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" Dispositif pour faciliter la remise à feu, particulièrement des gazogènes à gazéification transversale des véhicules automobiles ".
L'invention se rapporte au problème de la remise à feu des gazogènes à oourant transversal, particulièrement des gazogènes à l'anthracite pour les véhicules automobiles. Alors que les gazogènes de l'espèce s'allument facilement quand ils sont fraîchement chargés, il faut un temps très long pour remettre à feu un gazogène qui s'est refroidi après avoir marché pendant assez longtemps et dont le oontenu n'est consumé qu'en partie. La cause de cette situation indésirable est la présence de combustible partiellement consumé et d'un dépôt de scories sur la tuyère d'injection d'air frais.
Les cendres
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accumulées devant la tuyère et le combustible à grain fin lui sc forme sous l'effet du combustible qui descend accroissent aussi considérablement la résistance au passage du gazogène; ceci réduit la course d'aspiration du moteur qui est nécessaire pour l'allumage ou encore l'action du ventilateur que l'on enploie pour l'attisage. La scorie à grain fin et le oombustible à grain fin se forment aussi après une circulation d'assez longue durée quand on ne laisse pas refroidir le gazogène, par suite du mouvement à trépidations continues du véhicule.
Les gazogènes à courant transversal connus jusqu'à présent doivent, après un voyage d'assez longue durée, être chaque fois vidés complètement, remplis de combustible puis mis à nouveau à feu; c'est là un travail qui,du fait qu'il entraine un grand dégage- ment de poussière et d'impuretés, est fort peu prisé, particulièrement par les propriétaires eux-mêmes.
L'invention a pour objet d'éliminer les déchets de la carbonisation lente, les scories, les cendres et les autres matiè- res à grain fin hors d'un gazogène à courant transversal sans notable dégagement de poussière, par un procédé propre, sans que l'on doive le vider complètement chaque fois.
L'invention réside dans le fait qu'en dessous de la zone Incandescente est prévue une ouverture d'évacuation avec un dispositif d'évacuation que l'on dessert de préférence à la main et à l'aide duquel on peut enlever du contenu du foyer du gazogène la quantité suffisante pour que l'espace compris entre la tuyère et l'évaouation soit débarrassé de façon simple et propre des résidus de la période opératoire précédente et puisse être approvisionné en combustible à combustion lente frais sans troubler par là notabloment l'accumulation du combustible dans le gazogène.
Opportunément, le foyer du gazogène est clos par un fond incliné dans lequel est ménagée l'ouverture d'évacuation ou de soutirage dont l'angle d'inclinaison est rapporté sur l'angle de chute de
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la charge du gazogène qui doit être évaouée pour être retenue et l'ouverture d'évacuation donne dans une cuve horizontale ou inclinée oolleotrioe ou de soutirage, ou analogue qui, eu égard à l'angle de ohute du contenu du foyer est au moins suffisam- ment longue pour que rien du contenu de celui-ci ne puisse tomber à l'extérieur. Cette.cuve de soutirage peut être munie d'une toile qui retient les gros morceaux, particulièrement le oombustible à combustion lente le plus gros qui n'est pas encore brûlé.
En outre, on peut prévoir dans la cuve de soutirage un élément d'arrêt à l'aide duquel on peut obturer l'ouverture de soutirage aussi longtemps que l'on doit opérer dans la cuve de vidange ou vider oelle-oi et, pour faciliter la vidange, on peut concevoir le fond de la cuve de vidange sous forme de pelle amovible ou encore disposer dans la cuve un dispositif de transport de préférenoe desservi à la main, par exemple un registre d'expulsion, une hélice transporteuse, une bande ou courroie transporteuse sans fin ou analogue.
Il ne faut pas confondre l'objet de l'invention avec une ouverture d'évacuation d'air frais ou de gaz ménagée dans le fond d'un gazogène à conduite d'air et de gaz vertioale dans lequel cette ouverture sert en même temps de trou de déoendrage.
Le dessin illustre schématiquement l'invention par plusieurs exemples de réalisation. Les figures représentent chaque fois la partie inférieure d'un gazogène avec le foyer 2 se trouvant en dessous d'un réservoir d'approvisionnement de combustible 1 et la tuyère d'injection d'air frais 4 qui se trouve en regard, à peu près à la hauteur du tuyau d'évacuation du gaz 3.
Conformément à l'invention, 11 se trouve en dessous de la zone incandescente 5 une ouverture de soutirage 6 à l'extrémité du fond conique 7 du foyer. Cette ouverture a un diamètre considérablement plus petit que le foyer 2 et ne doit essentiellement laisser passer qu'une petite quantité du contenu du gazogène,
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sans que de ce fait la totalité de la couche de combustible existant entre la tuyère 4 et le tuyau de soutirage du gaz 3 ne soit troublée de façon pratiquement sensible pour la gazé- ification;
otest-à-dire qu'il suffit que l'ouverture 6 laisse passer exactement autant de combustible que la petite quantité que l'on peut enlever de la cuve de soutirage disposée en dessous, par exemple à la main ou à l'aide d'un petit dispositif mécanique.
A cette fin, il est prévu en dessous de l'ouverture 6 une cuve de soutirage 8 soit horizontale, soit plus ou moins incli- née, qui, suivant la figure 1 est close sur une extrémité frontale par un couvercle 9. De celle-ci on retire la matière qui se forme, par exemple à l'aide d'une petite pelle ou d'une raolette, après avoir ouvert le couvercle 9. suivant la figure 2, il est prévu dans la cuve 8 un fond intermédiaire 10 égalenent perforé que peuvent traverser le combustible à grain fin et les cendres, tandis que les morceaux plus gros, par exemple le combustible non brûlé, sont retenus. Le fond intermédiaire 10 est opportunément conçu de manière à pouvoir être retiré.
Si une oouohe de scories se trouvant sur l'ouverture 6 empêche la des- cente du charbon fin, il suffit de pousser quelque peu par l'ouverture d'alimentation prévue en haut sur le réservoir d'appro- visionnement. En outre, la stagnation de la scorie sur l'ouverture 6 est désirable dans une oertaine mesure, parce qu'en cet endroit la scorie joue le rôle de tamis, c'est-à-dire ne laisse passer que la matière à grain fin et retient les gros morceaux.
On peut aussi empêcher le passage des gros morceaux à l'aide d'un élément de blocage, ayant par exemple la forme d'un tiroir plat ou d'un tiroir rotatif 11, suivant la figure 3 et le cou- verole de fermeture 9 peut être disposé en bas, sur une euve cylindrique courte qui délimite l'ouverture d'obturation 6. Dans ce dernier cas, le oouverole d'obturation est avantageusement
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conçu en même temps sous forme de pelle 13 ( figure 4 ) @ et est fixé par l'intermédiaire de brides marginales 14 ou d'un autre guidage approprié en dessous de la cuve 12-en qualité de fond d'obturation de tuyère.
On peut aussi éventuellement prévoir, pour l'enlèvement de la matière qui tombe dans la cuve 8 par l'ouverture 6, une petite hélice transporteuse 15 ou une bande transporteuse sans fin; l'hélioe et la bande sont alors opportunément actionnées par une manivelle 17 et elles transportent la matière déversée dans un compartiment de prélèvement 18 situé devant la ouve 8, ainsi que l'illustrent les figures 5 et 6. Le cas échéant, l'hélice ou la bande transporteuse peut aussi être actionnée mécaniquement par une réduction appropriée et la commande est alors opportunément mise en action par une commande prévue près du siège du conducteur. L'enlèvement proprement dit hors du compartiment 18 peut alors se faire à un moment approprié, suivant les desiderata du conducteur.
Il est essentiel, dans toutes les formes de réalisation qu'il n'arrive en fait qu'une petite quantité du oontenu du four à portée de la zone incandescente par l'ouverture 6, ce à quoi contribue également le fait que la forme conique du fond du foyer, préférablement en forme d'entonnoir, est adaptée à l'angle de ohute de la matière à grain fin ou du combustible à combustion lente pour lequel le gazogène est essentiellement destiné.
REVENDICATIONS.
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