CH263460A - Siège pour voiture, avion, navire et wagon. - Google Patents

Description

  Siège pour voiture, avion, navire et wagon.    La présente invention concerne un siège  présentant une utilité spéciale pour les véhi  cules routiers, avions, navires et. wagons, mais  également applicable aux sièges, chaises, fau  teuils, canapés et autres meubles utilisés pour  des buts domestiques, ou aux meubles de jar  din.  



  L'objet de l'invention est un siège pour  voiture, avion,     navire    et wagon du type indi  qué, qui se caractérise par un dispositif co  opérant avec une pièce de fixation avant sus  ceptible de pivoter sur un bâti de support du  siège dans le sens longitudinal de ce dernier,  afin de maintenir normalement cette pièce  dans une position moyenne prédéterminée et  d'opposer une certaine résistance au mouve  ment de pivotement de cette pièce dans au  moins une direction tendant. à l'écarter de la  dite position moyenne.  



  Le siège, objet. de l'invention, pourrait éga  lement comprendre un élément. souple dont, les  extrémités seraient solidaires de ladite pièce  de fixation avant et d'une pièce de fixation  arrière, la pièce de fixation avant présentant.  alors une notable profondeur de l'avant à  l'arrière, de manière à occuper la- majeure  partie de la portion du siège qui sert à s'as  seoir, cette pièce pouvant, en outre, être sus  ceptible de pivoter sur un axe transversal, au  moins un organe élastique coopérant avec la  dite pièce de fixation susceptible de pivoter  et pouvant être disposé de manière à main  tenir celle-ci normalement dans une position    moyenne prédéterminée et opposer     une    résis  tance audit mouvement de pivotement dans  au moins une direction tendant à l'écarter  de ladite position moyenne.

      Selon une réalisation préférée, le dispositif  coopérant avec la pièce de     fixation    suscepti  ble de pivoter peut comprendre, pour chaque  articulation de celle-ci audit bâti de support,  un manchon en caoutchouc disposé entre deux  parties de l'articulation     déplaçables        angulaire-          ment    l'une par rapport à l'autre et constituées  par un axe et un manchon coaxiaux, lesdits  manchons en caoutchouc pouvant être agen  cés de manière à tendre à maintenir dans une  position angulaire relative moyenne les deux  parties de l'articulation, de façon que le man  chon en caoutchouc permette un déplacement  angulaire     limité    de la pièce de fixation avant,

    tout en offrant une certaine résistance au  mouvement de pivotement dans les deux sens  tendant à l'écarter de ladite position moyenne       prédéterminée.     



  A titre de variante, un dispositif à ressort  peut être utilisé. Selon une forme d'exécu  tion, un ressort spiral est fixé, par sa partie  centrale et son extrémité, aux parties respec  tives du bâti de support et de la pièce de  fixation avant, de manière telle qu'il tende à  déplacer celle-ci vers l'avant jusqu'à une posi  tion neutre dans laquelle le poids de la partie  suspendue du siège est équilibré par l'effort  du ressort.      Selon une autre variante, un ressort héli  coïdal peut coopérer avec l'axe de pivotement  pour produire un effet analogue.  



  Selon une autre variante encore, un ou  plusieurs ressorts de tension sont reliés entre  la partie antérieure de la pièce de fixation  avant et le bâti de support. De même, un ou  plusieurs ressorts de compression peuvent  être disposés entre la partie arrière de la  pièce de fixation avant et le bâti de support.  



  Suivant une autre variante encore, des  ressorts en épingle à cheveux peuvent coopé  rer par     leurs    extrémités avec la pièce de fixa  tion avant et avec le bâti de support ou toute  autre partie fixe.  



  En outre, en     lieu    et place de ressorts, des  contrepoids     fixés    à la partie avant de la pièce  de     fixation    avant peuvent être utilisés.  



  Le     dessin    annexé présente, schématique  ment et à titre d'exemple, une forme d'exécu  tion et plusieurs variantes du siège, objet de  l'invention.  



  La     fig.    1 est une     vue    en élévation latérale  montrant une forme d'exécution préférée du  siège     suivant    l'invention.  



  La     fig.    2     est    une vue en élévation de face  correspondant à la     fig.    1.  



  La fi-. 3 est une vue en coupe d'un détail.  La     fig.    4 est une vue en élévation laté  rale fragmentaire d'une variante.  



  La     fig.    5 est     suie        vue    en élévation d'arrière  fragmentaire     d'une    autre variante.  



  Les     fig.    6, 7 et 8 sont des vues semblables  à la     fig.    4,     mais        montrant    d'autres variantes.  Dans la forme d'exécution du siège objet  de     l'invention    représenté, notamment dans les       fig.    1 à 3, le siège comprend un bâti 1 formé  de tubes d'acier dont les     deux    membrures la  térales sont     réunies    par une traverse la et,  à la partie     supérieure,    par une traverse 1e       constituant    la pièce de fixation arrière.

   Les  extrémités avant du cadre sont rabattues vers  le haut et présentent des logements     tubulaires     ou     oeilletons    lb     pour    le montage de la pièce  de     fixation        avant        qui    comprend -une plaque 2       incurvée    montée sur des tasseaux 2a. Les tas  seaux     2a    sont munis de pivots constitués par  des boulons 3 engagés dans des     manchons    3b    contre lesquels ils sont retenus.

   Entre les  manchons 3b et les douilles ou     #illetons    1b  sont montés, sous une certaine compression,  des manchons en caoutchouc 4, de manière à       maintenir    par friction ces organes respectifs,  avec ou sans application d'une matière adhé  sive, d'un traitement de vulcanisation ou d'un  autre moyen destiné à empêcher tout mouve  ment rotatif entre ces manchons en caout  chouc et les organes respectifs.

   Ce montage,  destiné à permettre un mouvement oscilla  toire d'une des parties par rapport à l'autre,  est d'ailleurs connu en soi; l'invention réside  dans l'application nouvelle d'une pareille  construction dans des     conditions    propres à  maintenir la pièce de fixation avant dans une  position     moyenne        prédéterminée,    tout en per  mettant le mouvement de basculement hors de  cette position moyenne, malgré une résistance       qui    augmente progressivement.  



  L'organe 6 formant     coussin,    qui peut être  de n'importe quel type, est supporté par l'élé  ment souple 5, convenablement fixé sur la  pièce de fixation arrière 1c et sur la pièce de  fixation avant 2.  



       Suivant    la variante de construction     qui    est.  représentée dans la     fig.    4, un ressort     spiral        'I     est     enroulé    autour du pivot 3 qui est     fixé    au  cadre 1, de     manière    à être empêché de tourner  et qui présente une fente transversale 3c ou  un autre moyen pour la     fixation    de la partie  centrale du ressort 7.

   L'extrémité de     celui-ci     est     fixée        sur    une broche 2b     solidaire    du tas  seau     2a    de la pièce de fixation avant, le res  sort 7 étant     disposé    de manière à tendre à  déplacer la pièce de     fixation    vers l'avant jus  qu'à     une    position     moyenne    prédéterminée  pour laquelle le poids de la partie suspendue  du siège est     équilibré.    Le ressort     spiral    7 peut.

    être     disposé    et     fixé    autrement aux éléments       respectifs,    selon les     besoins.     



       Suivant    la variante représentée     dans    la       fig.    5,     un    ressort     hélicoïdal    8     est        enroulé        zu-          tour    du pivot 3 et les extrémités de ce res  sort sont crochées sur     un        oeilleton        1d    du bâti  et dans un trou prévu dans le tasseau     2a.    Le  ressort 8 est     disposé    pour agir de la même  manière que le ressort 7.

        Suivant une autre variante que montre la       fig.    6, un ressort. de tension 9 est fixé entre  un ergot 2c formant saillie sur le tas  seau     2a    et un ergot le faisant saillie sur une  patte 1 f solidaire de la membrure 1 du bâti.  A titre de variante, en plus du ressort 9, un  ressort de compression 10 peut être disposé  entre une butée 2d placée à l'arrière de la  pièce de fixation avant et une butée     1g    soli  daire de la membrure 1 du bâti.  



  Suivant une autre variante que montre la       fig.    7, un ressort I1 a une forme d'épingle  à cheveux. Ce ressort. peut être disposé de  toute manière appropriée pour coopérer avec  les parties fixes et mobiles, mais il est monté  (comme représenté), de manière à embrasser  le pivot 3 et il présente à ses extrémités des  parties recourbées dont. l'une est engagée dans  un trou 2e du tasseau 2a et dont l'autre est  engagée dans un trou     lh    d'une patte     li    soli  daire de la membrure 1 du bâti.  



  Enfin, selon une autre variante encore que  montre la fi-. 8, un contrepoids 1.2 est assu  jetti à la partie avant du tasseau 2a, par  exemple au moyen de rivets 12a, ce contre  poids étant suffisant pour équilibrer la par  tie suspendue du siège.  



  On conçoit que dans toutes les réalisations  décrites, le ressort ou l'organe en tenant lieu  est prévu en double des deux côtés de la pièce  de fixation avant et que, si cela est néces  saire, deux ou un plus grand nombre des  organes décrits peuvent être utilisés.  



  On conçoit également que l'invention est  applicable aux sièges du genre décrit et dans  lequel les pièces de fixation avant et arrière  sont supportées par un bâti repliable.

Claims (1)

1. REVENDICATION Siège pour voiture, avion, navire et wa gon, caractérisé par un dispositif coopérant avec une pièce de fixation avant susceptible de pivoter sur un bâti de support du siège dans le sens longitudinal de ce dernier, afin de maintenir normalement cette pièce dans une position moyenne prédéterminée et d'op poser une certaine résistance au mouvement de pivotement de cette pièce dans au moins une direction tendant à l'écarter de ladite position moyenne. SOUS-REVENDIC'ATIOlVS.: 1.

   Siège selon la revendication, caractérisé par un élément souple dont les extrémités sont solidaires de ladite pièce de fixation avant et d'une pièce de fixation arrière, la pièce de fixation avant présentant une notable pro fondeur de l'avant à l'arrière, de manière à occuper la majeure partie de la portion du siège qui sert à s'asseoir, cette pièce étant susceptible de pivoter sur un axe transver sal, au moins un organe élastique coopérant avec ladite pièce de fixation susceptible de pivoter étant disposé de manière à maintenir celle-ci normalement dans une position moyenne prédéterminée et opposer une résis tance audit mouvement de pivotement dans au moins une direction tendant à l'écarter de ladite position moyenne. 2.

   Siège selon la revendication et la sous- revendication 1, caractérisé par le fait que le dispositif coopérant avec la pièce de fixation susceptible de pivoter comprend, pour cha que articulation de celle-ci audit bâti de sup port, un manchon en caoutchouc disposé entre deux parties de l'articulation déplaçables an- gula.irement l'une par rapport à l'autre et constituées par un axe et un manchon co axiaux, les manchons en caoutchouc étant agencés, de manière à tendre à maintenir dans une position angulaire relative moyenne les deux parties de l'articulation, de sorte que le manchon en caoutchouc permet un déplace ment angulaire limité de la pièce de fixation avant, tout.

   en offrant une certaine résistance au mouvement de pivotement dans les deux sens tendant à l'écarter de ladite position moyenne prédéterminée. 3. Siège selon la revendication et les sous- revendications 1 et 2, caractérisé par un res sort reliant les deux parties de chaque arti culation et disposé de manière à exercer sur la pièce de fixation avant une force ten dant à la faire basculer vers l'avant et suffi sante pour s'opposer à -un basculement du siège vers l'arrière sous l'action de son poids et maintenir ainsi normalement la pièce de fixation avant dans une position moyenne pré- <RTI

   ID="0004.0006"> déterminée. 4. Siège selon la revendication et les sous revendications 1 et 2, caractérisé par un res sort de tension disposé entre la partie avant de la pièce de fixation avant et ledit bâti de support du siège. 5. Siège selon la revendication et les sous- revendications 1 et 2, caractérisé par un res sort de compression disposé entre la partie arrière de la pièce de fixation avant et ledit bâti de support. 6. Siège selon la revendication et les sous- revendications 1 et 2, caractérisé par un res- sort en forme d'épingle à cheveux disposé de manière à pouvoir coopérer avec ledit bâti de support et avec la pièce de fixation avant sus ceptible de pivoter. 7.

   Siège selon la revendication et les sous- revendications 1, 2 et 6, caractérisé par le fait que ledit ressort en forme d'épingle à cheveux entoure l'axe d'articulation de la pièce de fixation avant audit bâti de support. 8. Siège selon la revendication et les sous- revendications 1 et 2, caractérisé par au moins un contrepoids attaché à la partie avant de la pièce de fixation avant susceptible de pivo ter, et disposé de manière à équilibrer le poids de la partie suspendue du siège.