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"Dispositif pour le réglage du nombre de tours de moteurs élec- triques par déplacement des balais.
La présente invention concerne un dispositif pour régler, par décalage des balais, le nombre de tours de moteurs électri- ques destinés aux commandes à deux gammes de nombres de tours.
Dans certaines machines pourvues d'une commande électrique, il est nécessaire de disposer d'un réglage du nombre de tours, qui permet à la machine de travailler avec deux gammes différen- tes de nombres de tours. Tel est par exemple le cas pour les machines à tisser, où la commande doit posséder un domaine de ré- glage pour la vitesse de travail et, en outre, un domaine de réglage pour la soi-disant moindre vitesse. Comme moteur de com- mande, on utilise dans la plupart des cas un moteur à collecteur,
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tandis que le réglage du nombre de tours s'opère par un déplacement des balais au moyen d'un dispositif de commande. Ce dernier est prévu au moteur et est actionné automatiquement depuis la machine de travail, d'une manière connue en soi, conformément au programme de travail de la machine.
Pour la mise en et hors circuit du moteur, il est encore prévu un interrupteur moteur ou de commande, qui est également monté sur le moteur.
Dans les commandes usuelles de ce genre, l'actionnement de l'interrupteur de commande s'opère généralement par le levier d'accouplement pour le réglage du nombre de tours de service, de- puis la machine. Il en résulte toutefois que des inexactitudes se manifestent avec le temps dans la commande de l'interrupteur, de sorte qu'il est nécessaire d'effectuer périodiquement une vérifi- cation et un ajustement du réglage des éléments de commande.
La présente invention a pour but d'établir un dispositif qui est très simple et de fonctionnement très sûr, spécialement pour ce qui concerne l'actionnement de l'interrupteur de commande dans les commandes du genre spécifié. Selon l'invention, ce but est atteint grâce au fait que l'actionnement de l'interrupteur de commande monté sur le moteur s'opère directement depuis l'ar- bre de décalage des balais, qui est actionné par le dispositif de commande, notamment de telle façon que le moteur puisse seulement être mis en circuit lorsque le dispositif de décalage des balais se trouve dans la position neutre.
Un exemple d'exécution de l'invention sera décrit d'une façon plus détaillée avec référence au dessin annexé, dans lequel :
Fig. 1 montre une vue latérale d'un moteur à collecteur avec dispositif de commande pour la commande d'une machine à tisser de Cotton,, non illustrée;
Fig. 2 montre une vue en bout du moteur, du côté de la commande, l'interrupteur de commande, monté sur le moteur, étant représenté schématiquement dans la position neutre, et
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Fig. 3 montre l'interrupteur de commande et le dispositif de commande, dans la position de service.
Dans ces Figs., 1 désigne le moteur à collecteur, 2 le dispo- sitif de commande pour le réglage automatique à la vitesse de travail et à la vitesse réduite de la machine à tisser, 3 l'in- terrupteur de commande, monté sur le moteur, pour la mise en et hors circuit du moteur, 4 un relais à retardement, et 5 le contac- 'teur du moteur.
La machine à commander, en ce cas une machine à tisser de Cotton, doit réaliser deux opérations de travail à des vitesses différentes et, par conséquent, le dispositif de commande automa- tique 2 doit pouvoir opérer le réglage aussi bien à une vitesse de travail qu'à une soi-disant vitesse réduite. Ce réglage du nombre de tours s'opère par l'intermédiaire des leviers 6, 7 qui sont actionnés depuis la machine de travail et qui déplacent angulairement l'arbre 8 à l'intervention d'un segment denté, de façon à déplacer la position du joug porte-balais du moteur et à régler, de la façon connue en soi, le nombre de tours du moteur.
Sur l'arbre 8 de décalage des balais est encore fixé un disque à cran 9 avec lequel le levier de commutation 10 de l'interrupteur de commande 3 se trouve en engagement élastique.
En Fig. 2, le dispositif de commande 2 et l'interrupteur de commande 3 se trouvent dans la position neutre, c'est-à-dire que le dispositif de déplacement des balais est réglé au nombre de tours zéro et que l'interrupteur de commande est ouvert. Dans cette position du dispositif de commande 2, l'extrémité inférieure du levier de commande 10, servant à l'actionnement des contacts 11, 12 de l'interrupteur, s'engage dans une encoche 13 du disque à cran 9.
Pour mettre le moteur 1 en circuit, le disque à cran 9 est tourné dans le sens anti-horlogique au moyen du dispositif de commande 2, de sorte que le levier de commande 10 vient prendre appui sur la périphérie du disque 9 et qu'en premier lieu le
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contact d'impulsion 11 de l'interrupteur 5 est fermé, ce qui a pour effet de mettre en circuit le contacteur du moteur et le moteur. Ce contact d'impulsion 11, qui sert à la mise en circuit du moteur, est couplé avec un autre contact 12 et, déjà aprèa un petit angle de commutation d'environ 20 , ce contact de retenue 12 se ferme, tandis que le contact d'impulsion 11 se rouvre. Dans la position de service (Fig. 3), le contact 12 reste alors fermé et le contact 11 reste ouvert.
Pour assurer l'arrêt de la machine de travail conformément au programme, il est prévu un troisième contact d'interrupteur 14,, lequel contact est actionné directement depuis la machine de travail à l'aide d'un câble et met le moteur hors circuit à l'intervention du relais à retardement 4. Le temps pendant lequel la machine à tisser continue à tourner par inertie, jusqu'à l'arrêt, peut, en conformité avec le réglage du relais à temps 4, être adapté automatiquement au programme de travail.
Après que le moteur a été mis hors circuit par le contact 14, la mise en marche ne peut s'effectuer que lorsque l'arbre 8 de décalage des balais, ainsi que le disque à cran 9, a été ramené dans la position neutre (Fig. 2). Il est donc impossible de remettre le moteur en circuit sans que le système de décalage des balais ait été ramené dans la position neutre.
REVENDICATIONS .
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