BE461879A - - Google Patents

Description

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  "Phare électrique pour bicyclettes et motocyclettes à fermeture assurée par un organe unique à vis" 
La présente invention se réfère à un phare électrique dont la caractéristique principale réside dans le fait qu'avec un seul organe à vis, de préférence une vis avec écrou,'on obtient la fermeture hermétique de la vitre, sur le corps du phare, ainsi que la fixation de la parabole et du socket audit corps. 



   Dans presque tous les phares connus, la vitre est générale- ment fixée à un manchon ou anneau métallique, qui à son tour est fixé au corps du phare. Dans d'autres types, qui ne sont pas munis de cet anneau ou manchon, la vitre est maintenue fixée au corps au moyen de languettes, de tiges ou analogues qui, à leur tour, sont vissées ou fixées de n'importe quelle façon au corps du phare. 



   Dans le phare selon la présente invention, une tige centrale solidaire de la parabole, qui fait corps avec le socket, passe par l'axe horizontal du phare et est fixée au corps au moyen d'écrous ou analogues. 



   Dans le dessin annexé sont montrées à titre d'exemple et d'une façon absolument schématique deux formes d'exécution du phare qui fait l'objet de l'invention. 



   La fig. 1 représente le phare dans lequel la fermeture est obtenue au moyen d'une traction exercée sur la tige centrale. Dans 

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 la   fig. .   la fermeture est obtenue au moyen d'une pression exercée par la tige centrale. Dans l'une et l'autre figures 1,   ,   le phare est représenté en coupe longitudinale. 



   Dans la fig. 1 le corps 1 est fixé à la périphérie de la vitre 2 au moyen de la tige 4 sur laquelle se visse l'écrou 5. 



   Le bord de la parabole 3 s'engage dans un rebord de la vitre 2, à la manière d'une fermeture à baïonnette. 



   La tête de la vis centrale 4 trouve son siège et est fixée dans la saillie cylindrique de la parabole 3, qui dans ce cas est utili- sée aussi comme socket 6. 



   Le corps du phare 1 est muni d'une pièce deconnexion 7 pour la fixation du porte-phare 8. La   caractéristique   de cette connexion est   constituée   par le fait que le montage à articulation au porte- phare 8 est assuré par une boutonnière ou cavité 16, traversée par up pivot, qui serre, de la façon usuelle, entre ses extrémités, la fourche du porte-phare 8 dans laquelle est insérée la   pièce'de   connexion   7.   



   Le déplacement dans le plan passant par l'axe vertical du phare, en vue d'orienter le faisceau de lumière, s'opère par le levier 17, dont l'extrémité trouve un point d'appui sous le plan horizontal du porte-phare. 



   Dans la fig.2 au contraire, la fixation du corps 9 contre la vitre 10 est assurée par une seule vis centrale 12, laquelle en se vissant dans une pièce filetée 13 fixée de façon appropriée au corps 9 agit par pression sur la saillie cylindrique 18 de la parabole 11, sert également comme socket.   -Cela   permet à la parabole 11 de tenir fixé sur sa couronne   périphérique   le bord extérieur de la vitre 10 contre'le bord du corps 9 muni d'un rebord approprié. 



   Le système de connexion et d'orientation du phare est iden- tique à celui décrit précédemment et illuatré en fig. 1.

Claims (1)

1. R E S U M E.

   Phare électrique pour cycles et motocyclettes, ayant les caractéristiques suivantes : 1) Toutes les parties composant le phare sont tenues en position de montage et de fermeture hermétique de la chambre intérieure du phare au moyen d'une tige centrale unique munie d'un écrou ou pièce analogue, de façon à provoquer une action de traction ou de pression qui tient ensemble par réaction, la vitre, la parabole et l'enve- loppe externe.

   2) A la pièce parabolique qui forme le reflecteur est fixée une tige filetée saillant vers l'extérieur et traversant l'enveloppe, l'extrémité de cette tige portant un écrou, de façon que lorsque la dite tige est sous tension, le-vitre', grâce aux rebords périphériques dont elle est pourvu, est pressée et retenue en place entre la para- bole et l'enveloppe, 3) La vitre est maintenue en place entre l'enveloppe externe et le réflecteur parabolique par une tige filetée vissée dans un écrou solidaire de l'enveloppe du phare.

   4) L'orientation du faisceau lumineux dans un plan vertical,. est réglée moyennant une rotation autour de l'extrémité d'un levier latéral fixé à la pièce de connexion du phare, mais libre à son extrémité qui s'appuie sur un plan horizontal, et par un pivot de fixation qui serre entre ses deux extrémités la fourche du porte- phare et la pièce de connexion da celui-ci laquelle est munie à son ' tour d'une cavité qui règle la valeur de l'angle de déplacement du faisceau lumineux.