BE455612A - - Google Patents

Description

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  PERFECTIONNEMENTS AUX POSTES   d'AIGUILLAGE   A LEVIERS D'ITINERAIRES SANS VERROUIL-   -LAGES   ELECTROMECANIQUES DES ORGANES DU   POSTE   DE COMMANDE. 



   La présente invention concerne des perfectionnements aux systèmes électromécaniques de commande et de verrouillage des aiguilles de voies ferrées, applioables plus particulièrement aux postes d'aiguillage à leviers d'itinéraires. 



   Elle est caractérisée entre autres par une combinaison nouvelle de la partie mécanique avec la partie électrique, telle que d'une part, les enclenchements mécaniques entre les leviers   d'itinéraires   incompatibles sont maintenus comme habituellement, et que, d'autre part, il n'est pas nécessaire d'avoir recours à une autre manoeuvre que celle des leviers eux-mêmes pour la manoeuvre normale des aiguilles, mis à part les dispositifs accessoires qui ont pour but de faciliter cette manoeuvre. 



   Dans les systèmes déjà connus, les organes de commande de chacune des aiguilles qui peuvent être manoeuvrées par les leviers d'itinéraires sont munis d'un dispositif individuel électromécanique de verrouillage qui   Immobilise   l'organe de commande, lorsque l'aiguille est occupée par un véhicule. 



   En général lorsque les conditions du moment permettent la manoeuvre d'un levier d'itinéraire, et par suite celles des aiguilles comprises dans cet itinéraire, la remise en place du levier d'itinéraire est, sauf cas particuliers, 

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 sans effet sur les aiguilles qui demeurent dans la position où la manoeuvre du levier les a placées. 



   Avec le système faisant l'objet de la présente invention, les organes du poste de manoeuvre qui interviennent individuellement dans la commande des aiguil-   les ne sont munis d'aucun dispositif de verrouillage ; lesenclenchements de sécu-   rité sont purement électriques et tels qu'ils interdisent l'arrivée directe du courant au moteur qui commande l'aiguille. Si, par exemple, l'une d'elles est commandée alors qu'elle est occupée par un véhicule, le circuit électrique est instantanément et définitivement interrompu et reste interrompu, même après libération momentée ou définitive de l'aiguille, jusqu'au moment où l'aiguilleur aura réitéré la manoeuvre du levier intéressé. 



   Ce dispositif ne provoque pas une nouvelle manoeuvre des aiguilles lors de la remise en place du levier, et permet par conséquent de réaliser toutes les conditions accessoires qui s'imposent dans les postes d'aiguillages, et qu'implique par exemple la réalisation des enclenchements de transit des itinéraires. 



   Selon une des caractéristiques essentielles de l'invention, le dispositif mécanique comporte un organe de commande d'aiguille susceptible d'occuper trois positions :une position médiane neutre obtenue, soit directement par l'action des leviers, ou indirectement par un mécanisme auxiliaire, et deux positions extrêmes commandées par les leviers d'itinéraires à l'aide de transmissions appropriées mais qui peuvent varier de forme, chacune de ces deux positions correspondant à l'une ou à l'autre des positions possibles de l'aiguille. 



   L'invention sera d'ailleurs mieux comprise en se reportant au dessin donné à titre d'exemple non limitatif et dans lequel les figures représentent schématiquement diverses variantes de la disposition des organes d'un poste de commande oonforme   à   l'invention. 



   Sur la Fig.1, le système mécanique comprend :des barres d'actionnement CA.l, CA.2 du commutateur de commande d'aiguille C, du schéma électrique représenté Fig.8; des barres transversales L, L.1, L.2 actionnées par les leviers d'itinéraires. 



   Ces barres portent des taquets Td ou Tg solidaires de celles-ci. 



   Lorsque la barre L (Fig.1) est soumise par le levier au mouvement de sens indiqué par la flèche, le plan incliné du taquet Td par exemple vient en contact du plan incliné du taquet Tm de la barre d'aiguille CA.2; le mouvement continuant   la barre Ci,,± exécutera un mouvement de sens fd ; lecommutateur C, (Fig.8), relié   à celle-ci obéira pour prendre une position correspondante; les circuits de commande de l'aiguille seront mis en charge et celle-ci exécutera son déplacement, étant entendu que toutes autres conditions requises sont remplies. 



   La manoeuvre de L. 2 aurait les mêmes conséquences, avec cette différence que la barre CA.2 exécuterait un mouvement inverse du précédent, sens fg. En conséquence le commutateur C et par suite l'aiguille commandée par la barre CA.2 peut occuper l'une oui'autre de ses deux positions possibles, suivant que l'on a manoeuvré L.1 ou L.2. 



   Lorsque, par exemple, le levier L.1 Bréalablement renversé est ramené en position normale, l'un des ressorts Rd ou Rg, suivant le cas, préalablement comprimé par le renversement du   le@ier,   se détend pour repousser la barre CA.2 dans sa position médiane correspondant à la position de repos. 



   Le   schéma   des circuits de   la Fig.8   déjà connu et appliqué dans son principe est donné pour la bonne compréhension du système. 



   Le commutateur C, (il en est prévu un par aiguille ou par aiguilles   solidâi-   res), est attelé comme indiqué plus avant aux barres de commande des aiguilles telles que CA.1, CA.2; il peut par conséquent, lui aussi, occuper trois positions: une médiane et deux extrêmes. 



   Le relais RCA (Fig.8) qui porte les contacts de commande du moteur d'aiguille est un relais inverseur polarisé à impulsion à deux positions; il est maintenu mécaniquement dans la position où l'a placé la dernière manoeuvre du commutateur C. 

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   En reprenant sa position de repos, sous l'action d'un ressort ou d'un contrepoids de rappel, la pièce A sollicite tous les taquets; ceux de ces taquets qui se rapportent à des balanciers non renversés reprennent leur position de calage, les autres prennent appui et buttent sur l'aile des balanciers. 



   Les supports S qui ont suivi le mouvement de la pièce, tendent le ressort R, de sorte que les balanciers renversés reprendront leur position médiane, à la remise en position normale des leviers d'itinéraires. 



   Bien qu'on ait représenté et décrit plusieurs formes de réalisation de l'invention, il est bien évident qu'on ne désire pas se limiter à ces formes particulières, données simplement à titre d'exemple et sans aucun caractère   restrictif   et que par conséquent, toutes les variantes ayant même principe et même objet que les dispositions indiquées ci-dessus rentreraient comme elles dans le cadre de l'invention.

Claims (1)

1. R e v e n d i c a t i o n s 1 - Dispositif électromécanique de commande et de verrouillage d'aiguilles de voies ferrées, notamment pour postes d'aiguillage à formation mécanique des itinéraires, caractérisé en ce que, à leur position de repos, les organes de commande d'aiguilles occupent une position moyenne et actionnent des circuits de relais électriques d'une façon telle qu'un relais de verrouillage RV, du circuit du relais de commande RCA du moteur (lequel relais RV s'ouvre et empêche un déplacement du relais de commande du moteur), aussitôt que s'ouvre un relais de surveillance RE dans le même circuit, ne peut à nouveau exercer son attraction que lorsque le combinateur d'aiguille a pris au préalable la position moyenne.

   2 - Dispositif suivant rev.l, caractérisé en ce que les barres (Ll L2), actionnées par les leviers d'itinéraires, agissent, par des taquets (Td Tg) comportant un plan incliné, sur un taquet correspondant (Tm) fixé sur la barre (CA1 OU) qui actionne le commutateur de commande d'aiguille (C), et en ce que des ressorts (Rd Rg) ramènent les dites barres dans la position médiane de repos, lorsque les barres (Ll L2) et leurs leviers d'itinéraires sont ramenés en position normale.

   3 - Dispositif selon rev. 1 et 2, caractérisé en ce que les barres (CA1 CA2) qui actionnent le commutateur de commande d'aiguille (C) sont doubles et agissent sur une double manivelle (M) qui est reliée audit commutateur, chacune des barres comportant un ressort qui la ramène dans la position de repos.

   4 - Dispositif suivant 1, caractérisé en ce que des balanciers (B Bl) oscillant autour d'un axe longitudinal (a) et actionnant le commutateur de commande d'aiguille (C), comportent des ailettes coopérant avec un taquet (T) fixé sur l'une des barres (L), actionnées en sens opposé par les leviers d'itinéraires, une came (Cm) à ressort, fixée à cette barre, ramenant dans la position de repos le balancier qui a été déplacé, lorsque les barres (L) sont elles-mêmes revenues en position normale.

   5 - Dispositif suivant rev. 1 et 4, caractérisé en ce que deux ressorts antagonistes (R et R1) qui ramènent le balancier (B) dans la position de repos, remplacent la came (Cm).

   6 - Dispositif suivant rev. 1 et 4, caractérisé en ce qu'une double came (C) et un contrepoids (P) oscillant autour d'un axe (a), remplacent la camme (Cm).

   7 - Dispositif suivant rev.l, caractérisé en ce que des balanciers (B), oscillant autour d'un axe longitudinal et actionnant le commutateur de commande d'aiguille (0), comportent des ailettes coopérant avec deux taquets (Ta Tb) portés par chaque barre (Ba Bb), ces deux barres ayant des mouvements opposés lorsqu'elles sont actionnées, par exemple au moyen d'une pédale, préalablement à la manoeuvre des leviers d'itinéraires, de telle façon que les taquets (Ta Tb) libèrent les ailettes des balanciers qui doivent être déplacés par les leviers d'itinéraires, des ressorts (R) ramenant à leur position de repos les taquets (Ta Tb) maintenant à nouveau en position médiane les balanciers non manoeuvrés et restant sans effet sur les balanciers manoeuvrés, alors calés par le levier d'itinéraire correspondant.

   8 - Dispositif suivant rev.1, caractérisé en ce que des balanciers (B B1), oscillant autour d'un axe longitudinal et actionnant le commutateur de commande <Desc/Clms Page number 4> d'aiguille (C), comportent des ailettes coopérant avec des taquets (Tm) oscillant autour d'axes (a), ces taquets étant rendus solidaires par des supports (S) d'une barre (A) pouvant tourner autour de son axe longitudinal (X Y) pour dégager les ailettes des taquets (Tm), lorsque la barre (A) est actionnée par exemple au moyen d'une pédale, des ressorts de rappel ramenant les taquets en position initiale quand cette pédale est relâchée.