BE480816A - - Google Patents

Description

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  Indicateur de direction à flèche lumineuse   clignotante pour   automobiles et autres véhicules. 



   La présente invention se rapporte aux indicateurs de direction électriques pour automobiles et autres véhicules, qui comportent une flèche lumineuse se levant sous l'action d'un électroaimant alimenté par le même circuit que la. lampe éclairant la flèche. 



   Elle a pour but de rendre ces indicateurs de direction clignotants pour mieux attirer l'attention, sans que le clignotement de la lumière de la flèche s'accompagne d'une oscillation de la flèche elle-même, comme ce serait le cas si on se contentait d'alimenter 1-'indicateur au moyen de courant intermittent, en utilisant simplement un relais pour couper et rétablir le courant à la cadence du clignotement. 

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   Suivant l'invention, on obtient le clignotement lumi.neux de la flèche sans oscillation de celle-ci, en shuntant les contacts du relais de clignotement par une résistance qui, lorsque ces contacts sont ouverts, laisse passer un courant juste suffisant pour entretenir l'excitation de l'électro-aimant et maintenir ainsi la flèche levée, mais insuffisant pour maintenir la lampe allumée. 



   Le relais shunté peut être un relais thermique à lame bimétallique chauffée par résistance, ou bien un relais magnétique commandé par relais thermique ce qui est avantageux dans le cas d'installations nécessitant un courant dont la rupture par un relais thermique pourrait entraîner un fonctionnement irrégulier et la destruction rapide des contacts de ce dernier. 



   Deux exemples d'exécution de l'invention sont représentés schématiquement sur le dessin annexé. 



   Dans l'exemple de la Fig. 1, la résistance 1 est montée en shunt sur les contacts d'un relais thermique de clignotement 2 intercalé dans le circuit d'alimentation de l'indicateur de direction à flèche lumineuse 3, dont la lampe 4 et la bobine d'électro-aimant de levée 5 sont branchées en parallèle de la manière usuelle. 



   Au repos, les contacts 6 du relais thermique 2 sont fermés et la.flèche 3 abaissée. En ferma.nt l'interrupteur de commande 7, on envoie le courant à travers les contacts 6 dans l'électro-aimant 5 qui   levé   la flèche 3, et dans la lampe 4 qui s'allume. 



  En même   temps,   le courant passe dans la résistance chauffante 8 du relais thermique dont la lame bimétallique 9 s'échauffe et ouvre les contacts 6. 



   Pendant l'ouverture des contacts 6, l'indicateur de direction n'est plus alimenté que par le courant traversant la résistance shunt 1. Celle-ci est calculée ou réglée de façon à 

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 laisser passer juste assez de courant pour entretenir l'excitation de l'électro-aimant 5 qui, lorsque la flèche est levée, n'exige qu'un très faible courant pour la maintenir levée. La lampe   4   de la flèche, par contre, n'étant plus alimentée à tension suffisante pour maintenir son filament à l'incandescence, s'éteint.      



   Elle se rallume aussitôt que les contacts 6 du relais se referment par suite du refroidissement de la lame bimétallique 9, et on obtient ainsi le clignotement désiré de la   fiacre   lumineuse qui reste levée aussi longtemps que l'interrupteur 7 est fermé. 



   Dans la variante représentée sur la Fig. 2, le relais thermique 2 commande le clignotement de la flèche 3 par l'intermédiaire d'un relais   magnétique   10 dont la bobine 11 est en série avec le relais 2 et dont les contacts 12, mis en série avec l'électro-aima.nt 5 et la lampe 4 de la flèche, sont shuntés par   la.   résistance 1. Celle-ci remplit le même office que dans le montage suivant la Fig. 1. 



   Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples décrits et représentés, et elle est applicable quel que soit le genre de relais adopté pour provoquer le clignotement de la floche lumineuse. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. ------------------------------ 1.- Indicateur de direction électrique à flèche lumineuse du genre indiqué, caractérisé en ce que dans le circuit alirnen- tant la lampe et l'électro-aimant de levée de la flèche est intercalé un relais de clignotement dont les contacts sont shuntés par une résistance laissant passer, lorsque les contacts sont ouverts, un courant suffisant pour entretenir l'excitation de l'électro- ,aimant et maintenir la flèche levée, mais insuffisant pour maintenir la lampe allumée, de façon que la flèche clignote tout en restant levée. <Desc/Clms Page number 4>

   2. - Indicateur de direction suivant la revendication 1; caractérisé en ce que le relais shunté par la résistance est un relais thermique.

   3.-.Indicateur de direction suivant la revendicàtion 1, caractérisé en ce que le relais shunté par la résistance est un relais magnétique commandé par un relais thermique.

   4.- Relais de clignotement pour indicateur de direction électrique à flèche lumineuse du genre indiqué, caractérisé en ce que les contacts du relais sont shuntés par une résistance calculée ou réglée de manière à laisser passer, lorsque les contacts sont ouverts, juste assez de courant pour entretenir l'excitation de l'électro-aimant et maintenir la flèche levée, mais non pour maintenir la lampe de la flèche allumée.

   5. - Indicateur de direction à flèche clignotante pour véhicules, en substance comme décrit ci-dessu.s avec référence à la Fig. 1 ou à la Fig. 2 du dessin annexé.