deux saillies de part et d'autre précitées se tou-   chent   et   soient   alors   assemblées     par     soudage   à   l'arc.   Il ne   faut   donc dans ce   procédé     qu'un     soudage   en un   seul     endroit     de     la   pièce. 
 EMI2.6 
 



  W5a lieu d'opérer par 1;o,tri-çe,gk= , on peut aussi fabriquer la pièce ou le produit brut par un procédé de â..;o en 

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 EMI3.1 
 
 EMI3.2 
 séparant à la soie d'un barreau profile lailiné à la foruc requise dus uorocausi ayant la largeur nécessaire et en for- nant en :i.ê2"16 temps par laminage sur la partie centrale du profil laniné, les saillies latérales servant 2. Uni ter d,3 part et d'autre et à forcer le centre de la fourche. La suite du travail de la picce brute ûC-'5...' pour arriver à la four- che terminée s'effectue alors de la ESr'le manière que celle qui a été précédersient décrite. 



  .:V8C le procède conforme à l'invention, on paraohèvo donc la moitié de fourche profilée servant à rscevoir la gueule réceptrice et en :"1(;:-'.'.6 temps on construit la C3:!.ibvC:ï.'- ouverture de la fourche, déportée de 90  degrés sur la précédents sous la réserve du travail de parachèvement additionnel; les trous des boulons dans les deux moitiés de fourche sont formés une fois par perforation et l'autre fois par l' s:t!1"Ot,Ü:"18:1t sur :Le mandrin précité, de sorte que lors du parachèvemsnt, il suffit si,..-.>plsi!1611.t d'approfondir les trous. Lorsque la pièo0 brute doit être fabriques par laminage soulenent, les arrondis préservés à la gueule ( figures S et 4 ) peuvent Ctre u t" J.ereH8:;:l t sup- primés, de sorte que lés saillies correspondantes peuvent être faites plus courts.

   L'ouverture de la deuxième ::10::' tis de four- 
 EMI3.3 
 che est également préparée par des perforations préliminaires. 



  Comparativement aux procédés antérieurs, le barreau la- 
 EMI3.4 
 îliné servant de natière de départ pour le Matriçage est ramena, c#d on applique le présent nrocédf3, à un carré ds 45 ce.x';, ce 
 EMI3.5 
 oui procure une économie considérable de matière et de calories. 
 EMI3.6 
 un obtient les blSï'i16S avantages, dans une mesure rapprochée, en fabriquant la fourche d'attelage à partir d'un barreau pro- filé, confOri1.Gaen- à l'invention. 



  Le dessin illustre le procédé par un cC.:S.' de réalisa- 
 EMI3.7 
 tion. 
 EMI3.8 
 La figure 1 illustre une pièce brute 0\1 un liiorceau de 

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 barreau profilé qui a été   Patrice;   les lignes mixtes illustrent comment la   pièce brute   a   été     enroulée   sur un   mandrin pour   en   forcer une   fourche. 



     .La   figure 2 est une vue on plan de la pièce brute de la figure 1. 



     :-.8. figure   3 est une vue de face de la fourche   d'attelage   à l'état parachevé,   l'une   des branches de la fourche qui est dirigée vers la bas étant   représentée   en coupe   suivant   la ligne 3- 3 de la figure 4. 



   La figure 4 est une   vue de   face de la fourche d'attelage à l'état fini, à angle droit avec la figure 3, l'une des bran- ches de la fourche supérieure étant représentée en coupe sui- vant la ligne 4 - 4 de la figure 3. 



     Suivant   le   procédé,   on se sert   d'une pièce   brute   obtenue   par forgeage ou par laminage. Four la fabrication par forgeage, la pièce brute a la configuration   représentée   par les traits pleins des figures 1 et 2. Elle a la forme et la longueur d'une   fourche   d'attelage découpée et recourbée, les doux parties ter- minales   g, de   la pièce brute constituant les   branches   de l'une des moitiés de fourche.

   Ces dernières branches de la fourche sont arrondies aux coins et on y forme une   perforation   e en vue de   former   le passage réservé à la fourche.   @e   même, les parties g sont forgées au profil définitif aux   points b   suivant la   tome   de la gueule réceptrice. La partie   centrale   c de la pièce brute est délimitée de   part   et d'autre par des élé-   vations   ou des saillies que l'on forme simultanément par for- geage.

   Chacune de ces saillies par forgeage englobe alors les   élévations   désignées par f   et 0   dans la figure 1, les   parties   o des saillies constituant les arrondis a pour la gueule ré-   ceptrice   et les parties f des saillies présentant des parties rondos qui représentent le quart du passage d du boulon.

   Con- formément à l'invention, on pratique ensuite dans la partie 

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 centrale de la pièce brute   uns     perforation   rectangulaire q 
 EMI5.1 
 qui fOTIiuJ ainsi les branches c, e (le la deuxième #.ioLtié de la fourche. la 11.GIil6 température que celle à laquelle on 8. pro- céda au façonnage ci-décrit de la pièce, on   enroula   alors   l'une   
 EMI5.2 
 des extrénites de la pièce sur un mandrin d'une épaisseur éga- le au passage   de   réserve à la fourche pour en forcer une four- che, jusqu'à ce que les deux saillies f, o, situées do part et d'autre, se touchent ainsi que l'indique la figure 1 par 
 EMI5.3 
 les lignes ..tes.

   s surfaces de contact, on soude - par soudage 
 EMI5.4 
 lors les saillies précitées f, o/à 1-'are sur une profondeur d'environ 1.à .i. l'une sur l'autre. On fornc ainsi la fourche profilée g, g, destinée à recevoir la gueule réceptrice et on 5iôTze tei-ips la deuxiène fourche c, c décalée de Oo sur le. pre- mière tendis eue simultanément, on foirie les deux trous de   boulon&   e et d. Au surplus, pour souder les   saillies   précitées f, o, il ne faut faire intervenir aucune passe opératoire spé- 
 EMI5.5 
 ciale, car ce soudage peut se faire en nêLl8 temps que le sou- dage de la moitié de fourche   profilée   intéressée avec la gueule   réceptrice.   
 EMI5.6 
 



  ..u lieu de se servir d'une pièce brute no. tric3e, case expose ]?récé(leY'IT.1Gnt, on peut aussi employer une pièce profilée en laninee, pour fabriquer la fourche double précitée. La forme opportune du profil   lamine   apparaît dans la figure 1   quand   on suppose en moins les pièces de saillie o, o illustrées par la 
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 partie à hachures mixtes.

   J'ar conséquent, lors de la fabrica- tison du 'Profil laniné, seules sont fixées en '1'Ea'"¯v-. tsrips par   laminage   les parties f,f des saillies, car   l'on a   constaté dans la   pratique   que   l'on   peut   supprimer     complètement les   ar- rondis a sinon existants pour guider la gueule réceptrice, sans faire ainsi tort à l'utilisation de la fourche   d'attelage. On     découpe   dans le barreau   profilé   de la sorte, des   fragments   de la largeur de la fourche dans lesquels on perce des trous aux 

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      endroits o et q pour former les passages de fourche et de la deuxième moitié de fourche.

   Les   fragments   précites ont natu- des coins tranchants, de sorte   quelle   offrent, com- parativement à la   pièce   brute matricée des coins p ( figure 2) que   l'on   doit plus tard   ébarber.   L'enroulement de la pièce brute laminéepour en former une fourche et le soudage à opérer subséquemment des saillies f,   f   de part et d'autre se- font à nouveau   conne   exposé plus haut.

   Les passages d se forment à nouveau lors de l'enroulement sur le   nandrin.   Les travaux de façonnage subséquents sur les passages d, e et l'évidement rec- tangulaire q se font à l'aide de foreuses et de fraiseuses, de sorte   que   la fourche d'attelage présente, à   l'état     fini,   la configuration qui apparaît dans les figures 3 et 4. 



   REVIEDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 1.) Procédé pour la fabrication des fourches d'attelage pour remorques de camions automobiles, caractérisa par le fait que l'on forge par une pièce brute ayant la longueur, la largeur et la forme d'une fourche d'attelage découpée et re- courbée ou dépliée ou que l'on découpe par sciage d'un barreau lapine profilé de forme appropriée, en formant par forgeage ou laminage simultané sur la partie centrale de la pièce brute des saillies (f, o) de part et d'autre pour limiter la fourche pa- rachevée ou former le centre de la fourche,
    après quoi l'on pratique dans la pièce brute des perforations (e) pour les pas- sages des fourches et un trou oblong central (q) pour forcer los branches de la seconde moitié de la fourche et ensuite on enroule l'une des extrémités de la pièce brute sur un mandrin ayant un diamètre égal au passage de la fourche (ci), vers l'autre pour en forcer une fourcha, jusqu'à ce que les saillies prévues de part et d'autre (f, o ou f) se touchent et soient alors assemblées l'une avec l'autre par soudage à l'arc, après quoi le travail de parachèvement encore nécessaire <Desc/Clms Page number 7> de la pièce pour obtenir la fourche d'attelage à l'état fini,
    s'effectue à l'aide de fraiseuses et de foreuses.
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