BE484863A

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Info

Publication number: BE484863A
Authority: BE

Description


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  "Grue pour chariots automobiles" Demande de brevet déposée en Suède le 19 septembre 1947 
La présente invention concerne des grues de levage pour chariots automobiles, qui sont consti- tuées par une colonne en principe verticale montée et fixée sur le chariot, et un bras de grue articulé, se détachant de cette colonne, caractérisées par la possibilité de régler la longueur, à la fois de la colonne et du bras, à l'effet de faire varier la hau- teur de levage de la grue et de réduire la hauteur de la grue quand elle n'est pas en service, pour permettre, par exemple, au chariot d'entrer dans des garages, de passer sous des ponts bas, etc.. 



   Dans une réalisation préférée de l'inven- tion, la colonne et le bras de la grue sont formés par 

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 deux tronçons de tubes de fer, ou d'une matière analogue, dont l'un pénètre dans l'autre et qui peuvent être immobilisés l'un par rapport à l'autre dans une position voulue quelconque, au moyen d'un dispositif de blocage. Les éléments télescopiquement assemblés de la colonne seront proportionnés de telle sorte que, la grue se trouvant dans sa position la plus basse, elle ne s'élève pas au-dessus du point le plus élevé du chariot. 



   L'invention va être décrite plus en détail dans ce qui suit, en se référant à la disposition représentée dans le dessin annexé. 



   La fig.l représente une vue latérale d'une plateforme automobile pourvue d'une grue conforme à l'invention. 



   La fig. 2 représente une vue de l'arrière de la même plateforme. 



   La fig.3 montre la grue vue du dessus et à plus grande échelle. 



   Sur la plateforme est montée une colonne verticale constituée par deux tubes assemblés téles- copiquement 1 et 2, dont l'un , le tube 2, peut se déplacer à l'intérieur de l'autre et être immobilisé dans la position voulue au moyen d'un dispositif de blocage approprié, soit dans le cas présent par un goujon d'arrêt 3. La colonne est contreventée de ma- nière connue, dans le sens transversal, par deux ti- rants 4. Sur la colonne 1, 2 est articulé le bras de la grue qui est formé par deux tubes 5,6 assemblés télescopiquement et qui peut être allongé de même que la colonne, en déplaçant le tube 6 vers l'extérieur et le bloquant par rapport à l'autre tube 5 au moyen d'un goujon d'arrêt 7.

   Entre l'extrémité supérieure 

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 de la colonne et l'extrémité libre du bras de la grue, on a disposé un câble ou une chaîne de support 8, qui se divise, à une certaine distance de la colonne, en deux brins 8a et 8 b fixés à chaque extrémité d'une traverse, elle-même fixée au sommet du tube 2. Grâce à cette disposition du câble de support, le bras de la grue est automatiquement attiré au milieu de la plate- forme du chariot. Le câble de levage 9, qui est enroulé sur un tambour de levage 11 actionné par la boîte à en- grenage 10, passe sur une poulie 12 placée à la partie inférieure de la colonne et sur deux poulies 13 et 14 placées respectivement aux extrémités libres de la colonne et du bras de la grue.

   Pour contreventer davan- tage la grue, spécialement pour le levage d'objets très lourds, deux tirants 15 peuvent être éventuellement at- tachés à la partie avant du chariot (fig.l). 



   L'invention peut, naturellement, être modi- fiée de bien des manières différentes tout en lestant dans le champ de l'invention. 



   REVENDICATIONS 
1) Grue de levage pour chariots automobiles, caractérisée par le fait qu'elle est constituée par une colonne en principe verticale, portée par le chariot, et un bras de grue partant de cette colonne et articulée sur elle, cette colonne et ce bras ayant des longueurs réglables. 

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Claims

2) Grue de levage pour chariots automobiles, caractérisé en ce que la colonne, de même que le bras, sont formés par deux éléments assemblés télescopique- ment, qui peuvent être immobilisés l'un par rapport à l'autre dans la position voulue au moyen d'un dispositif de blocage. <Desc/Clms Page number 4>

3) Grue de levage pour chariots automobiles caractérisée, en ce qu'en outre des tirants habituels, la grue peut éventuellement comporter des tirants latéraux supplémentaires} destinés à être fixés sur la partie avant du chariot pour le levage d'objets particulière- ment lourds.