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Lessiveuse industrielle à deux tambours visibles,superposée interconnectés et à commande unique.
Dans les,lavoirs publics et modernes,, il est mis à la disposition des usagers des machines à laver installées dans des cabines individuelles.
Généralement, chaque cabine individuelle est équi- pée d'une machine à laver à tambour horizontal pour le linge blanc et d'un ou deux bacs ou réservoirs pour le traitement et le ,,,lavage du linge de couleur; dans certains lavoirs mieux installés il est ajouté, dans chacune des cabines, une petite machine destinée au lavage du linge de couleur.
Il est de toute évidence qu'une telle installation
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surtout lorsqu'elle comprend deux machines à laver, exige des cabines individuelles relativement grandes, les machinée pre- nant assez bien de place, et il est, en outre, indispensable de prévoir un espace suffisamment étendu pour permettre à l' usager les manipulations nécessaires pour desservir les ma- chine$. Il en résulte une perte de place importante qui dimi. nue d'autant le rendement de la surface occupée, de plus, une telle installation est relativement compliquée, étant donné la nécessité de réaliser la commande mécanique de deux ma- chines et d'assurer leur alimentation en eau chaude et froid( en vapeur etc..
La présente invention obvie à ces inconvénients et présente en outre des avantages certains au point de vue économique et pratique.
Elle est relative à la combinaison, en un seul appareil, de deux machines à laver et réalise ainsi une simplification importante de la commande, de la manoeuvre,de l'alimentation et de l'emploi ainsi qu'une réduction sensi- ble de l'encombreme nt.
L'invention réside essentiellement dans le fait de cette combinaison et des moyens mis en oeuvre pour sa réa lisation.
En principe, une telle lessiveuse ou machine à la- ver individuelle, comporte deux tambours horizontaux superpo
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ses, le grand tambour, destiné au traitement du l1ngèiblanc, 13u-r'!'-i:si'- '' .. par exemple, étant disposé au-dessus d'un tambour. , >. .!. réservé, par exemple, au lavage du linge de couleur.'-Ces.* tambours sont du typa à lavage visible, une de,-' *,extr6.;, mites étant munie d'un hublot garni- d'une glace. ou de toute autre matière transparente conven' ée. Cet hublot sert également à obturer 'ouv, ..... ",.n ,.:0......:'i ment ou d'enlèvement du linge ou de inétiéré'e.y ver. ''''''''''.... -!\. ( ''''''1\, ""'... "", ...
Un seul mote; ,a"âUr.,"¯l!.el18În,méa ,
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bours, le petit tambour étant cependant débrayable à volonté par une manoeuvre très simple. Le moteur attaque l'arbre du tambour supérieur par l'intermédiaire d'un jeu de poulies et d'une courroie, d'une vis sans fin et d'une roue hélicoïdale ou par tout autre moyen mécanique approprié et usuel.
Une poulie calée sur l'arbre du tambour supérieur transmet le mouvement par une courroie à une autre poulie calée sur l'arbre du petit tambour, ce dernier est cependant muni d'un embrayage dont la commande est placée à portée im- médiate de l'usager. Par la manoeuvre de cet embrayage, l'u- sager peut à volonté et selon les nécessitent mettre en mar- che ou arrêter le second tambour.
Chacun des tambours est muni d'un dispositif à auge pour son alimentation en eau ou en savonnée, de plus, il es- possible, par la manoeuvre d'une simple vanne, de soutirer de la savonnée du tambour supérieur et de l'envoyer dans le tambour inférieur, ce qui permet. par exemple, la récupéea- tion de la savonnée ayant servi au traitement du linge blan( dans le tambour supérieur et sa réutilisation dans le tam- bour inférieur pour le lavage du linge bleu.
Chacun des deux tambours est en outre équipé, de la manière connue, des arrivées d'eau chaude et froide, et de la vapeur, ainsi que des dispositifs de visanges usuels.
Le moteur électrique, équipé d'un contacteur-in- verseur du type connu et usuel, assure automatiquement l'in- version périodique du sens de rotation des tambours et réa- lise ainsi le brassage optimum du linge et de la lessive.
Ce moteur est fixé sur un suppont oscillant assurant d'une manière permanente la tension convenable de ou des courroie de transmission et amortissant les à-coups lors du démarrag et de l'inversion du sens de rotation.
D'autres particularités et avantages apparaîtront au cours de là description qui suit.
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Une forme d'exécution donnée à simple titre d'ex- emple non limitatif, est représentée aux dessine annexés.
La fig. 1 est une vue en élévation de la face avan- de la lessiveuse combinée, montrant une demi-vue de la devan. ture et une demi-coupe figurant les tambours horizontaux.
La fig. 2 est une vue en élévation de la face arri re de la lessiveuse, avec une coupe partielle montrant les plateaux d'extrémités des tambours.
La fig. 3 est une coupe transversale de la lessi- veuse montrant l' agencement et la disposition des tambours et les détails de l'aménagement mécanique.
L'ossature de la lessiveuse peut être constituée par un assemblage de fers profilés et de tôles. La devanture 1 est formée d'une tôle forte d'acier, découpée à la forme voulue et portant des ouvertures de découpages nécessaires pour le passage des appareils et accessoires de la lessi- veuse, l'arrière de la lessiveuse est également fermé par ur. tôle d'acier 28, formée et découpée. Ces deux tôles sont fixées sur l'ossature par tout moyen d'assemblage connu et usuel: boulonnage, rivetage, vissage, soudure etc...
La partie supérieure de la devanture,porte le hubl 2 donnant accès au grand tambour, cet hublot tourne sur la charnière 4 fixée d'une manière appropriée à la devanture 1 et est muni d'au moins trois verrous de fermeture 6 équi- pés du volant de manoeuvre 8.
Il est également garni d'une glace transparente 1C
Le hublot 3 est placé à la partie inférieure de la devanture et immédiatement en dessous du hublot 2 est fixé de façon similaire et est muni de la charnière 5, des ver- rous 7-9 et de 14 lace 11.
A la partie inférieure droite de la devanture est disposé le levier 26 et le secteur 27 actionnant le dispos! tif d'embrayage du petit tambour.
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Sur la face avant, sont également disposés à la portée de l' usager, les organes de manoeuvre et de réglage pour les arri- vées de vapeur, d'eau chaude et froide, pour le soutirage et transvasement de la savonnée, pour la vidange des tambours ainsi que l'appareillage électrique de mise en marche du mo- teur. Pour la clarté des dessins, ces organes de manoeuvre , de réglage et de commande n'ont pas été figurés, sauf cepen- dant les vannes 2o et 21 contrôlant l'arrivée d'eau depuis les tuyauteries 22 et 23 dans les tambours et la vanne 25 permettant le soutirage de la savonnée du tambour supérieur et son envoi vers le tambour i nférieur.
L'alimentation en eau et en savonnée de chacun,des tambours est assurée par un dispositif à auges 18 et 19 prévu à la face latérale de la lessiveuse.
Les deux tambours de lavage 12-14 et 13-15, sont disposés perpendiculairement à la devanture, l'un au-dessus de l'autre; le centre du hublot 2 supérieur se situe à envi- ron lm50 du sol, et le centre du hublot 3 inférieur à enviro 0,60m. du sol, de manière à ce que l'usager puisse aisément surveiller le fonctionnement des tambours et qu'il ait, sans difficultés, accès à l'intérieur de ceux-ci.
Les tambours ou paniers cylindriques, en acier ino xydable ou en cuivre, sont munis de nervures, respectivement 16 et 17, formant chicanes, dans le but d'assurer le brassag du linge, la forme de ces chicanes est étudiée de manière à éviter l'accumulation du linge près des hublots; leur extré- mité avant (côté hublot) est ouverte, tandis que l'extrémité arrière s'appuie contre un disque nervuré en fonte, formant moyeu, et portant l'arbre d'entraînement du tambour. Ils son fixés sur ce disque au moyen de longs boulons ou tirants d'acier logés dans le creux des chicanes décrites ci-dessus.
L'étanchéité entre l'extrémité avant des tambours et la face la arrière de/devanture est assurée par une garniture élastique appropriée.
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De la figure 3 il ressort nettement que les tam- bours sont montés en porte-à-f aux sur leur arbre d'entraîne- ment. Dans le cas du tambour supérieur, donc le plus grand, l'arbre d'entraînement 30 s'étendant vers l'arrière est mu- ni d'un presse-bourrage assurant l'étanchéité du tambour le long du dit arbre, et porte une poulie rainurée 479 destinée à transmettre, par l'intermédiaire d'une courroie trapézoïda- le, le mouvement du tambour inférieur, sur le bout de l'ar- bre est callée la couronne hélicoïdale 38 qui est attaquée par la vis sans fin 37. Celle-ci portée par le palier 36 port en bout la poulie à rainures 34, qui est entraînée par les courroies trapézoïdales 33, attaquées elles-mêmes par la poulie 32, du moteur 31.
Le moteur 31 est fixé sur le sup- port 43 qui peut osciller autour du pivot 43. Ce mode de fixation réalise automatiquement la tension convenable et permanente des courroies et amortit les à-coups lors du démarrage et de l'inversion périodique du sens de rotation.
Quant au tambour inférieur, sensiblement plus peti que l'autre, l'arbre d'entraînement 42 est porté par deux paliers, l'un 44 disposé sensiblement sur le môme plan ver- tical que le palier du tambour supérieur, l'autre 45 porté p la cloison intermédiaire 50, prévue à l'intérieur du bâti, près du fond du petit tambour, cette cloison et le palier in termédiaire étant prévus afin d'éviter la fatigue excessi- ve et le flottement éventuel de l'arbre d'entraînement en question.
La cloison intermédiaire 50 a pour autre but, le raidissement de l'ensemble du châssis; son appui sur le sol pouvant être réglé par un patin ajustable (non figuré aux de sins). L'arbre d'entraînement 42 porte près de son extrémité extérieure, une poulie rainurée 40, attaquée par la courroie trapézoïdale 46, entraînée elle-même par la poulie 47 calée: sur l'arbre d'entraînement 49 du tambour supérieur, comme décrit plus hait.
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En bout de l'arbre d'entraînement 42 est monté l' embrayage 41, qui peut être manoeuvré par le levier 26, dispc sé, comme indiqué plus haut, au bas de la devanture de la lessiveuse. Cet embrayage permet d'arrêter ou de faire tour- ner à volonté, le petit tambour, étant bien entendu que ce dernier tambour ne peut fonctionner seul puisqu'il est mécan: quement solidaire du tambour supérieur, mais il est possible grâce à l'embrayage 41, d'actionner, soit les deux tam- bours simultanément, soit le grand tambour seul.
Le moteur 31 est contrôlé, par un interrupteur (non figuré) disposé sur la devanture de la lessiveuse et par un contacteur-inverseur automatique (également non figuré) placé à l'arrière de la machine.
La description qui précède permet de se rendre compte des nombreux avantages présentés par cette nouvelle lessiveuse, notamment et surtout en ce qui concerne son encoi brement. Il ne fait aucun doute, que la lessiveuse combinée selon la présente invention, réunissant et remplaçant les de@ machines à laver indépendantes ou jumellées, généralement il tallées dans les lavoirs publics, présente un encombrement horizontal (au sol) sensiblement plus réduit que les dites deux machines séparées. Ce gain de place permettra à l'explo@ tant du lavoir, de réduire la surface des cabines individuel- les, et par conséquent d'en installer un plus grand, nombre. sur une superficie déterminée, que précédemment; il en résul- tera un rendement accru de la surface utile de son établisse- ment.
D'autre part, le prix de revient de la machine combi-
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née est inconste.blemelt inférieur à celui de deux me-hines séparées. En outre, la réunion en une seule des deux machi- nes à laver habituelles présente un avantage certain pour l' usager en ce qui concerne son utilisation, son contrôle et son manoeuvre.