<Desc/Clms Page number 1>
MODE D'ENTRAINEMENT POUR MECANISMES D'EMBRAYAGE TELS QUE CEUX EMPLOYES DANS LES COMMUTATEURS DES SYSTEMES TELEPHONI-
QUES AUTOMATIQUES OU 'ANALOGUES. @
La présente invention se rapporte à des moyens pour déplacer dans un sens, puis dans l'autre, des chariots tels que des chariots porte-balais de commutateurs sélecteurs, par exem- ple des commutateurs de ce genre utilisés dans des systèmes de téléphonie automatique comme chercheurs, sélecteurs de groupe, connecteurs finals, commutateurs de marquage ou analogues.
De plus, l'invention se rapporte à des moyens d'en- traînement du genre suivant lequel le chariot à mouvement alter- natif est connecté alternativement à des brins parallèles et se déplaçant en sens inverse d'une courroie sans fin qui avance dans un sens déterminé pendant chaque période de fonctionnement.
Plus particulièrement, l'invention se rapporte à des moyens d'entraînement de ce genre où les moyens de liaison com- portent un embrayage tournant et où le passage d'un brin à l'au-
<Desc/Clms Page number 2>
tre se fait par un mouvement pas à pas de cet embrayage tournant.
Un objet de l'invention est de prévoir, pour un cha- riot porte-balai ou analogue à. mouvement de va et vient un en- traînement par courroie plate, sans fin ou continue, dont la fa- brication et le fonctionnement soient nouveaux et avantageux, qui soit facile à assembler et de fabrication économique et qui fonctionne de façon satisfaisante pendant de longues durées avec un minimum de surveillance.
Un autre objet de l'invention est un entraînement de chariot à va et vient nouveau et avantageux, dont la construc- tion soit simple et qui fonctionne doucement et de façon nette.
Un autre objet est de fournir, pour un chariot à va et vient, un entraînement à courroie sans fin nouveau et avanta- geux, où la courroie soit plate et où les moyens d'agrippement alternatif de deux brins parallèles de la courroie agissent fa- cilement sur cette courroie.
Un autre objet est de fournir, pour un chariot à va et vient, un entraînement par courroie sans fin nouveau et avan- tageux, comportant un élément tournant muni de trois dispositifs de prise dentés également espacés autour de lui et agissant l'un après l'autre pour serrer la courroie contre un support élastique et où l'arrêt du chariot provoque la rotation de cet élément tour- nant pour produire le relâchement du dispositif de prise actionné et la saisie de l'autre brin de la courroie par le dispositif de prise placé à la suite du dispositif susmentionné, ces deux dis- positifs travaillant ensemble jusqu'à ce que le premier ait re- lâché et que le second soit complètement en prise.
Un autre objet de l'invention est de fournir, pour un chariot à va et vient, un entraînement par courroie sans fin com- portant un embrayage muni d'organes de prise dentés, qui fonction- ne aussi bien dans l'un ou l'autre sens d'entraînement de la cour- roie, en couplant le chariot alternativement à deux brins paral-
<Desc/Clms Page number 3>
lèles de cette courroie.
D'autres objets et caractéristiques, ainsi que les avantages de 'l'invention, apparaîtront à l'examen de la descrip- tion détaillée ci-dessous et des dessins, dans lesquels: la figure 1 est une coupe partielle, vue en plan, re- présentant un exemple de réalisation incorporant des caractéris- tiques de la présente invention; la figure 2 est une vue schématique partielle montrant le dispositif d'embrayage tournant alors qu'il est en prise avec les deux brins de la courroie plate, mais qu'il va relâcher la prise supérieure et achever l'embrayage avec l'autre côté; la figure 3 est une vue semblable à celle de la figu- re 2, mais où. le transfert de l'action de prise à la partie exté- rieure de la courroie est achevé;
la figure 4 est une vue partielle, à échelle agrandie, montrant les extrémités arrondies des dents de chaque élément de prise tournant; la figure 5 est une vue, à échelle agrandie, des moyens de prise de la partie centrale de la figure 1; la figure 6 est une coupe suivant la ligne 6-6 de la figure 7; la figure 7 est une coupe suivant la ligne 7-7 de la figure 5; la figure 8 est une vue depuis la droite de la figu- re 7; la figure 9 est une vue en plan de la tole de support de l'embrayage, avec des flancs repliés vers le bas en deux en- droits opposés, pour maintenir la courroie contre la pression exercée par le dispositif de prise tournant ; la figure 10 est une vue en bout de la pièce de la figure 9 ; la figure 11 représente une plaque arrière qui s'en-
<Desc/Clms Page number 4>
cestre dans le support de prise ;
la figure 12 est une vue en bout de la pièce de la figure 11; la figure 13 est une vue en plan d'une pièce d'extré- mité du dispositif de prise tournant; la figure 14 est une'vue en plan de l'un des disques dentés de prise; la figure 15 est une vue en plan d'une entretoise sé- parant deux disques dentés de prise; la figure 16 est une vue en plan d'une agrafe emboutie qui vient en prise avec le disque denté inférieur et qui porte des doigts dirigés vers le haut et traversant des encoches dispo- sées en ligne dans les autres éléments du dispositif tournant de prise.
Si l'on se réfère plus particulièrement aux figures 1, 8 et 7, on y voit que le support 10 d'un chariot porte-balais 11 est monté de façon à glisser le long de deux guides ou barres horizontales fixes 12 (figures 7 et 8). Ces guides ou barres 12 sont fixées à leurs extrémités sur des pièces de support 13 et 14 qui peuvent faire partie d'un boîtier 15 dans lequel le cha- riot porte-balais 11 est déplacé d'un mouvement de va et vient.
Ce chariot 11 porte des moyens de balayage agissant en liaison avec les broches 18 d'un banc de broches plat 19.
Aucun élément de la présente invention n'est impliqué dans les balais ni le banc de broches plat. Dans ce bâti 10 est un sup- port 16 pour des moyens de saisie de courroie qui connectent al- ternativement le chariot porte-balais à deux brins parallèles d' une courroie sans fin 20 qui n'est entraînée que dans un sens.
Ainsi qu'il a été représenté sur la figure 1, la cour- roie sans fin 20 passe autour d'une poulie 21 à la droite du boi- tier 15 (figure 1). De cette poulie s'étendent deux brins paral- lèles qui, à l'autre extrémité du boitier, passent entre deux ga-
<Desc/Clms Page number 5>
lets ou poulies-guides 22, puis s'écartent en traversant des ou- vertures 23 de la partie 13 du support ou boitier et, en sortant de ce dernier. A l'extérieur du boitier 15, la courroie 20 passe autour d'une grande poulie ou roue d'entraînement 24 fixée sur un arbre court 25 qui tourne dans une équerre 26 faisant partie du support de l'appareil assemblé.
La courroie peut être mainte- une tendue par un montage pivotant de la poulie 21 sur un support
27 tournant en 28 et poussé dans la direction convenable au moyen d'un ressort 29 travaillant à la compression et d'une vis 29a de réglage de la tension du ressort. La vis peut être maintenue dans sa position de réglage au moyen d'un contre-écrou de bloca- ge 30.
La poulie 24 autour de laquelle passe la courroie est entrainée au moyen d'un embrayage convenable par un arbre verti- cal 31 qui est entraîné par un moteur d'une manière qui est bien connue dans les systèmes de bureaux centraux téléphoniques du type dit "Rotary". Par exemple, ce mécanisme d'embrayage est semblable aux mécanismes d'embrayage en usage et comprend un en- grenage mince flexible 32 fixé à la partie inférieure de l'ar- bre 31.
Un pignon 34 est fixé sur l'arbre 31 de façon à tour- ner avec lui et à engrener avec l'engrënage flexible 32, qui peut cependant subir une flexion qui lë déconnecte du pignon 34. Ce pignon 34 peut avoir la forme d'un disque mince et peut être mon- té entre des disques de renforcement (non représentés). L'em- brayage est commandé par un électro-aimant d'embrayage 35 monté sur le flasque ou équerre 26, son armature mobile sur le bas de cette équerre. Un bras 37 s'étend depuis l'armature jusqu'à un point situé au dessous de l'engrenage flexible 32 près du point d'engrènement des deux engrënages, et, lorsqu'il est déplacé vers lë haut par un ressort approprié 38, il fait fléchir l'engrenage
32 et lui fait quitter sa prise d'avec le pignon 34.
A l'excita-
<Desc/Clms Page number 6>
tion de l'aimant, par exemple à la suite de l'initiation d'un appel ou de l'actionnement du cadran d'appel, le bras 37 est ra- mené vers le bas en opposition avec l'action du ressort 38 et l'engrenage flexible 32 engrène avec le pignon d'entraînement 34, en produisant le déplacement de la courroie 20 et le mouve- ment de va et vient du chariot porte-balais, les balais agissant sous la commande des organes de déploiement des balais habituels.
19
Le banc de broches plat/est monté entre des éléments de châssis verticaux 39 et 40 auxquels les extrémités 13 et 14 respectivement du boitier sont fixées. D'autres bancs 19 peu- vent être montés au dessus ou au dessous du banc représenté sur la figure 1; en tournant simplement sans dessus dessous les bancs, les chariots porte-balais et les moyens d'entraînement d' un élément, on peut utiliser tous ces éléments sur le côté oppo- sé de la baie. Si le pignon 34 était utilisé pour mouvoir un élément placé sur le coté de la baie opposé à celui qui est uti- lisé sur la représentation de la figure 1, la poulie 34 serait au-dessous de l'engrenage flexible 32 qui lui est associé et les bancs correspondants 19 des côtés opposés de la baie seraient à des niveaux différents.
La structure ainsi décrite jusqu'à présent est sem- blable à celle qui a été décrite dans la demande de brevet dépo- sée par la Société demanderesse le 31 mai 1936 pour "Procédés et mécanisme d'entrainement à mouvement alternatif". Cependant, dans cette dernière demande, la courroie sans fin est ronde, a- lors que, dans la présente demande, elle est plate et que les gorges de la périphérie des poulies 21. 22. 24. ont une forme appropriée pour s'adapter à cette courroie plate 20.
Selon une caractéristique de la présente invention, le support 16 constitue une partie d'un dispositif nouveau et avantageux de saisie de brins parallèles de la courroie plate sans fin 20 et de déplacement alternatif du chariot porte-balais. Le
<Desc/Clms Page number 7>
dispositif de saisie est adapté spécialement à agir sur une oourroie à section plate.
Le support 10 comprend une plaque intérieure rigide
46 munie de prolongements formant, vers le bas, des demi-paliers en prise avec le guide 12 inférieur et, vers le haut, des demi- paliers en prise avec le guide 12 supérieur (figure 7). Un flasque horizontal 47 part de la plaque 46 vers le milieu de sa hauteur; ce flasque est muni d'un corps cylindrique 48 dirigé vers le haut, percé d'un alésage cylindrique vertical 49 qui reçoit la partie filetée d'une vis épaulée 50, laquelle fixe à ce flasque 47 le support d'embrayage 16 ; corps est percé d' un trou 51 qui reçoit la bille 52¯et le ressort 53 d'un blocage à bille. La vis 50 a une partie filetée 54, une tête 55, et, contre cette tête, une entretoise cylindrique 56 qui est de plus grand diamètre que la partie filetée et qui fournit un épaule- ment 57.
Un disque embouti 58, muni de doigts 59 tournés vers le haut, repose sur la tête 55 et s'ajuste à l'entretoise cylin- drique 56. Au dessus de ce disque 58, et reposant sur lui, se trouve un dispositif d'embrayage rotatif 60, qui comprend un dis- que d'embrayage inférieur 61 (figure 14) muni d'encoches 62 qui reçoivent les doigts 59, un disque d'embrayage supérieur 61 et une entretoise 63 disposés entre ces disques et munis d'encoches
64 recevant les doigts 59.
Au dessus du disque d'embrayage 61 supérieur est un disque de recouvrement 65, également muni d'encoches 66, rece- vant les doigts 59, et comportant de plus six passages fraisés
67 recevant la partie inférieure de la bille 52 suivant les di- verses positions du dispositif d'embrayage rotatif 60. Au des- sus du disque de recouvrement 63'est un support 68 comprenant une plaque 69 ayant un trou 70 s'ajustant autour de la partie 54, cette plaque reposant sur l'épaulement 57. La plaque 69 porte
<Desc/Clms Page number 8>
également une ouverture conique 71 qui reçoit une partie de la bille 52. Aux extrémités de cette plaque sont des prolongements latéraux 72 repliées vers le bas en 73 intérieurement aux brins d.e la courroie, ces prolongements maintenant lesdits brins espa- cés.
Sur la plaque 69, repose une plaque 74 du support 16.
Cette plaque porte une ouverture 76 qui reçoit la partie 54 et une ouverture 77, qui reçoit la bille 52. Des flasques 78 se prolongeant vers le bas sur les bords latéraux de la plaque 74 maintiennent les brins de la courroie 20 lorsqu'elle supporte une pression vers l'extérieur.
On peut séparer du support les pièces montées sur la vis 50 en enlevant simplement l'élément 82 et en le retirant de l'ensemble. Cette opération est inversée lorsqu'on assemble les pièces de la machine.
Lorsque l'appareil est en fonctionnement (figure 1) et lorsque le chariot porte-balais est fixé au brin de la cour- roie qui se déplace vers la gauche (figure 1), le déplacement du chariot continue jusqu'à ce qu'il heurte un butoir 87. La trac- tion du brin inférieur provoque alors le mouvement du dispositif d'embrayage rotatif 60 dans le sens des aiguilles d'une montre, d'abord dans la position représentée sur la figure 2. Avant que les dents ne s'écartent du brin inférieur, un jeu de dents situés à l'avant du dispositif rotatif vient en prise avec le brin supé- rieur.
Ce dispositif est alors entraîné en rotation par les deux brins de la courroie et, finalement, c'est le brin supérieur qui sert à entraîner l'ensemble porte-balais, le déplacement vers le bas des brins de la courroie étant empêché par les doigts 79 qui se dirigent vers le bas depuis les extrémités inférieures des flasques. Aux extrémités de la plaque 74 se trouvent des déga- gements 80 qui reçoivent des doigts 81 de la plaque 69 dirigés vers le haut. Au moyen d'un écrou 82 vissé sur la partie 54, les
<Desc/Clms Page number 9>
plaques 69 et 74 sont fortement serrées contre le flasque 47, mais laissent les autres pièces tourner librement autour de la partie cylindrique 56.
Le ressort 53 du dispositif de blocage à bille est maintenu bandé par une rondelle 83 qui recouvre la partie supé- rieure de l'alésage 51. Cette rondelle 83 s'ajuste sur l'extré- mité supérieure de la partie 54 et est maintenue en position par l'écrou 82.
@ Chaque disque d'embrayage 61 a trois lobes ou saillies 84 dentées et égales, disposées entre les encoches 62. Les dents 85 de chaque saillie sont sur un arc de cercle dont le rayon est sensiblement moindre que la distance qui sépare des dents du cen- tre de ce disque. Les jeux de dents sont plus saillants à leur milieu et les disques peuvent, par suite, être utilisés pour l' un ou l'autre sens de déplacement de la courroie. Les dents 85 ont des'extrémités arrondies, ainsi qu'il est clairement repré- senté sur la figure 4, ce qui réduit l'usure de la courroie.
Les disques dentés exercent sur la courroie une pres- sion rigide dirigée vers l'extérieur, lorsque leurs parties den- tées viennent en prise avec elle. Pour adoucir cette pression, les flasques de support 78 sont munis de lames 86 incurvées vers l'intérieur qui donnent un support flexible aux brins de la cour- roie. Chacune de ces lames a les extrémités retournées pénétrant dans des encoches des flasques de support.
La courroie 20 peut être constituée de torons textiles tissés ou tressés à la forme désirée et être imprégnée d'une sub- stance convenable, par exemple un plastique tel que le néoprène.
Bien qu'on ait décrit la courroie comme étant plate, il est évi- dent quë, pourvu que sa face intérieure soit plate, sa face exté- rieure peut avoir une autre forme.
Lorsqu'une des saillies dentées est en prise avec la courroie 20, les dents sont poussées dans cette courroie jusqu'à
<Desc/Clms Page number 10>
un certain point et elles réalisent une connexion énergique en- tre elle et le chariot. A cette connexion, s'ajoute une prise à friction entre la partie saisie de la courroie et les supports arrière de la courroie sur le chariot.
Le fonctionnement est le suivant: sur la figure 1, le chariot 11 est tiré vers la gauche par le brin inférieur ou intérieur de la courroie 20. A l'extrémité gauche de son trajet, le chariot est arrêté par son contact avec la butée 87. Cepen- dant, la courroie continue son mouvement et la traction du brin inférieur surmonte l'effort de blocage à bille, fait tourner le dispositif ou élément d'embrayage rotatif 60 dans le sens des ai- guilles d'une montre et amène la partie dentée suivante dans ce sens en contact avec le brin supérieur. Le dispositif rotatif est alors tourné par la traction des deux brins jusqu'à ce que le jeu inférieur de dents (figure 2) lâche le brin inférieur.
Aussitôt que le jeu de dents supérieur atteint sa position de pleine prise, le blocage par bille agit et le chariot se déplace vers la droite. Lorsque ce chariot atteint l'extrémité de droite de sa course, la pièce rotative 60 subit une autre rotation de 60 et le chariot se déplace vers la gauche.
Sur les figures 17 à 23 on a représenté encore une autre réalisation simplifiée d'embrayage en trèfle pour courroie plate ou à face intérieure plate, dans laquelle l'élément rotatif d'embrayage en trèfle peut être comprimé aussi bien que la cour- roie ou son support que l'on peut appeler une contre-butée, ou bien c'est l'embrayage qui peut être comprimé au lieu que ce soit la courroie. Par exemple, le corps du trèfle peut être en matière normalement molle et élastique, telle que du néoprène, normalement mou. Un dispositif rotatif d'embrayage de ce genre fournit une connexion énergique entre le chariot et la courroie, avec ou sans blocage à détente.
Ainsi qu'on l'a représenté, on monte sur deux guides ou
<Desc/Clms Page number 11>
tiges parallèles 12a un chariot 10a adapté à porter un porte- balais. Ce chariot comprend une plaque centrale 46a munie d'une saillie 46b sur laquelle est fixée par des vis 47b, une pièce 47a portant l'embrayage. La pièce 47a est munie d'un corps cy- lindrique 48a dans lequel est ménagé un alésage cylindrique ver- tical 49a recevant la partie filetée d'un boulon 50a qui fixe à cette pièce 47a un support d'embrayage 16a. Le corps 48a porte également un forage 51a recevant un ressort 53a et une bille de blocage 52a. Le boulon 50a a une partie filetée 54a et une tête 55a et, contre cette tête, une entretoise cylindrique de diamètre plus grand que celui de 1a partie filetée et qui donne un épaule- ment 57a.
Reposant sur cette tête 55a et s'ajustant sur cette entretoise cylindrique, se trouve un disque 58a sur lequel repose une pièce d'embrayage 6la de matière flexible élastique telle que du néoprène, montée sur un manchon 61b qui s'ajuste sur l'entre- toise 56a. La pièce d'embrayage a trois saillies d'embrayage 84a uniformément espacées, séparées par des parties plus petites.
Au-dessus, est monté un disque 68a pourvu de six ouvertures frai- sées 67a pour recevoir la bille 52a. Les pièces 58a, 61a, 68a, peuvent être fixées l'une à l'autre par des rivets 61c.
Au dessus de l'épaülement 57a est une plaque de base 74 du support 16a, portant des flasques 78a, dirigés vers le bas et constituant des supports de courroie, ou des contre-butées, celui de droite (figure 18) étant représenté muni de doigts 79a de support de la courroie. Le ressort 53a du blocage à détente est maintenu bandé par une rondelle 83a qui s'ajuste sur l'extré- mité supérieure de la partie 54a. Lorsque l'écrou 82a est'serré, le support 16a est serré entre l'épaulement 57a et la pièce 47a.
Sauf en ce qui concerne l'action de l'élément rotatif d'embrayage sur la courroie, le fonctionnement de l'embrayage du second exemple de réalisation du dispositif est sensiblement le
<Desc/Clms Page number 12>
même que celui du premier exemple. Les parties dentées venant en contact avec la courroie de l'élément rotatif d'embrayage du premier exemple servent à appliquer un maintien énergique sur la face intérieure plate de la courroie, mais, en même temps, la courroie est soumise à une pression plus grande lorsqu'elle vient en contact des parties arrondies des dents. Le trèfle du second exemple a des parties élastiques et compressibles venant en con- tact avec la courroie, en une matière telle que du néoprène nor- malement mou.
Ces parties compressibles tendent à s'aplatir sur la courroie et se maintiennent énergiquement sur la courroie par suite de la friction qui se produit entre les éléments.
Les deux exemples de réalisation de l'invention dé- crits et représentés sont spécialement adaptés à l'emploi avec des courroies plates ou ayant une surface intérieure plate. Ils pourraient cependant être adaptés à l'utilisation avec des cour- roies d'autres formes.
On doit comprendre que certaines modifications peu- vent être apportées et que certaines caractéristiques de l'in- vention peuvent être utilisées sans les autres, sans sortir du domaine de l'invention.