BE497167A - - Google Patents

Description

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  FEU DE SIGNALISATION A FLECHES FIXES TRANSLUCIDES, SIMULANT L'OSCILLATION,
POUR BICYCLETTESMOTOCYCLES, VELOS-MOTEURS   ET/AUTRES   VEHICULES 
La présente invention se rapporte à un feu de signalisation à flèches fixes translucides simulant l'oscillation, plus particulièrement ap- plicable aux bicyclettes, motocycles, vélos-moteurs et autres véhicules, pour signaler les mouvements de conversion. 



   Actuellement, ces engins sont dépourvus de tels signaux lumineux; les conducteurs se contentent d'étendre l'un des bras pour signaler la conver- sion au moment même de ce changement de direction, ce qui les oblige à lâcher le guidon. 



   En outre, ce mode de signalisation se fait généralement trop tard pour que les véhicules qui suivent soient avertis suffisamment à temps. 



   Il y a donc intérêt à munir ces engins de locomotion d'un systè- me signalisateur lumineux, comme pour les automobiles, en prévenant les.véhi- cules suiveurs bien avant tout changement de direction. 



   Le dispositif de l'invention se caractérise essentiellement par le fait que le feu de signalisation à flèches fixes lumineuses est allumé, à partir du guidon du véhicule, à l'aide d'un commutateur approprié et que ces'flèches, droite et gauche, en nombre variable pour chaque côté,   s'éclai--   rent et s'éteignent alternativement et donnent l'illusion de l'oscillation ou battement d'une flèche véritable mobile. 



   Sur le dessin annexé auquel on se réfère à titre d'exemple 
La fig. 1 représente le feu de signalisation vu de face; 
La fig. 2 est une coupe suivant a-a; 
La fig. 3 représente l'intérieur du système d'éclairage. 



   Suivant l'invention, le feu de signalisation est constitué par une boite ou carter en matière appropriée dont le couvercle 1 porte des dé- coupes de flèches 2, côté droit ;   3-,   côté gauche et, au centre l'emplacement 4 du feu rouge usuel.   @   

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La boîte ou fond 5 contient les lampes d'éclairage 6 pour les flèches et 7 pour le feu rouge, ainsi que des cloisons 8 rendant   l'éclaira-   ge indépendant pour chaque lampe. 



   Les lampes 6 sont disposées suivant la direction des flèches 2 et 3 du couvercle; elles sont alimentées suivant le cas par :volant magné- tique, piles, dynamo ou accus. 



   Lorsque le système est fixé à l'arrière du.véhicule considéré, bicyclettes, motocycles, etc.., à l'aide de colliers ou autres moyens connus en soi, les lampes sont reliées par leurs conducteurs respectifs à un com- mutateur ou organe équivalent qui doit, lorsqu'il est actionné, allumer et éteindre alternativement, soit pour le côté gauche, soit pour le côté droit, les lampes qui correspondent aux flèches du côté çonsidéré. 



   L'intérieur du couvercle étant garni d'une plaque 9 de couleur rouge en matière translucide, les flèches, comme aussi le feu rouge usuel apparaitront visiblement comme tous feux signalisateurs prévus actuellement sur les véhicules automobiles. 



   La caractéristique qu'offrent ces dispositions   résidé:   dans le fait que les flèches, en nombre variable, deux ou trois pour chaque'coté, étant fixes lorsque l'on détermine leur éclairage et leur extinction alternative- ment,   on à   l'impression d'apercevoir à l'arrière une seule et même flèche animée d'un mouvement de battement ou d'oscillation, comme s'il s'agissait d'une flèche mobile mûe par un système électro-mécanique. 



   On peut ainsi réaliser des feux de signalisation de visibilité parfaite, très légers, sans mécanisme et, par suite, d'un prix de revient très bas. 



   Il va de soi que la forme, les dimensions, matière, détail du domaine de la fabrication et les applications peuvent être quelconques sans sortir du cadre de l'invention.

Claims (1)

1. RESUME.

   Feu de signalisation à flèches fixes translucides pour bicyclet- tes, motocycles, vélos-moteurs et autres véhicules simulant l'oscillation ou le battement d'une flèche mobile, par le fait que ces flèches, en nombre variable et orientées symétriquement pour le côté droit, comme pour le côté gauche, sont éclairées et éteintes alternativement pour chaque côté par l'ac- tionnement d'un commutateur approprié unique. en annexe 1 dessin.