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Gouttière transporteuse composée de profilés laminés latéraux entre lesquels est insérée une tôle de fond servant de couloir de transport
Il est connu de construire la gouttière transporteuse pour transporteur à raclettes, laquelle est composée de profi- lés laminés disposés latéralement et d'une tôle de fond insérée entre eux. Ainsi on a déjà proposé d'employer comme profilés latéraux des fers U avec leurs ailes tournées les unes vers les autres et entre lesquels une tôle de fond se trouve insérée et soudée environ à mi-hauteur de l'âme. Le couloir de transport proprement dit dans lequel un convoyeur à raclettes fait progresser, en les traînant, les matières à transporter qu'on y introduit, se trouve au-dessus de cette tôle de fond : il est limité latéralement par les parties dépassant des fers U.
Le dessous de la tôle de fond sert au retour du convoyeur dont les raclettes sont supportées par les ailes des fers U tournées l'une vers l'autre. Si dans un tel transporteur la tôle de fond venait à. s'user, il est très difficile de la remplacer.
En tout cas, la destruction au burin des lignes de soudure qui la relient aux deux fers U, est un travail très compliqué et demandant beaucoup de temps.
L'objet de l'invention est un transporteur du type décrit ci-dessus dans lequel le dernier inconvénient mentionné ci-dessus est évité. La nouveauté y consiste en ce que les profilés latéraux du transporteur sont pourvus de rainures de guidage dans lesquelles la tôle de fond est glissée. Quand une telle tôle est usée, elle peut être retirée sans difficulté et être remplacée par une nouvelle tôle.. Il existe également la possibilité d'échanger, au besoin, une tôle contre une autre de plus grande résistance à l'usure.
Un exemple d'exécution de l'invention est représenté au dessin.
La fig. 1 représente une section transversale par un profilé latéral de la gouttière et une partie de la tôle de fond.
La fig. 2 montre une extrémité de la tôle de fond dans deux vues différentes.
Lasfig. 3 et 4 montrent un point de jonction de deux troncons de gouttière en coupe verticale et horizontale.
Chaque tronçon individuel de la gouttière se compose de deux fers U 10, leurs ailes étant tournées les unes vers les autres, et d'une tôle de fond 11 insérée entre eux. Les bandes profilées 10 sont normalement réunies entre elles par des patins pour autant que le transporteur doit être tiré sur le
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côté dans son ensemble pendant le déplacement par exemple par un traîneau propulseur. La liaison des profilés 10 et de la tôle de fond 11 est réalisée par des barres à rainure 12 qui sont fixées aux profilés 10, par exemple par soudure par points. Avec cette exécution, on peut glisser sans difficulté une tôle de fond 11 entre les profilés latéraux 10.
Il est avantageux de pourvoir les différentes tôles de fond 11, à une extrémité de nez 13 qui leur sont soudés latéralement comme les fig. 2 et 3 en particulier le laissent reconnaître : ces nez butent contre les abouts frontaux des profilés 10 quand on glisse la tôle en place. Le tronçon de gouttière voisin est pourvu n'encoches 14 aussi bien dans les profilés latéraux 10 que dans les barres à rainure 12; les nez 13 en sailliedu premier tronçon s'y engagent. De cette façon on empêche le glissement longitudinal d'une tôle de fond dans le transporteur monté. Le cas échéant eten complément, les différentes tôles peuvent encore être fixées aussi par soudure en des points isolés.
Comme le montre la fig. 3, les barres à rainures 12 sont un peu inclinées en direction longitudinale par rapport aux profilés 10, de sorte que les tôles 'de fond des tronçons successifs se recouvrent à peu près sur la longueur denez 13. Lestôles de fond 11 ont un excès de longueur égal à cette longueur par rapport aux profilés latéraux 10 placés bout à bout. Des chanfreins 15 sont prévus pour éviter un accrochage du convoyeur avec les extrémités placées bout à bout des fers U 10.