BE491850A - - Google Patents

Info

Publication number
BE491850A
BE491850A BE491850DA BE491850A BE 491850 A BE491850 A BE 491850A BE 491850D A BE491850D A BE 491850DA BE 491850 A BE491850 A BE 491850A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
contact
speed
rotation
cont
les
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Publication of BE491850A publication Critical patent/BE491850A/fr

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02PCONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P25/00Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of AC motor or by structural details
    • H02P25/16Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of AC motor or by structural details characterised by the circuit arrangement or by the kind of wiring
    • H02P25/18Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of AC motor or by structural details characterised by the circuit arrangement or by the kind of wiring with arrangements for switching the windings, e.g. with mechanical switches or relays
    • H02P25/182Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of AC motor or by structural details characterised by the circuit arrangement or by the kind of wiring with arrangements for switching the windings, e.g. with mechanical switches or relays whereby the speed is regulated by using centrifucal devices, e.g. switch, resistor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Induction Machinery (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 



  " Dis .usitiF #!(-; r  ,].±# e ue la vitesse des moteurs tri-   phasés   asynchrones ". 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



  La présente invention   concerna   un dispositif 
 EMI2.1 
 de replace de la vitr.;¯:3r lJ.C'S noteurr, triphasés asyn- chrones, en particulier .c cnux <L induit en cae   d'écureuil; elle consiste en principe à disposer dans   deux phases au   :.:

  oins     de   la ligne   triphasée   un contact de   copulation     d'un   relais, ces contacts étant comman- 
 EMI2.2 
 dés élcctro7,t.-ntiqueiei,,t et en synchronisme par un circuit d 'excitation contenant un dispositif de contact   accouple   en dépendance de la vitesse de rotation avec l'arbre du   noteur,   de façon à ce que les contacts des relais soient actionnés par les impulsions engendrées par le dispositif de contact de telle sorte oue le moteur reçoit par   ir,pulsions   la quantité d'énergie qui est nécessaire pour naintenir une vitesse de rotation 
 EMI2.3 
 dëterninef s volonté et pouvanttetre ré;lée par le dispositif de contact. 



   D'autres caractéristiques de l'invention   résul-   teront de la description qui va suivre, faite à l'appui du dessin   annexé,   donné uniquement à titre   d'exemple   et   représentant   un s chéma (les connexions du dispositif suivant l'invention. 
 EMI2.4 
 



  Les conducteur., il, b, ç ,es troi phases d'un moteur tri-hasé asynchrone 1 sont connectés nar 1 ion- termédiaire d'un interrupteur 2 aux trois phases R Si T d'un réseau de distribution de coureur inhasé. Les conducteurs   le   deux   -hases   au noins   conportent   chacun 
 EMI2.5 
 ùn1contact de commutation respectif 3 et 4 d'un relais commandé êlectroI:18[;nétiquement dont les bobines d'ex- citation 5 et 6 sont connectées en parallèle, Un dis- positif de contact 7, accouplé avec l'arbre du moteur 

 <Desc/Clms Page number 3> 

        1,   comporte suivant le   dessin   un contact de coupure par exemple;

   pour le reste , il est construit de façon telle   que  le contact soit actionné, en fonction de la vites- se de rotation du   moteur,   pour une vitesse de rotation déterminée et qui peut être réglée à volonté entre cercai- le lilites puun dispositif de   réglage   8.

   Le disposi- tif de contact 7 peut so   'porter   par exemple un accouple- ment élastique, dépendant de la vitesse de rotation , par l'intermédiaire duquel l'arbre du moteur agit sur le contact, le dispositif de régage 8 permettant de faire varier la distance entre les surfaces de contact ou la force d'un ressort, qui pour   une     vites.3.?   de rotation déterminée, fait équilibre au couple de rotation transmis   par     1 'accouplement     élastique .   Le contact du dispositif 7 est connecté en série avec les   enroule@ents  d'excitation 
5 et 6 des relais dans un circuit auxiliaire qui, suivant le dessin, est connecta à la tension existant entre l'une ies   phases a.   du moteur triphasé et le conducteur neutre E. 



    . our     empêcher   que les étincelles jaillissent entre les contacts de   copulation  3 et 4 n'endommageant les con tacts,   chacun     d'eux   est shmntépar une résistance 9 et un con- dens-taur 10 montés en série . 



   Le dispositif décrit   ci-dessus   fonctionne de la   manière   suivante : 
En fernant   l'interr@@@entr   2 on fait arriver la ten- sion dans leci cuis   l'agitation   des deux relais, étant donné que le dispositif de contact 7 doit contenir un contact de   coupure     ferrât   en   position   de repos. Les 
 EMI3.1 
 deux relais donc, les cornets corrE:').':;I,Ç.nt0 et 1.. se fcnent et le .-...r -¯#;> #,,#:¯.. ù la vit-sac de rotatior. hissant, 1...##.,.. 2.ttcÍ:1t ra!1ide- '## -.1## ;e r ' la e lcrù.iir .v. lf5 .;lr>positif ''1:o :i}''""-' vitesse continue ' '"-' 3' 'cl vitesse continue - ### c.t;-r, 1 coalact .:'j coupure s'ouvre .

   Le circuit 'i . 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 
 EMI4.1 
 d'excitation est ainsi coupe; les contacts de commutation 3 et 4 des relais s'ouvrent et interrompent 
 EMI4.2 
 l'arrivée Je l'énergie ians le Moteur, ce qui provoque 
 EMI4.3 
 une diminution rapide de sa vitesse de rotation ; le dispositif de contact 7 referme le circuit d'excita- 
 EMI4.4 
 tion et la vitesse .lu auteur ruco infâme à au:;1 tenter. 



  Suivant, I'iner.,¯¯ lu .3te'.:r et les autres cléments du dispositif, les '.:>',;V81-,'-:t3 -r ej mutât ion décrits ;:1¯ :25'.S se SUCC. E'ni, plu-', ou 1)":'71 rapidement , de telle sorte qL.f la vitesse de rotation du à:l:,e..r r,3t'; )!':'1t,:.- paenent constante et ajale i. la valeur vu? : . Le dispositif if; contact 7 en:.:;a.'1'.re dons 1er i'I1l;lsio.13 .lui, par l'interiédiairn des r';L!3, \v\ , arriver le courant da!l-=3 le .oteur sous forne d'impulsions, ce 
 EMI4.5 
 courant étant juste suffisant pour maintenir la vitesse 
 EMI4.6 
 de rotation "sir8e du moteur. 



  2:i ar:issa:1':, sur le dispositif ,-i. r :.,1 \--:2 (, on ¯1-"Jt consta E;nt r-îjler pendant la marche la vitesse 
 EMI4.7 
 de rotation, laquelle reste constante pour chaque valeur 
 EMI4.8 
 de r¯,1;-';E' mais dt peut ':ville.l.1e:l r.-1=..is devenir supérieure e la vite:--,-:: =;s:,1 h,.ol du net.-'' 'r. 



  La C'),l:r:,3..i:>,; peut .u;; - ¯ être; coftstl'!1l1te d'une autre Ti1anlr que celle qui est re)1'sE'nt(:c sur le decjj.n. ?'- é;;2r',,1f!, il est possible d 1'e',place' dans le dispositif d-j contact 7 le contact de coupure par un contact de fermetur- ouvert en position 0x>. repos, en ::>nS:,l'u:.:>:mt en i.eme te", .s les contacts de commutation 3 et 4 des deux relais de façon L ce qu'ils soient fe.-iés en position mpoi et ouverts au nonent de 
 EMI4.9 
 l'excitation. 
 EMI4.10 
 



  M -ion!1.:1t des dirions: ):: i..W¯'r)i,l. 3.ï l'.L: enroulement.. des deux relaij, on peut les connecter en série au lieu .:e lea noitor en ,.ar-al:.Jle, En outre, on peut 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 se contenter d'un seul relais comportant deux contacts. 



   Par ra 'port aux   cotres   dispositifs 'de   réglage   de la vitesse de rotation les   moteurs   triphasés asynchrones   @        à induit en cage   d'écureuil,   lesquels ne   permettent   
 EMI5.1 
 de r,,3 1 Pr la ri3 ,.W, ,'0 ::':.1':, Í: '1, par exemple par inver- sion   des     pôles,   que par à coups et dans   certain     cas   avec des   différences   ne dépassant pas 50 %, le dispositif selon l'invention a le grand avantage de permettre de   réali-   
 EMI5.2 
 ser un ré¯;1a e contln.; '2.,;;.'('; 1:5 ? 1.

   L:;.l-:-, 8'3 Atteignant ,:;'0 ,j environ de la vitesse de rotation :1::::Z.l'.18It1, le r4c'la:c rlE: 1 Ofl:1é1,1t lie'! à aucune perte d'énergie .

Claims (1)

  1. R E S U M E L'invention a pour objet un dispositif de régalage de la vitesse de rotation les 'moteurs triphasés asynchrones, EMI5.3 en particulier ie ceux à induit en caje ,1,' Hrp",1::1, rerinr- quable nota. rient par les caractéristiques suivantes, considérées séparément ou en combinaisons : a)- on dispose dans deux hases au uoins de la ligne EMI5.4 trih-tse un conta:t j.p coixxitation d'un relais, ces con- ' tac-.s étant :0<1 '.".l'ls {lüc'.:.ro.1[, ':1l',t,.,.1l0 \(.1, et en synchro- ::is 1C par un circuit î'.::,.¯'.;atio;l ::::)l1"enant un dispositif EMI5.5 de cont::'.-:t ac':;,:)":,, 1 en d;#!i'3a:i;o de 1* viterso 'tf' rota- tion, nvc l'irbr: "i.:
    #.>tfJr) de f .ço.i a ce q- 1p=> co';.f Je3 "p1.ai3 soient -.c'.i o.i.- .'" xir le,) iulR'-'j"r. r. j"iirJfis j.'ir le dispos it l¯T :-)..;. #¯.#': io. :'..-1\- ..-.orte Tjr. le. moteur r-'oi ')a:' iTjlsio:\s la quantité d'tner- /ie ui es-, n .ni: jour ..-#i-ltr:.-.i - . vitesse de r't.;.'. ' .'te.' il i j>"> 1'" v >I. ">;it C1 - v. i tr-î r"16e ¯&r If dispositif . (# contact; b)- le jE coiitacr, conforte un contact :3.. :-. ¯"-r .J . #.> -,.'.tion cip repos, tandis 'Les #j¯iL.i:r. :.t...'L.t.?'io de B31IL ouverts en posi- <Desc/Clms Page number 6> EMI6.1 c) - S±:2.0:1 une variante, In iis:oiti¯ de :ont..-:' #.#'j. : orte un S\}r1t:." ',:' C.-::'11''",:"' ..'/-'r.
    F- ¯"J.::5itiûrJ :'.<# re-'-jc, '"'. .i;-; l'- ,.-. , m > ; ¯ . )-' '- 1.1 j:....: '-;-')d -# celais :j) . r8." ) (>:: '0-: ;.+-I)" #- :v\'-;; ) ) ur c \! 11' . : r:"3 .: '.) r j '. " 2 : i, v ..#'>##; .:.oi! ''--. --1-. i:¯ ; e)- - 1¯GWJ.'1 i, .tE':¯'¯ .;.t;..,1 1 #- , , ,J 1 ". 'jDsci; t'.i r 1'..'.''.' ; !- -:':.')1 1 une Vf...':,-!t\, 1(-::.5 cont;".Cl'S >¯1 r o.:c Itr t: or. l: ( r-l . i :-.; -)) .1 "i 1. ,;,") 3 r :: ,-::1 r . 12 .;)- Cl','C:: :j "'.(\ .;.'1':.r""" \r'..r :.-::..: , les '.:C'.;;EC',... de 2J t.. . '. '.'(- ;-)#-.:#. r.;1:: Jo. #;.;# '1: 4) ;').1F 'c:: i. "".=:: -ï..: '1 . .
BE491850D BE491850A (fr)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE491850A true BE491850A (fr)

Family

ID=136236

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE491850D BE491850A (fr)

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE491850A (fr)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2793944A1 (fr) Dispositif de commande d&#39;ouverture et/ou de fermeture, en particulier pour un appareil de coupure tel un disjoncteur, et disjoncteur equipe d&#39;un tel dispositif
EP0445015B1 (fr) Dispositif de commutation de vitesse pour moteur électrique
BE491850A (fr)
US2246803A (en) Motor switch protective means
US658117A (en) Automatic maximum-speed governor for electrically-propelled vehicles.
SU1211829A1 (ru) Устройство дл раздельной тепловой защиты многоскоростного асинхронного двигател
US839687A (en) Motor-control system.
BE399623A (fr)
EP0348461A1 (fr) Commutateur a actionnement centrifuge pour systeme generateur de courant alternatif synchrone
US850203A (en) Electric motor.
US404466A (en) Alternating-current electric motor
CH141660A (fr) Dispositif destiné à faire varier l&#39;impédance d&#39;un système électrique rotatif en dépendance de sa vitesse de rotation.
US860124A (en) Switch.
US735151A (en) Centrifugal starting-switch for induction-motors.
US1289788A (en) Motor-starter.
FR3041179A1 (fr) Dispositif et procede de limitation d&#39;un premier pic de courant dans un reseau electrique
CH94144A (fr) Installation de commande des moteurs à commutateur pour courant alternatif monophasé.
US1263078A (en) Induction-motor.
BE433612A (fr)
BE496934A (fr)
BE432401A (fr)
BE395167A (fr)
BE384555A (fr)
BE453637A (fr)
BE436669A (fr)