BE471886A - - Google Patents

Description

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  "Procédé de Gazéification" des huiles lourdes et   carburateur -   brûleur pour son application au chauffage. 



   La présente invention a pour objet un pro- cédé d'étalement forcé du carburant sous la forme d'une nappe mince et   étendue   soumise par conduction à une température   gazéifiante,   et le carburateur - 'brûleur en réalisant l'application pratique en ma-   tière   de chauffage en général. 



   Suivant l'invention, le carburant pénètre par le bas dans l'espace laissé libre entre deux cu- vettes semblables, de préférence à bords verticaux et à fonds en formes de cônes renversés à angle ob- tus, l'une étant disposée   concentriquement   à l'in- térieur de l'autre suivant l'axe vertical. La nappe   @   périphérique ainsi constituée aura son niveau   régler   par celui   d'une   cuve à flotteur indépendante, sans toutefois devoir dépasser la base de la partie co- nique du fond de la cuvette interne, qui à cet en- droit est percée d'un orifice pouvant mettre la nap- 

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 pe liquide en communication avec l'intérieur, ou-   vertà   l'air libre. 



   En élevant   momentanément   le niveau à. cette hauteur qui ne doit être atteinte que pour   l'opéra-   tion d'amorçagequi va suivre, on laisse pénétrer de cette manière dans le fond de la cuvette interne une petite quantité de carburant que l'on   enflamme   au moyen d'un fraient de matière comburante quel- c onque. 



   Portée de ce fait rapidement à une tempéra- ture suffisante, toute la cuvette interne agissant par conduction sur la mince nappe de liquide sous - jacente la gazéifie aussitôt, chassant périphérique- ment au dehors les gaz sous pression en-dessous d'une sorte de toit fortement incurvé recouvrant tout le tour de leur orifice annulaire de sortie, et prove- nant d'un repli vers l'extérieur du haut de la paroi de la cuvette interne sensiblement plus élevée que cel- le qui la contient, de manière à   établir   sur le pour- tour une sorte de chambre de détente largement ouver- te vers le bas, et percée dans le haut d'un grand nom- bre de petits trous à l'instar d'un tamis.

   Ainsi dé- tendus, puis mélangés à l'air venant du bas, les gaz carburés ayant traversé le tamis, viendront en contact avec le léchage de la flamme initiale   émanant   du cen- tre et prendront feu pour brûler sous la forme d'une couronne homogène. 



   Le brûleur s'échauffant du fait de son fonc- tionnement continuera donc automatiquement à provoquer la gazéification après extinction du foyer   d'amorça-   ge, tandis que le régime de fonctionnement sera ré- glé au moyen du déplacement dans le sens vertical de la surface d'échauffement de la nappe, obtenu simple- ment en faisant varier le niveau du liquide entre le sommet du cône renversé du fond et sa   b@ase,   l'admis- sion du carburant devant se faire, de préférence au 

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 centre du fond de la cuvette externe intérieure. 



   Le dessin   schématique     ci-annexé   montre à ti.- tre d'exemple seulement une   îorrne   de réalisation de la présente invention, faisant ressortir nettement ses éléments constitutifs. 



   La canalisation 1 amène le carburant liquide par l'orifice central inférieur 2 entre les parois des cuvettes concentriques à fond conique 3 et 4 
Le niveau de liquide ayant été amené jusqu'à la hauteur de la base de la partie conique du fond de la cuvette 4, un orifice 5 permettra d'y admettre jus- qu'au niveau 6, par exemple une certaine quantité de carburant, laquelle, enflammée au moyen d'une mèche comburante allumée 7, entrera en combustion   imparfai-   te, mais suffisante pour échauffer la cuvette 4, qui, par conductbn, amènera aussitôt de ce fait la gazéi- fication de la nappe sous-jacente 8.

   Les gaz ainsi pro- duits se dégageront par l'ouverture annulaire 9 sous le rebord incurvé formant chambre de détente 10 de la cuvette 4, s'y mélangeront à l'air entrant par l'ouverture inférieure circulaire 11, pour sortir car- burés par le tamis supérieur 12, et brûler sous la for- me d'une flamme en couronne 13, après s'être enflammés au contact du léchage de la flamme initiale 14. Celle-ci éteinte, son action de réchauffage par conduction sera remplacée dans des conditions meilleures par la tem- pérature devenue plus élevée de l'ensemble, du fait de la grande puissance de la carburation arrivée en plein rendement. 



   Il est bien entendu que l'invention ne se li- mite pas à la forme d'exécution, qui vient d'être dé- crite, et que de nombreuses autres possibilités de sa réalisation ne peuvent être traitées dans le pré- sent mémoire descriptif. 



   Néanmoins, pour rester dans le cadre exact      de ce qui a été exposé, il est aisé, en l'occurence, 

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 de concevoir, à titre d'exemple, qu'en choisissant comme thème la figure ci-annexée, il suffit de la fai- re agir tout entière comme génératrice autour de l'a- xe vertical pour retrouver exactement le même système, avec les mêmes caractères constitutifs, mais présenté sous une forme annulaire d'une puissance comparative- ment de beaucoup plus élevée. 



    REVENDICATIONS   - - - - - - - - - - - - - - - 
1.- Procédé de gazéification des huiles lour- des applicable au chauffage en général, caractérisé en ce que le carburant est soumis par conduction à l'action d'une température gazéifiante, sous la forme d'une nap- pe mince fortement étendue.

Claims (1)

1. 2. - Procédé de gazéification caractérisé sui- vant la revendication précédente en ce que la nappe de carburant dont question est présentée à cette fin sous tension forcée entre des parois chauffantes.

   3.- Procédé'''de gazéification caractérisé sui- vant les revendications précédentes en ce que la nappe de darburant à gazéifier peut être susceptible d'une variation du niveau de la cuve d'alimentation.

   4.- Procédé de gazéification caractérisé sui- vant la revendication précédente en ce que la variation du niveau peut servir au réglagle du débit gazeux.

   5.- Procédé de gazéification caractérisé sui- vant toutes les revendications précédentes en ce que n'importe quelle forme de conception déterminant une nappe liquide à gazéifier sous n'importe quelle sour- ce de chaleur dans les conditions précitées de présen- tation représente fondamentalement le principal carac- tère constitutif de la présente invention.

   6.- Carburateur-brûleur permettant l'applica- tion au chauffage en général du procédé ci-dessus dé- crit, caractérisé suivant les revendications précé- dentes en ce que le carburant à gazéifier est amené <Desc/Clms Page number 5> sous une certaine pression agissant de bas en haut en forçant le liquide à s'étendre sous une tension laminaire voulue, de préférence dans une partie dé- terminée du bas de l'espace comprisentre deux cu- vettes ouvertes vers le haut, de section semblable à l'endroit déterminant le volume de la nappe liquide, mais de dimensions telles que l'une puisse être dispo- sée concentriquement dans l'autre avec un certain jeu, leur axe se trouvant être vertical 7.- Carburateur-brûleur caractérisé suivant la revendication précédente en ce que la forme des deux cuvettes concentriques peut être quelconque, mais présenter,

   de préférence, un fond en forme de cône ren- versé le sommet dirigé vers le bas, et à angles sem- blables obtus.

   8.- Carburateur-brûleur caractérisa suivant la revendication précédente, en ce qu'un orifice de pas- sage doit être pratiqué à hauteur de la base du cône délimitant le fond de la cuvette interne, afin d'y laisser pénétrer le carburant d'amorçage à enflammer.

   9.- Carburateur-brûleur caractérisé suivant la revendication 8 en ce que la températrue résultant de l'inflammation du carburant d'amorçage doit ééhauf- fer en ordre principal la cuvette centrale qui le ren- ferme, provoquant la gazéification de la nappe sous- jacente.

   10. - Carburateur-brûleur caractérisé suivant la revendication 9 en ce que les gaz ainsi produits s'échappant périphériquement sont récoltés dans une chambre annulaire largement ouverte vers le bas et munie au sommet d'un grand nombre de petits trous for- mant tarais, l'ensemble étant traversé par un courant d'air agissant de bas en haut en se mélangeant au gaz pour le carburer. <Desc/Clms Page number 6>

   11.- Carburateur-brûleur en substance comme ci-dessus décrit avec référence au dessin ci-annexé et aux réserves formulées ci-dessus quant à son in- terprétation pratique.