BE461695A - - Google Patents

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BE461695A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B21/00Rims
    • B60B21/06Rims characterised by means for attaching spokes, i.e. spoke seats
    • B60B21/062Rims characterised by means for attaching spokes, i.e. spoke seats for bicycles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B1/00Spoked wheels; Spokes thereof
    • B60B1/02Wheels with wire or other tension spokes
    • B60B1/04Attaching spokes to rim or hub
    • B60B1/043Attaching spokes to rim
    • B60B1/044Attaching spokes to rim by the use of spoke nipples
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B21/00Rims
    • B60B21/12Appurtenances, e.g. lining bands

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  "Dispositif applicable aux jantes de roues'de   'bicyclettes   pour la protection des chambres à air". 



     -La   présente invention- a pour   objet   un dispositif applicable auxjantes   .de   roues de bicyclettes pour la protec- tion deschambres à air. 



   Il s'est   montre.)   'surtout dans le temps actuel,   quil   est nécessaire de beaucoup ménager les bandages de roues. En conséquence, suivant   l'invention,   pour   empêcher     7.'usure   par   frottement,   ainsi que les crevaisons de la chambre à air par les écrous de fixation des rayons)on posesur les écrous, à   3.'intérieur   de la jante, une bande flexible qui vient   S'appuyer   'sur la jante elle-même. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   Le dessin ci-annexé montre quelques Diodes de réali- sation de l'objet de   l'invention.        



   La figure 1 représente en élévation avec parties en coupe, une fraction de jante d'une.roue de bicyclette,   La figure   2 est une vue en plan. 
 EMI2.1 
 lae figures 3 et 4 montrent cha.cune ûne Acoûpe, trans- varsale à plus   grande,     échelle de   la jante.   @   
 EMI2.2 
 Les figures 5 et 6 montrent res.-PLectivement en coupe et en plan un autre -mode de réalisation. 



   La figure 7 représente   un   troisième   mode'de..réalisa-   tien. 



   Dans le mode de réalisation'que montrent les figures 1 à 3, lesrayons .2 sont fixés à la jante 1 de la manière con- nues par des écrous   3. Afin   que la, chambre.   suaire superposée   
 EMI2.3 
 aux écrous 3, ne soit pas blessée par ces acrous-, Iiavpntion prévoit une bande de jante flexible 4, faite par exemple cla- oier, de matière,synthétique, ou similaire, ceta-'aride étant maintercue à une .faible hauteur au-dessus des Oa$ofi9"Êg,-lrne des .extrémités de la.bande est aecroché7a sur un "rivet 5' solidaire d4la jante, tandis que -l'autra extrémité est isTgar, xn ri- va! détachable .6.'Les deux tranchez 'la bande 4, reposent sur deux éàaulemeàts Véx;

  iphéri .7- ig.ura 3 ména- gés sur   le'cote intérieur   de la   jante.   Sur cette bande faisant le. tour. de   la.¯   roue, la chambre à air trouve donc une 'surface d'appui lisse, non susceptible de la   blesser,   L'une des.   extré-   mités de la bande est également percée d'un   trou.   8 pour le pas- sage du corps de la valve.. 



     Au.   lieu de ménager les épaulements le côté intérieur de   la jante,, on   peut ménager   des'.gorges'-périphériques   
 EMI2.4 
 10 dans l'é-paiaàéur dé la jante,, les borda .de lè banda de -pro-   tection   venant s'encastrer dans cas   gorges,-     ainsi. que   le montre   la variante suivant la figure 4. ' @   

 <Desc/Clms Page number 3> 

   - - .-   Comme le montrent les deux figures 5, 6, les deux .extrémités de la bande 4 ont une largeur décroissante et   s'ont     repliais  vers   le'fond     de,,   la jante, en direction du trou de 
 EMI3.1 
 .v'lve' ,.:daD:s ,lequel elles sont enfilées et repliées.

   Les ex-. trèini tes .'libres repliées 14 peuvent étxe fixées par un moyen quelconques par exemple des vis, des loquets pivotants, etc... 
 EMI3.2 
 Do préférence,, le trou. 12. est un peu élargi, afin 'la valve puisse passer sans être gênée. La bande 4 repose encore sur des 
 EMI3.3 
 épaulements ou dans des gorges (comme représentés par les fieu- res 3 et 4) qui s''abaissent en direction du trou 12. 



   Dans le mode de réalisation d'après la figure 7, l'une de.6 -extrémités de la bande est accrochée sur le rivet 5, tandis que, à: proximité de l'autre extrémité est fixée une patte 
 EMI3.4 
 métalliq)le' Z5 qui est partiellement enroulée et .munie d'un file- tat;,e 16. Cette patte a'eng¯age à travers un trou de la jante et parte úti écrou 1?. Par serrage de l'écrou, l'extrémité de la patte peut' -tre serrée cantre les épauleinents 7é On peut éga- ¯lement, prévoir sur les deux extrémités de la bande. une patte 15 qu>,On peut resserrer à l'aide 'décrous 17. D'autre part, la bande peut ;1.-tra -,tendue- à l'aide- de bouts d t extrémité en caout- chouc.   Enfin,   la bande'peut être montée dans la jante sans - gorge ni,. épaulement, cette bande venant ainsi se poser directe- ment sur les écrous 3.

Claims (1)

  1. R E S U M E 1.- Dispositif applicable- aux jantes de roues de bicyclettes.pour la protection 'de la chambre à air, caractérisé . en ce que sur les écrous des rayons, à l'intérieur de la jante, ' est posée une bande flexible, qui prend appui sur la jante.
    2.- La bande superposée aux écrous des rayons s'ap- puie 'par ses bords sur la paroi interne de la jante.
    3.- Au moins une extrémité de la bande est passée à travers une ouverture de la jante et est reliée à un disposi- <Desc/Clms Page number 4> tif tendeur Qui la tend fortement.
    4.- Différentes exécutions du dispositif.
BE461695D BE461695A (fr)

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