BE481856A - - Google Patents

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BE481856A
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B27/00—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues
    • F02B27/04—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues in exhaust systems only, e.g. for sucking-off combustion gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N5/00—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



     " PROCEDE   D'UTILISATION DE L'ENERGIE   DETENUE   PAR LES GAZ   DECHAP--   EMENT DES MOTEURS, ET LEUR SUCCION PAR TROMPE DIFFUSEUSE". 



   On sait que les moteurs   à   combustion intarne rejettent dans l'atmosphère les gaz brûlés, et que ceux-ci détiennent encore une énergie appréciable, non épuisée. Oe reste d'énergie est ainsi perdu   à   l'extérieur sans aucune utilisation. Dans certains cas elle est cause dtune perte supplémentaire, comme dans les moteurs destinés   à   la traotion automobile, où elle nécessite l'usage de pots d'échappement pour achever la détente des gaz afin d'amortir les détonations qui en résultent. 



   L'énergie non utilisée est donc dégradée par chocs, lami- nages, remous, etc, et cette action a pour résultat d'accentuer la résistance à l'échappement sous forme de contre-pression nuisible au rendement et   à   la puissance du moteur, notamment à cause de l'insuffisance de remplissage en mélange d'air carburé   à   l'admission. 



   La présente invention a pour objet de récupérer cette   énerg   disponible et d'augmenter le rendement et la puissance par l'emploi d'un dispositif d'aspiration à trompe diffuseuse utilisant 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 cette énergie pour produire une succion (aspiration) des gaz brûlés, dans tout genre de moteurs,   c'est   à dire, non seulement l'annulation de la contre-pression nuisible, mais son remplace- ment par une dépression favorable, au débouché de la tuyauterie d'échappement sur laquelle le dispositif est adapté. 



   Afin de donner plus de olarté   à   l'exposé, les dessins annexés représentent à titre explicatif et non limitatif un exemple d'exécution propre à la réalisation du procédé. 



   La fig.I représente une coupe longitudinale dans un dispo- sitif de trompe diffuseuse, 
La fig,2 représente une coupe transversale suivant A-B, fig.I ce dispositif comporte d'abord un tube d'amenée 1 adapté hermétiquement sur le tuyau d'échappement des gaz brûlés venant du moteur, Le tube 1 débouche dans l'entrée d'une trompe en forme de tuyère divergente 2. Celle-ci est elle-même disposée à l'intérieur et suivant l'axe d'un cylindre creux 3 formant cheminée, dont l'extrémité amont 4 est fermée sur le tube 1 et dont l'autre extrémité 5 est libre vers l'extérieur, en   dépas-   sant l'extrémité aval du divergent 2 d'une longueur appropriée. 



  La trompe divergente 2 est ainsi enveloppée dans la cheminée 3 d'un espace annulaire libre 6 sur toute sa longueur, 
Le fonctionnement a lieu comme suit : 
Le dispositif étant adapté, par exemple, au tuya.u d'échap-   pement   d'un moteur   à   explosion ordinaire, au lever de la soupape ad hoc, le gaz brûlé s'engouffre dans le tube 1 avec une grande vitesse. Il est ainsi dirigé vers l'entrée de la   tuyère   diver- gente 2 où il provoque par son mouvement un effet de trompe qui détermine une dépression assez notable. Cette dépression se fait   sentir.     immédiatement   dans l'espace annulaire libre 6 où elle produit un certain vide.

   La trompe 2 est ainsi elle-même plongée dans un milieu en dépression (à son extrémité aval comme son extrémité amont, Cette façon de procéder par dépression aux deux extrémités de la trompe, détermine en outre la diffusion de la veine fluide qui tend s'épanouir pour occuper toute la      

 <Desc/Clms Page number 3> 

 section offerte vers l'extrémité aval de cette trompe. 



   Ceci l'amène à sortir en 5 sous forme diffusée, une partie de son énergie cinétique étant transformée en ce point en   éner-   gie de pression, avec laquelle elle débouche à l'extérieur, On peut apprécier que la proportion de la dépression   à   la sortie du tube 1 ( donc de la succion produite) par rapport à la pression(résistance extérieure)est accentuée grâce   à   cette diffusion, dans le rapport du carré de la vitesse du gaz en chacun de ces endroits c'est   à   dire est inversement proportion- nelle aux sections droites en 1 et en 5. 



   L'ensemble constitue donc de ce fait, une véritable cheminée aspirante dont l'action se fait sentir dans le sens même du mouvement du gaz, ce qui provoque son aspiration Vers .cette cheminée à trompe diffuseuse. L'action de celle-ci est donc employée automatiquement   à   produire la succion des gaz brûlés, leur diffusion et recompression avant leur évacuation à l'ex- térieur. Elle réalise donc bien le but visé par l'utilisation de l'énergie restante en vue d'obtenir une augmentation du rendement et de la puissance du moteur, 
Ces mêmes avantages pourront par ailleurs être obtenus par   Inapplication   de ce dispositif à tout genre de moteur, rejetant dans l'atmosphère un fluide détenant encore une certaine énergie disponible. 



   Le dispositif envisagé pourra   évidemment   être monté en tous points du parcours suivi par les gaz brûlés, soit immédiatement après le moteur, soit après le pot   dtéchappernent   ou silencieux. 



   Il va de soi que l'emploi de toute variante d'exécution d'une enveloppe en dépression entourant une trompe dans laquelle circule tout ou partie du fluide venant du moteur entre dans le cadre du domaine du présent brevet. 



   En résumé, il faut considérer comme objet de l'invention décrite ci-dessus, dans les applications les plus larges, les caractéristiques suivantes:

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS 1) procédé d'utilisation de l'énergie détenue par les gaz s'échappant des moteurs, en vue d'en augmenter la puissance et le rendement, caractérisé par remploi de cette énergie à produire la succion de la masse gazeuse vers et par une cheminée aspirante appropriée qui réalise entre autres la diffusion de cette masse avant la sortie , l'extérieur.
    2) procédé d'utilisation de l'énergie détenue par les gaz brûlés s'échappant des moteurs suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'on produit la diffusion de la masse gazeuse en provoquant un certain vide dans une cheminée et notamment vers sa sortie par l'action d'une trompe disposée à l'intérieur de cette cheminée, et dans laquelle débouche en amont la tuyauterie dtéchappement venant du moteur.
    3) Disposi.tif pour la réalisation du procédé envisagé, suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il com- porte une tuyère divergente ouverte , ses extrémités et disposée avec un jeu annulaire approprié dans une enveloppe fermée à son extrémité amont et libre à l'autre, en forme de cheminée, ,4) dispositif pour la réalisation du dispositif envisagé selon les revendications 1=2 et 3, caractérisé en ce qu'il peut être monté en tous points du parcours suivi par les gaz brûlés soit immédiatement après le moteur, soit après le pot silencieux.
    5) Dispositif pour la réalisation du procédé envisagé selon les revendications 1,2 et 3 caractérisé en ce que, en vue de cette réalisation l'enceinte parcourue par la masse gazeuse peut être constituée par des agencements de tuyères ordinaires et d'enveloppes concentriques ou non capables de créer une dépression dans l'ambiance baignant cette enceinte à l'aval et , l'amont, 6) Dispositif pour la réalisation du procédé envisagé, selon les revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il peut être utilisé pour produire une diffusion de gaz s'échappant <Desc/Clms Page number 5> dans l'atmosphère, et dont l'énergie est employée en réaction par tout genre de moteur, tel que fusée.,.etc.
    7) Une formed'exécution du procédé selon les revendica- tions 1,2 et 3 et d'autres empruntant en tout ou en partie les éléments caractéristiques développés ci-dessus.
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