BE460228A - - Google Patents

Description

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  Bouclier pour boite d'essieu de véhicule ferroviaire.      



   La présente invention concerne les boites d'essieux de véhicules ferroviaires comportant un coussinet supérieur'muni d'un dispositif de graissage par dessus et un bouclier de protection empêchant le déplacement des organes de la botte par suite de chocs ou de manoeuvres brutales. 



   Les assises du bouclier suivant l'invention sont consti- tuées par deux semelles venues de fonderie aux parois latérales du corps de boîte; dans ces semelles sont soudés les boulons de fixa- tion du bouclier. - La forme de ce bouclier est constituée par deux boucliers usuels, accolés dos à dos, mais dont les bossages ou butées d'appui sur les semelles, sont décalées d'une face par rapport à l'autre, de sorte que la portée du bouclier peut être approchée de fusées de diamètres variables suivant que le bouclier repose sur les butées d'un de ses côtés ou de l'autre. 



   On décrira ci-après, plus en détail,un exemple de réali- sation du bouclier suivant l'invention, en référence au dessin annexé sur lequel: 
La fig. 1 est une vue en élévation. 



   La fig. 2 est une coupe suivant II-II de la fig. 1. 



   La fig. 3 est une coupe suivant III-III de la fig. 1 et 
La fig. 4 est vue en élévation des assises du corps de boite. 



   Le bouclier est constitué de la façon usuelle par une flasque 1 présentant une portée 2 formant arc d'appui de la fusée 
3 dont elle est normalement écartée par un jeu de 2 m/m. - Les parties latérales 16, 17 de ce bouclier présentent sur chaque face des bossages 4 et 5 qui sont décalés sur une face par rapport à l'autre de quelques millimètres en hauteur, les parties latérales 
16 et 17 présentent au-dessous de ces bossages, des oeillères oblongues 6 et 7. 



   Une lamelle de laiton 8 recouvre la portée 2 et est fixée par trois chapes 9. - Deux pattes latérales 10 font obstacle aux projections d'huile de la palette. - A la partie inférieure, le , bouclier présente deux chanfreins II pour permettre le retour d'huile venant du disque. 

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   Le bouclier se fixe en serrant les boulons de fixation 12 soudés aux semelles 14 venues de fonderie aux parois latérales 15 du corps de la botte d'essieu, représentée partiellement à la fig. 4. 



   La hauteur du bouclier par rapport à l'axe de la fusée, varie suivant qu'on le pose sur les bossages de l'une ou l'autre face, changement qui peut être fait très simplement et sans possi- bilité d'erreur. - Des inscriptions seront portées à cet effet sur l'une et l'autre faces du bouclier. 



   Il suffit pour établir ce bouclier, de partager en deux la différence produite par le diamètre de la fusée neuve et le diamètre de la fusée usée. 



   A l'état de matériel neuf sur la flasque du bouclier re- liant les deux assises, seront inscrits, soit de fonderie ou d'es- tampage, les deux diametres de fusée entre lesquels il pourra être utilisé et devra être mis en place dans la boite dans la position de cette lecture. 



   Après des révisions successives, lorsque l'on constatera que le diamètre de la fusée aura atteint le deuxième diamètre in- diqué sur le flasque du bouclier (soit la moitié du diamètre total de l'usure admise pour la fusée), il suffira au monteur de la botte d'inverser la position du bouclier sur ses assises, afin d'avoir devant lui apparent, sur la flasque, le diamètre réel de la fusée à son remontage et le diamètre minimum admis. 



   La boite d'essieu pourra continuer alors son service dans les conditions de sécurité parfaite, jusqu'à rebus de l'es- sieu sur lequel elle se trouvera montée. 



   Une instruction dans les dépôts d'entretien concernant l'inversion du bouclier au diamètre moyen indiqué sur la flasque du bouclier est seule nécessaire pour être certain que l'opération sera effectuée quand la fusée, après plusieurs révisions, aura atteint ce diamètre moyen.

Claims (1)

1. RESUME ----------- Ce bouclier pour boite d'essieu de véhicule ferroviaire comportant un coussinet supérieur de graissage et un bouclier de protection, est caractérisé en ce qu'il est constitué de forme par deux boucliers usuels accolés dos à dos, les bossages d'appui d'une des faces des boucliers sur les assises de la boite étant décalés par rapport à ceux de l'autre face d'une quantité égale à la moitié de la différence des diamètres extrêmes des fusées susceptibles d'être montées avec sécurité dans la boite.