BE451078A

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Publication number: BE451078A
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Description

"Déclic de déclenchement à commande électromagnétique, principalement pour freins de sûreté des dispositifs d'avancement et analogues".

Les freins de sûreté des dispositifs d'avancement sont souvent déclenchés au moyen de déclics à commande électromagnétique. Ceux-ci maintiennent en position d'arrêt le mécanisme de manoeuvre agissant sur les tiges de distribution, p.ex. une commande à poids, à ressort ou à pression, et se trouvent retirés latéralement du trajet de la partie bloquée lorsqu'on agit sur leur aimant de commande. Ils effectuent ainsi une marche à vide, qui retarde la réaction du frein.

Un tel retard peut être évité quand la commande de déclenchement, à poids ou à ressort, se trouve reliée, sans l'intermédiaire d'un déclic, à l'armature d'un aimant qui maintient le mécanisme de manoeuvre en position d'arrêt et le libère au moment du déclenchement sans marche à vide;-de telles installations ont cependant cet inconvénient que l'armature de l'aimant de maintien doit refaire le grand trajet de travail du mécanisme de manoeuvre et que l'aimant devient coûteux et lourd en raison de sa grande course. De plus, la masse de l'armature de l'aimant reliée au dispositif de commande augmente l'inertie des pièces à déplacer.

L'invention écarte les inconvénients des dispositifs connus.

Elle consiste dans la combinaison d'un déclic de déclenchement avec un aimant de maintien, prévue de façon telle que le mouvement d'ouverture du déclic au cours du déclenchement se fasse sensiblement dans la direction du mouvement de la partie bloquée et que le déclic se trouve maintenu dans sa position d'arrêt contre la force du mécanisme de manoeuvre à déclencher au moyen de l'aimant de maintien. La course de l'armature de l'aimant et le trajet d'ouverture du déclic peuvent comporter une fraction du trajet de travail du dispositif de commande à déclencher. On obtient ainsi un déclic pratiquement exempt de marche à vide, dont l'aimant de maintien exécute un travail relativement faible et possède, en conséquence, des dimensions réduites.

On a représenté sur le dessin un exemple de réalisation de l'invention partiellement simplifié.

Le déclic 1 sert à maintenir l'arbre de commande 2 d'une tige de distribution de frein dans la position de blocage. La force qui doit actionner le déclenchement est produite par un ressort 4, agissant par l'intermédiaire d'un bras de levier 3 sur l'arbre 2. L'arbre 2 vient appuyer, par l'intermédiaire d'un bras de levier 5, contre le nez 6 du déclic 1. Le bras de levier 5 représente donc la partie déclenchée. Le déclic 1 est mobile dans un palier à billes 7 et commence au moment dû déclenchement son mouvement de déplacement angulaire dans la direction de mouvement, indiquée par la flèche 8, de la partie bloquée 5.

Le

nez 6 a une forme telle qu'un mouvement de déplacement angulaire relativement faible du déclic suffit à libérer le bras de levier.

Pour diminuer le frottement, le bras de levier 5 peut porter, comme représenté, à son extrémité qui appuie contre le nez 6,un rouleau 20. Ou encore : c'est la partie 6, ou chacune des deux parties 5 et 6, qui peut être pourvue d@un rouleau à l'endroit de son point d'appui. Une barre de traction 9, qui attaque le déclic par son bras de levier 18, relie le déclic, avec une transmission favorable, à l'armature 10 de l'aimant 11. Aussitôt que son enroulement d'excitation 12 n'est plus parcouru par le courant, l'armature 10 tombe, ce qui libère la commande de déclen- chement 4 sans marche à vide. La liaison entre la commande 4et le déclic 1 se trouve interrompue. Le trajet du déclic et, par suite, la course de l'aimant ne sont donc pas liés au trajet de travail du mécanisme de manoeuvre 4.

Pour ramener ce dispositif de commande 4 et le déclic 1 dans la position d'arrêt, on se sert d'une commande indépendante de l'aimant de maintien 11.

Comme telle on peut utiliser la commande à main de la tige de distribution de commande du frein 13 au moyen du levier à main 19. Le bras du levier 18 du déclic se trouve pris au moment du mouvement de retour du bras de levier 5 et entraîné avec ce dernier vers le haut. Le nez du déclic se trouve ainsi à nouveau basculé sous le rouleau 20 et mis en position de blocage.

L'installation décrite permet de réaliser le déclenchement du frein avec une précision et une sûreté telles que les freins aménagés aussi bien pour le déclenchement à la main que pour le déclenchement automatique peuvent être déclenchés par l'intermédiaire de l'aimant de maintien également dans le cas de commande à main. Pour cela, le levier de commande à main agit, au moyen de la saillie 17 de la tige 13, sur un commutateur 14 placé dans le circuit d'excitation 12 de l'aimant de maintien et produit par l'interruption de ce circuit le détachement de l'armature de l'aimant. Dans le mouvement de retour du levier à main 19, le commutateur 14 du circuit d'excitation de l'aimant se trouve à nouveau fermé par la saillie 21, et notamment alors seulement que l'armature de l'aimant 10 se trouve soulevée.

Ceci a,dans le cas de mécanismes de manoeuvre exposés au danger d'explosion de grisou,l'avantage important que l'enroulement d'excitation n'est mis en circuit que pour une forte intensité de champ magnétique, donc une forte résistivité inductive et qu'il ne conduit, par conséquent, qu'un faible courant qui ne l'échauffe que peu.

Pour avoir une garantie suffisante contre le danger que l'aimant de maintien ne reste suspendu, le déclenchement à la main peut être prévu de façon telle qu'en fin de mouvement de commande du levier à main l'arbre 2 se trouve pris et tourné mécaniquement, ce qui libère le déclic. La tige 13 actionnée par le levier à main 19 agit -après avoir parcouru une marche à vide donnée par la fente 15- sur le bras du levier 16 de l'arbre 2, ce qui force l'ouverture du déclic dans le cas oùl'aimant 10 serait resté en suspension.

Le déclic de déclenchement décrit convient non seulement pour les freins de secours des dispositifs d'avancement, mais également pour toutes autres applications dans lesquelles on a besoin d'un déclic sans marche à vide, à commande électromagné- tique.

Claims

REVENDICATIONS.

1.) Déclic de déclenchement à commande électromagnétique, prinoipalement pour freins de sûreté des dispositifs devance- ment et analogues, caractérise en ce que le mouvement d'ouverture du déclic au cours du déclenchement se situe sensiblement dans ' la direction du mouvement de la partie bloquée et que le déclic ' est maintenu dans sa position d'arrêt oontre la force du mécanisme de manoeuvre à déclencher au moyen d'un aimant de maintien.

2.) Déclic de déclenchement suivant revendication 1, oaraotérisé en ce que la course de l'armature de l'aimant de maintien et le trajet d'ouverture du déclic comportent une fraction du trajet de travail du dispositif de commande à déclencher.

3.) Déclic de déclenchement suivant revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le déclic (1) effectue au cours du dé- . olenohement un mouvement basculant qui commence sensiblement dans la direction du mouvement de, la partie (5) bloquée.

4. ) Déclic de déclenchement suivant revendications l à 3, caractérisé en ce que le mouvement de retour du méoanisme de commande (4) à déclencher du déclic (1) vers sa position de blocage est effectué au moyen d'une commande indépendante de l'aimant de maintien, p.ex., au moyen d'une commande à main (19) de la tige de distribution (13) de la commande du frein, 5. ) Déclic de déclenchement suivant revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le déclic est relié à l'armature (10) de l'aimant de maintien au moyen d'une. transmission à levier (bras de levier 18).

' 6.) Déclic de déclenchement suivant revendication 5, caraotérisé en ce que le bras de levier (18) qui relie le déclic (1) à l'armature de l'aimant (10) se trouve pris, au cours du mouvement de retour, par la partie à bloquer (5) et que le déclic se trouve ainsi bascule dans sa position d'arrêt.

7. ) Déclic de déclenchement suivant revendications 1 à 6 pour freins de sûreté avec déclenchement à main et déclenchement automatique, caractérise en' ce que le déclic à commande électromagnétique sert également dans le cas de déclenchement par commande à la main, p.ex., en actionnant au moyen de la tige de commande à main p.ex un commutateur (14) du circuit d'excitation de l'aimant de maintien.

8.) Déclic de déclenchement suivant revendication 7, caractérisé en ce que le blocage qui peut se produire dans le, cas où l'aimant de maintien reste suspendu dans la position finale de la tige de commande à main (13) est ouvert à guindage forcé, cette tige actionnant la partie bloquée (5) par dessus le raccordement de marche à vide (15).

9. ) Déclic de déclenchement suivant revendications 1 à 8, caraotérisé en ce qu'en ramenant le déclic dans la position de blocage, le courant d'excitation de l'aimant de maintien (11) n'est fermé que lorsque l'armature de l'aimant (10)est soulevée.

10.) Déclic de déclenchement suivant revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le déclic est aménagé sur un parier à billes (7).

11.) Déclic de déclenchement suivant revendications 1 à 10, caractérisé en ce que la partie bloquée (5) ou le nez du dé- clic qui vient l'appuyer ou les deux, sont pourvus au point d'appui d'un rouleau (20).