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Perfectionnements à l'assemblage de l'axe de pédalier et des bielles d'un cycle.
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La présente invention est relative aux axes de pédalier.et aux manivelles pour cycles. Ordinairement. ces axes sont'munis à chaque extrémité d'un bout de section 'circulaire comportant une rainure tangentielle pour'l'en- trée en contact avec un goujon oonique de blocage, et chaque manivelle est percée d'un trou circulaire, d'axe perpendi- culaire à son plan, et comporte un trou de goujon de blo- cage ayant une intersection tangentielle avec le trou d'axe, l'entrée en prise du goujon de blooage étant maintenue par des éorous qui se vissent sur l'une des extrémités du gou-
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jon de blocage et que l'on serre contre la face extérieure de chaque manivelle.
Cette disposition a été habituelle dans l'indus- trie du cycle pendant quarante ans au moins, et des expé- rienoes ont été tentées dans le but d'une simplification, en vue de,réduire l'usinage nécessaire sur l'axe et les manivelles et de s'assurer de ce qui peut être fait pour éviter l'utilisation de goujons de blocage, étant donné que, lorsqu'on désire les retirer des manivelles, il est néces- saire de frapper aveo le marteau sur les extrémités filetées des goujons, et les filets sont modifiés ou endommagés par cette opération, et souvent les goujons deviennent inutili- sables, ou bien, si on les réutilise, ils exercent un effet de serrage incertain.
Le but de la présente invention est de parvenir à un agencement perfectionné pour la combinaison de l'axe de pédalier et des manivelles, dans lequel il ne faut pas de goujons de blooage pour fixer les manivelles sur l'axe, et dans lequel les manivelles peuvent être fixées sur l'axe et en être retirées d'une manière simple et expéditive par le serrage et le desserrage de dispositifs mécaniques habituels sans qu'il soit nécessaire d'avoir recours à un marteau.
La présente invention consiste en une combinaison de l'axe de pédalier et de manivelles pour un cycle dans la- quelle les extrémités de l'axe comportent des mâchoires élas- tiques à facettes, et les manivelles des trous de contre- partie à facettes qui s'adaptent par dessus les mâchoires pré citées à facettes, ces mâchoires étant exécutées de manière être reliées de facon rigide à l'axe par la dilatation des mâchoires à l'intérieur des manivelles formant contre- partie, et cela au moyen de vis qui-pénètrent dans des trous axiaux ménagés dans lesdites mâchoires.
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Dans la mise en oeuvre de la présente invention et suivant l'une des formes de réalisation de cette dernière. l'extrémité d'embouchure de chaque alésage axial est en cône* et la tête des vis est d'une forme conique correspondante de manière à entrer en prise avec cet alésage, de telle aorte que, lorsque les via sont serrées, l'entrée en prisse des éléments coniques exerce une pression sur les mâchoires en .les dilatant de manière à les mettre au contact effectif et serré avec les trous de contre-partie à facettes ménagés dans les manivelles.
Les extrémités de l'axe sont de préfé- renoe de forme hexagonale dans une coupe en travers,.et com- portant des'fentes radiales en six emplaoements, et sont percées et taraudées sur une distance à peu près égale à la longueur de la partie hexagonale,
La description qui va suivre en regard du dessiu annexé,.donné à titre d'exemple non limitatif, va bien faire ressortir comment l'invention peut être mise en pratique,
La figure 1 est une vue en perspective de l'en-' semble d'un axe de pédalier et de manivelles dans leur posi- tion relative;,mais avec lea différents éléments écartés les uns des autres.
@ ,La. figure 2 est une coupe'longitudinale dE{.L'en- semble représenté dans la figure 1, mais dans laquelle les pièces sont assemblées et serrées les unes contre les autres.
.La figure 3 est une coupe en travers suivant la ligne a-a de la figure 2.
'Sur le dessin annexée 1 désigna un axe de péda- lier muni, comme cela est habituait de portées 2 pour les billes de roulements, et d'extrémités 3 servant 4 la fixation des manivelles. Cet axe 1 est percé axialement en 4 et taraudé, l'embouchure de chaque alésage'étant en oône en 5. et les extrémités 5 sont munies de facettes 5 et de fentes radiales en 7 pour 'éaliser par ce moyen plusieurs mâchoires élastiques 16 à ces extrémités. Comme le.montre le dessin,
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ces mâchoires 'élastiques 16 ont une l'orme hexagonale et sont fendues en 6 endroits, comme cela peut se pratiquer par des opérations habituelles de fraisage.
Les manivelles 8, dont l'une porte le pignon 9 à chaîne habituel, sont munies de trous 12 à facettes d'une forme correspondante permettant l'adaptation sur les extrémités 3 à facettes de l'axe 1. Les vis 13 dont chaqune comporte une tête 14 et 15 en cône et cavité sont agencées de facon à s'adapter dans les trous taraudés 4 et à coopérer avec les cônes 5.
Lorsque les bielles 8 doivent être fixées sur les extrémités 3 à facettes de l'axe 1, on serre les vis 13 au moyen d'une clé appropriée introduite dans leur tête 15 à oavité et l'entrée en contact des surfaces coniques 5 et 14 provoque la dilatation des différentes mâchoires 16 sous l'effet de la pression en les faisant passer au contact de serrage absolu avec les cavités 12 à facettes des bielles 8, pour . fixer ces dernières de façon rigide sur l'axe 1.
On voit qu'il ne faut pas de goujons de blocage oomme jusqu'ici et que la fixation des bielles 8 sur l'axe 1 peut être assurée par une main d'oeuvre qui n'a pas besoin d'être spécialement formée, tandis que, lorsqu'on désire assu- rer le démontage, le retrait ou le desserrage des vis 13 et l'arrachage des bielles 8 peuvent se faire facilement et ra- pidement, sans détérioration des facettes 6, des trous tarau- dés 4 ni de la vis 13.
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