BE469485A

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Publication number: BE469485A
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Description

Machine à exécuter Ses assemblages de ressorts.

L'invention concerne des perfectionnements aux machi- Des à exécuter des assemblages de ressorts pour rembourrages et vise à établir une machine de ce type, à fonctionnement semi-automatique, capable de fournir les assemblages de res- sorts prêts à l'emploi et ne devant subir d'autres opérations que la fixation de châssis, au cas où ceux-ci seraient deman- dés par les acquéreurs.

Un mode d'exécution approprié est représenté dans les dessins annexés, où:
Fig. 1 est une vue partielle en plan de la machine, à échelle réduite.

Fig. 2 est une vue partielle en élévation latérale de la même machine, à la même échelle que la fig. 1.

Fig. 3 est une vue en plan d'une partie de la machine à plus grande échelle que les figs. 1 et 2.

Fig. 4 est une vue partielle en coupe axiale, verti- cale et longitudinale de la partie de la machine montrée sur la fig. 3, la partie inférieure du bâti n'étant montrée que partiellement.

Fig. 5 est une vue partielle en coupe verticale et transversale de la machine, suivant la. ligne 5-5 de la fig. 3.

Fig. 6 est une vue de face, à plus grande échelle de l'un des blocs qui saisissent et maintiennent en place les spires terminales de deux ressorts de rembourrage appelés à être reliés à d'autres ressorts par la machine.

Fig. 7 est une coupe verticale et transversale du dit bloc suivant la ligne 7-7 de la fig. 6.

Fig. 8 est une coupe d'un détail de ce bloc suivant la ligne 8-8 de la fig. 6.

Fig. 9 est un détail de la machine vu en bout, montrant le frein qui agit sur l'arbre fileté de celle-ci.

Fig. 10 est une coupe d'un détail du même frein sui- vant la ligne 10-10 de la fig. 9.

Fig. 11 est une vue partielle en coupe verticale et transversale, à plus grande échelle du système à barres de serrage faisant partie de la machine, ce système étant montré dans la position où il agit conjointement avec une paire de blocs opposés servant à fixer les ressorts la coupe étant faite suivant la ligne 11-11 de la fig. 12.

Fig. 12 est une vue de détail partielle en plan, et en coupe, du système à barres de serrage montré sur la fig.11.

Fig. 13 est une vue partielle de dessous du système à barres de serrage.

Fig. 14 est une vue partielle et en coupe, à plus grande échelle, suivant la ligne 14-14 de la fig. 4, montrant le mécanisme pour introduire des fils d'attache hélicoïdaux dans les rainures ou canaux des blocs montrés sur les figs. 5, 6, 7 et 8.

Fig. 15 est une coupe verticale et longitudinale montrant un mécanisme d'avancement de fils d'attache de la machine, suivant la ligne 15-15 de la fig.14.

Fig. 16 est une vue schématique en perspective d'une partie du bâti principal de la machine, montrant un mécanisme à levier basculant, commandé à la main, de cette machine.

Fig. 17 est une vue partielle en coupe axiale, verti- cale et longitudinale, à plus grande échelle, suivant la ligne 17-17 de la fig. 1.

Fig. 18 est une vue partielle en coupe transversale et verticale suivant la ligne 18-18 de la fig.17 et à la même échelle que cette derniers.

Fig. 19 est une vue, partie en coupe partie en éléva- tion, d'un détail, suivant la ligne 19-19 de la fig. 18.

Fig. 20 est une vue partielle en coupe verticale et longitudinale, à le même échelle que la fig. 17, suivant la ligne 20-20 de la fig. 1.

Fig. 21 est une coupe verticale et transversale sui- vant le ligne SI-21 de la fig. 20.

Fig. 22 est une vue pa tielle en plan du coin supé- rieur de droite du chariot montré dans la fi g. 20.

Fig. 23 est une vue partielle en coupe verticale,mon- trant une partie d'une plaque, rigide de machine en coupe sui- vant la ligne 23-23 de la fig. 21, et montrant en outre, en élévation de côté, certa ins éléments montrés également sur les figs. 1 et 21.

Fig. 24 est une vue partielle en coupe verticale et transversale, à plus grande*échelle, suivant la ligne 24-24 de la fig. 2.

Fig. 25 est une vue en plan de l'un des pignons de la fig. 24, montrant l'accouplement monté dans ce pignon et une partie de la crémaillère en prise avec le dit pignon.

Figs. 26, 27 et 28 sont des vues de détail, à plus grande échelle et partiellement en coupe suivant le plan de la

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paroi inîérieuredu canal de gu-idnge du fil d'ttac2e de 1^ fig.6, ces vues montrent, dnns trois positions différentes, l'orgpne à mOUve'11ent 8lternütif de l'un des mécanismes d'achevé ent du fil de liaison, f5isnnt partie de le machine.

Fig. 39 est une vue en bout d'un dtpil de ln partie ]T'edi?ne de l'extrémité' de g(1uche du bloc montra sur 12. fig.6.

Fig. 30 est une vue partielle en plan d'une partie en bout du fil d'attaché contre dans les figs. 26, 27 et 28, tel qu'il se présente après son achèvement.

Fig. 31 est une vue partielle en coupe verticale et longitudinale suivant le ligne 31-31 de la fige 7.

Fig. 32 est une vue de détail en coupe et en plan,
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partiellement en cl=vation, montrant le mécanisme ont( sur le bati de le machine et qui actionne le m'crnisme montra dans li fig.3zl, la coupe Etant faite suivant le ligne ?-?-7? de li fig. 24.

Fig. SS est une 16vation de c8tr-, partiellement en coupe, à plus grande échelle, du nzcan3.ste qui assure le chan- gement des pignons à chaîne et de leurs barres, montrf' sur la fig. 5.

Fig. 34 est une vue partielle en coupe verticale et
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longitudinale, (J10ntl'::nt é'avtres parties du mc?nis*re de chan- ger,ent,cette coupe ntant faite suivent la ligne ;."4-7-4. de li fig. 3.
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Fig. 5 est une Rlfvation de côté, partiellement en coupe, montrant le mécanisme indicateur de la machine.

Fig. 36 est une coupe transversale et verticale sui-
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vant la ligne a6-'6 de le fig. 33.

Fig. ?.7 est une vue partielle en Glpv8tion de cct de l'ellibreyage de li fig. 76.

Fig. 38 est la coupe d'un détail suivant le ligne ?8-?8 de la fig. 36, à plus grande Echelle.

Fig. 39 est une vue partielle en plan montrant le type particulier de système à ressorts exécuté par la machine mon-

trée dans les dessins.

Etant donné les dimensions de la machine et l'échelle très réduite à laquelle sont dessinées notamment les figs. 1 à.

5, ces dernières ne comportent pas certains organes et représen- tent de petits éléments à une échelle trop grande par rapport au restant de ces figs, toutes les vues de détail étant dessi- nées à des échelles plus grandes que les figs. principales. lère. Partie.

BREVE DESCRIPTION GENERALE.

La machine est destinée à exécuter les systèmes ou assemblages composés de ressorts de rembourrage 1 en forme de sablier, du type noué, disposés en rangées parallèles dans le sens longitudinal et transversal, comme le montre la¯ fig.39, les ressorts des rangées ou files longitudinales étant écartés les uns des autres, leurs noeuds 2 étant disposés sensiblement à mi-distance entre les extrémités supérieures et inférieures des ressorts. Les ressorts 1 de files consécutives se chevau- chent partiellement et sont reliés par des fils d'attache hélicoïdaux ? qui entourent les parties chevauchantes des res- sorts.

Les fils d'attaché 3 sont d'abord coupés à peu près à la longueur de celui montré dans la partie supérieure de la fig. 39, avant d'être engagés sur les 'ressorts 1, l'excédent de longueur étant ensuite coupé, tandis que les spires ter- minales restantes des fils d'attache ainsi raccourcis sont repliées de manière à former des boucles fermées 4 qui empê- chent les fils d'attache de se dégager des ressorts 1. Les deux fils d'attache inférieurs 3 de la fig. 39 sont représen- tés avec des boucles 4, une de celles-ci étant montrée sur la fig. 3.

Ces opérations de sectionnement et de bouclage sont exécutées automatiquement dans la machine après que chaque fil d'attache 3 s'est enroulé autour des parties chevauchantes

des ressorts 1 de deux files. Les mécanismes pour provocuer l'enroulement des fils d'attache 3 autour des ressorts 1 et ceux qui exécutent les opérations de sectionnement et de bou- clage précitées, sont décrits ci-après en détail.

Comme montré en partie sur la fig. 5, la machine com- porte un bâti principal appropriée non décrit en détail, ouip de paliers appropriés pour deux paires d'arbres horizontau pa- rallèles. Chenue paire d'arbrescomprend un arbre supérieur 5 et un arbre inférieur 6, les axes des arbres de chaque paire étant situes dans des plans verticaux parallèles écartés l'un de l'autre. Chacune de ces paires d'arbres porte des paires de roues à chaîne 7 écartées l'une de l'autre. Des chaînes arti- culées 8 sont enroulées sur ces roues, comme montré à gauche de la fig. 5, ces chaînes étant toutefois omises du côté droit, où il n'est pas nécessnire de les représenter.

Quatre barres, 9, 10, 11 et 12, 'uniformisent réparties, scnt fixées d'une manière rigide respectivement à des maillons de chaque paire de chaînes 8. Sur chacune de ces barres se trouve monté d'une manière réglable un jeu. de blocs 13 (montrés en détail dans les figs. 6, 7 et 8) qui sont répartis conformé- ment à la. répartition, déterminée devance, des rangées de res- sorts 1, montrées sur la. fig. 39, où les blocs 13 sont indiqués schématiwuement. hors de la rotation synchrone, intermittente et en sens opposés, des paires d'arbres 5,6, les blocs 17 de chacune des barres de gauche viennent en regard des blocs 13 de droite.

L'écart entre les faces de blocs 13 en regard est gé- néralement d'environ 60% de la longueur des ressorts 1.

Comme le montre la fig. 6, chaque bloc 15 présente sur sa face un canal-guide 14 pour un fil d'attache 3, ainsi nue des rainures sensiblement arquées, respectivement 15 et 16, la rainure 15 étant formée de manière à correspondre sensible- ment au contour des parties inférieures des spires terminales nouées des ressorts 1, spires montrées sur la fig. 39, tandis

que la rainure 16 est formée de manière à correspondre sensi- blement au contour des parties supérieures des ressorts 1 dont les spires intermédiaires possèdent des diamètres inf'rieurs à ceux des spires terminales nouées. Les rayons de courbure des rainures courbes 15 et 16 sont presque identiques, de sorte que chaque rainure constitue pratiquement une réplique de l'autre.

Dans les cas où ces spires terminales ne sont pas essentielle- ment circulaires, les rainures 15 et 16 présentent des con- tours correspondant à ceux des parties des spires terminales des ressorts, qu'elles sont appelées à recevoir.

Les rainures 15 et 16 présentent toutes deux un profil en "V" en coupe radiale (fig. 8), leurs fonds étant de préféren- ce arrondis suivant un diamètre sensiblement égal au diamètre du plus gros fil susceptible d'être utilisé pour la confection des ressorts 1.

La profondeur de la, rainure 15 dépasse celle de la rainure 16 d'une quantité sensiblement égale au calibre (diamè- tre) du fil utilisé pour la confection des ressorts 1. Les fonds des rainures 15 et 16 sont situés dans des plans écartés parallèles à la face des blocs 13. Un plan axial du canal guide 14 coincide avec le plan du fond de la. rainure 16. Le canal-guide 14 présente un profil carré et une section de pas- sage légèrement supérieure au diamètre du fil d'attache 3.

Parallèlement au canal-guide 14 et à équidistance de celui-ci s'étendent deux rigoles 17 et 18, la première ayant une profondeur non inférieure, mais de préférence égale, à celle de la rainure 15, la deuxième ayant, de même, une pro- fondeur non inférieure, mais de préférence égale à celle de la rainure 16. Les rigoles 17 et 18 reçoivent les ailes d'élé- ments profilés d'un système à barres de serrage (montré sur les figs. 11, 12 et 13 et décrit ci-après) qui agit de manière à serrer les parties des ressorts 1 engagées dans les rainu- res courbes 15 et 16, contre les fonds arrondis de ces der- nières.

Les parties des spires terminales des ressorts situées dans les rainures 15 et 16 sont ainsi maintenues exactement par rapport au canal-guide 14, de telle manière que seules des parties déterminées d'avance de ces spires, se chevauchent dans le canal-guide 14 et viennent se placer de manière à être écartées du trajet de l'extrémité avant du fil d'attache 5 pour ne pas gêner le libre passage de ce dernier.

Afin que les fils d'attache hélicoïdaux 3 puissent s'enrouler autour des parties chevauchantes des ressorts de deux files de ressorts consécutives, avec un nombre de spires constant de fil d'attache, les blocs 13 doivent être ajustés les uns par rapport aux autres le long des barres 9, 10, 11 et 12, en procédant à des essais avant la mise en marche défi- nitive de la machine, Un tel réglage est nécessaire parce que le trajet de l'extrémité avant des fils d'attache est presque aussi précis qu'un filet taillé dans l'intérieur d'un tube.

Ces ajustements sont évidemment très minimes.

Deux chevilles d'arrêt ou de guidage 19 sont disposées tangentiellement à la rainure supérieures 15 ; des chevilles si- milaires 20 sont disposées tangentiellement à la rpinure in- férieure 16, ces dernières chevilles étant en outre tangentes à la paroi inférieure de la rigole inférieure 18.

A mi-distance entre les bords intéraux des blocs 13 se trouve une large entaille verticale 21 d'une profondeur égale ou légèrement supérieure à celle de la rigole 14, sauf dans sa partie supérieure, où sa paroi de fond est incurvée, comme le montre la fig. 7. Cette entaille sera dénommée dans la suite "l'entaille de débourrage" qui reçoit les organes dé- bourreurs 47, figs. 4 et 5.

Sur la partie supérieure du bâti sont prévus des res- sorts plats ou lames élastiques 22, approximativement en forme de "U" renversé (figs. 3, 4 et 5). Une branche de chacun de ces ressorts est solidaire du bâti de la machine. L'autre branche est disposée de manière que son extrémité inférieure

porte sur le bord supérieur d'un bloc 13, au-dessus de l'entail- le de débourrage 21, un seul ressort 22 étant affecté à chacun des bloc d'une rangée.

Les rangées de blocs 13 (et les barres sur lesquelles ils sont montés) sont écartées verticalement d'une distance sen- siblement égale au plus grand diamètre vertical des ressorts 1 susceptibles d'être assemblés dans la machine, cette distance étant mesurée entre les centres des canaux-guides 14 de deux rangées de blocs 13, en tenant compte du chevauchement des ressorts.

Les blocs extrêmes 13 de chaque rangée (celui montré sur les figs. 6 et 7 en est un) sont pourvus de moyens pour sectionner des tronçons de fil et former des anneaux sur les parties restantes des fils d'attache 3. Ces opérations sont dénommées le "finissage" ou "l'achèvement".

Les barres 9-12 sont disposées entre les plaques ver- ticales d'extrémité 23 et 24 du bâti principal, une extrémité de chaque barre étant de préférence en contact avec la plaque d'extrémité de droite 24 (fig.3). Les blocs extrêmes de droite de chaque barre sont disposés aussi près que possible de la plaque 24, afin d'éviter des pertes de fil d'attache.

La plaque 24 agit comme butée, pour .empêcher les dé- placements longitudinaux des barres 9-12, pour des raisons qui seront exposées dans la suite; elle agit également comme butée pour des parties du système à barres de serrage, comme il sera également exposé plus loin.

L'extrémité. inférieure de chaque bloc 13 présente un appendice oblique de plus grande épaisseur que la partie rainu- rée et cannelée du bloc, cet appendice présentant un épaulement légèrement oblique qui épouse un bord d'obliquité correspondante de la, barre 9-12, sur laquelle ce.bloc est monté (fig.7).

Une barre 13a est montée sur chacune des barres 9-12.

Le bord inférieur de la barre 13a est éloigné du bord oblique de la barre 9-12 correspondante, la barre 13a présentant un

bord supérieur oblique. Une barre de serrage 13b, fixée à l'aide de vis au bord supérieur de chaque bloc 13, est munie d'un re- bord présentant un bord oblique qui, après serrage des vis pré- citées, vient s'appuyer sur le bord oblioue de la barre 13a, calant ainsi le bloc 13 contre tout déplacement par rapport à la barre (9-12) sur laquelle il est monté.

2ème Partie
DESCRIPTION DETAILLEE DU SYSTEME A BARRES DE SERRAGE.

Figs. 11, 12 et 13.

La fig. 11 montre deux blocs 13 opposas, montés sur des barres 9 (fig.5), le système à barres de serrage étant mon- té en coupe transversale et verticale et à plus grande échelle.

Ce système comprend un plongeur 25 composé de bandes horizon- tales parallèles plates, fixées l'une à l'autre à l'aide de pièces d'écartement 26 (figs. 11 et 12), par soudure ou autre- ment, ces dernières étant réparties à intervalles, de manière à déterminer de longues fentes dans le plongeur.

A mi-distance des extrémités de chaque fente, le plon- geur est muni d'un pivot vertical 27; sur chenue pivot est ar- ticulée une paire de bielles formant genouillère (figs. 11 et 12). Les extrémités extérieures des bielles sont articulées à des oreilles 29 de barres profilées en U 30 et 34 dont les ailes latérales pénètrent dans les rigoles 17 et 18 des blocs 13 lorsque les barres profilées se trouvent aux limites extérieu- res de leur mouvement latéral par rapport au plongeur 25.

Des ressorts de traction, traversant les fentes du plongeur 25 et réunis par leurs extrémités aux barres en "U" 30 et 34, agissent de manière à maintenir normalement ces der- nières dans les positions limites intérieures de leur déplace- ment latéral précité, et en contact avec le plongeur 25.

Les ailes des barres profilées 30 et 34 sont de lar- geur inégale afin de s'adapter aux différences de profondeur des rigoles 17 et 18 des blocs 13 et présentent des rebords

rentrants qui constituent des épaulements de butée ?la..

Chacune des barres profilées 30-34 contient une barre d'obturation continue 32 pour les canaux-guides 14 du fil d'attache, de tous les blocs 13 d'une rangée. Des ressorts plats cintrés 33 maintiennent normalement les barres 32 en contact avec les épaulements de butée 31a. Lorsque les ailes des pro- filés 30 et 34 pénètrent dans les rigoles 17 et 18 des blocs 13 et s'appuient sur les parties des ressorts 1, qui se dépla- cent en contact avec le fond des rigoles 17 et 18, les barres 32 viennent s'appuyer sur les faces des blocs 13 et se trou- vent écartées des épaulements de butte ?:la (fig. Il).

Les parties extrêmes 34 du système à barres de serrage (figs. 12 et 13) sont appelées à pénétrer dans les rigoles 17 et 18 des blocs extrêmes 13 seulement de chaque rangée, afin de permettre l'emploi de ressorts extrêmes 1, de l'ensemble du système à ressorts, d'un plus gros calibre que les autres ressorts 1 de ce système, comme il est de praticue courante.

Les bielles .28 formant genouillère, qui relient les pivots 27 auxtronçons terminaux 34 des profilés sont légèrement plus courtes que les bielles 28 qui relient les pivots 27 aux tronçons médians 30 et, par conséquent, les pivots 28a des tron- çons 34 présentent une longueur telle au'ils dépassent les fa- ces latérales des ailes 29, à travers les fentes 29a desquelles ces pivots s'étendent (fig. 12).

Des ressorts cintrés 3b sont interposés entre: les par- ties extrêmes extérieures des pivots 28a et les âmes des tron- çons 34 et servent à maintenir les pivots 28a disposés norma- lement aux extrémités extérieures des fentes 29a. La différence entre les déplacements latéraux des tronçons 34 et ceux des tronçons médians 30 ne dépasse jamais quelques millièmes de pouce.

Les tronçons 34 sont.aboutés aux tronçons principaux 30, chacun à une extrémité. En fonctionnement, lorsque le

plongeur 25 se rapproche de la limite intérieure de son dé- placement, les autres extrémités de,deux tronçons 34 viennent
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buter contre la plaque d' extr{.r:;i t6 24 du bâti, penèpnt nue le plongeur 25 continue son déplacement, de sorte oue toutes les bielles 28 sont 2enfes à agir de manière à d-plpcer les barres profilées 30 et 34 vers les limites extérieures de leur course latérale, contre l'antagonisme de ressorts de traction 7-le de façon que ces dernières barres viennent s'appuyer sur les par- ties des ressorts 1 disposées en travers des rigoles 17 et 18 des blocs 13.

Le plongeur 25 émerge à travers une ouverture prévue
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drns lp plaoue 24 et s'engage entre deux 0lsents de frein 76 sollicitis par des ressorts.

Lors des mouvements alternatifs du système a barres profilées, les ailes inférieures des barres en Lu 70 et z s'en- gagent sur les chevilles 20 (figs. 6 et 7) des blocs 13 auxquels ses ailes font face.

@Partie
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iECAidl:L D'AVxïvCL: 1 DU fIL Fi±¯a¯14¯et 15 Ce mécenisme comprend un carter ?7 pourvu de coussi- nets pour l'prbre qui porte deux pignons 7.8 en prise 1'1VPC des pignons ?/Sa suxouels sont reliés 2movibleent,d'une Taniére appropriée, deux arbres 9 pour l'entrpînenJent du fil à'i>tt"'che.

Chaoue arbre 59 traverse un carter 40 et est relié à un arbre associé 41 au moyen des pignons 42. Chaque arbre 41 est monta' à rotation, près de son extrémité inférieures dns
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un palier 4? réglable par rapport au palier de l'nrbre gsso- cié 09 au moyen de la. vis de serrage 44.

Les extrnrii t?s inférieures des arbres 79 et 41 sont munies de gorges annulaires 45 dans lesquelles s'engagent les
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fils d'attache 3 introduits par l'opér8teur dans le tube d'a- limentation 46, ces fils étant entraînés en rotation et, de

cette façon, avancés à travers les canaux-guides de deux rangées de blocs 13, chacun des tubes d'alimentation 46 étant ensuite amené à coincider avec le canal-guide 14 du bloc 13 le plus proche de la plaque 24 du bâti.

Un second moteur électrique réversible, disposé à la. droite de la plaque 24 (figs.3 et 4), actionne l'arbre du mécanisme décrit ci-dessus, ce moteur, ainsi que les disposi- tifs de commande de son circuit, étant décrits dans la suite.

Le système décrit ci-dessus n'est pas nouveau et ne représente qu'un exemple d'un mécanisme approprié pour l'en- traînement du fil.

Après insertion d'une file de ressorts 1, 1, le système à barres de serrage est déplacé jusqu'à la limite de sa course vers la droite. On insère ensuite deux fils d'attache, après quoi les mécanismes de finissage ou d'achèvement des fils d'attache sont immédiatement actionnés d'une manière automati- que. Ceci est suivi d'un retour du système à barres de serrage vers la limite de gauche de sa course, après quoi les barrés 9-12 se déplacent de manière à achever un cycle de fonctionne- ment de la machine, comme décrit en détail ci-après.

Pendant que ce cycle d'opérations se répète les fils de ressorts reliés passent entre les débourreurs 47 et, en- suite, entre les ressorts plats 49 montés sur des arbres 48 (fig.5).

Les extrémités en biseau des débourreurs 47 s'enga.- gent dans les entailles de débourrage 21 des blocs 13 montés sur les barres disposées comme le sont les barres 12 de la fig. 5. Lorsque ces derniers blocs viennent occuper, ensemble avec les barres 12, la position qui, dans la fig. 5, est occupée par les barres 11, les ressorts 1, engagés dans les blocs 13 en question, se trouvent. 'dégagés de ceux-ci.

4ème Partie.
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MECANISE ACTIONÈN1¯DUX!E A BARRES DE SEREAGE.

Fis. 1, . 9. 10 etl6 à 25.

La description de ce mécanisme et de son fonctionne- ment est limitée, dans ce chapitre,aux organes qui produisent le mouverent du système à barres de serrage de sa fin de course de gauche vers sa fin de course intérieure (de droite) et son action par rapport aux autres organes de la machine pen- dant ce déplacèrent. La description des opérations oui ont lieu lors du mouvement inverse de ce mécanisme et du système à bar- res de serrage, et des parties actionnées pendant ce mouvement inverse, est donnée dans la 6e.Partie.

Comme le montrent les figs. 1 et 2, deux cornières @o- rizontales 50 sont fixées par leurs extrémités de droite au bâti principal de la machine.

Un moteur électrique réversible 51 (fig. 2) est dispo- sé au-dessous des extrémités extérieures des barres 50 et est relié par une courroie 52 à une poulie 55 montre à rotation sur l'extrémité lisse d'un arbre fileté 54. Une extrémité de ce dernier est montée à rotation dans le palier 55, et l'au- tre, dans la plaque 56 montée sur la plaque 23 du bâti.

Un frein 57 (figs. 9 et 10), pouvant agir sur l'ar-
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bre fileté 54, est représenté schr'piaticuerent sur les figs.l et 2.

La poulie 53 constitue un organe d'embrayageà friction appels à agir conjointement avec l'organe d'embrayage coulis- sant 58 monté à cannelures sur l'arbre fileté 54 et qui est normalement en prise avec la poulie 55 grâce au ressort de com- pression 59 interposa entre l'organe d'embrayage 58 et la pla- que 60 du bâti (fig.17).

L'organe d'embrayage 58 est commande dans les deux sens par un levier classique 58a articul à une pièce fixe 61 /\ du bâti, ainsi qu'à la tige 62 qui effectue des déplacements

dans les deux sens et est en outre reliée au levier de frein (fig. 17).

Le frein (figs. 9 et 10) comporte un collier 57 en deux pièces, lesquelles se terminent par des extensions 63 formant cames, entre lesquelles est interposé un ressort de com- pression 63a, les dites pièces étant amenées à serrer l'arbre fileté 54 sous l'action des tenons 64 montés sur le levier de frein 65. Ce dernier est articulé à la tige 66. Celle-ci est reliée à coulissement à l'organe 67 monté rigidement sur la tige 62 (fig. 17).

Des écrous 68 sont montés d'une manière réglable sur la tige 66, tandis qu'um puissant ressort de compression 69 est interposé entre ces écrous et l'organe 66. Ce ressort détermine l'intensité maximum du freinage qui peut être exercé sur l'arbre fileté 54 par le frein 57.

L'arbre fileté 54 porte de préférence un filet à très long pas, par exemple, le triple pas montré sur les figs. 1 et 2. Les figs. 17 et 20 montrent un pas simple.

Comme montré dans les figs. 1 et 2, ainsi que les figs.

20 et 21, l'arbre fileté entraîne un chariot 70 dans les deux sens. Ce chariot est muni d'un écrou amovible 70a fixé conve- nablement au cha.riot d'une manière rigide et engagé sur l'arbre fileté 54.

Ce chariot est réuni d'une manière amovible au plon- geur 25 du système à barres de serrage, au moyen du levier de verrouillage 71 à ressort (fig.20), articulé en un point situé entre ses extrémités au chariot 70, au moyen du pivot 72, une extrémité de ce levier étant munie de saillies 73 qui s'enga- gent normalement dans un évidement prévu dans le plongeur 25.

L'autre extrémité du levier 71 est munie d'un galet 74 qui s'engage sur un bloc-came 75 monté réglable sur les cornières 50, en vue de dégager la saillie 73 de l'évidement du plongeur 25 à un moment donné de la course du chariot 70 dans le sens qui

correspond au déplacement du système à barres de serrage vers sa fin de course de droite, le restant du trajet du dit svstème étant effectué par inertie.

Un ressort de compression 71a (fig. 20) maintient nor- malement le levier de verrouillage 71 en prise avec le plon- geur 25.

La course du chariot 70 est supérieure à celle du sys- tème à barres de serrage, de sorte aue, après que ce système aura atteint sa fin de course de droite, le chariot continue- ra à se déplacer, vers sa fin de course de droite, par rapport au plongeur 25.

La plaque de base du chariot 70 est munie d'ailes la- térales 76 (fig.21) oui s'engagent dans les rainures des bras 77 des profilés de gauche 34 du système à barres de serrage montra sur la fig. 13, bras qui constituent des prolongements de ces dernières barres et qui s'écartent, sans donner lieu à un dégagement des ailes 76, lorsque le plongeur 25 atteint la limite intérieure de son déplacement.

Les bras 77 et les profilés en U 30 et 34 se déplacent sur une série de rouleaux 78 montés sur des pivots fixés aux ailes verticales des cornières 50 (fig.20).

Les deux extrémités de la tige 62 portent respective- 'rent des colliers réglables 79 et 80, maintenus normalement écartés des plaques 60 et 23 du bâti par le ressort d'em- brayage 59. La tige 62 occupe cette position normale, l'organe d'embrayage 59 étant en prise, pendant le déplacement du cha- riot 70 dans l'un ou dans l'autre sens.

Lorsque le chariot 70 s'approche de la fin de sa course, le tige 62 est actionnée dans le sens du débrayage et du frei- nage, ce qui. est effectué par deux mécanismes respectifs montés sur le dit chariot. Ces mécanismes interviennent alternative- ment pour actionner deux interrupteurs associés électriquement et qui commandent le circuit du moteur réversible 51.

Deux mécanismes d'actionnement d'interrupteurs sont prévus sur des montants 81 et 81a disposés sur le sommet du chariot 70. Toutefois, comme cette partie de la description ne traite que de tous les mouvements concernant le chariot 70 lors de son déplacement vers la droite, un seulement de ces mécanismes sera décrit ci-après.

Ce mécanisme comprend le montant 81 (figs.l, 2, 20-22) en L renversé, comportant une plaque 82 à laquelle est articu- lé par une extrémité un levier 83 présentant un bord-came oblique 84 (figs. 1 et 20). Un ressort 85 agit entre la pla- que 82 et le levier 83 en vue de maintenir normalement la branche transversale 86 de ce dernier dans la position de la fig. 20. Un bras montant 87 est fixé rigidement à la branche 86.

Le levier 88 de l'interrupteur 89 (fig. 24) est inter- posé sur le trajet du bras 87. Le collier 80 de la tige 62 est interposé sur le trajet de la branche 86. La paroi inférieure d'un évidement d'angle de la plaque 56 est disposée sur le trajet du bord-came 84 du levier 83. La plaoue 56 surmonte l'ouverture 23a prévue dans la plaque 23 pour le passage du système à barres de serrage.

Lorsque le chariot 70 s'approche de sa fin de course de droite, la branche 86 agit sur le collier 80 de la tige 62 et l'oblige à s'engager sur la partie en biseau 90 du bras 91 du levier coudé 92 (fig. 21). Ce dernier est articulé par son coude à la plaque 56 et est relié par la bielle 93 au bras de manivelle 94 de l'arbre manivelle 95 (fig.16) muni de manettes 95a. Un ressort de traction 96 maintient nor- malement l'arbre 95 et le bras manivelle 92 dans la position de la fig.24.

La tige 62 est ainsi maintenue dans sa position de débrayage et de freinage.

Vers l'instant où le collier 80 se sera engagé sur le bras 91, le bord-came 84 du levier 83 aura soulevé la branche 86 au-dessus du niveau du collier 80 et, vers le même instant,

le bras 87 amènera le levier d'interruptéur 88 dans une posi- tion correspondant à l'ouverture du circuit du moteur 51, jusqu'alors fermé, et à la fermeture de l'autre circuit de ce moteur préalablement à l'actionnement de l'arbre manivelle 95, en vue de libérer le collier 80, d'amener la tige 62 à désac- coupler l'embrayage, et de provoquer une course du chariot 70 vers la gauche.

L'inertie du chariot 70, qui se déplace à grande vites- se, lui permet de vaincre la résistance à la rotation qu'oppose l'arbre fileté 54, de sorte que ce chariot peut se déplacer vers sa position qui correspond à l'actionnèrent du levier d'inter- rupteur, après le serrage du frein 57 et le désaccouplement de l'embrayage 58.

Le chariot 70 se trouve désormais à la fin de sa course vers la droite, où il reste jusqu'à ce que l'opérateur ait insère deux fils d'attache 3 et actionna ensuite l'arbre mani- velle 95.

Lors du mouvement du cheriot 70 vers la droite, un interrupteur qui ferme le circuit du moteur (figs. 3 et 4) se trouve actionné., mettant ainsi le moteur en narche de façon à actionner le mécanisme d'avancement du fil, dans le sens per- mettant l'insertion de fils d'attache 1 dans les canaux-guides 14 (des blocs 13) qui coïncident à ce moment avec les tubes 46 (fig.16).

5ème Partie.
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MECANISME DE FINI55AGF. DU FIL D>ATTACHE.

Figs. 5: 6. 7 et 26 à 31.

Un tel mécanisme est adjoint à chacun des blocs extrê- mes de chaque rangée.

Le bloc 13 des figs. 6 et 7 est un des blocs extrê- mes, qui se trouvent le plus près de la plaque d'extrémité 24 du bâti principal.

Les figs. 26-28 montrent un bloc 13 extrême de gauche, et la fig. 32, les extrémités des plongeurs de deux blocs ex- trêmes 13 de gauche.

Chacun de ces mécanismes comprend un épaulement d'ar- rêt 97 (figs. 26-28) incliné sous un angle qui correspond approximativement au pas du fil d'attache 3, et faisant saillie, vers l'intérieur, sur une paroi du canal du bloc 13, d'une distance légèrement supérieure au diamètre du fil constituant le fil d'attache 3. Cet épaulement présente sur toute sa lon- gueur une face sensiblement semi-cylindrique et est disposé à mi-distance environ de l'entaille de débourrage 21 du bloc 13 (fig. 6) et de l'extrémité de celui-ci, à savoir, l'extrémité de gauche du bloc 13 de la fig.6 et l'extrémité de droite du bloc 13 des figs. 26-28.

Un organe sectionneur fixe 98 est sépar de l'épaule- ment 97 d'une distance égale ou très légèrement supérieure à la longueur d'une spire du fil d'attache 3. Le bord trenchant, de cet organe est écarté de la paroi du canal 14 sur laquelle l'épaulement 97 s'avance en saillie. Le bord tranchant de l'or- gane sectionneur mobile 99 est situé dans un plan parallèle aux parois latérales du canal 14. Ce plan est séparé d'un plan analogue, tangentiel à l'épaulement 97, d'une distance légère- ment supérieure au diamètre du fil constituent les fils d'at- tache Z (fig.6).

L'organe sectionneur mobile 99 présente un bord tran- chant situé dans le plan du bord tranchant de l'organe 98 et est séparé normalement de ce dernier, dans le sens longitudi- nal d'une distance égale à celle dont l'orgrne 98 est séparé de l'épaulement 97. Les organes 97, 98 et 99 sont disposés nor- malement en dehors du tra. jet de l'extrémité avant du fil d'atta- che 3, qui pénètre dans l'extrémité de droite du canal 14 du bloc 13 des figs. 6,7 et 31, après avoir traversé le canal 14 du bloc 13 des figs. 26 et 28 et ceux de tous les blocs 13 dis-

posés entre ce dernier bloc et le bloc 13 des figs. 6, 7 et ,Il.

Chacun des organes 98 est mis en place à travers une ouverture 98a (fig.6) et est logé dans la paroi du bloc entre les canaux 14 et 18 de celui-ci, une partie plane de l'organe 98 étant à fleur avec le fond du canal 18, cet organe -'tant assujetti rigidement à. l'aide d'une cheville 98b.

Chaque org"ne 99 est solidaire d'une crémaillère 100 mobile dans les deux sens et montre dans une rainure dorsale commune à tous les blocs 13 (figs.7 et 31).
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La cré8illère 100 engrené un pignon 101 (iis.71) so- lidaire de l'arbre 103. Une extr?mitt de cet arbre est montre rotation dens le bloc la,tandis que son extr!Y1Ítç affleure le fond de lr rainure 18 de ce bloc. Loutre extrfit0 de 1")r- bre 102 traverse une courte fente longitudinale 103 dnns la barre 9 et est engpg,,e à rotftion dns un bloc 102b mont,' rFgl¯age longitudinpl sur lp barre 9 (fi.g.7).

Une crc'rei7¯lère 10? (figs.7 et ?1) à mouvprrent alter- natif, engrenant le pignon 101, est reliée à la crémaillère 'mouvement alternatif 10?a des figs. 26-28 au moyen d'une tige 104 qui passe dans toutes les rainures dorsales des blocs 13 situés entre le bloc 13 des figs. 6, 7 et 'Il et le bloc 13 des figs. 26-28.
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La barre 10a occupe nor!"s lèvent lp. position montrée sur les figs. 26 et 32 et est déplacée vers la position indi- quée en pointillé sur l fig.28, par le mécanisme de commande montre sur la fig.32, en vue d'effectuer le finissage des fils d'attache 3, comme décrit dans la partie suivante.
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Un ressort de traction 105 (fig.71) réunit convenp- blement la tige 104 à la barre 9, 10, 11 ou 12, qui porte la paire de blocs 13 en question.

La partie de l'organe 99 située à. l'extrieur par rapport à son bord tranchant assure le cintrage de la partie
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du fil d'attache 3 qui constitue à ce moment Ilextr('rnitr' d.e

celui-ci, en agissant conjointement avec l'zpaulement 97. Ce dernier empêche la contraction du fil d'attache 3 sous l'effet de la pression exercée sur ses extrémités par les organes 99 qui, lors de leur passage en regard des épaulements d'arrêt 97, forment les boucles fermées 4 (fig.30), lesquelles peuvent être orientées sous des angles différents par rapport à l'axe du fil d'attache, suivant les divers degrés d'élasticité ou de malléabilité du fil employé.

6e.Partie.
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MECANISME D'ACTIONNE:'EIVT POUR LE MECANISME DE FINISSAGE.

Figs. 1, 2,s"20,-,21 , 23 24. 25et 22
Le chariot 70 porte deux crémaillères 106 (figs.l, 2, 20 et 21), dont l'une comporte une saillie 106a, et qui engrè- nent des pignons 107 lorsque le chariot 70 arrive à fond dé course vers la. droite, ainsi que pendant la partie correspon- dante de son trajet en sens inverse (figs.l et 2).

Chacun des pignons 107 constitue un organe d'accouple- ment pour le mécanisme montré en détail sur les figs. 24 et 25 et qui comporte une paire de plaques 108 (montrées également sur la fig.32) montées dans des supports solidaires des barres 50 du bâti.

Les plaques 108 sont munies d'évidements (figs. 24 et 3é) qui contiennent des paires de pignons en prise 109 et 110.

Les pignons 109 sont solidaires d'arbres 111 montés à rotation dans des paliers 112; ils sont en outre solidaires d'accouplements à roue libre 113 disposés à l'intérieur de pignons 107. Ces derniers sont interposés entre des rondelles 114 et 115 dont les premières sont supportées par les paliers 112, les deux rondelles étant assujetties par la plaque 116 fixée à l'arbre 111.

Chacun des accouplements'113 (fig.25) comporte une série d'évidements périphériques présentant des parois planes qui regardent le pignon 107 et qui sont sensiblement perpendi-

culaires aux parois radiales des dits évidements. Chacun de ces derniers contient un rouleau et un ressort de compression desti- né à presser ce rouleau contre le pignon 107, de sorte que, lorsque le pignon d'accouplement 107 tourne en sens inverse des aiguilles d'une montre (fig.25), ce qui a lieu lorsque le cha- riot 70 se déplace vers la gauche, ce pignon entraîner? dans sa rotation l'organe d'accouplement 113 et l'arbre 111, tandi.s qu'il pourra tourner librement par rapport à l'organe 113 dans le sens opposé.

Le type d'accouplement décrit ci-dessus n'est
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pas nouveau et est connu sous la dp-nomn;in8tion"d'f:.ccouple::rent à roue libre.".

Le moment où les crémaillères 106 commencent à faire tourner les pignons 107, mais non les arbres 111, correspond essentiellement à celui où la saillie 73 du levier de verrouil- lage 71 (fig. 20) se dégage de 1'avidement du plongeur 25.

Le point de la course du chariot 70 où ce dégagement a lieu est détermine par le réglage de la position du bloc- came 75 le long des cornières 50.

Lors de son déplacement vers la. droite, le mécaisme à berres de serrage poursuit sa course vers le point limite par inertie, à partir du point où il se dégage du levier de verrouillage 71, comme indiqué précédemment, tendis que le chariot 70 continue son mouvement force dans la même direc- tion jusqu'à la position correspondant essentiellementà sa fin de course de droite, et aprés que le systèmeà barres de serrage aura atteint sa fin de course de droite, comme décrit dans la 4ème.partie.

Pendant nue le chariot 70 reste dans sa position de fin de course de droite, l'opérateur introduit une paire de fils d'attache 3 dans la machine, comme décrit plus haut.

Aussitôt après avoir effectué cette dernière opérât-! on, le préposé actionne l'arbre oscillant 95, permettant ainsi à la tige 62 de retourner à sa fin de course de gauche sous l'ac-

tion d'un ressort. Le frein 57 se trouve ainsi desserré, l'organe d'embrayage 58 est mis en prise et l'arbre fileté 54 est entraîné en rotation dans un sens qui détermine le retour du chariot 70 vers sa fin de course de gauche.

Pendant la. partie initiale de ce déplacement du cha- riot 70 et pendant que le système à barres de serrage demeure encore dans sa position de fin de course de droite, les cré- maillères 106 et les pignons 107 provoquent la rotation des arbres 111 dans un sens qui correspond à l'actionnement des plongeurs 118 (fig.32) en vue de déplacer les barres 103a., les crémaillères 103 et 100 et les plongeurs 99, contre l'ac- tion de ressorts 105, depuis leurs positions normales jusqu'à leurs positions respectives de fin de course vers l'intérieur.

Comme le montre la fig.32, chaque pignon 110 engrène une crémaillère à mouvement alternatif 117, solidaire d'un plongeur 118 qui agit sur une extrémité d'une barre 103a de façon à déterminer l'actionnement de la crémaillère 103 (fig.31) de l'autre bloc extrême 13 de la même rangée, les crémaillères 117 étant maintenues normalement dans leurs positions de fin de course vers l'extérieur par des ressorts 119 et étant ainsi ramenées dans leurspositions normales avant que les leviers basculants 71 (fig.20) ne viennent à nouveau verrouiller les plongeurs 25.

Un instant après que les mécanismes de finissage du fil d'attache auront été ainsi actionnés et que les crémail- lères 106 auront été dégagées des pignons 107, le levier de verrouilla.ge 71, monté sur le chariot 70, viendra s'engager à nouveau dans le plongeur 25, ce qui obligera le système à barres de serrage à se déplacer avec le chariot 70 vers sa fin de course de gauche.

Une extrémité d'un leviet 120 est articulée au mon- tant 81a. du chariot 70, ce levier présentant une surface d'extrémité oblique et un épaulement 121 (fig.2, 21 et 23).

Un levier 122, articulé en un point situé entre ses extrémités à la plaque 60, est disposé à une extrémité du trajet du collier 79 de la tige 62. L'autre extrémité du le- vier 122 est disposée sur le trajet de l'épaulement 121 du levier 120. Par conséquent, la première de ces extrémités est amenée à agir sur le collier 79 et lancer la tige 62 vers sa fin de course de droite de façon qu'elle s'engage sur le bras 91 du levier coudé 92 (figs. 16 et 21). L'extrémité en biseau du levier 120 monte sur un galet 122a (fig.23), de manière à écarter l'épaulement 121 du trajet du levier 122 après oue ce dernier aura actionné la tige 62. Il en résulte un désaccouple- ment de l'embrayage 58 et un serrage du frein 57.

Le levier 123 de l'interrupteur prévu sur la plaque 60 (fig.18) est disposé sur le trajet du chariot 70 et est actionné un instant après que la tige 62 été ramenée dans la position de fin de course de droite de son déplacement.

Ceci a pour effet un nouveau renversement du circuit du moteur 51, de sorte que, lors du prochain actionnement de l'rrbre ma- nivelle 95, le chariot 70 sera déplacé vers la limite de droite de sa course.

Lors de l'actionnement du levier 123, le chariot 70 entre en contact avec les plongeurs amortisseurs 123b (figs.

17 et 18).

Avant d'actionner à nouveau l'arbre 95 et après oue le chariot 70 a atteint la limite de droite de sa course, l'opérateur insère une nouvelle rangée de ressorts 1 dans la machine.

Les opérations décrites ci-dessus se répètent na- turellement après chaque insertion d'une rangée de ressorts 1 dans la machine.

7e.Partie.

LE MECANISME DE CHANGEMENT et D'INDICATION.

Figs. 1. 2. Sa 4 et 33 à 38 incl.

Ces mécanismes, de même que ceux qui servent à l'avan- cement, sont actionnés par le moteur électrique réversible 124 monté sur une console à l'extrémité de droite du bâti principal de la machine (figs.3, 4 et 33).

La saillie 106a prévue sur une crémaillère 106 (fig.2), agit, pendant le déplacement du chariot 70 vers la droite, de façon à actionner le levier de l'interrupteur 124a (figs.l et 2), monté sur une cornière 50, dans le sens de la fermeture du cir- cuit du moteur 124, en vue de faire tourner ce dernier dans le sens qui amène le mécanisme d'avancement du fil d'attache à introduire des fils d'attache 3 dans les canaux-guides 14 des blocs 13. Le moteur 124 est muni d'une poulie 125 réunie par une courroie à une poulie montée sur l'arbre de commande du mécanisme d'avancement du fil d'attache.

Vu qu'il est parfois nécessaire de renverser la mar- che des fils d'attache 3 (lorsque ceux-ci ne parviennent pas à passer librement dans les canaux 14) on prévoit un interrupteur 124b à bouton poussoir, maintenu par un ressort (figs.l et 5), appelé à être actionné par l'opérateur et qui ouvre le circuit du dit moteur 124, qui avait été fermé par l'actionnement de l'intérrupteur 124a, tout en fermant temporairement l'autre circuit de ce moteur, en vue de retirer les fils d'attache 3 qui ne s'étaient pas engagés sur toute leur longueur dans les canaux 14.

Aussitôt qu'une paire de fils d'attache a été intro- duite sur toute sa longueur dans la machine, l'opérateur ac- tionne l'arbre oscillant 95, obligeant ainsi le chariot à se déplacer vers sa fin de course de,'gauche ou extérieure.

Le moteur 124 tourne à vide après chaque insertion d'une paire de fils d'attacb.e 3, jusqu'à fermeture du circuit

du solénoïde 126 (figs.33-34) par l'actionnement de l'interrup- teur 126a mont? sur une cornière 50 (figs.l et 2) à proximité de la plaque 60. La saillie 106a prévue sur une crémaillère 106 actionne l'interrupteur 126a dans le sens de la fermeture du circuit du solénolde pendant un instant, lorsque le chariot 70 est très près de la limite de gauche de sa course.

L'armature du solénolde est reliée à un levier 127 de manière à faire basculer celui-ci vers le bas solidairement avec un bras 128 attaoué par un doigt 127a faisant partie du levier 127. Le bras 128 est maintenu normalement dans la position de la fig.34 par le ressort de traction 129, tandis nue son ex- trémité extérieure traverse une fente dans un levier oscillant 130, monté à pivotement sur une extension d'un palier de l'ar- bre 131, sur lequel est calé le pignon 132 (figs.33 et 36).

Une plaque coulissante 133, montre sur le levier 130 (fig.34) est déplacée dans les deux sens par le bras 128.

Lorsque cette plaque est déplacée vers le bas, elle amène la griffe d'embrayage 134 (figs.36 et 37) à engager la griffe 135, solidaire avec la poulie 136. Cette dernière est relire par une courroie à une petite poulie 136a montr'e sur l'arbre du moteur 124.

La poulie 136 est en outre solidaire de l'arbre 137, sur lequel un manchon 138 est monté à rotation et à coulisse- ment. La griffe 134 et un pignon 138a sont solidaires du man- chon 138. Le pignon 138a engrène avec le pignon 132.

Un ressort de compression 139 est interposa entre le pignon 138a et le collier 140 monté à rotation sur l'arbre 137; il sert à maintenir normalement les griffes 134 et 135 en prise (figs.S et 36).

Un manchon montc à rotation sur le manchon 158 est articulé à l'extrémié fourchue du levier 130 (fig.37).

Les griffes 134 et 135 et le manchon 141 ont été omis sur la fig.3.

La plaque 133, montée à mouvement alterna.tif ou à coulissement est munie d'une saillie en biseau 142 (fig.3-), qui est normalement engagée dans la rainure-came d'un organe 143 monté rigidement sur une face du pignon 132, comme indiqué par des lignes en pointillés sur la fig.33 et en élévation sur la fig. 38.

Lorsqu'elle se déplace vers le bas sous l'action du bras 128, la saillie 142 se retire de la rainure-came de l'organe 143, de sorte que le ressort 139 agit dans le sens de l'accou- plenent des griffes 134-135, le pignon 132 étant ainsi entraîné en rotation par le pignon 138a.

Du fait que le circuit du solénoide 126 ne se ferme que momentanément, la saillie 142 s'écarte pour un moment du trajet de l'organe 143 et., au même instant, le pignon 132 commence à tourner. Il va de soi que cette saillie s'interpose sur le trajet de la rainure-came de l'organe 143 dès l'instant où le circuit du solénoïde s'ouvre à nouveau. Cette rainure- came agit de manière à entraîner la saillie 142 (et, par con- séquent, fait basculer la plaque 133 et le levier 130) jusqu'à la position montrée sur la fig.36, de telle manière oue l'ex- trémité bifurquée du levier 130 (fig.37) actionne le manchon 141 contre l'action du ressort 137, de façon à dégager la griffe 134 de la griffe 135.

Pendant cette révolution de pignon 132, le bouton de manivelle 144 (fig.33), prévu sur ce pignon, actionne la barre à crémaillère 145 dont la denture engrène un 'pignon 146 cale sur l'arbre 147 qui porte les pignons coniques 148 (figs.3 et 4) en prise avec les pignons coniques 148a montés sur les ar- bres 6 (figs.3, 4 et 5), de sorte que ces derniers effectuent une demi-révolution..

L'arbre 147 est muni d'un organe d'accouplement à roue libre comme celui montré sur la fig.25 et qui agit de ma- nière que l'arbre 147 ne puisse êre entraîné par le pignon 146

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que pendant la course montante de 1- barre 145, tandis (1110' 12 descente de cette dernière s'effectue sens résistance.
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Un doigt 149, prévu sur le pignon 1?2 (flig.7?), c- tionne le levier 150 de l'interrupteur 150. Ce dernier inter- vient électriquement en vue d'assurer l'actionnement ce l'inter- rupteur 124a dans le sens de l'ouverture du circuit du moteur 124 avant que le pignon 132 ait acheva se révolution, dont le restant s'effectue par inertie.

L'arrêt du pignon 132 à la fin de cette révolution
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est obtenu per le f0it oue le bras 127 (fig.ë4), solio"'ire d'un brus montant 151, actionne -un levier coud? 152.
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Un bras du levier coud? 152, lequel est rrticiJlLi pr son coude à une oreille 152 (fig.,4) est p18cP sur le trajet du bras 151, qui est actionné contre l'antagonisme du ressort de traction 152b (fig.34), de façon à écarter le brrs supérieur du.levier coud-, 153 de la poulie-came 154. Cette dernière est caléesur l'nrbre 147.

La poulie 154 exécute un tour complet solidairement
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avec l'srbre 147, le levier 155 étant r?rien6 dnns le position de lp fig.4 à l'instant où le circuit du sol('nol,e 126 est à nouveau ouvert.

1'arbre 147 porte un bras 155 (fin.?5) nui agit de façon à faire tourner la roue dentée 156, n'outre sur l'arbre 157, cette rotation se faisant dent par dent et contre l'action d'un clicuet à ressort 158 (figs.3 et 35). Ceci produit la rotntion de la roue indicatrice 159 (fig.2), laquelle indirue
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le nombre de pires de fils d'nttnche "z et, par conséquent, le nombre de rangées de ressorts 1, qui ont été introduites dns la mecbine.

Un dispositif avertisseur, une sonnette ou une lampe
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électriques pnr exemple, peut être prévu afin d'nvertir l'op- retour au'un 8.sser.lb12.ge de ressort a éti achevé.

Dans ce cas, l'opérateur actionne l'arbre 95, afin d'évacuer l'assemblage achevé, à la suite de quoi le "0" de la roue indicatrice 159 viendra occuper une position indiquant que la première rangée de ressorts 1 destinée au nouvel assem- blage doit être insérée dans la machine.

REVENDICATIONS
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1) Machine à exécuter des assemblages de ressorts, com- prenant une série de paires opposées et parallèles de supports destinés à une série de rangées de ressorts à relier, intro- duites successivement, chacun de ces supports étant pourvu d'un canal-guide pour un fil d'attache hélicoïdal appelé à être en- roulé autour des parties des spires extrêmes de ces ressorts,parties qui s'engagent dans ledit canal, cette Machine comprenant en outre un mécanisme pour faire avancer les dits supports en synchronisme depuis une position dans laouelle ils reçoivent du fil d'attache jusqu'à la position de décharge correspondant à l'évacuation de rangées de ressorts attachées,

laquelle machi- ne est caractérisée en ce qu'elle comprend un système actionné par force motrice et destiné à serrer des parties des spires extrêmes des ressorts introduits, de manière à empêcher leurs déplacements par rapport aux dits supports pendant que ceux-ci occupent la position de réception de ressorts, et en ce que le fonctionnement du premier mécanisme précité est contrôlé auto- matiouewent par le système de commande du dit système de ser- rage.

Claims

2) Machine suiva.nt la revendication 1, caractérisée en ce que le système de serrage consiste en un mécanisme à mouvement alternatif, pouvant pénétrer dans l'espace compris entre les supports chargés de ressorts, pendant que ces sup- ports restent dans la position dans,laquelle les fils d'attache sont amenés à lier les ressorts maintenus engagés dans ces supports par le mécanisme de serrage à mouvement alternatif. <Desc/Clms Page number 30>

3) Machine suivant la revendication 1 ou 2, caracté- risée en ce qu'elle comporte un mécanisme pour faire avancer les fils, d'attache, tout en leur imprimant une rotation, à travers oes rigoles des dits supports occupant la position "réception de ressorts", ce mécanisme étant actionne!: par la même source de puissance que celle qui assure l'avancement des supports, et en ce oue cette source est normalement dsaccou- plée du mécanisme d'avancement, mais vient s'accoupler auto- matiquement à celui-ci lorsque le système de serrage des res- sorts est dégagé des ressorts sur lesquels il vient d'agir et se trouve en dehors du trajet de ces ressorts.

4) Machine suivant l'une quelconque des revendications 1, 2 et 3, caractérisée en ce que, lors du déplacement du mé- canisme de serrage vers sa position de serrage des ressorts, le système d'avancement du fil d'attache par rotation est mis en marche automatiquement, cependant que le mécanisme d'avance- ment des support reste dans sa position active, et des moyens sont prévus pour interrompre automatiquement le fonctionnement de ce dernier mécanisme et du système oui produit la rotation du fil d'attache, après chaque opération d'avancement des supports.

5) Machine suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que chacun des supports est muni d'un mécanisme pour couper les parties extrêmes en excès des fils d'attache des ressorts et pour cintrer les parties ex- tfêmes restantes des fils d'attache, des moyens actionnas par force motrice étant prévus pour actionner les mécanismes cits en dernier lieu, pendant que le mécanisme de serrage agit sur les ressorts.

6) Machine suivant l'une quelconque des revendica- tions 1 à 5, caractérisée en ce que le système d'actionnement des mécanismes de sectionnement et de cintrage du fil d'att;a- che est désassocié de ceux-ci et des supports, ainsi que du <Desc/Clms Page number 31> système de serrage des ressorts, pendant que ce dernier occu- pe la. position dans laquelle il agit sur les ressorts, ce système d'actionnement étant automatiquement associé avec lE! mécanisme sectionneur et cintreur en vue d'actionner celui-ci, préalablement à son ré-accouplement au mécanisme de serrage, en vue d'amener ce dernier dans la position de dégagement des ressorts.

7) Machine suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que des mécanismes pour sectionner et pour cintrer des fils d'attache sont amenés à s'accoupler au système d'actionnement du mécanisme de serrage et à être actionnés par ce système pendant que le mécanisme de serrage agit sur des ressorts, 'et dans laquelle le mécanisme d'avance- ment des supports est actionné après que le mécanisme de ser- rage a cessé d'agir sur les ressorts et a été retiré du trajet de ceux-ci.

8) Machine suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que chaque support est muni de mé- canismes pour séparer les parties extrêmes en excès des fils d'attache et pour cintrer les extrémités restantes de ces fils, chacun de ces mécanismes comprenant un organe sectionneur fixe, un organe fixe pour maintenir le fil et un organe sectionneur mobile coopérant d'abord avec l'organe sectionneur fixe en vue de sectionner le fil d'attache, et ensuite, pendant le restant de sa course de sectionnement, avec le dit organe fixe pour maintenir le fil, en vue de cintrer la partie restante de l'ex- trémité du fil d'attache.

9) Machine suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que chaque support est muni à ses extrémités opposées de mécanismes sectionneurs et cintreurs pour les fils d'attache, chacun de cesmécanismes comprenant un organe sectionneur mobile, les organes sectionneurs mobiles étant reliés entre eux en vue d'un fonctionnement simultané, et <Desc/Clms Page number 32> étant ramenés dans leurs positions initiales sous l'action de ressorts.

10) Machine suivant l'une quelconoue des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que chaque support comporte un canal- guide pour le fil d'attache, dans lequel s'engagent les ressorts à relier, le mécanisme de serrage des ressorts ratant muni de moyens pour obturer les canaux-guides pendant aue les ressorts sont maintenus serrés dans les supports.

11) Machine à exécuter des assemblages de ressorts, munie de supports mobiles pour les rangées de ressorts à re- lier et actionnée par intermittences en vue de déplacer ces supports depuis une position de réception de ressorts juscu'à une position d'évacuation de ressorts, cette machine compre- nant un.mécanisme pour relier les ressorts d'une rangée à ceux d'une rangée introduite précédemment, cette liaison s'effec- tuant à l'aide de fils d'attache hélicoïdaux et pendant que la rangée introduite en dernier lieu occupe la position de ré- ception précitée, laquelle machine est caractérisée en ce qu'elle comporte un système de serrage de ressorts à, mouvement alternatif, destiné à se déplacer dans le sens longitudinal des supports et entre ceux-ci lorsqu'ils occupent la position de réception précitée,

en vue de retenir les ressorts en place sur les supports lors de l'assemblage de ces ressorts, cette machi- ne comportant en outre: un chariot réuni au dit système de ser- rage; un arbre fileté commandant ce chariot; un système moteur relié à cet arbre par un embrayage; un système pour renverser le sens de rotation de cet arbre; un système commandé à la main et coopérant avec l'embrayage et le système de renverse- ment de marche, en vue de désaccoupler l'embrayage et mettre au point le système de renversement pour renverser le sens de ro- tation de l'arbre fileté, lorsoue le chariot s'approche de cha- cune de ses fins de course ;

un dispositif manoeuvrable à la main pour assurer l'accouplement de l'embrayage pendant que le chariot est au repos, effectuant ainsi le renversement <Desc/Clms Page number 33> de la marche de ce chariot.

12) Machine suivant la revendication 11, caractérisée en ce que la source de force motrice consiste en un moteur électrique réversible et que le chariot actionne un interrup- teur pour l'ouverture et la fermeture de l'autre circuit de ce moteur après chaque désaccouplement de l'embrayage.

13) Machine suivant l'une quelconque des revendications 11 et 12, caractérisée en ce que les mouvements des supports précités sont déterminés par un mécanisme commandé par force motrice, ce mécanisme étant contrôlé et actionné par le chariot après que le système de serrage a été complètement retiré du trajet de la rangée de ressorts introduite en dernier lieu dans la machine.

14) Machine suivant l'une quelconque des revendications 11 à 13, caractérisée en ce que les supports sont munis de mé- canismes de finissage agissant de manière à donner à des par- ties des fils d'attache une forme qui empêche leur séparation d'avec les ressorts, un mécanisme étant prévu sur le bâti de la machine et sur le chariot, pour actionner les mécanismes de finissage pendant que le système de serrage agit sur la rangée de ressorts introduite en dernier lieu et lorsque le chariot effectue la partie initiale de son déplacement dans le sens correspondant au retour du système de serrage à la limite extérieure de son déplacement.

15) Machine suivant l'une quelconque des revendications 11 à 14, caractérisée en ce que les supports sont commandés par 1)action d'une source de puissance contrôlée électrique- ment, et en ce qu'un interrupteur qui contrôle cette source de puissance est actionné par le chariot en vue d'assurer le déplacement des supports lorsque le système de serrage est re- tiré, par ce chariot, du trajet de^la rangée de ressorts in- troduite en dernier lieu. <Desc/Clms Page number 34>

16) Machine suivant l'une quelconque des revendica- rions 11 à 15 caractérisée en ce qu'elle comporte un disposi- tif pour déger automatiquement du chariot le système de ser- rage lorsque ce système a atteint sensiblement la limite in- térieure de sa course et avant que le chariot n'ait atteint la limite intérieure de sa course, ce système étant de nouveau relié au chariot d'une manière automatiaue lorsqu'il atteint le point où il en a. été dégagé, de façon que les dits mécanis- mes de finissage des supports puissent être actionnés pendant que le système de serrage reste dans la position de serrage de ressorts.

17) Machine à exécuter des assemblages de ressorts, comprenant: une série de paires opposées de supports mobiles, munis de dispositifs pour immobiliser et maintenir en place les spires extrêmes de ressorts, et entre lesquels est appelée à s'engager une rangée de ressorts, chaque fois qu'une paire de supports atteint la position de réception de ressorts, chaoue support comportant un canal-guide destiné à recevoir un fil d'attache hélicoïdal pour relier les ressorts de la rangée con- sidérée entre eux et à ceux de la dernière rangée introduite précédemment, pendant oue les supports restent dans la posi- tion précitée;

un système de serrage de ressorts, à mouvement alternatif, pouvant être amené dans et hors de l'espace compris entre ces supports, ainsi que dans et hors d'une position de serrage de la rangée ou des rangées de ressorts qui doivent être reliés par les fils d'attache pendant aue la rangée de ressorts introduite en dernier lieu occupe sa première position; un mécanisme pour faire avancer les fils d'attache, tout en déterminant leur rotation, dans les rigoles précitées des sup- ports ; un mécanisme pour déplacer ces supports par intermit- tences depuis la position "réception des ressorts" jusou'à la position "évacuation des ressorts" et ensuite de retour vers la position de réception, ce mécanisme étant actionné par /\un seule moteur;

un dispositif, commandépar un moteur réversi- <Desc/Clms Page number 35> ble et destiné à actionner le système de serrage ; mécanisme d'embrayage pour relier et séparer alternativement et automati- quement le dispositif cité en dernier lieu et le moteur après que le mécanisme de serrage a atteint une limite de sa course et après qu'il est arrivé à proximité immédiate de l'autre limite de sa. course; un dispositif commandé à la main et desti- né à relier à nouveau le dispositif cité en dernier lieu au mo- teur réversible en question; et, un dispositif pour détermi- ner automatiquement la rotation en sens inverse de ce Moteur, chaque fois, et sensiblement au même instant, que ledisposi- tif précité s'en sépare.

18) Machine à exécuter des assemblages de ressorts sui- vant la revendication 17, caractérisée en ce qu'elle comporte un dispositif qui amène automatiquement le moteur cité en premier lieu à actionner les supports après que le système de serrage a été retiré du trajet de la. rangée de ressorts intro- duite en dernier lieu.

19) Machine suivant la revendication 17 ou 18, carac- térisée en ce que chacun des supports est muni de mécanismes pour couper les parties extrêmes en excès du fil d'attache disposé dans une rigole de chaque support et pour donner aux extrémités restantes de ces fils la forme de boucles fermées ces mécanismes n'étant actionnés que lorsque les supports oc- cuper.t la position "réception de ressorts", la machine compre- nant en outre un mécanisme qui peut être actionné automatioue- ment par le dispositif qui commande le système de serrage, en vue d-actionner le mécanisme sectionneur et finisseur précité pendant que le système de serrage agit sur les ressorts.

20) Machine suivant l'une quelconque des revendications 17 à 19, caractérisée en ce que le système de serrage comporte: un plongeur; des organes maintenus à l'aide de ressorts et pouvant se déplacer latéralement par rapport à ce plongeur pour s'engager sur les spires extrêmes de ressorts placés en- tre des supports ; et des barres profilées en "U" destinées à <Desc/Clms Page number 36> obturer des rainures des supports et mobiles par rapport à ces organes à déplacement latérale des derniers organes et ces barres se déplaçant automatiquement vers la position d'engage- ment des ressorts et d'obturation des rainures, lorsque le plongeur atteint la limite de sa, course entrp ces supports.

21) échine suivant l'une ouelconoue des revpndications 17 à. 20, caractérisée en ce que le système de serrage est re- lié amoviblement à un chariot à mouvement alternatifs actionna par un dispositif relié par un embrayage au moteur réversible précité, la disposition ôtant telle qu'une care fixe solidaire du bâti et un levier oscillant solidaire du chariot agissent conjointement pour dégager le chariot du système de serrée lorscue ce dernieratteint sensible'Tent la limite de sa course de serrage de ressorts et avant rue le chariot n'ait atteint la limite de s course drus la même direction,

le point auquel s'opère ce dégagement étant séparé du point limite pré- cité de la course du chariot par une distance déterminée par la longueur du déplacement en sens inverse que doit effectuer le chariot pour assurer l'intervention du mécanisme sectionneur et finisseur précité, cependant que le système de serrage reste dans sa position de fin de course cités en dernier lieu, le dit levier oscillant rétablissant automatiquement la liaison entre le système de serrrge et le chariot.

22) Machine suivant 1.'une quelconque des revendica- tions 17 à 21, caractérisée en ce rue le mécanisme pour ec- tionner les dits supports est commandé par un organe entraîné par force motrice et contrôlant la liaison à embrayage de ce mécanisme avec l'orgrne précité, l'actionnèrent de ce dernier s'effectuant automatique ent en vue d'assurer le déplacement des supports lorsque le chariot et le système de serrée attei- gnent sensiblement les 13.:rites extérieures de leur course.

23) Machine à exécuter des assemblages de ressorts, en substance comme décrite ci-dessus avec référence aux dessins annexés. -w,