BE486294A - - Google Patents

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BE486294A
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    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H67/00Electrically-operated selector switches
    • H01H67/02Multi-position wiper switches
    • H01H67/04Multi-position wiper switches having wipers movable only in one direction for purpose of selection
    • H01H67/12Linear-motion switches

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  • Transmission Devices (AREA)

Description


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  AUTOMATIC ELECTRIC LABORATORIES, INC. 



   La présente invention concerne des appareils de commuta- tion pour systèmes   téléphonique.,   notamment des appareils dits à mouvement X-Y ou appareils plats. 



   L'invention vise à établir un commutateur comportant un chariot primaire et un chariot secondaire et un mécanisme per- fectionné pour actionner sélectivement les chariots primaires et secondaires et pour libérer ces chariots. 



   L'invention vise, en outre, à établir un commutateur du type indiqué, un mécanisme perfectionné a commande directe pour actionner sélectivement les chariots primaires et secondaires, et un mécanisme à ressort perfectionné pour libérer ces chariot. 



   L'invention vise également . établir un commutateur comme indiqué plus haut et un mécanisme perfectionné à commande directe pour actionner sélectivement les chariots primaires et se-   condaires   et pour libérer ces chariots. 



   L'invention vise, en outre, à établir un commutateur comme indiqué plus haut, un mécanisme à ressort perfectionné, commandé par un échappement, pour actionner   adjectivement     le@   chariots primaires et secondaires, et un   mécanisme   perfection- 

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 né à commande directe pour libérer   ce*   chariots. 



   L'invention vise, en outre, à établir un commutateur au- tomatique comportant une barre de commande et un système moteur pour commander sélectivement et pour libérer la barre de com- mande . 



   L'invention vise encore à établir un commutateur automa- tique comportant une barre de commande, un mécanisme à ressort perfectionné, contrôlé par un échappement pour régir le dépla- cement de la barre de commande dans un sens, un mécanisme de transmission perfectionné pour régir le mouvement de la barre de commande dans l'autre sens, et un système moteur commun pour actionner sélectivement ces deux mécanismes. 



   Les autres caractéristiques de l'invention concernent la disposition particulière des éléments du   commutateur   per- mettant de réaliser les particularités de fonctionnement in- diquées ci-dessus et d'autres. 



   L'invention, tant en ce qui concerne sa conception et son mode de fonctionnement, ainsi que ses autres objectifs et avantages, seront mieux compris en se référant a la descrip- tion ci-après, ainsi qu'aux dessins annexés, dans lesquels : 
Les fig. 1 et 1A, mises bout à bout sont une vue en plan, partiellement brisée, d'un premier mode d'exécution du commu- tateur selon l'invention. 



   Les fig. 2 et 2A, mises bout a bout, sont une élévation antérieure, partiellement brisée, du premier mode d'exécution de l'appareil. 



   Les fig. 1 et 1B, mises bout à bout, sont une vue en plan, partiellement brisée, d'un deuxième mode d'exécution du commutateur selon l'invention. 



   Les fig. 2 et 2B, mises bout à bout, sont une élévation antérieure, partiellement brisée du deuxième mode d'exécution du commutateur. 



   Les fig. 1 et 1C, mises bout à bout, sont une vue en plan, partiellement brisée, d'un troisième mode d'exécution 

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 de l'invention. 



   Les fig. 2 et 2C, mises bout à bout, sont une élévation antérieure, partiellement brisée, du troisième mode d'exécu- tion. 



   Fig. 3 est une vue de dessous d'un fragment de la partie médiane de la plaque de base du commutateur selon la fig. 1, commune aux trois variantes, et montrant la coopération entre le chariot primaire et un jeu de broches de contact y associé. 



   Fig. 4 est une élévation antérieure fragmentaire renver- sée, vue dans la direction des flèches aboutissant à la ligne 4-4 de la fig. 3, de la partie médiane de la base du commuta- teur et des éléments associés à cette base. 



   Fig. 5 est une vue en plan d'un banc de broches pouvant être associé à chacune des variantes précitées. 



   Fig. 6 est une vue en bout fragmentaire du dispositif de la fig. 5. 



   Fig. 7, 8 et 9 sont des vues en plan de trois éléments de commande faisant partie de la deuxième variante de l'appa- reil selon les fig. 1B et 2B. 



   Donc, dans ces dessins, les fig. 1, 1A, 2 et 2A repré- sentent les détails de construction du premier mode d'exécu- tion du commutateur; les fig. 1, 1B, 2, 2B, 7, 8 et 9 repré- sentent les détails de construction du deuxième mode d'exécu- tion du commutateur; et, les fig. 1, 1C, 2 et 2C représen- tent les détails de construction du troisième mode d'exécu- tion du commutateur; finalement, les fig. 3 et 4 représen- tent les détails du chariot commun aux trois variantes indi- quées, tandis que les fig. 5 et 6 représentent des détails d'un banc de broches commun aux trois variantes. 



   Le commutateur représenté dans les fig. 1, 1A, 2 et 2A comporte la première forme ou mode d'exécution du mécanisme de commutation 100A du type à commande directe, le système de banc de broches 65 et le système de support constitué par deux éléments verticaux 401 et 402, espacée longitudi- 

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 nalement et deux éléments horizontaux 403 et 404 espacés lon- gitudinalement.

   Le mécanisme de commutation 100A comporte une plaque de base longitudinale 32 présentant un bord anté- rieur relevé 32a et une tablette 32b s'étendant vers l'arrière La base 32 est supportée sur les éléments horizontaux 403 et 404, tandis que son extrémité postérieure rencontre les bords antérieurs des éléments verticaux 401 et 402, la tablette 32b étant disposée entre les éléments verticaux 401 et 402 longi- tudinalement espacés, de sorte que la position normale de la base 32 est déterminée exactement par les éléments verticaux 401 et 402 sur les éléments horizontaux 403 et 404, de telle manière que le mécanisme de commutation 100A occupe une posi- tion précise et déterminée d'avance par rapport au banc de broches.

   La base 32 est normalement retenue dans sa position normale au moyen de dispositifs de verrouillage prévus à ses extrémités opposées et coopérant avec les éléments horizon-    taux 403 et 404 ; l'élément de verrouillage 405 supporté   par l'extrémité de droite de la base 32 est représenté. Plus particulièrement, le verrou 405 est articulé a l'aide d'une vis 406 sur le bord antérieur 32a et coopère avec un taquet de verrouillage 407 fixé par une vis 408 a l'élément horizon- tal 404. Il va de soi que la plaque de base peut être aisé- ment enlevée de son système de support constitué par les élé- ments verticaux 401 et 402 et les éléments horizontaux 403 et 404, en la faisant glisser simplement vers l'avant dans le sens de l'éloignement du banc de broches 65, après avoir dégagé les verrous 405, etc.

   Le commutateur 100A peut aonc être aisément monté et démonté de son support en vue d'une inspection ou d'une réparation. 



   Le banc de broches 65 est à 200 points ou lignes, chaqu ligne comportant un conducteur positif, un conducteur néga- tif et deux conducteurs de test, de sorte que le banc de broches 65 comprend 800 lames de contact ou broches indivi- 

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 duelles, accessibles au commutateur   IODA.   Plus particulière- ment, le banc de broches 65 comprend quarante faisceaux 72 de broches individuelles, répartis en quatre groupes, de dix faisceaux chacun; chaque faisceau 72 comprend vingt bancs de contact ou broches individuelles. Chaque faisceau 72 est du type à contact nu et s'étend verticalement dans le banc 65. 



  Ce dernier est accessible à une série de mécanisme de commuta- tion, dont le mécanisme 100A soutenu par le système de support vertical à étages, de sorte que le Danc 65 sert comme multi- plage entre les différents mécanismes de commutation aux fins de marquage. 



   Tous les éléments du mécanisme de commutation 100A sont fixée a la base 32, de sorte qu'ils sont disposée convenable- ment par rapport au banc 65 lorsque la plaque 32 est montée sur le système de support comme expliqué plus haut. Plus spécialement, le mécanisme 100A comporte un système de con- tact sous la forme de huit frotteurs principaux individuels 1, 2 et 3,4 et 5,6 et 7, 8 ; les frotteurs 1, 3, 5 et 7 constituent le premier jeu de frotteurs ayant accès à 100 li- gnes, tandis que les frotteurs 2,4, 6 et 8 constituent un deuxième jeu de frotteurs ayant accès à 100 lignes.

   Plus spécialement, les frotteurs 1 et 2 peuvent comporter des fret teurs de ligne positifs ayant accès aux conducteurs positifs de ligne des deux groupes de 100 lignes cnacun; les trotteurs 3 et 4 sont des frotteurs de ligne négatifs ayant accès aux conducteurs de libne négatifs des deux groupes de 100 ligner chacun; 5 et 6 désignent les premiers frotteurs de test ayant accès aux premiers conducteurs de test de deux groupes de 100 lignée chacun; 7 et 8 désignent les deuxièmes frotteurs de test ayant accès aux deuxièmes conducteurs de test dee deu groupes de 100 lignes chacun. 



   Les deux jeux de frotteurs sont capables tous deux d'un mouvement sélectif primaire ou longitudinal de gauche à droi- 

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 te et d'un mouvement sélectif secondaire ou latéral d'avant en arrière. Plus spécialement, les deux jeux de frotteurs sont capables de dix pas individuels de mouvement longitudi- nal et de dix pas individuels de mouvement latéral. Comme chacune des quatre sections du cane 65 est associée à deux frotteurs correspondants, chacune des 200 lignes est   accesd-   ble aux deux jeux de frotteurs.

   De plus, lorsqu'on imprime une série de pas longitudinaux aux deux jeux de frotteurs, ces derniers sélectent les quatre faisceaux 72 correspondants, tandis que lorsqu'on imprime une série de pas latéraux aux deux jeux de frotteurs, ceux-ci sélectent huit broches repré- sentant deux lignes dans les quatre faisceaux sélectés 72. 



  Donc, chaque position combinée longitudinale et latérale des deux jeux de frotteurs correspond a deux lignes du banc 65 sélectées respectivement par les deux jeux de frotteurs. Fi- nalement, le premier jeu de frotteurs comprenant les frotteurs 1, 3, 5 et 7 est connecté par une première série de conducteur souples, non représentés, à une première boite de raccordement non montrée, solidaire de la case 32,   tandis   que le deuxième jeu de frotteurs comprenant les frotteurs 2, 4, 6 et S est cor necté par un deuxième jeu de conducteurs souples, non montrés, a une deuxième boite de raccordement, non montrée, solidaire de la base 32. 



   On décrira maintenant le mécanisme de commutation 100A, d'une manière plus détaillée. La base 32 porte une tige de guidage longitudinale 31 dont les extrémités opposées sont fi xées dans des ouvertures formées dans deux blocs 33 fixés di- rectement a la surface supérieure de la base 32. Un chariot primaire 16 a   coulissement   longitudinal est monté sur la tige 31 et comprend deux bras médians orientée vers l'arrière 19 et 20 et ueux bras extérieurs orientés vere l'arrière 34 et ainsi qu'un bras médian 16a orienté vers l'avant.

   Lee bras 34 et 35 portent des blocs 36 orientés vers le bas et munis 

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 d'ouvertures dans lesquelles passe la tige de guidage 31, tandis que le bras 16a porte un élément 16D orienté vers le bas et présentant une lente longitudinale, non montrée, formée dans son bord postérieur, dans laquelle se déplace le bord su- périeur 16c d'un élément de guidage 16d, ce dernier étant fixé par deux vis 16e sur le bord antérieur 32a de la base 32. 



  Finalement, les extrémités extérieures des bras 19 et 20 por- tent un support longitudinal 200 disposé a proximité du bord postérieur de la tablette 32d, ce support étant iixé aux extré- mités extérieures des bras 19 et 20 par deux vis 200a. Le chariot primaire 16 possède une position longitudinale normale à gauche et est capable d'un glissement longitudinal vers la droite. Ce chariot est guidé dans son mouvement primaire par la coopération entre l'élément 16b supporté par le bras 16a, et le bord 16c du guide 16d porté par le bord antérieur 32a de la base 32, ainsi que par la coopération entre les blocs 36 portés par les bras 34 et 35, et la tige de guidage 31. 



   Un chariot secondaire 9 a coulissement latéral est sup- porté par le chariot primaire 16. Le chariot secondaire 9 présente sensiblement la forme d'un "T". Il comporte une tige 9a qui se superpose au bras 16a du chariot primaire et une barre longitudinale 9b qui se superpose aux bras 34 et 35 du chariot primaire. L'extrémité extérieure de la tige 9a porte un rivet 22 orienté vert le bas et muni d'une gorge, ce rivet étant engagé dans une fente a direction latérale 21, formée dans lebras   16a.   En outre, le côté gauche du bres16a est muni c'une cheville 22a orientée vers le haut et portant un galet 22b qui engage le bord de gauche de la tige 9a. Fina- lement, deux galets 17 sont montés sur la surface Inférieure de la barre 9b et engagent respectivement le bord extérieur du bras 19 et le bord extérieur du bras 20.

   Le chariot se- condaire 9 présente une position latérale normale à l'avant cu commutateur et est capable d'un coulissement latéral par 

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 rapport au chariot primaire 16, ce mouvement étant guidé par la coopération entre le rivet 22 et la fente 21, entre le galet 22b et le bord adjacent de la tige 9a, et entre les galets 17 et le bord extérieur adjacent des bras 19 et 20. 



   La barre 9b du chariot secondaire 9 porte quatre pattes 10,   11,   12 et 13 espacées longitudinalement et fixées respec- tivement a cette barre par les vis 10a, lia, 12a et 13a. 



  La patte 10 porte deux rivets 14 supportant les deux frotteurs principaux 1 et 2 longitudinalement écartés par un dispositif comportant une série de bandes isolantes interposées; la patte 11 porte deux rivets 14 supportant les frotteurs principaux 3 et 4 longitudinalement écartés grâce a un dispositif compre- nant une série de bandes isolantes intercalées; la patte 12 porte deux rivets 14 supportait les trotteurs principaux 5 et 6 longitudinalement écartés par un dispositif comprenant une série de bandes isolantes interposées; et, la patte 13 porte deux rivets 14 supportant les frotteurs principaux 7 et 8 longitudinalement espacés par un dispositif comprenant une série de bandes isolées interposées.

   La patte 200 porte qua- tre douilles verticales isolantes et écartées longitudinale- ment 201, 202, 203 et 204 disposées entre les paires des frot- teurs principaux respectives 1, 2 ; 3,4; 5, 6; et 7, 8, ces douilles étant destinées a maintenir les frotteurf de chaque paire hors de contact entre-eux lorsqu'ils occupent leurs po- sitions complètement retirées vers l'avant ce la base 32. 



   Le chariot primaire 16 comporte une position longitudi- nale normale et peut être déplace pas a pas a partir de cel- le-ci de gauche a droite comme indiqué plus naut; le chariot   eecondaire   comporte une position latérale normale et peut Être déplacé pas a pas a partir de celle-ci dans le sens la- téral de l'avant en arrière, comme indiqué plue haut. Pour exécuter ces   mouveu.entt   du chariot primaire 16 et du chariot secondaire 9, on prévoit un mécanisme comportant une barre de 

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 commande longitudinale 30 ayant, la forme d'une crémaillère et comportant une position longitudinale normale verf la gau- che, et capable d'un mouvement pas à pas dans le sens longitu- dinal vers la droite.

   Le mouvement longitudinal de la cré- maillère 30 est guidé par un élément fixe 95 assujetti à l'extrémité de droite de la base 32 et présentant une fente destinée à recevoir et à guider l'extrémité de droite de la crémaillère 30, ainsi que par un galet 30a monté sur une cne- ville 30b portée par le chariot primaire 16. La barre 30 est normalement retenue dans sa position longitudinale norma- le à gauche par un ressort a boudin 89 dont une extrémité est fixée à une cneville 91 portée par la base 32, et l'autre à une cheville 90 portée par la barre 30. 



   Le chariot primaire 16 présente une ouverture 28 que   tre-   verse une cheville verticale 26, dont l'extrémité supérieure est disposée dans une ouverture formée dans une patte 27 fixée au chariot primaire 16, tandis que son extrémité infé- rieure est fixée à un organe inférieur, non montré, porté par le chariot primaire 16. Des pignons supérieur et infé- rieur 25 et 29 sont fixés rigidement a la cheville 26, le pignon inférieur 29 engrenant avec les dents du bord anté- rieur ce la crémaillère 30, tandis que le pignon 25 engrène avec les dents d'un tronçon de crémaillère 24 de la tige 9a. 



  Donc, le chariot secondaire 9 comporte la crémaillère 24 en prise avec le pignon 25 porté par la cheville 26, tandis que la crémaillère 30 ert en prise avec le pignon 29 porté par la cheville 26. 



   En outre, le chariot primaire porte un pivot 39 orienté vers le bas et supportant l'extrémité de gauche d'un levier de verrou 37, ainsi qu'un ressort plat 38, qui sollicite ce levier dans le sens antihorlogique (sens opposé à celui des aiguilles d'une montre) autour du pivot 39. L'extrémité de droite du levier de verrou 37 porte un verrou 40 orienté vers l'arrière et engagé normalement dans une entaille 42 

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 formée eur le bord antérieur de la crémaillère 30, ainsi qu'un verrou 41 orienté vers l'avant et appelé a s'engager dans une des dix entailles 43 formées dans la plaque de verrouil- lage 44 orientée vers le naut et fixée au bord antérieur 32a a proximité de l'extrémité droite de celui-ci.

   Les encoches 43 formées dans la plaque de verrouillage 44 sont échelonnées sur des distances qui correspondent aux pas longitudinaux du chariot primaire 16. On voit donc que la lame de ressort 38 tend normalement à maintenir le verrou 40 dans l'encoche 42 formée dans la crémaillère 30, de manière a verrouiller le chariot primaire 16 a la crémaillère 30. Pour contrôler la position du levier de verrouillage 37, on prévoit un système comportant un électro de renversement 96A muni d'une culasse magnétique fixée à l'extrémité de droite de la base 32. Cet électro porte un pivot 98 sur lequel est montée une armature 97, dont l'extrémité extérieure porte un pivot 100 auquel est fixée l'extrémité arrière d'un coulisseau 99.

   La partie prin- cipale de ce dernier est pliée vers le bas et insérée dans   un(   ouverture de guidage 99a formée dans la plaque de base 32, tandis que l'extrémité avant de ce   coulisseau   porte un pivot 101 auquel est fixée l'extrémité de gauche d'un levier 102, dont l'extrémité de droite est fixée a une vis 103 prévue sur la plaque 32. Finalement, l'extrémité avant du coulisseau 99 porte une tige de renversement longitudinale 46 disposée ver- ticalement entre l'avant de la crémaillère 30 et un doigt 37a, orienté vers le bas, lormé sur l'extrémité de droite du levier ae verrouillage 37.

   Par conséquent, le ressort plat 38 agit non seulement de façon a solliciter le levier de ver rouillage 37 dans le sens antihorlogique autour du pivot 39, mais aussi de manière que le doigt 37a, porté par ce levier, vienne en contact avec cette tige de renverrement et la sol- licite vers l'arrière, ce qui a pour   effet   de déplacer le cc   lisseau   99 vers l'arrière en faisant tourner le levier 102 

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 dans le sens horlogique autour ae la vis 103 et en faisant tourner l'armature 97 dans le sens horlogique autour du pi- vot 98. 



   Afin de contrôler le mouvement de la crémaillère 30 vers la droite depuis sa position longitudinale normale, on prévoie un mécanisme comportant un électro de commande 75A muni d'une culasse magnétique comprenant un talon 77 fixé a l'extrémité de droite de la base 32. Ce talon porte un pivot 79 sur le- quel est montée, à pivotement, une armature 78. L'extrémité de droite de la base 32 porte un pivot vertical 85a sur lequel sont montés à rotation une roue à rocnet supérieure 88 et un pignon inférieur 85, cette roue et ce pignon étant rigidement réunis. Les dents prévues sur le pignon 85 engrènent avec des dents correspondantes 30a formées sur le bord antérieur d la crémaillère 30, tandis que le rochet 88 coopère avec un cliquet 87 porté par l'armature 78.

   Plus particulièrement, le cliquet 87 est monté a pivotement sur une cneville 87a disposée a l'extrémité extérieure de l'armature 78 et est nor malement sollicité dans le sens horlogique autour de cette ch ville, de façon a s'engager dans le rochet 88, a l'aide d'un tème comprenant un ressort a boudin 88' interposé entre   l'anc   ture 78 et l'extrémité extérieure de gauche du cliquet 87. 



  L'armature 78 est normalement sollicitée dans le sens horlogi autour du pivot 79 par un système comprenant un ressort à bouain 84, dont une extrémité est fixée a un pivot vertical 84a porté par la plaque 32, et l'autre à l'extrémité extérieu re de l'armature 78. Cette même extrémité de l'armature 78 porte un doigt 86 appelé à coopérer avec les dents du pignon 85 d'une manière qui sera plus amplement exposée plus loin. 



  Un doigt 92 est monté a pivotement sur l'organe 96 par un pivot 93 et est normalement sollicité dans le sens horlogi- que, de façon à .'engager dans le rochet 88, par un système 

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 comprenant un   reeort   à bouain 94 interposé entre le doigt 92 et l'organe 95. 



   Le mécanisme de commutation 100A comprend, en outre, un électro ae lipération 105A muni a'une culasse magnétique fixé( a l'extrémité de droite ae la plaque 32. Cet électro comportt une armature 106 montée sur un pivot   107   porté par la plaque 32 et coopérant avec un doigt de   lioeration   109 monté sur un pivot 110 porté par la même plaque. Ce doigt est normalement sollicité dans le sens antinoriogique autour au pivot 110 par un dispositif comprenant un ressort à boudin 109a tendu entre le doigt de libération 109 et l'organe 95. L'extrémité de gar che du doigt 109 comporte deux ergots 111 et 112 disposés res- pectivement entre le doigt 92 et le rochet 88 et entre le   cli-   quet 87 et le rochet 88. 



   On examinera maintenant le fonctionnement du mécanisme de commutation 100A. Le chariot primaire 16 occupe normaleme sa position longitudinale normale vers la gauche; le chariot secondaire 9 occupe normalement Ba position latérale normale vers l'avant; et, la crémaillère 30 occupe normalement sa pos tion de repos longitudinale vers la gauche. De plus, le levi de verrou 37 est normalement sollicité par le ressort plat 38 dans le sens antihorlogique autour du pivot 39, de sorte que le verrou 40 s'engage dans l'encoche 42 formée dans la cré- maillère 30, verrouillant ainsi le chariot primaire 16 a cette crémaillère.

   A ce moment, lorsque le bobinage de l'é- lectro de commande 75A est excité, l'armature 78 est attirée et est tournée dans le sens antihorlogique autour du pivot 79 contre l'antagonisme du ressort à boudin 84, de sorte que le cliquet 87,en agissant sur la dent correspondante du roche 88, fait tourner ce dernier, et donc le pignon 85, d'un pas dans le sens horlogique autour du pivot 85a. A la fin de la course, le doigt 86 formé sur l'extrémité extérieure de   l'ar   

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 mature 78 agit sur la dent correspondante du pignon 85, em- pêchant ainsi la rotation ultérieure de ce dernier dans le sens horlogique. Donc, a ce moment, le doigt 92 sollicité par le ressort à boudin 94, glisse sur une dent du rochet 88 et vient agir sur la dent suivante de celui-ci, empêchant ainsi le re- tour du rochet dans le sens antihorlogique.

   Lorsque, a ce mo- ment, le bobinage de l'électro de commande 75A est désexcité, l'armature 78 est libérée et tourne dans le sens horlogique autour du pivot 79 sous l'action du ressort 84, le doigt 86 se dégageant alors de la dent correspondante du rochet 88, de ma- nière a conditionner le cliquet 87 en vue d'entraîner le rochet 88 d'un nouveau pas dans le sens horlogique. Lorsque le pignon 85 a ainsi tourné d'un cran ou pas dans le sens horlogique, ses dents en prise avec les dents 30a de la crémaillère 30 font glisser celle-ci   d'un.pas   vers la droite à partir de sa posi- tion de repos longitudinale, contre l'antagonisme du ressort à boudin 89.

   Lorsque la crémaillère 30 a été ainsi entraînée d'un cran vers la droite depuis sa position de repos longitu- dinale, le chariot primaire 16, verrouillé a cette crémaillère par le verrou 40, se déplace avec celle-ci d'un pas vers la droite depuis sa position de repos longitudinale. Lorsque le chariot primaire 16 a été écarté d'un pas vers la droite depuis sa position de repos longitudinale, les deux jeux de frotteurs sont amenés en alignement longitudinal par rapport aux deux premiers groupes correspondants de dix lignes des deux faisceaux de 100 lignes faisant partie du banc de broches associé 65.

   On voit donc que lorsque l'électro de commande 75A est excité, un certain nombre de fois pendant que le cha- riot primaire 16 est verrouillé a la crémaillère 30, par le verrou 40, ce chariot se trouve entraîné d'un nombre corres- pondant de pas depuis sa position de repos longitudinale, vitre la droite, afin d'amener les jeux de trotteurs à sélecter les deux groupes correspondants de dix lignes dans les deux 

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 faisceaux de 100 lignes du banc de broches associé 65. 



   Après que le chariot 16 a été actionné comme décrit plus haut, de manière a exécuter le nombre voulu de pas depuis sa position de repos longitudinale, le bobinage de l'électro de renversement 96A est   excit,   de sorte que l'armature 97 est attirée et est tournée dans le sens antihorlogique autour du pivot 98, en déplaçant le coulisseau 99 vers l'avant de la base 32 a l'aide du pivot 100.

   Lorsque ce coulisseau a été ainsi déplacé vers l'avant de la base 32, le levier 102 a tourné autour de la vis 103, vu la liaison entre ce levier et le coulisseau 99 a l'aide du pivot 101, de sorte que la tige de renversement 46 a été déplacée vers le bord antérieur 32a, en faisant tourner le levier de verrou 37 dans le sens horlogique autour du pivot 39, contre l'antagonisme du ressort plat 38 et grâce au contact entre la tige de renversement 46 et le doigt 37a solidaire du levier de verrou 37. 



  En d'autres termes, lorsque le chariot primaire 16 s'est dé- placé d'un ou de plusieurs crans dans le sens longitudinal vers la droite depuis sa position de repos longitudinale, le levier de verrou 37 s'est déplacé avec lui et est arrivé en alignement avec l'encoche correspondante 43 de la plaque de verrouillage 44. Donc, si, à ce moment, le levier de ver- rou 37 est tourné dans le sens horlogique par la tige de ren- versement 46, autour du pivot 39, le verrou 40 quitte l'enco- che 42 de la crémaillère 30, et le verrou 41 s'engage dans l'encoche 43 en regard de la plaque de verrouillage 44. 



  A partir de ce moment, le chariot primaire 16 est déverrouil- lé de la crémaillère 30 par le dégagement du verrou 40 de l'encoche 42; il est bloqué contre tout déplacement longitu- dinal ultérieur par l'engagement du verrou 41 dans l'encoche en regard 43. 



   A ce moment, et alors que le bobinage de l'électro de renversement 96A est excité, le bobinage de l'électro de commande   75A   subit une excitation, de sorte que l'armature 

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 78 amène le cliquet 87 à entraiper le rochet 88 d'un nouveau cran dans le sens horlogique, de manière que le pignon 85 est   amen' .   entraîner la crémaillère 30 d'un nouveau cran dans le mens longitudinal, vers la droite. A ce moment, la surface antérieure lisse de la crémaillère 30, située entre les dents 30a formées sur l'extrémité de droite de cette crémaillère et les dents formées sur son extrémité de gauche et en prise avec le pignon 25, se déplace vers la droite en glissant sur le ver- rou 40, de sorte que l'encoche 42 formée dans la crémaillère 30 n'est plus alignée avec le verrou 40.

   A ce   moment    le bo- binage de l'électro de renversement 96A   peut   être désexcité, afin de libérer l'armature 97, de sorte que cette dernière ne tourne que d'un faible angle dans le sens horlogique autour du pivot 98, vu que le coulisseau 99 n'est pas refoulé vers l'arrière par le ressort plat 38 agissant par l'intermédiaire du levier de verrouillage 37 et de la tige de renversement 46. 



  En d'autres termes, l'extrémité du verrou 40 est en contact avec le bord antérieur lisse de la crémaillère 30, supprimant ainsi la pression du levier de verrou 37 sur la tige 46. 



  Donc, cette surface lisse de la crémaillère 30 bloque le le- vier de verrou 37 dans sa position de rotation horlogique autour du pivot 39, de sorte que le verrou 41 est bloqué dans l'encoche correspondante 43 formée dans la plaque de verrouil- lage 44. 



   Par conséquent, à ce moment le chariot primaire 16 se trouve verrouillé contre le déplacement longitudinal ultérieur et la crémaillère 30 peut coulisser librement par rapport à ce chariot, de sorte que cette crémaillère, en coulissant ainsi, provoque la rotation du pignon 29 d'un cran dans le sens horlogique, ainsi que celle du pivot 26. Ainsi, ce dernier tourne d'un cran dans le sens horlogique, en provoquar la rotation solidaire du pignon 25, de manière à entraîner la crémaillère 24, qui engrène avec ce dernier, d'un cran 

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 vers l'arrière de la base 32.

   En d'autres termes, le cha- riot secondaire 9 est écarté de sa position de repos latérale d'un cran dans le sens latéral vers l'arrière de la base 32, par rapport au chariot primaire 16, de sorte que les deux jeux de trotteurs supportés par le chariot secondaire 9 sont amenés en contact avec les premières broches des systèmes de contact 72 préalablement sélectes par le mouvement longitudi- nal du chariot primaire 16. Ainsi, les deux jeux de trotteurs précités sélectent les deux premières lignes correspondantes dans les deux groupes de dix lignes préalablement sélectés. 



  On conçoit donc qu'en excitant le bobinage de l'électro de commande 75A plusieurs fois après l'excitation du bobinage de l'électro de renversement 96A et le fonctionnement qui en ré- sulte du levier de verrou 37, on peut entraîner le chariot secondaire 9 d'un nombre de pas correspondant vers l'arrière de la base 32. Donc, on voit qu'en excitant le bobinage de l'électro de commande 75A plusieurs fois, on déplace le cha- riot secondaire 9 d'un nombre de pas correspondant depuis sa position de repos latérale, c'est a dire transversale vers l'arrière de la base 32, de sorte que les deux jeux de frot- teure sont amenés à sélecter deux lignes correspondantes dans les deux groupes de deux lignes chacun, précédemment sélectés. 



  Ensuite, une des deux lignes ainsi sélectées peut être sélec- tée à l'aide de relais externes, non montrés, moyennant la simple sélection de l'un des deux jeux de frotteurs précités. 



     En   résumé : Le fonctionnement primaire de l'électro de commande 75A préalablement a l'actionnement de l'électro de renversement 96A donne lieu à l'actionnement primaire du cha- riot primaire 16, tandis que l'actionnement secondaire de l'é lectro de commande 75A, postérieur à l'actionnement de l'é- lectro de renversement 96A détermine l'actionnement   secondair   du chariot secondaire 9.

   Par exemple, dans le cas où   l'élec-   tro de commande 75A est excité un nombre X de fois avant l'ex 

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 citation de l'électro de renversement 96A, et qu'il est ensui- te excité un nombre Y de fois postérieurement à l'excitation de l'électro de renversement 96A, le chariot primaire 16 sera déplacé de X pas dans le sens longitudinal, tandis que le cha- riot secondaire 9 sera déplacé de Y pas   danc   le sens latéral, de sorte que les positions longitudinale X et latérale Y met- tent au point les deux jeux de trotteurs supportés par le cha- riot secondaire 9 à trotteurs en vue de sélecter les deux li- gnes correspondantes dans les deux faisceaux de 100 lignes. 



   Pour libérer le mécanisme commutateur 100A après qu'il a fonctionné de la manière décrite ci-dessus, le bobinage de l'é lectro de libération 105A est excité en attirant l'armature 10 et en la faisant tourner dans le sens antihorlogique autour du pivot 107, de sorte que le doigt de libération 109 est tourné dans le sens horlogique autour de la via 110 contre l'antago- nisme du ressort à boudin 109a. Le doigt 109 étant ainsi li- béré, les ergots 111 et 112 engagent respectivement le doigt 92 et le cliquet 87, en faisant tourner ce doigt dans le sens antihorlogique autour de la vis 93 contre l'antagonisme du res sort 94 et en faisant tourner le cliquet 87 dans le sens anti- horlogique autour du pivot 87a contre l'antagonisme du ressort 88'.

   Donc, le doigt 92 et le cliquet 87 sont dégagés des deux dents correspondantes du rochet 88, ae sorte que ce dernier et le pignon 85 peuvent tourner librement sur le pivot 85a. 



  A ce moment, le ressort à boudin 89 ramène la crémaillère 30 vers la gauche, de sorte que les dents de l'extrémité de gau- che de celle-ci font tourner le pignon 29 dans le sens anti- horlogique. Par conséquent, le pivot 26 porté par le pignon 25 est entraîné en rotation en provoquant le retrait de la cré maillère 24. En d'autres termes, le pignon 25, en tournant dans le sens antihorlogique, entraîne la crémaillère   24   vers l'avant de la base 32, ae sorte que le chariot secondaire 9 coulisse par rapport au chariot primaire 16, pour retourner 

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 vers sa position latérale de repos.

   Le chariot secondaire 9 est ainsi ramené à sa position ae repos latérale, la crémail- lère 30 se déplace vers la gauche sous l'action du ressort 89, de manière à amener l'encoche 42 formée dans cette crémaillère, en regard du verrou 40 porté pai le levier de verrou 37, de sorte que le ressort plat 38 fait tourner le levier de verrou 37 dans le sens antlhorlogique autour du pivot 39, en repous- sant le verrou 40 dans l'encoche 42. Donc, a ce moment, le ver- rou 41 porté par le levier 37 se dégage de l'encoche correspon- dante 43 de la plaque 44, de sorte que le chariot primaire 16 se trouve verrouillé à la crémaillère 30, de façon à se dépla- cer avec celle-ci, et déverrouillé de la base 32.

   Le déplace- ment ultérieur de la crémaillère 30 vers la gauche sous l'ef- fet du ressort 89 détermine le coulissement du chariot primai- re 16 vers la gauche le long de la tige de guidage 31. Donc, la crémaillère 30 est ramenée vers la gauche Jusqu'à sa posi- tion de repos longitudinale, en entraînant le chariot primai- re 16, de sorte que ce dernier est ramené vers la gauche jus- qu'a sa position de repos longitudinale. 



   Après que le chariot secondaire 9 et le chariot primaire 16 ont été libérés et ramenés respectivement dans leurs posi- tions de repos latérale et longitudinale, le bobinage de l'é- lectro de libération 105a est désexcité, de sorte que l'arma- ture 106 est libérée et est tournée dans le sens horlogique autour du pivot 107 par le ressort à boudin 109a à la suite de la rotation du doigt de libération dans le sens antihorlo- gique autour du pivot 110.

   A ce moment, les ergots 111 et 112 portés par le doigt de libération 109 libèrent respecti- vement le doigt 92 et le cliquet 87, de sorte que le ressort 94 fait tourner le doigt 92 dans le sens horlogique autour du pivot 93 et l'engage à nouveau dans la dent correspondante du rochet 88, et que le ressort 88' fait tourner le cliquet 87 dans le sens horlogique autour du pivot 87a, pour l'enga- 

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 ger dans la dent correspondante du rochet 88. A ce moment, le mécanisme de commutation 100A est complètement libéré. 



   Le mécanisme de commutation 100A comprend, en outre, le système de commande de contact primaire 205, fig. 3 et 4, comportant une plaque de base isolante 205a fixée a la face inférieure de la partie médiane de la tablette 32b de la base 32, a proximité du bord arrière de cette dernière, par deux vis   06   traversant des ouvertures taraudées dans la tablette 32b. Le système 205 comporte, en outre, deux douilles iso- lantes 206a entourant les vie 206 ; il comporte, en outre, un rail de guidage conducteur 211 s'étendant entre ceF vis. 



  Le rail 211 est disposé au-dessous de la base isolante 205a et porte un double frotteur coulissant 208 constitué par deux frotteurs individuels 209 et 210 et un isolateur de liaison 213. Une chape 212a est fixée à l'isolateur 213 et entoure le rail 211, tandis que le frotteur 210 est muni de deux oreil- les descendantes 212 qui embrassent les côtés du rail 211. 



  La base isolante 205a porte une série de dix contacts ou plots longitudinalement espacés 207 qui coopèrent avec le frot' teur 209, les différents contacts étant espacés longitudinale- ment à des distances correspondantes aux pas respectifs du chariot primaire 16 dans le sens longitudinal. Finalement, l'isolateur 213 comprend deux oreilles écartées 213a desti- nées   a   recevoir un taquet 214 fixé a la surface inférieure du doigt 200. Le système de   frotteure   208 occupe une position longitudinale normale lorsque le chariot primaire 16 occupe sa position longitudinale de repos. Lorsque ce chariot se déplace pas à pas depuis cette position de repos vers la droi te, le système de frotteurs 208 se déplace également pas à pa vers la droite depuis sa position de repos longitudinale. 



  Comme indiqué plue haut, les écartement longitudinaux entre les   plote   207 correspondent eu pas du chariot primaire 16, de sorte que le frotteur 209 engage un plot donné   207   lore- 

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 que le chariot primaire 16 occupe sa position longitudinale correspondante dans son mouvement pas a pas. Finalement, le frotteur 210 engage le rail 211 a chaque pas du système de frotteurs 208. On conçoit donc que le rail 211 peut être con- necté sélectivement aux différents plots 207 pendant les pas correspondants du chariot primaire 16, cette disposition pou- vant être utilisée aux fins de test et de surveillance de la manière connue. 



   Le mécanisme de commutation 100A comporte, en outre, des contacts de shunt primaires 47. Le jeu de contacts 47 est monté sur un support 49 à l'aide de bandes isolantes convena- blement interposées, ce support étant utilement fixé a la sur- face supérieure de gauche de la base 32. Le mécanisme de com mutation 100A comprend également un jeu de contacts de shunt secondaires 52. Ce jeu est monté sur un support 50 à l'aide de bandes isolantes convenablement interposées et est fixé d'une manière appropriée à le surface supérieure de gaucne de la base 32. Le jeu de contacts 47 est muni d'une tie de commande 48 montée à coulissement dans deux ouvertures ali- gnées formées dans les supports 49 et 50 et porte un isola- teur 48a sur son extrémité de gauche, pour actionner les con- tacts individuels du jeu 47.

   L'extrémité de droite de la tig de commande 48 attaque un élément 51 porté sur le bras 34 du chariot primaire 16. Donc, lorsque ce chariot se déplace depuis sa position de repos longitudinale d'un pas vers la droite, l'organe 51 se dégage de l'extrémité de droite de la tige de commande 48, amenant l'isolateur 48a, porté sur l'ex trémité de gauche de la tige de commande 48, a actionner lef contacts individuels du jeu 47. Un organe 54 est fixé à la surface supérieure de gaucne de la base 32 et porte un   pivo   54a sur lequel est monté un levier coudé 53.

   Ce dernier pre sente sensiblement la forme d'un L et comporte un brae diri longitudinalement vers is droite et portant un galet 65, et 

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 un autre bras dirigé vers l'avant et portant un pivot 53a au- quel est fixée une bielle 56 qui supporte un isolateur 56a connecté aux ressorts individuels du jeu 52. Le galet 65 s'appuie normalement contre une pièce 5b fixée au cnariot se- condaire 9. Lorsque ce dernier s'éloigne de sa position de re- pos latérale, c'est à aire transversale, d'un pas vers l'ar- rière, la pièce 55 s'écarte au galet 65, ce sorte que le le- vier   couaé   53 tourne   dans   le sens antinorlogique autour du pivot 54a, amenant la bielle 56 à actionner, par l'intermédiai- re de l'isolateur 56a, les contacts individuels du jeu 52. 



  Donc, ce dernier jeu est actionné lorsque le chariot primaire s'éloigne et se rapproche par rapport a sa position   longitu-   ainale normale c'est a dire ae repos. De même, le jeu ae contacts 52 est actionné lorsque le chariot secondaire 9 s'é- loigne et se rapproche par rapport a sa position latérale normale. 



   L'appareil de commutation 100A comprend, en outre, un jeu de contacts d'impulsions 58 monté sur un support 59 à l'aide de bandes isolantes convenablement interposées, ce support étant fixé d'une manière appropriée a la surface su- périeure de gaucne de la base 32. Les contacts 58 sont ac- tionnés par un isolateur 60a porté par un levier 60 monté sur un pivot 61 et présentant sur son extrémité extérieure un ga- let 62 qui coopère avec une pièce 63 en forme ae peigne fixée   convenablement   au bras 34 du cnariot primaire 16.

   Lorsque ce dernier s'éloigne de sa position longitudinale normale vert la droite, les aents ce la piece 63 portées par ce cha- riot attaquent et abandonnent tour à tour le galet 62, ue sorte que le levier 60 est pivoté d'abord dans le sens nor- logique, et ensuite dans le sens antihorlogique, autour du pivot 61, ce qui a pour effet que l'isolateur 60a porté par ce levier actionne le jeu de contacts 58 de manière à trans- mettre une série correspondante d'impulsions. 

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   Si l'on examine plus en détail la construction et la disposition du banc de broches 65 associé a l'appareil de com- mutation   100A   on voit, fig. 1, lA, 5 et 6, que chacune des quatre sections de ce banc comprend un ensemble de dix blocs de broches 72 maintenus assemblés par une série de boulons 73. 



  Plus spécialement, chaque bloc de broches 72 comprend un corps isolant médian 67 sous la forme d'une bande plate présentant dix gorges espacées transversalement sur chacune de ses faces, lesquelles portent chacune dix conducteurs 66 en forme de ban- des plates,   logés   dans leurs gorges. Les conducteurs 66 dis- posés de chaque côté du corps isolant 67 sont maintenus en place dans ces gorges par une série de brides espacées verti- calement 72A. Chacune de ces brides comprend des feuilles isolantes avant et arrière respectivement 68 et 69, qui re- couvrent les surfaces respectives des conducteurs 66 disposés dans les gorges formées dans les faces respectives avant et arrière du corps isolant 67, des plaques de serrage avant et arrière 68a et 69a, et deux blocs d'espacement intermédiaires 70.

   Finalement, les éléments de chaque bride 72A sont retenus dans la position assemblée par deux oeillets 71 traversant les blocs d'espacement 70 ainsi que les extrémités adjacentes des plaques de serrage 68a et 69a et les extrémités adjacentes des feuilles isolantes 68 et   6;   Les oeillets 70 sont du type tubulaire présentant une ouverture de part en part destinée à recevoir les boulons de serrage 73, de sorte que dix blocs d contacts 72 peuvent être fixés les uns au-dessus des autres.. 



  L'épaisseur des feuilles isolantes 68 et 69 et des plaques de serrage 68a et 69a est telle que les corps isolants 67 de chaque deux blocs de broches adjacentes 72 se trouvent espacés longitudinalement à une distance correspondante au pas longi- tudinal du chariot primaire 16 du mécanisme de commutation 100A, de aorte que lorsque les dix blocs de contacts assemblé* 72 qui constituent une section du banc de broches 65, sont 

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 supportée par le système de support y associé à proximité du mécanisme de commutation 100A, les broches 66 en forme de bandes ou lames, portées par les corps 67, sont espacées longitudinalement conformément aux différentes positions du mouvement pas à pas longitudinal des deux frotteurs principaux associés, portés par le chariot secondaire 9.

   On voit, en outre, que les brides 72a sont espacées verticalement de façon a déterminer entre elles une série de sections de contacts actives de chaque bloc de contacts 72, sections qui sont acces- sibles respectivement aux différents jeux de frotteurs des différents mécanismes de commutation 100A, etc.., disposés chacun dans un étage du système de support. Donc, les sec- tions des broches de contact couvertes par les brides   72A   constituent des multiplages de connexion entre les sections de contacts actives du système, qui peuvent être employées aux fins de marquage, c'est à dire d'application de potentiels, entre les jeux de frotteurs des différents mécanismes de com- mutation ayant accès à ces sections. 



   En résumé, on remarquera que les mécanismes de commuta- tion 100A, etc., sont supportés par le système de support com. prenant les éléments 401,402, 403, 404, etc. et sont super- posés suivant le sens qui peut être désigné comme le sens "Z" 
De même, le banc de broches 65 s'étend verticalement et com- porte des sections adjacentes écartées sensiblement de la dis tance fixe Z dans le sens Z et accessibles aux mécanismes de commutation respectifs. Dans chaque section du banc de bro- ches 65, les dix blocs de broches 72 sont espacés longitudi- nalement sensiblement de la distance fixe X dans le sens X et conformément aux pas longitudinaux des chariots primaires des mécanismes de commutation 100A, etc.

   En outre, les   quat   sections du banc de broches 65 sont espacées longitudinalemer conformément aux distances entre les différentes paires de frotteurs dans les deux jeux individuels de mécanismes de 

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 commutation correspondant aux deux jeux de frotteurs des mé- canismes de commutation 100A, etc. Finalement, dans chaque section de contacts 72, les broches individuelles 66 en forme de bandes sont espacées transversalement sensiblement à la dis- tance fixe Y dans le sens Y conformément aux pas transversaux des chariots secondaires des mécanismes   IODA,   etc.. 



   En considérant plus particulièrement les fig. 1, 1B, 2, 2B, 7, 8 et 9, on voit que l'appareil de commutation y re- présenté comporte le deuxième mode d'exécution du mécanisme commutateur 100B du type à commande directe, le système de banc de broches 65 et le système de support décrits plus haut. Il va de soi que les détails du mécanisme de commuta- tion 100B des fig. 1 et 2 sont identiques aux détails corres- pondants du mécanisme commutateur 100A décrit plus naut, de même, le système de plots de contrôle 205 selon les fig. 



  3 et 4 est incorporé dans le mécanisme commutateur 100B; de plus, une série de mécanismes de commutation 100B disposés dans une charpente ou étagère verticale sont associés en com- mun au banc de broches 65 construit et disposé selon les fig. 



  5 et 6. Donc, et pour des raisons de brièveté, la présente description du mécanisme commutateur 100B sera limitée aux mé- canismes de commande et de libération y destinés, représen- tés dans les fig. 1B et 2B, étant toutefois entendu que les éléments des fig. 1B et 2B sont reliés à ceux des fig. 1 et 2 décrits plus haut. 



   Le mécanisme commutateur 100B comprend un électro de commande 75B, un électro de renversement 96B et un électro de libération 105B. L'électro de commande 75B est muni d'u- ne patte 113 fixée convenablement à l'extrémité de droite de la plaque de base 32 et supportant un noyau 120 dirigé vers l'avant et portant le bobinage et coopérant avec une armature oscillante 115 montée sur un pivot 116 porté par la base 32. L'électro de renversement 96B et l'électro de 

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 libération 105B comportent une culasse magnétique commune 137 supportant leurs bobinages respectifs et fixée a la surfa- ce supérieure de droite de la base 32. L'électro de renverse- ment 96B est muni d'une armature 148 montée à pivotement sur une vis 149 portée par la base 32. L'armature 148 est munie de deux bras 150 et 151.

   L'extrémité extérieure du bras 150 est fixée par un pivot 100 au coulisseau 99, lequel est réuni par une cheville 101 au levier 102 supporté par la vis 103 et portant la tige de renversement 46 qui coopère avec le doigt 37a formé sur le levier de verrou 37. L'électro de li- bération 105B possède une armature 134 articulée sur un pivot 136 porté par la culasse magnétique associée. 



   En outre, la base 32 porte   u   pivot vertical 124 sur le- quel est articulée une extrémité d'un culbuteur 122 sensible- ment en L, dont l'autre extrémité est fixée par un pivot 121 à une extrémité d'un bras de genouillère 119 dont l'autre extrémité est fixée par un pivot 118 à un bras de genouillè- re 117 fixé rigidement au pivot 116, auquel l'armature 115 est également fixée rigidement. Le culbuteur 122 est solli- cité dans le sens horlogique autour du pivot 124 par un res- sort à boudin 125 dont une extrémité est fixée a l'extrémité de ce culbuteur à proximité du pivot 121, et l'autre extré mité au support d'ancrage 126 porté par la surface supérieure de droite de la Dase 32.

   Le support 126 porte, en outre, une butée flexible a ressort 123, dont l'extrémité avant est fixée rigidement à ce support, tandis que son extrémité ar- rière engage un pivot 121 qui   iixe   le culbuteur 122 au bras de genouillère 119, la partie   intermédiaire   de la butée 123 étant appuyée contre un bras rigide 123a solidaire du sup- port 126. Le culbuteur 122 est muni d'un pivot 131 disposé a proximité du pivot 121 et sur lequel est articulé un bras de cliquet 126. Ce dernier présente deux cliquets de commande espacés transversalement 127 et 128. Le bras 126' 

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 est normalement sollicité dans le sens antihorlogique autour du pivot 131 par un ressort à boudin 133 dont une extrémité est fixée au bras 126' et l'autre au culbuteur 122.

   Le bras 126' est, en outre, fixé par un ressort a boudin 132 à l'arma- ture 134 de l'électro de libération 105B, dans un but qui sera pleinement expliqué ci-après. 



   Finalement, la base 32 porte un support 141 dans lequel est montée a rotation l'extrémité supérieure d'un pivot 139 dont l'extrémité inférieure est montée à rotation airectement dans la base 32. Sur ce pivot sont calés deux roues à rochet 129 et 130, une came de position 140 et un pignon 142, la came de position 140 étant disposée la première d'en haut, suivie de haut en bas par la roue à rochet 129, la roue à rochet 130 et le pignon 142. La roue à rochet 129 est appelée à coopé- rer avec le cliquet 127 porté par le bras 126', en vue de commander le pivot 139 pas à pas dans le sens antihorlogique, tandis que la roue à rochet 130 est appelée à coopérer avec le cliquet 128 porté par le bras 126', en vue de commander le pivot 139 pas à pas dans le sens horlogique.

   Le cliquet 127 coopère normalement avec le rochet 129, tandis que le cliquet 128 est normalement écarté du rochet 130, lorsque l'armature 134 de l'électro de libération 105B occupe sa posi- tion de repos. D'autre part, le cliquet 128 est amené à coopérer avec le rochet 130, tandis que le cliquet 127 en est écarté, lorsque l'armature 134 de l'électro de libéra- tion 105B occupe sa position active, comme il sera expliqué plus amplement dans la suite. Un levier de position 145 est articulé sur un pivot 146 porté par la base 32, l'extré- mité extérieure de ce levier portant un galet 144 sollicité en vue de son engagement avec l'un des tronçons de came 143 prévus dans le bord de la came de position 140, à l'aide d'un ressort à boudin 147 tendu entre le levier de position 145 et un pivot vertical 147a porté par la base 32.

   Fina- 

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 lement, les dents du pignon 142 engrènent avec les dents 30a formées sur le bord postérieur de la crémaillère 30. 



   Dans le mécanisme commutateur 100B, la crémaillère 30 occupe normalement sa position de repos longitudinale vers la gauche, de sorte que le chariot primaire 16 occupe sa position normale longitudinale vers la gauche et que le chariot secon- daire 9 occupe sa position normale transversale vers l'avant. 



  Le bobinage de l'électro de commande 75B est excité et désexci- té un nombre primaire de fois préalablement à l'excitation du bobinage de l'électro de renversement 96B et pendant que le verrou 40 bloque le bras de verrou 37 à la crémaillère 30, afin de Dloquer le chariot primaire 16 à cette crémaillère. 



  Chaque fois que le bobinage de l'électro de commande 75B est excité et ensuite désexcité, l'armature associée 115 est pi- votée depuis une de ses positions extrêmes vers l'autre, en entraînant la rotation du pivot 116 et en déterminant le dé- placement des bras de genouillère 117 et 119 depuis une posi- tion vers l'autre, en passant par la position neutre. En supposant d'abord que l'armature 115 occupe la position repré- sentée, au moment où le bobinage de l'électro de commande 75B est excité et ensuite désexcité, cette armature sera at- tirée par le noyau 120 et pivotée dans le sens antihorlogique avec le pivot 116, depuis la position représentée en traits pleins, jusqu'à celle montrée en pointillé.

   Pendant que le pivot 116 est ainsi tourné dans le sens antihorlogique, les bras 117 et 119 passent de la position dessinée en plein vers la position en pointillé , en passant par le point neutre. 



  Pendant que les bras 117 se déplacent de la première de ces positions vers le point neutre, le ressort 125 est mis sous tendon; lorsque les bras 117 et 119 ont dépassé le point neu- tre, le ressort 125 les fait passer par détente jusqu'à la position en pointillé. Donc, pendant que les bras 117 et 119 passent de la position en plein à la position en pointillé, 

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 en passant par le point neutre, le culbuteur 122 est d'abord pivoté dans le sens antihorlugique autour du pivot 124, contre l'antagonisme du ressort 125, et ensuite ramené dans le sens horlogique autour de ce pivot par le ressort 125.

   Donc, le bras 126' est avancé vers la gauche et ensuite retiré vers la droite, de sorte que le cliquet 127 qui coopère avec le rochet 129, engage une dent de ce dernier et le fait tourner, ainsi que le pivot 139, d'un pas dans le sens antihorlogique. 



  Pendant que le pivot 139 est ainsi entraîné en rotation, la came de position 140 tourne avec lui, ce sorte que le galet 
144, porté par l'extrémité extérieure du levier de position 
145, quitte une des surfaces de came 145 prévues dans le Dord de la came de position 140 et s'engage sur la surface de came adjacente 143, de telle manière que la position du pivot 139, dans sa rotation pas à pas, a été modifiée exactement d'un pas. La rotation du pivot 139 d'un pas dans le sens   antinor-   logique a pour eflet la rotation solidaire du pignon 142, lequel fait coulisser la crémaillère 30 à partir de sa posi- tion latérale normale d'un pas vers la droite, de sorte que le chariot primaire 16 est déplacé de sa position   longitudi-   nale normale d'un pas vers la droite. 



   Lorsque le oooinage de l'électro de commande 75B est ul- térieurement excité et désexcité, l'armature 115 retourne de- puis la position en pointillé à la position en plein, de sorte que les Dras 117 et 119 retournent de la position en pointil- lé à la position en plein, en provoquant une nouvelle rota- tion du culbuteur 122 dans le sens antihorlogique autour du pivot 124, et ensuite sa libération avec retour dans le sens horlogique autour du pivot 124, ce telle manière que le cli- quet 127 avance de nouveau le rochet 129 d'un pas dans le sens antihorlogique, provoquant ainsi un nouveau pas longitu- dinal de la crémaillère 30 et au chariot primaire 16. 

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   Après l'actionnement primaire de l'électro de commande 75B, le bopinage de l'électro de renversement 96B est excité et attire l'armature 148, en la   laisant   tourner dans le sens antihorlogique autour ae la vis 149, pour actionner le cou- lisseau 99, amenant ainsi la tige de renversement 46 a action- ner le levier   ae   verrouillage 37, ae sorte que le verrou 40 se   dégage   de l'encoche 42, formée dans la crémaillère 30, tan- dis que le verrou 41 s'engage dans   l'encocne   en regard 43 formée dans la plaque ce verrouillage 44, ce telle manière que le chariot primaile est déverrouillé de la crémaillère 30 et verrouillé par la plaque 44, contre tout   aéplacemert   longi- tuainal ultérieur,

   le tout ae la manière décrite a propos du fonctionnement au mécanisme de commutation 100A. 



   , A ce moment, et pendant que le bopinage de l'électro ce renversement   96B   est excité, le bobinage ue l'électro de com- mande 75B est excité et désexcité la première lois dans la sé- rie secondaire, provoquant ainsi un déplacement de la   crmail-   lère 30 d'un nouveau pas vers la droite, de sorte que   l'enco-   cne 42 formée dans cette crémaillère est amenée hors d'aligne- ment d'avec le verrou 40 porté par le levier ce verrou 37, et le bord avant lisse de la crémaillère 30 maintient le verrou 41 dans l'encoche en regard 43   lormée   dans la plaque 44, comme expliqué plus haut a propos du   lonctionnemer.t   cu mécanisme ce commutation 100A. A ce moment, le   DoDinage   de   l'électif   de renversement 96B peut être désexcité.

   La crémaillère 30 cou- lisse par rapport au enariot primaire 16 en provoquant le dé- placement au cnariot secondaire 9   depuis   sa position latérale normale d'un par uanE le sens latéral en   direction   de l'arriè- re de la base 32, par rapport au chariot primaire 16, par sui- te de l'action des pignons 29 et 25 en prise respectivement avec les dents   prévues   sur l'extrémité de gauche de la cré- maillère 30 et les dents de la crémaillère 24, de sorte que les deux jeux de frotteurs supportés par le chariot   secondair.   

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  9 sont amenés en contact avec les premières bandes de contact des blocs de broches 72 précéaemment sélectées par le mouve- ment longitudinal du chariot primaire 16. Ainsi, les deux jeux de frotteurs sus-mentionnés sélectent les deux premières lignes correspondantes dans les deux groupes de deux lignes chacun, précédemment sélectes. On conçoit donc   qu'en   exci- tant et en désexcitant le bobinage de l'électro de commande 75B le nombre de fois secondaires précité, le chariot secon- daire 9 se trouve déplacé d'un nombre de pas correspondant de- puis sa position latérale normale vers l'arrière de la base 32, de façon que les deux jeux de frotteurs soient amenés a sélecter deux lignes correspondantes dans les deux groupes de lignes, de dix lignes chacun, précédemment sélectes.

   Ensuite, une des deux lignes ainsi sélectées peut être finalement sé- lectée par des relais externes, non montrés, par la simple sé- lection de l'un des deux jeux de frotteurs précités. 



   En résumé, le fonctionnement primaire de l'électro de com- mande 75B préalablement au fonctionnement de l'électro de ren- versement 96B a pour effet un fonctionnement primaire du cha- riot primaire 16, tandis que le fonctionnement secondaire de l'électro de commande 75B, ultérieurement au fonctionnement de l'électro de renversement 96B détermine le fonctionnement se- condaire du chariot secondaire 9.

   Par exemple, dans le cas où l'électro de commande 75B a été actionné X fois préalable- ment a l'actionnement de l'électro de renversement 96B et qu'il a ensuite été actionné Y fois ultérieurement au fonctionnement de l'électro de renversement 96B, le chariot primaire 16 sera avancé de X pas dans le sens longitudinal, tandis que le cha- riot secondaire 9 sera avancé Y pas dans le sens latéral, la disposition étant telle que la Xème position longitudinale et que la Yème position latérale déterminent la position des deux jeux de frotteurs supportés par le chariot secondaire 9, en vue de sélecter les deux lignes correspondantes dans 

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 les deux groupes de 100 lignes chacun. 



   Afin de libérer le mécanisme commutateur 100B après qu'il aura fonctionné de la manière décrite ci-dessus, le bo- binage de l'électro de libération 105B est excité, de manière a attirer l'armature 134 en la faisant tourner dans le sens horlogique autour du pivot 136, de sorte que le bras 126 tour- ne dans le sens horlogique autour du pivot 131 sous l'action du ressort a boudin 132 tendu entre l'armature 134 et le bras 126', contre l'antagonisme du ressort à boudin 133 tendu en- tre le bras 126' et le culbuteur 122. Lorsque le bras 126' est ainsi actionné, le cliquet 127 qu'il porte est dégagé du rochet 129, tandis que le cliquet 128 qu'il porte est engagé dans le rochet 130.

   A ce moment, le bobinage de l'électro de commande 75B est excité et désexcité plusieurs tois, de sorte que l'armature 115 actionne les bras 119 et 117, et donc le culbuteur 122 et le bras 126', de la manière indiquée. 



  A partir de ce moment, chaque fois que le bras 126' est avan- cé vers la gauche, le cliquet 128 attaque une dent du rochet 130, en faisant tourner ce dernier d'un pas dans le sens hor- logique, de sorte que le pivot 139 est entraîné en rotation, en faisant tourner la came de position 140, le pignon 142, ainsi que le rochet 129, d'un pas dans le sens horlogique. 



  Pendant la rotation du pivot 139, le galet 144, porté sur l'extrémité extérieure du levier de position 145, quitte une des surfaces-cames143 prévues dans le bord de la came de po- sition 140 et s'engage dans la surface-came adjacente 143, de sorte que la position du pivot 139 correspondante a chaque pas de sa rotation est déterminée avec précision. Pendant que le pibnon 142 tourne avec le pivot 139 d'un pas dans le séné horlogique, la crémaillère 30 coulisse d'un pas dans le sens longitudinal vers la gauche, ce mouement ayant pour ef- fet un retrait du chariot secondaire 9 d'un pas dans le sens latéral vers l'avant par suite de la coopération entre les 

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 dents 25 et 29, des dents de la crémaillère 24 et des dents de la crémaillère 30.

   On notera ici que , dans le mécanisme commutateur 100B, et bien que la crémaillère 30 possède une position longitudinale normale à gauche, elle n'est pas solli- citée vers cette position par un ressort comme la crémaillère correspondante 30 du mécanisme 100A. Donc, a ce moment, l'électro de commande 75B est excité et désexcité plusieurs foie pendant que le bobinage de l'électro de libération 105B est excité, afin d'amener le déplacement de la crémaillère 30 d'un nombre   de/pas   correspondant vers la gauche, dans le sens du retour à sa position longitudinale normale, de sorte que le chariot secondaire 9 soit retiré vers l'avant, vers sa posi- tion latérale normale.

   A ce moment, l'encoche 42 formée dans le bord antérieur de la crémaillère 30 est amenée en regard du verrou 40, de sorte que le ressort 38 fait tourner le le- vier de verrou 37 dans le sens antihorlogique autour du pivot 39, en engageant le verrou 40 dans l'encoche 42 formée dans la crémaillère 30 et en dégageant le verrou 41 de l'encoche en regard 43 formée dans la plaque   que   verrouillage 44. 



  A ce moment, le chariot primaire 16 est verrouillé a la cré- maillère 30 et déverrouillé par rapport à la plaque 40. 



  L'excitation et la désexcitation du bobinage de l'électro de commande 75B se poursutvent pendant que le bobinage de l'électro de libération 105B est excité, de manière à imprimer un mou- vement longitudinal ultérieur vers la gauche a la crémaillère 30, en la ramenant vers sa position longitudinale normale, de sorte que le chariot primaire 16 se déplace avec cette crémaillère pour retourner dans sa position longitudinale nor- male. A ce moment, le fonctionnement ultérieur de l'électro de commande 75B est arrêté et le bobinage de l'électro de libération 105B est désexcité, en libérant l'armature 134, et donc le bras 126', à l'mide du ressort 132 tendu entre l'armature 134 et le bras 126'.

   Le ressort 133 tendu entre 

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 le bras 126' et le culbuteur 122 fait tourner ce bras dans le sens antihorlogique autour du pivot 131,de sorte que le cli- quet 128 est dégagé du rochet 130 et que le cliquet 127 est engagé dans le rochet 129. A ce moment, le mécanisme 100B se trouve complètement libéré. 



   Le mécanisme commutateur 100B comporte, en outre, le sys- tème primaire de commande de contact 205 selon les fig. 3 et 4, décrit plus haut, ainsi qu'un jeu de ressorts de commuta- tion et de contrôle de renversement 152. Ce dernier jeu est monté sur un support 152a à l'aide de bandes isolantes conve- nablement interposées, ce support étant fixé d'une manière ap- propriée a la face supérieure de droite de la base 32. Le jeu de ressorts de commutation 152 est actionné par un isolateur 151a porté sur l'extrémité extérieure du bras 151 prévu sur l'armature 148 comme décrit plue haut. Donc, lorsque le bobi- nage de l'électro de renversement 96B est excité, l'armature 148 est attirée et tournée dans le sens antihorlogique autour de la vis 149, de manière que l'isolateur 151a actionne le jeu de ressorts 152.

   Ainsi, ce jeu est actionné lorsque l'ar- mature 148 est actionnée et ensuite relâchée. 



   Le mécanisme 100B comprend, en outre, un jeu de ressorts d'impulsions 122a monté sur un support 122b a l'aide de bandes isolantes convenablement interposées, ce support étant fixé d'une manière appropriée sur la face supérieure de droite de la base 32. Les ressorts d'impulsions 122a sont actionnés par un isolateur 122c fixé au culbuteur 122. Donc, chaque fois que le bobinage de l'électro de commande 75B est excité et ensuite désexcité, l'armature 115 actionne le culbuteur 122 de la manière ci-dessus, de sorte que l'isolateur 122c actionne et ensuite relâche le jeu de ressorts d'impulsions 122a. 



   Les rapports réciproques entre les mécanismes de commu-   tation   100B, etc., supportés par le système de support les uns au-dessus des autres par rapport au banc de broches 65 

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 sont les mêmes que ceux décrits plus haut à propos des méca- nismes100A, etc. 



   L'appareil de commutation 100C montré spécialement, dans les fig. 1, 1C, 2 et 2C représente un troisième mode d'exécu- tion du mécanisme de commutation du type à commande par échap- pement, ainsi que le système de banc de broches 65 et le sys- tème de support décrits plus haut. Les détails du mécanisme 100C montré dans les fig. 1 et 2 sont évidemment identiques aux détails correspondants du mécanisme 100A décrit plus haut; de même, le système primaire de commande de contact 205 des fig. 3 et 4 est également incorporé dans le mécanisme de commutation 100C. De plus, une série de mécanismes 100C dis- posée dans une charpente verticale sont associés en commun au banc de broches 65 construit et disposé selon les fig. 5 et 6.

   Donc, pour la brièveté, la présente description du mé- canisme 100C sera limitée principalement à ses mécanismes de commande et de libération représentés dans les fig. 1C et 2C, étant entendu que les éléments des fig. 1C et 2C sont re- liés aux éléments des fig. 1 et 2, comme indiqué plus haut. 



   Le mécanisme 100C comporte un électro de commande 75C, un électro de renversement 96C et un électro de libération 105C, munis d'une culasse magnétique commune 161 fixée a la face supérieure de l'extrémité de droite de la base 32. 



  L'électro de commande 75C est muni d'un talon 63a portant un pivot 163 sur lequel est articulée une armature 162. L'ex- trémité extérieure de l'armature 162 porte un pivot 168a sur lequel est monté un cliquet 168 coopérant avec les dents formées sur le bord postérieur de l'extrémité de droite de la crémaillère 30 et formant un rochet 30a. Le cliquet 168 est sollicité dans le sens antihorlogique autour du pivot 168a par un ressort à boudin 191 tendu entre le cliquet 168 et l'armature 162. Cette dernière est sollicitée dans le sens antihorlogique autour au pivot 163 par un ressort à boudin 162a tendu entre l'armature 162 et un pivot 176a 

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 porté par la face supérieure de la base 32.

   Un montant 176b est fixé à la face supérieure de la base 32 et est muni d'un trou taraudé destiné à recevoir une butée filetée 176c agis- sant sur l'extrémité extérieure adjacente de l'armature 162, de manière à déterminer la course de celle-ci. L'électro de renversement 96c est muni d'une armature 181 articulée sur une vis 188 portée par la baee 32, cette armature étant munie de deux bras 182 et 183. L'extrémité extérieure du bras 182 est fixée par un pivot 100 au coulisseau 99 réuni par un pivot 101 au levier 102 supporté par la vis 103 et portant la tige de renversement 46 qui coopère avec le doigt 37a for- mé sur le levier de verrou 37. 



   L'électro de libération 105c est muni d'une armature 165 articulée sur un pivot 165a porté par la culasse associée 
161. La base 32 porte un support 199a supportant un doigt 
169 qui engage également les dents du rochet 30a formé sur la crémaillère 30. Un élément 167 sensiblement en U est ar- ticulé sur une vis 167a, portée par la base 32, et est muni de deux bras avant et arrière, respectivement 167b et 167c. 



   Le bras arrière 167c est relié par un pivot 166a à une biel- le 166, reliée elle-même par un pivot 166b à l'armature 165 de l'électro de libération 105C. Lorsque l'armature 165 de l'électro de libération 105C occupe sa position de repos, c'est a dire tournée dans le sens antihorlogique autour du pivot 165a, l'élément 167 est tourné dans le sens horlogi- que autour de la via 167a par la bielle 166, de sorte que le bras 167b se trouve disposé en avant par rapport au cliquet 
168 et au doigt 169.

   Toutefois, le bras 167b est disposé de manière à coopérer avec le cliquet 168 et le doigt 169 et est disposé de telle manière que lorsque l'élément 167 est tourné dans le sens antihorlogique autour de la vis 167a, ce bras engage le cliquet 168 et le doigt 169 et les dégage des deux dent. associées, faisant partie du rochet 30a de la crémaillère 30. 

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   La base 32 porte, en outre, sur sa face supérieure de droite deux supports 174 écartés dans le sens transversal et dans lesquels est monté, a pivotement, un organe 172 sensible- ment en forme de U, a l'aide de deux pivots 173 orientés en sens opposés. L'organe 172 est normalement retenu dans un sens horlogique par rapport aux pivots 173 par un ressort a bouain 173' tenau entre cet organe et un organe 173a fixé convenablement a la face supérieure de droite de   la   Dase 32. 



   L'organe 173a porte un aoigt supérieur 176 orienté   lonitudina-   lement et un doigt inférieur 177 orienté   longituainalement,   les deux doigte étant disposés da manière à coopérer avec une série d'ouvertures 178 espacées longitudinalement, formées dans l'extrémité dE droite de la crémaillère 30. Plus spécia- lement, la crémaillère 30 possède une position longitudinale normale a gauche et est sollicitée vers la droite par un res- sort a boudin 179 tendu entre un organe, non montré, soliaaire de la crémaillère 30, et un organe, non montré, solidaire de   l'extrémité   de droite de la base 32.

   Lorsque la   crén.aillère   
30 occupe sa position longitudinale normale, l'extrémité ex- térieure du doigt iniérieur 177 pénètre dans l'ouverture 178 associée de l'extrémité de droite de la   crémaillère   30, tandis que l'extrémité extérieure eu doigt supérieur 176 s'engage sur une partie de cette crémaillère, située entre deux ouverturer 178. En outre, l'organe 172 porte un bras17e disposé entre deux bras 176a et 177a orientés vers l'avant et solidaire: respectivement du ooigt supérieur 176 et eu doigt inférieur 177, cetLe disposition étant   utilisée   duns un but qui sera plus amplement exposé ci-après. Finalement, l'organe 172 por- te un ergot 171 appela a coopérer avec un ergot 170 soliuaire du cliquet 168, comme expliqué plus amplement dans la fuite. 



   Lors du fonctionnement du dispositif de commutation 100C, la crémaillère 30 occupe normalement sa position longitudinale   normale   a gauche, de rorte que le chariot primaire 16 occupe 

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 sa position longitudinale normale à gauche et que le chariot secondaire 9 occupe sa position latérale normale a l'avant. 



  Le bobinage de l'électro de libération 105C est d'abord action- né, et attire l'armature 165 en la faisant tourner dans le sens horlogique autour du pivot 165a, de telle manière que la bielle 166 fait tourner   l'organe   167 dans le sens   antihorlo-   gique autour de la vis 167a, Lorsque l'organe 167 est ainsi actionné, son bras 167b engage le cliquet 168 et le doigt 169 et   le:   déplace de façon a les. dégager des deux dents associées du rochet 30a formé sur la crémaillère 30. Plus spécialement, le cliquet 168 est tourné dans le sens horlogique autour du pivot 168a contre l'antagonisme du ressort 191, ae sorte que l'ergot 170 au cliquet 168 est aligné avec l'ergot 171 de l'or- gane 172.

   A ce moment, le bobinage de l'électro de commande 75C est excité et attire l'armature 162 en le tournant dans le sens horlogique autour du pivot 163, contre l'antagonisme du res:ort   162a,   de sorte que le cliquet 168, étant dégagé du rochet 30a de la crémaillère 30, ne peut plus déplacer cette dernière. Toutefois, l'ergot 170 du cliquet 168 engage l'er- got 171 de la pièce 172. Par conséquent, l'organe 172 est tour né dans le sens antihorlogique autour des pivots 173, contre l'antagonisme du ressort 173', de sorte que le bras 175 est amené à engager le bras   177a   solidaire du doigt 177, ae façon a dégager ce doigt de l'ouverture 178 associée de la crémail- lère 30.

   En outre, lorsque l'organe 172 est tourné dans le   sena   antihorlogique autour des pivots 173, le bras 175 dégage le bras 176a solidaire du doigt 176, débloquant ainsi le mouve- ment du doigt 176 vers la crémaillère. Lorsque le doigt in- férieur 177   cet;age   l'ouverture associée 178 formée dans la crémaillère 30, le ressort 179 fait coulisser   la   crémaillère vers la droite, de sorte que le doigt supérieur 176 s'engage dans l'ouverture associée 178 de la crémaillère 30. A ce mo- ment, le bobinage de l'électro de commande 75c est désexcité, 

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 de sorte que l'armature 162 est libérée et est tournée dans le sens antihorlogique autour du pivot 163 par le ressort 160a afin d'amener l'épaulement 170 du cliquet 168 a libérer l'ergot 171 solidaire de l'organe 172.

   Donc, ce dernier tour- ne dans le sens horlogique autour des pivots 173 sous l'action du   ressort(173'.   Lorsque l'organe 172 est ainsi actionné, son bras 175 dégage le bras 177a solidaire du doigt inférieur 177, permettant ainsi à ce dernier de pénétrer dans l'ouver- ture associée 178 de la crémaillère 30. Le bras 175 de l'or- gane 172 engage le bras 176a du doigt supérieur 176, afin de dégager ce dernier de l'ouverture associée 178 de la crémail- lère 30. A ce moment, le ressort 179 assure tout ajustement éventuellement nécessaire de la crémaillère 30 vers la droite, afin de compléter le premier pas plein de cette crémaillère. 



  Donc, lorsque le bubinage de l'électro de commande 75C est excité et ensuite désexcité pendant que l'enroulement de l'é- lectro de libération 105C est excité, la crémaillère 30 est déplacée par le ressort 179 de sa position longitudinale nor- male d'un pas vere la droite a la suite du fonctionnement de l'échappement, lequel comprend les doigts supérieur et inférieur 176 et 177 qui coopèrent avec les orifices 178   ae   la crémail- lère 30, et à la suite des déplacements de l'organe 172 par le cliquet 168 en raieon de l'attraction et ensuite de la   libé-   ration de l'armature 162. 



   A partir de ce moment, le bobinage de l'électro de com- mande 75C est excité et désexcité comme exposé ci-desEus un nombre primaire de foie, pendant que le bobinage de l'électro- de libération 105C est excité et que le verrou 40 verrouille le bits 37 à la crémaillère 30 afin de verrouiller le chariot primaire 16 à cette dernière, de aorte que le chariot primai- re cet déplacé de sa position longitudinale normale un nombre de pas correspondant vers la droite.

   Après que le chariot primaire 16 a été éloigné, comme décrit ci-dessus, du nombre 

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 de pas voulu depuis sa position longitudinale normale, le bo- binage de l'électro de libération 96C est excité, de sorte que l'armature 181 est attirée et est tournée dans le sens an- tihorlogique autour de la vis 188 en déplaçant le coulisseau 99 vers l'avant de la base 32 et en amenant la tige de renver- sement 46 à dégager le verrou 40 de l'encoche 42 du bord an- térieur de la crémaillère 30 et à l'engager dans l'encoche en regard 43 de la plaque de verrouillage 44, le tout de la ma- nière décrite à propos du fonctionnement du mécanisme 1COA. 



   A ce moment, le chariot primaire 16 est déverrouillé de la crémaillère 30 et verrouillé contre tout déplacement lon- gitudinal ultérieur à la plaque de verrouillage 44. 



   A ce moment, et pendant que le bobinage de l'électro de renversement 96C et le bobinage de l'électro de libération 105C sont excités, le bobinage de l'électro de commande 75C est excité et ensuite désexcité, pour permettre au mécanisme d'échappement de déplacer la crémaillère 30 d'un nouveau pas dans le sens longitudinal vers la droite. A ce moment, l'en- coche 42 formée dans le bord avant de la crémaillère 30 est mise hors d'alignement d'avec le verrou 40 solidaire du le- vier de verrouillage 37, de sorte que ce dernier est retenu dans sa position actionnée contre l'antagonisme du ressort plat 38, par l'action de la surface avant lisse de la crémail- lère 30, après quoi le bobinage de l'électro de renversement 96C peut être désexcité.

   Ensuite, et pendant que le bobinage de l'électro de libération 105C est excité, le bobinage de l'électro de commande 75C est excité et ensuite désexcité un nombre de fois requis, afin de compléter le nombre voulu de ses opérations qui suivent l'excitation de l'enroulement de l'électro de renversement 96C, de sorte que les nouveaux pas imprimés par le ressort 179 à la crémaillère 30 amènent la crémaillère secondaire 9 à se déplacer de sa position latéra- le normale vers l'arrière un nombre de pas correspondant en 

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 raison de l'actionnement du mécanisme de commande comprenant les pignons 29 et 25 en prise respectivement avec les dentures de l'extrémité de gauche de la crémaillère 30, et de la cré- maillère 24.

   A ce moment, l'électro de libération 105C peut être désexcité en libérant l'armature 165, de sorte que cette dernière est tournée dans le sens antiborlogique autour du pivot 165a par la bielle 166 à la suite de la rotation de l'organe 167 dans le sens horlogique autour de la vis 167a, grâce à l'élasticité du doigt 169 et la sollicitation du cliquet 168 en direction du rochet 30a de l'extrémité de droite de la crémaillère.30. 



   Plus spécialement, le bras 167b de   l'organe   167 libère le cli- quet 168 et le doigt 169, de sorte que le cliquet 168 et le doigt 169 engagent à nouveau les dentE du rochet 30a de l'ex- trémité de droite de la crémaillère 30.' 
En résumé, un actionnement primaire de l'électro de com- mande 75C, pendant que l'électro de libération 105C est action- né et préalablement à l'actionnement de l'électro de renverse- ment 96C, a pour résultat un échappement primaire de la cré- maillère 30 et un déplacement primaire, qui en résulte, du chariot primaire 16, tandis qu'un actionnement secondaire de l'électro de commande 75C, qui a lieu pendant que l'électro de libération 105C est excité, et ultérieurement a l'excita- tion de l'électro de renversement 96C, a pour effet un échap- pement secondaire de la crémaillère 30 et un déplacement,

   qui en résulte, du chariot secondaire 9. Par exemple, si l'élec- tro de commande 75C est excité X fois pendant que l'électro de libération 105C est excité et préalablement a l'excitation de l'électro de renversement 96C, et est ensuite excité Y foim pendant que l'électro de libération 105C est actionné et ul- térieurement a l'action de l'électro de renversement 96C, le chariot primaire 16 est déplace de X pas dans le sens longitu- dinal et le chariot secondaire 9 est déplacé de Y pas dans le sens latéral, ae telle sorte que la Xème position longitudinale 

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 et la Yème position latérale mettent au point les deux jeux de frotteurs portés par le chariot secondaire 9, en vue de sé- lecter les deux lignes correspondantes dans lee deux groupes de 100 lignes chacun.

   Ensuite, une des deux lignes ainsi sé- lectées peut être sélectée à son tour par des relais externes, non montrés, par la simple sélection de l'un de deux jeux de   frotteurf   précités. 



   Afin de libérer le mécanisme commutateur 100C après son actionnement de la manière ci-dessus,   .L'électro de  commande. 



  75C est excité   et désexcité   le nombre de   lois   requis, pendant que l'électro de libération 105C occupe sa position libérée. 



   Chaque fois que l'électro de commande 75C est ainsi actionné, l'armature 162 est actionnée en vue de déterminer le fonction- nement du cliquet 168 ae la manière exposée ci-dessus. A ce moment, l'ergot 170 au cliquet 168 est dégagé de l'ergot 171 de l'organe 172, vu que ce cliquet occupe sa position normale après rotation dans le sens antihorlogique autour au pivot 168a sous l'action au ressort 191, ae sorte que le fonction- nement du cliquet 168 n'affecte pas celui de l'organe 172 à ce moment.

   Toutefois, chaque lois que le cliquet 168 est ac- tonné, le rochet 30a, porté par l'extrémité de droite de la crémaillère 30 est actionné et maintenu dans sa position ac- tionnée, par le doigt 169, de sorte que cette crémaillère est amenée à coulisser pas a pas dans le sens longitudinal vers la gaucne, ae façon à retourner a sa position longitudi- nale normale contre l'antagonisme du ressort 179. Le déplace- ment initial de la crémaillère 30 vexe la gaucne détermine le retrait du chariot secondaire 9 vers sa position latérale nor- male, aprèe quoi l'encocne 42 formée dans le   Dord   avant de la crémaillère 30 est amenée en alignement avec le verrou 40. 



  A ce moment, le levier de verrou 37 est tourné dans le sens antihoilogique autour au pivot 39 par le ressort plat 38, de sorte que le verrou 40 s'engage dans   l'encocne   42 du bord 

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 antérieur de la crémaillère 30 et que le verrou 41 se dégage de l'encocne 43 de la plaque de verrouillage 44. Le déplace ment ultérieur de la crémaillère 30 vers la gaucne détermine le déplacement au chariot primaire 16 vers la gauche, c'est à dire son retour vers sa position longituuinale normale. A ce moment, le mécanisme commutateur 100C est complètement li-   béré.   



   Le mécanisme commutateur 100C comprend, en outre, le sys- tème primaire de contact ae contrôle 205 ces fig. 3 et 4, comme indiqué plus naut, ainsi qu'un jeu de ressorts de com- mutation ae contrôle 187. Le jeu ae ressorts ae commutation 187 eet monté sur un support 187a a   l'aiae   de   banaes   isolantes convenablement interposées, ce support 187a étant fixé d'une manière appropriée a la lace supérieure ae droite de la uase 32. Le jeu de ressorts de commutation 187 est actionné par un isolateur 183a porté par l'extrémité extérieure du bras 183 prévu sur l'armature 181, comme indiqué plus haut.

   Donc, lorsque l'électro de renversement 96C est   excit,   l'armature 
181 est attirée et tournée dans le sens antihorlogique autour de la vis 188, de sorte que l'isolateur 183a est amené à ac- tionner le jeu de ressorts de commutation 187. Ainsi, le jeu de ressorts de commutation est actionné lorsque l'arma- ture 181 est attirée et ensuite relâchée. 



   Le mécanisme commutateur 100C comporte, en outre, un jeu de ressorts d'impulsions 188' monté sur un support 188a à l'aide de bandes isolantes convenables interposées, ce sup- port étant fixé d'une manière appropriée à la face supérieure de droite de la base 32 Les ressorts d'impulsions 188' sont actionnés par un isolateur 188b fixé à l'armature 162. Donc, chaque fois que l'électro de commande 75C est exécité et dé-   sexcit,   l'armature 162 actionne et puis libère le jeu de ressorts d'impulsions 188' par l'intermédiaire de l'isolateur 188b . 

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   Les rapports réciproques entre les mécanismes de commuta- tion 100C, etc., portés par le système de support les uns au- dessus des autres,   d'une   part, et le banc de broches associé 
65 d'autre part, sont les mêmes que ceux décrits plus haut à propos des mécanismes de commutation   100A   etc.. 



   Comme il ressort de ce qui procède, l'invention permet d'établir, dans un appareil de commutation automatique du type comprenant des chariots primaire et secondaire, un mécanisme perfectionné pour actionner sélectivement et pour libérer ces chariots primaire et secondaire. 



   Bien que l'on ait décrit ici le mode de réalisation de l'invention considéré actuellement comme étant préférable, il va de soi que l'invention est susceptible de plusieurs varian- tes, les revendications ci-après étant censées couvrir toutes les variantes qui ne s'écartent pas de l'idée fondamentale, et de la portée de cette invention. 

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Claims (1)

  1. REVENDICATIONS 1. Appareil de commutation comprenant : un support ; chariot primaire porté par ce support et ayant une position primaire normale et monté à déplacement primaire par rapport a celle-ci; un chariot secondaire porté par le chariot primai- re et comportant une position secondaire normale et monté à déplacement secondaire par rapport a celle-ci ; un élément de commande de contact porté par ce chariot secondaire ; bar- re de comuande portée par ce support et ayant une position normale et montée à déplacement par rapport à celle-ci; des moyens comprenant un électro de commande, pour imprimer a cette barre de commande des mouvements sélectifs dans une direction donnée en l'écartant de sa position normale ;
    un mécanisme de commande ayant une position normale dans laquel- le il réagit au déplacement initial de cette barre dans cette direction donnée, pour actionner, en conséquence, le chariot primaire en l'écartant de sa position primaire normale, et <Desc/Clms Page number 44> une position d'actionnement dans laquelle il réagit au dépla- cement ultérieur dans cette direction donnée de la barre de commande, pour écarter, en conséquence, le dit chariot secon- daire de sa position secondaire normale; et, des moyens com- prenant un électro de renversement, pour amener ce mécanisme de commande de sa position normale vers sa position d'action- nement.
    2. Appareil de commutation comportant : un support ; chariot primaire porté par ce support, ayant une position pri- maire normale et monté à déplacement primaire par rapport à celle-ci; un chariot secondaire porté par ce chariot primaire, ayant une position secondaire normale et monté à déplacement secondaire par rapport a celle-ci ; élément de commande de contact porté par ce chariot secondaire; une barre de comman- de portée par ce support ayant une position normale, et montée à déplacement parapport à celle-ci ; des moyens comprenant un électro de commande et un mécanisme associé à cliquet et à rochet pour imprimer a cette barre des mouvements sélectifs pas à pas dans une direction donnée, en l'écartant de sa posi- tion normale;
    un mécanisme de commande ayant une position nor- male dans laquelle il réagit au déplacement initial de cette barre dans cette direction donnée, pour écarter, en conséquen- ce, ce chariot primaire de sa position primaire normale, et une position o'actionnement dans laquelle il réagit au dépla- cement ultérieur dans cette direction donnée de cette barre ae commande, pour écarter, en conséquence, le chariot secon- daire de sa position secondaire normale ; et, des moyens com- prenant un électro de renversement, pour déplacer le mécanis- me de commande de sa position normale vers sa position d'ac- tionnement.
    3. Appareil de commutation comprenant : unsupport; un chariot primaire porté par ce support, ayant une position pri maire normale et monté a déplacement primaire par rapport à <Desc/Clms Page number 45> celle -ci; un chariot secondaire porté par ce chariot primai- re, ayant une position secondaire noimale et monté à mouve- ment secondaire par rapport à celle-ci ; un élément de contrôle de commande de contact porté par le chariot secondaire ; barre de commande portée par ce support, ayant une position normale, et montée à déplacement par rapport à celle-ci; des moyens comprenant un électro de commande pour imprimer a cette barre de commande des mouvements sélectifs dans une direction donnée, en l'écartant de sa position normale;
    des moyens pour imprimer à la barre de commande un déplacement dans la direction opposée, pour la ramener dans sa position normale; un mécanisme de commande ayant une position normale dans laquelle il réagit au déplacement de cette barre dans la direction donnée, pour écarter, en conséquence, ce chariot primaire de sa position normale primaire, et réagissant au mouvement ultérieur de cette barre dans la dite direction op- posée, pour ramener, en conséquence, le chariot primaire à sa position primaire normale, et une position d'actionnement, dans laquelle il réagit au mouvement ultérieur de cette barre dans la dite direction donnée, pour écarter, en conséquence, ce chariot secondaire de sa position secondaire normale, le dit mécanisme de commande réagissant, en outre, au déplacement initial de cette barre dans le dit sens opposé, pour ramener, en conséquence,
    ce chariot secondaire dans cette position secondaire normale ; des moyens comprenant un électro de ren- versement pour déplacer ce mécanisme de commande de sa posi- tion normale dans sa position d'actionnement; des moyens de retenue actionnés à la suite du mouvement ultérieur de cette barre dans la dite direction donnée, pour maintenir ce méca- nisme de commande dans sa position d'actionnement indépen- damment de l'électro de renversement; et des moyens réagis- sant au retour du chariot secondaire dans sa position secon- daire normale, pour libérer les dit. moyens de retenue et <Desc/Clms Page number 46> pour déplacer le dit mécanisme de commande de sa position d'actionnement dans sa position normale.
    4. Appareil de commutation comportant : un support ; chariot primaire porté par ce support, ayant une position normale primaire et monté à déplacement primaire par rapport à celle-ci, un chariot secondaire porté par ce chariot primai- re, ayant une position normale secondaire et monté a déplace- ment secondaire par rapport à celle-ci; un élément de commande de contact porté par ce chariot secondaire; une barre de com- mande portée par ce support, ayant une position normale et montée à déplacement par rapport à celle-ci ; moyens com- prenant un électro de commande et un mécanisme associé à cli- quet et à rochet, pour imprimer à cette barre des mouvements sélectifs pas à pas dans une direction donnée, en l'éloignant de sa position normale;
    des moyens pour imprimer à cette barre un mouvement dans la direction opposée, en la ramenant à sa position normale ; mécanisme de commande ayant une position normale dans laquelle il réagit au mouvement initial de cette barre dans la dite direction donnée, pour éloigner en consé- quence ce chariot primaire de sa position normale primaire, et réagissant au mouvement ultérieur de cette barre dans la dite direction opposée, pour ramener en conséquence le chariot primaire a la position normale primaire, ainsi qu'une position d'actionnement dans laquelle il réagit au mouvement ultérieur de la barre dans la direction donnée, pour éloigner en consé- quence le chariot secondaire de sa position normale secondaire, et réagissant en outre au mouvement initial ae la barre dans le dit sens opposé, pour ramener, en conséquence,
    le chariot secondaire à sa position normale secondaire; des moyens com- prenant un électro de renversement, pour amener ce mécanisme de commande de sa position normale dans sa position d'actionne- ment ; des moyens de retenue fonctionnant a la suite du mouve- ment ultérieur de la barre dans la direction donnée, pour main- tenir ce mécanisme de commande dans sa position d'actionnement <Desc/Clms Page number 47> indépendamment de l'électro de renversement; et des moyens réagissant au retour du chariot secondaire dans sa position normale secondaire, pour libérer ces moyens de retenue et pour déplacer ce mécanisme de commande de sa position d'actionnement à sa position normale.
    5. Appareil de commutation comportant : unsupport; un chariot primaire porté par ce support ayant une position nor- male primaire et monté à mouvement primaire par rapport à cel- le-ci; un chariot secondaire porté par le chariot primaire, ayant une position normale secondaire et monté à déplacement secondaire par rapport à celle-ci; un élément de commande de contact porté par ce chariot secondaire ; barre de commande portée par ce support, ayant une position normale et montée à déplacement par rapport à celle-ci ; ressort sollicitant normalement cette barre vers sa position normale; des moyens comprenant un électro de commande, pour imprimer a cette barre des mouvements sélectifs dans une direction donnée en l'éloi- gnant de sa position normale, contre l'antagonisme du dit res- sort ;
    des moyens de blocage empêchant normalement cette barre de retourner dans la dite direction opposée, dans sa position normale ; des moyens comprenant un électro de libération, pour renverser les dits moyens de blocage, de manière que le dit ressort déplace la dite barre dans la uite direction opposée, en la ramenant dans sa position normale;
    un mécanisme de com- mande ayant une position normale dans laquelle il réagit au déplacement initial de la barre dans la cite direction donnée, pour actionner, en conséquence, ce chariot primaire en lloi- gnant de la dite position normale primaire, et réagissant au mouvement ultérieur de la barre dans cette direction opposée, pour ramener, en conséquence, le chariot primaire a la dite position normale primaire, et une position d'actionnement, dans laquelle ce mécanisme de commande réagit au mouvement ul- térieur dans cette direction donnée, de la barre de commande, <Desc/Clms Page number 48> pour écarter en conséquence le chariot secondaire de la cite position normale secondaire, ce mécanisme de commande réagis- sant au déplacement initial de cette barre dans cette direction opposée,
    pour ramener en conséquence ce chariot secondaire dans cette position normale secondaire ; moyens comprenant un électro ae renversement, pour amener le mécanisme de com- mande de sa position normale a sa position d'actionnement ; desmoyens de retenue intervenant a la suite du mouvement ultérieui dans la direction donnée de la dite barre, pour maintenir ce mécanisme de commande dans sa position d'actionnement indépen- damment du dit électro de renversement ; des moyens réagis- sant au retour du chariot secondaire à sa position normale se- condaire, pour lioérer ces moyens de retenue et pour déplacer ce mécanisme de commande de sa position d'actionnement a sa position normale.
    6. Appareil (le commutation comprenant : un support ; unchariot primaire porté par ce support, ayant une position nor- male primaire et monté a mouvement primaire par rapport à celle-ci; un chariot secondaire porté par ce chariot primaire, ayant une position normale secondaire et monté a mouvement se- conaaire par rapport à celle-ci ; un élément de commande de con tact porté par ce chariot secondaire; une barre de commande portée par ce support, ayant une position normale et montée a mouvement par rapport a celle-ci;,un ressort sollicitant normalement cette barre dans sa position normale;
    des moyens comprenant un électro ce commande et un mécanisme associé a cliquet et a rochet, pour imprimer à cette barre des mouve- ments sélectifs pas à pas dans une direction donnée, en l'é- cartant de sa position normale contre l'antagonisme du dit report; des moyens ce blocage empêchant normalement le mou- vement de retour de la barre dans la direction opposée, c'est a aire son retour a sa position normale; des moyens compre- nant un électro de libération, pour renverser ces moyens de <Desc/Clms Page number 49> blocage, de manière que le dit ressort déplace la barre dans cette direction opposée, en la ramenant à sa position normale;
    un mécanisme de commande ayant une position normale dans laquelle il réagit au déplacement initial dans la dite direction donnée, de la dite barre, pour écarter en conséquence le chariot primaire de cette position normale primaire, et réagissans au déplacement ultérieur dane la dite direction opposée de cette barre, pour r&mener en conséquence le chariot primaire a cette position normale primaire, ainsi qu'une position d'actionnement dans laquelle il réagit au mouvement ultérieur dans cette direction donnée de la cite barre de commande, pour actionner en conséquence le cnariot secondaire en l'éloignant de la position normale secondaire, ce mécanisme de commande réagissant, en outre, au déplacement initial de la barre dans la dite direction opposée, pour ramener en conséquence le chariot secondaire a la position normale secondaire;
    des moyens comprenant un électro de renversement pour déplacer le mécanisme de commande de sa position normale vers sa position d'actionnement, des moyens de retenue actionnés . la suite du mouvement ultérieur dans la direction donnée de la barre, pour retenir le mécanisme de commence dans sa portion d'actionne,ment indépendamment de l'électro de renversement; et des moyens réagissant au retour du chariot secondaire a sa position normale secondaire, pour libérer les moyens de retenue et pour déplacer ce mécanisme de commande de sa position d'actionnement @ vers sa position normale.
    7. Appareil de commutation comprenant : un support; un chariot primaire porté par ce support, ayant une position nor- -le primaire et monté à mouvement primaire par rapport a celle-ci; un chariot secondaire porté par ce chariot primaire, aant une position normale secondaire et monte à mouvement secondaire par rapport . celle-ci; un élément de commande de contact porté par le chariot aecondaire; un moteur de Commande; <Desc/Clms Page number 50> des moyens comprenant ce moteur de commande et un premier mécanisme de transmise ion pour éloigner sélectivement le cha- riot primaire de sa position normale primaire et pour éloigner sélectivement ce chariot secondaire de sa position normale se- condaire ;
    et, des moyens comprenant ce moteur de commande et un second mécanisme de transmission, pour ramener ce chariot secondaire a sa position normale secondaire et pour ramener le chariot primaire dans sa position normale primaire.
    8. Appareil de commutation comprenant : un support ; chariot primaire porté par ce support, ayant une position nor- male primaire et monté a mouvement primaire par rapport à cel- le-ci ; un chariot secondaire porté par ce chariot primaire, ayant une position normale secondaire et monté a mouvement secondaire par rapport a celle-ci ; élément de commande de contact porté par le chariot secondaire; un premier mécanis- me de transmission actionné pour écarter sélectivement le cha- riot primaire de sa position normale primaire et pour ''carter sélectivement le chariot secondaire de sa position normale se- condaire ;
    un deuxième mécanisme de transmission agissant de ma- nière à ramener le chariot secondaire à sa position normale secondaire et à ramener le chariot primaire à sa position nor- male primaire; un moteur de commande ; et,des moyens pour as- socier sélectivement et fonctionnellement le moteur de commande avec le premier ou le second de ces mécanismes de transmission.
    9. Appareil de commutation comprenant : un support, un chariot primaire porté par ce support, ayant une position nor- male primaire et monté à mouvement primaire par rapport a cel- le-ci ; un chariot secondaire porté par ce chariot primaire, ayant une position normale secondaire et monté à mouvement secondaire par rapport à celle-ci ; élément de commande de contact porté par le chariot secondaire; un premier mécanisme a cliquet et a rochet agissant pour écarter sélectivement le chariot primaire pas à pas de sa position normale primaire <Desc/Clms Page number 51> et pour écarter sélectivement le chariot secondaire pas a pas de sa position normale secondaire ;
    un deuxième mécanisme a cli- quet et a rochet agissant pour ramener le chariot secondaire pas a pas a sa position normale secondaire et pour ramener le chariot primaire pas a pas dans sa position normale primaire ; un électro de commanae; et, oer moyens pour associer sélective- ment et fonctionnellement cet électro aux dits premier ou xe- cond mécanisme a cliquet et rochet.
    1C. Appareil de commutation comprenant : un support, un chariot primaire porté par ce support, ayant une position nor- male primaire et monté a mouvement primaire par rapport a cel- le-ci ; un chariot secondaire porté par ce chariot primaire, ayant une position normale secondaire et monté a mouvement se- condaire par rapport a celle-ci ; unélément de contrôle de contact porté par ce chariot secondaire, un premier mécanisme a cliquet et a rochet agissant pour écarter sélectivement le chariot primaire pas a pas de la position normale primaire et pour écarter sélectivement le chariot secondaire pas a pas ce la position normale secondaire;
    un deuxième mécanisme a cli- quet et a rochet agissant pour ramenei le chariot secondaire pas a pas dans la position normale secondaire et pour ramener le chariot primaire pas a pas dans la position normale pri- maire ; un électro de commande normalement et fonctionnelle- ment associé avec le premier mécanisme a cliquet et a rochet; et, aes moyens comprenant un électro de libération, pour dis- socier fonctionnellement 1 'électro ce commande eu premier mécanisme a cliquet et a rochet, et pour l'associer au deuxie- me mécanisme a cliquet et a rochet 11.
    Appareil de commutation comprenant : un support ; unchariot primaire porté par ce support, aant une position normale primaire et mont*' a mouvement, primaire par rapport a celle-ci; un chariot secondaire porté par ce chariot primaire, ayant une position normale reconduire et monté a mouvement <Desc/Clms Page number 52> secondaire par rapport a celle-ci; un élément de commande de contact porté par le chariot secondaire; une barre de commande portée par ce support, ayant une position normale et montée a déplacement par rapport a celle-ci; un moteur de commande, des moyens comprenant ce moteur, pour imprimer a lbarre de commande des mouvements sélectifs dans une direction donnée, en l'écartant de sa position normale;
    des moyens comprenant ce moteur de commande, pour ramener cette barre dans la direction opposée, a sa position normale ; mécanisme de commande ayant une position normale dans laquelle il réagit au mouvement ini- tial de la barre dans la direction donnée, pour écarter en conséquence le chariot primaire de la position normale primai- re et réagissant au déplacement ultérieur dans la cite direc- tion opposée de cette barre, pour ramener en conséquence le chariot primaire a la position normale primaire, ainsi qu'une position d'actionnement dans laquelle il réagit au mouvement ultérieur de la barre dans la direction donnée, pour écarter en conséquence le chariot secondaire de sa position normale secondaire, ce mécanisme de commande réagissant, en outre, au mouvement initial de la barre dans ce sens opposé,
    pour rame- ner en conséquence le chariot secondaire a la position norma- le secondaire; et der moyens pour déplacer le mécanisme ce commande entre ses positions normale et d'actionnement.
    12. Appareil de commutation comprenant : un support; un chariot primaire porté par ce support, tant une position nor- male piimaire et monté a mouvement primaire par rapport a cel- le-ci; un chariot secondaire porté par ce cnariot primaire, ayant une position normale secondaire et monté a mouvement secondaire par rapport a celle-ci; un élément de commande de contact, porté par ce chariot secondaire, une barre de commar portée par ce support, ayant une position normale et montée a mouvement par rapport à celle-ci ; un premier mécanisme ae transmission agicsant pour imprimer a la barre de? mouvement:
    sélectile dune une direction donnée en l'écartant de sa posi <Desc/Clms Page number 53> tion normale;un second mécanisme de transmission agissant pour imprimer a la barie un déplacement dans la direction op- posée en la ramenant a sa position normale; un moteur de com- mande, des moyens pour associer sélectivement et fonctionnel - lement le moteur de commande au premier ou au second mécanisme de transmission;
    un mécanisme de commande ayant une position normale dans laquelle il réagit au déplacement initial dans la direction donnée de la barre, pour écarter en conséquence le chariot primaire de la position normale primaire et réagis- sant au mouvement ultérieur de la barre dans cette direction opposée., pour ramener en conséquence le chariot primaire a la position nominale primaire, ainsi qu'une position d'actionne- ment dans laquelle il réagit au mouvement ultérieur de la bar- re dans la direction donnée, pour écarter en conséquence le chariot secondaire de la position normale secondaire, ce méca- nisme de commande réagissant, en outre, au déplacement initial de la Darre dans le dit sens opposé, pour ramener en conséquen- ce le cnariot secondaire a la position normale seconde ire;
    et, des moyens pour mouvoir sélectivement le mécanisme de commande entre ses positions normale et d'actionnement.
    13. Appareil de commutation comprenant : un support; un chariot primaire porté par ce support, ayant une poFition nor- male primaire et monté a mouvement primaire par rapport a cel- le-ci; un cnariot secondaire porté par ce chariot primaire, ayant une position normale secondaire et monté a mouvement se- condaire par rapport a celle-ci; un élément ce commande de contact porté par le chariot secondaire; une Darre de command portée par le support, ayant une position normale et montée a déplacement par rapport à celle-ci ; un premier mécanisme de transmission agissant pour imprimer a cette barre des mouve- ments sélectifsdans une direction aonr.ée en l'écartant de sa position normale;
    un secona mécanisme de transmission agie sant pour imprimer a cette barre un mouvement dans la direc- <Desc/Clms Page number 54> tion opposée, en la ramenant à sa position normale; un électro de commande; des moyens comprenant un électro de libération, pour associer sélectivement et fonctionnellement l'électro de commande au premier ou au second mécanisme de transmission, un mécanisme de commanae ayant une position normale dans la- quelle il réagit au mouvement iniuial dans la direction donnée de la barre, pour écarter en conséquence le chariot primaire de la position normale primaire'et réagit au mouvement ulté- rieur de cette barre dans la direction opposée, pour ramener en conséquence le cnariot primaire à sa position normale pri- maire,
    et une.position d'actionnement dans laquelle il réagit au mouvement ultérieur de la carre dans la direction donnée, pour écarter en conséquence le chariot secondaire de la posi- tion normale secondaire et réagit au mouvement initial dens la direction opposée, de cette carre, pour ramener en consé- quence le cnariot secondaire a la position normale secondaire, et des moyens comportant un électro de renversement, pour dé- placer sélectivement le mécanisme de commande entre beb posr tions normale et d'actionnement.
    14. Appareil de commutation comprenant : un support ; mécanisme de commutation porté par ce support et monté a mou- vements par rapport a celui-ci, une barre de commande portée par ce support et montée à mouvement suivant une première et une seconde directions opposées par rapport à ce support ; moyens réabissant aux mouvements de la barre de commande, pour mouvoir sélectivement ce mécanisme de commutation ; premier rochet agissant pour déplacer la barre de commande pae a pas dans la première direction ; second rochet agissant pour déplacer cette barre pas a pas dans la seconde direction ; un bras à cliquets portant un premier et un second cliquets et ayant une première et une seconde positions;
    ces premier et second cliqueta étant respectivement associé au premier rochet et dissocié du second rochet lorsque ce bras occupe sa première position, et étant respectivement dissocié du premie. <Desc/Clms Page number 55> rochet et associé au deuxième rochet lorsque ce bras occupe sa seconde position ; des moyens pour mouvoir sélectivement ce bras entre les première et seconde positions ; des moyens comprenant un électro de commande, pour actionner ce bras de façon a amener un de ces cliquets a actionner celui des dits rochets auquel il est associé.
    15. Appareil de commutation comprenant : un support ; mécanisme de commutation porté par ce support et monté a déplacement par rapport à celui-ci ; barre de commande portée par ce support et montée à déplacement dans une première et une seconde directions opposées par rapport a celui-ci; des moyens réagissant aux déplacements de la barre de commande, pour déplacer sélectivement ce mécanisme de commutation ; premier rochet agissant pour déplacer cette barre pas a pas dans la première direction ; second rochet agissant pour dé- placer cette barre pas à pas dans la seconde direction ; bras à cliquets portant un premier et un second cliquets et ayant une première et une seconde positions ;
    premier et ce second cliquets étant respectivement associé au premier rochet et dissocié du second rochet lorsque ce bras occupe sa premiè- re position, et étant respectivement dissocié du premier ro- chet et associé au second rochet lorsque ce bras occupe sa seconde position ; moyens pour déplacer sélectivement ce bras entre ses première et seconde positions ; genouillère ayant une première et une seconde positions et un point neutr et mobile de la première position a la seconde position en passant par le point neutre et de sa seconde position a sa première position en passant par le point neutre ;
    moyens réagissant au déplacement de cette genouillère de l'une de ses positions a l'autre en passant par le point neutre, pour actionner le bras à cliquets de façon à amener l'un de ces cliquets a actionner celui des rochets auquel il est associé et, des moyens pour déplacer cette genouillère d'une de ses positions à l'autre, en passant par le point neutre. <Desc/Clms Page number 56>
    16. Appareil de commutation comprenant : un support; un mécanisme de commutation porté par ce support et monté à dépla- cement par rapport à celui-ci ; barre de commande portée par ce support et montée à déplacement dans une première et se- conde directions opposées par rapport à celui-ci ; moyens réagissant aux déplacements de cette barre, pour déplacer sélec tivement ce mécanisme de commutation ; premier rochet agis- sant pour déplacer cette barre pas à pas dans la première di- rection; un second rochet agissant pour déplacer cette barre pas a pas dans la seconde direction ;
    bras a cliquets portant un premier et un second cliquets et ayant une première et une seconde positions, ces premier et second cliquets étant respec- tivement associé au premier rochet et dissocié du second rochet lorsque ce bras occupe sa première position, et étant respec- tivement dissocié du premier rochet et associé au second rochet lorsque ce bras occupe sa seconde position ; moyens pour déplacer sélectivement ce bras entre ses première et seconde positions; une genouillère ayant une première et une seconde positions et un point neutre et pouvant se déplacer de sa pre- mière à se seconde position et de sa seconde à sa première position, en passant par le point neutre;
    des moyens réagissant au déplacement de cette genouillère de l'une de ses positions vers l'autre en passant par le point neutre, pour actionner le dit bras de façon à amener un des dits cliquets a actionner celui des rochets auquel il est associé ; électro de commande muni d'un bobinage et d'une armature ayant deux positions; des moyens réagissant à chaque excitation suivie d'une désexci- tation de ce bobinage, pour déplacer cette armature de l'une de ses positions a l'autre ; et des moyens réagissant au dépla- cement de cette armature de l'une de ses positions a l'autre pour déplacer cette genouillère de l'une de ses positions à l'autre en passant par le point neutre.
    17. Appareil de commutation comprenant :un support; un mécanisme de commutation porté par ce support et mont* à <Desc/Clms Page number 57> déplacement par rapport à celui-ci ; une barre de commande por- tée par ce support et montée à déplacement dans une première et une seconde directions opposées par rapport a celui-ci; des moyens réagissant aux déplacements de cette barre, pour dé- placer sélectivement ce mécanisme de commutation ; ressort sollicitant cette barre dans la première direction ; unmoteur de commande ; moyens comprenant ce moteur de commande, pour déplacer cette barre dans la seconde direction contre l'anta- ganisme du ressort; un mécanisme à échappement agissant pour contrôler les mouvements de cette barre de commande dans la première direction dus a ce ressort ;
    des moyens comprenant le moteur de commande, pour actionner sélectivement le méca- nisme à échappement.
    18. Appareil de commutation comprenant : un support ; mécanisme de commutation porté par ce support et monté à dé- placement par rapport à celui-ci; une barre de commande portée par ce support et montée à déplacement dans une première et un( seconde directions opposées par rapport à celui-ci ; un méca- nisme de commande réagissant au déplacement de cette barre dans la première direction, pour actionner sélectivement le mécanisme de commutation, et réagissant au déplacement de cette barre dans la seconde direction, pour ramener le méca- nisme de commutation au repos, un ressort sollicitant cette barre dans la première direction ; moteur de commande; des moyens comprenant ce moteur de commande et déplaçant la dite barre dans la deuxième direction contre l'antagonisme de ce ressort ;
    mécanisme aéchappement agissant pour con- trOler le déplacement de la barre dans la première direction sous l'effet du ressort; et des moyens comprenant ce moteur de commande et destinée à actionner sélectivement le méca- nisme d'échappement.
    19. Appareil de commutation comprenant : support, un chariot primaire porté par ce support, ayant une position <Desc/Clms Page number 58> normale primaire et monté à mouvement primaire par rapport a celle-ci ; chariot secondaire porté par le chariot primai- re, ayant une position normale secondaire et monté à déplace- ment secondaire par rapport à celle-ci; un élément de commande de contact porté par ce chariot secondaire ; barre de com- mande portée par ce support, ayant une position normale et mon- tée à mouvement dans une première et une seconde directions opposées par rapport a celle-ci;
    un mécanisme de commande ayant une position normale dans laquelle il réagit au mouvement initial de la barre dans l'une de ces directions, pour action- ner en conséquence le chariot primaire en l'éloignant de sa position normale primaire, ce mécanisme de commande réagissant au mouvement ultérieur de la barre dans l'autre sens pour ra- mener en conséquence le chariot primaire à la position norma- le primaire, ce mécanisme de commande ayant, en outre, une po- sition d'actionnement dans laquelle il réagit au déplacement ultérieur dans la première direction précitée de la barre, pour écarter en conséquence le chariot secondaire de sa posi- tion normale secondaire, et réagit au mouvement initial dans la dite autre direction de la barre, pour ramener en conséquen- ce le chariot secondaire a la position normale secondaire ;
    des moyens pour actionner sélectivement ce mécanisme de commande entre ces positions normale et d'actionnement; un ressort sol- licitant la barre de commande dans la dite première direction; un moteur de commande ; desmoyens comprenant ce moteur de com- mande, pour déplacer la barre dans la seconde direction, con- tre l'antagonisme de ce ressort; un mécanisme a échappement agissant pour contrôler le mouvement de la barre dans la pre- mière direction sous l'effet du ressort; et, des moyens com- prenant ce moteur de commande, pour actionner sélectivement le mécanisme à échappement.
    20. Appareil de commutation comprenant : un support; un mécanisme de commutation porté par ce support et monté à d- <Desc/Clms Page number 59> placement par rapport a celui-ci ; barre de commande portée par ce support et montée à déplacement dans une première et une seconde directions opposées par rapport à celui-ci ; des moyens réagissant aux mouvements de la barre de commande, pour déplacer sélectivement le mécanisme de commutation ; ressort sollicitant la barre de commande dans la première direction; un mécanisme de transmission agissant pour commander la barre dans la seconde direction contre l'antagonisme du ressort; un mécanisme d'échappement agissant pour contrôler les mouve- ments de la barre dans la première direction sous l'effet du ressort;
    un moteur de commande associé au mécanisme de trans- mission et au mécanisme d'échappement.
    21. Appareil de commutation comprenant : support ; unmécanisme de commutation porté par ce support et monté a mou- vement par rapport à celui-ci ; une barre de commanae portée par ce support et montée à déplacement dans une première et une seconde directions opposées par rapport à celui-ci ; des moyens réagissant aux mouvements de la barre, pour déplacer sélectivement le mécanisme de commutation ; ressort sollicitant la barre dans la première direction ; mécanisme de transmission agissant pour dpl&cer la barre dans la seconde direction contre l'antagonisme du ressort ; unmécanisme d'é- chappement agissant pour contrôler les déplacements de la barre dans la première direction sous l'effet du ressort; un électro de commande;
    et, des moyens comprenant un électro de libération, pour associer sélectivement et fonctionnellement cet électro de commande au mécanisme de transmission et au mécanisme a échappement.
    22. Appareil de commutation comprenant : un support, un mécanisme de commutation port par ce support et monté à d'- placement par rapport à celui-ci ; unebarre de commande portée par ce support et montée à mouvement dans une première et une seconde directions opposées par rapport à celui-ci, des <Desc/Clms Page number 60> moyens réagissant aux déplacements de la barre, pour déplace sélectivement le mécanisme de commutation; un ressort sollic tant cette barre dans la première direction ; un mécanisme a cliquet et a rochet agissant pour déplacer cette barre pas i pas dans la seconde direction contre l'antagonisme du resso: un mécanisme à échappement agissant pour contrôler le mouve- ment pas à pas de la barre de commande dans la première dire tion sous l'effet du ressort ;
    moteur de commande ; etdec moyens pour associer sélectivement et fonctionnellement ce moteur de commande au mécanisme a cliquet et à rochet et au mécanisme a échappement.
    23. Appareil de commutation comprenant : un support; u: mécanisme de commutation porté par ce support et monté à mo vement par rapport à celui-ci ; une barre de commande portée par ce support et montée à mouvement dans une première et une seconde directions par rapport à celui-ci ; moyens r agiseant aux déplacements de la barre de commande, pour dép cer sélectivement le mécanisme de commutation, un rensort s licitant la barre de commande dans la première direction ; umécanisme a cliquet et a rochet agissant pour déplacer cett barre pas a pas dans la seconde direction contre l'antagoni me du res'ort; un mécanisme à échappement agissant pour cor trôler le mouvement pas à pas de la barre dans la première direction sous l'effet du ressort;
    un moteur de commande nc maternent associa fonctionnellement u l'un de ces mécanisme.' et, des moyens comprenant un électro de libération, pour d- socier fonctionnellement le moteur de commande de l'un de ces mécanismes et pour l'associer fonctionnellement a l'au de ces mécanismes.
    24. Appareil de commutation comprenant : un support, mécanisme de commutation porté par ce support et monté à mouvement par rapport a celui-ci ; barre de commande po tée par ce support et montée à mouvement dans une première <Desc/Clms Page number 61> et une seconde directions opposées par rapport celui-ci; des moyens réagissant aux mouvementr de la barre, pour dépla- cer sélectivement le mécanisme de commutation; un ressort sol- licitant la barre ce commande dans la première direction; un mécanisme a cliquet et a rochet agissant pour déplacer la barre de commande pas a pas de ne la seconde direction contre l'antagonisme de ce ressort;
    un mécanisme à échappement agis- sant pour contrôler le mouvement pas a pas de la barre de com- mande dans la première direction sous l'effet du ressort; un électro de commande comportant une armature; et des moyens pour associer sélectivement et fonctionnellement cette arma- ture au mécanisme a cliquet et a rochet et eu mécanisme a échappement.
    25. Appareil de commutation comprenant : un support; un chariot primaire porté par ce support comportent une position primaire normale et monté à mouvement primaire par rapport a celle-ci ; un chariot secondaire porté par le chariot primaire, ayant une position normale secondaire et monté a mouvement se- condaire par rapport a celle-ci; un élément de commande de con- tact porté par le chariot secondaire, un ressort pou:- écarter le chariot primaire de la position normale primaire et pour écarter le chariot secondaire de le position normale secondai- re ; un mécanisme a échappement agissant pour contrôler ce mou- vement du chariot primaire et ce mouvement eu chariot secon- daire sous l'action du ressort;
    un mécanisme de transmission agissant pour ramener le chariot secondaire dans la position normale secondaire et pour ramener le chariot primaire dans la position normale primaire et a agir a l'encontre du ressort; un moteur de commande; et, des moyens pour associer sélecti- vement et fonctionnellement ce moteur au mécanisme a échappe- ment et au mécanisme de transmiscion.
    26. Appareil de commutation comprenant : un support ; unchariot primaire porté par ce support, ayant une position normale promaire et monté a mouvement primaire par rapport <Desc/Clms Page number 62> a celle-ci ; chariot secondaire porté par le chariot pri- maire, ayant une position normale secondaire et monté à mou- vement secondaire par rapport à celle-ci ; élément de comman- de de contact porté par ce cnariot secondaire ; un ressort pour écarter le chariot primaire de la position normale primaire et pour écarter le chariot secondaire de la position normale secondaire ; un mécanisme à échappement agissant pour contrô- ler le mouvement du chariot primaire et le mouvement du cha- riot secondaire sous l'action du ressort;
    un mécanisme de transmission agissant pour ramener le chariot secondaire dans la position normale secondaire et pour ramener le chariot pri- maire dans la position normale primaire et pour agir à l'en- contre du ressort; des moyens comprenant un électro de ren- versement pour déterminer sélectivement les déplacements du chariot primaire et les déplacements du chariot secondaire sous l'action du ressort, soue le contrôle du mécanisme a échappement et à l'aide du mécanisme de transmission, un élec- tro de commande ; des moyens comprenant un électro de li- bération, pour associer sélectivement et fonctionnellement l'é- lectro de commande au mécanisme d'échappement et au mécanisme de transmission.
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