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TRANSPORTEUR MOBILE.
La présente invention concerne un transporteur mobile approprié, en particulier, aux exploitations minières à grande productiono Les trans- porteurs utilisés jusqu'à ce jour dans les exploitations minières présentent tous l'inconvénient de n'avoir pas une sécurité de travail suffisante.
La plupart des transporteurs utilisés jusqu'à ce jour sont des gouttières transporteuses à racloirs montés sur deux chaînes parallèles qui, du fait de l'allongement différent des deux chaînes, sont sujettes à de fréquentes ruptures. Etant donné que le brin descendant des chaînes dans les transporteurs connus est disposé sous la gouttière transporteuse, la recherche, et surtoüt, la réparation d'une chaîne rompue entraîne une gran- de perte de temps, ce qui a pour conséquence l'arrêt fréquent de cette ma- chine si importante pour la production.
Les gouttières transporteuses, utilisées jusqu'à ce jour pour résoudre d'autres problèmes de transport et qui ne comportent qu'une seule chaîne et des roues de renvoi horizontales, se distinguent par une construc- tion assez basse et d'accès facile de la chaînée
Toutefois, pour plusieurs raisons, ces appareils ne peuvent pas être utilisés pour les grosses capacités de travail exigées dans les gale- ries en exploitation car, d'une part, les racloirs disposés excentriquement sur la chaîne ne permettent,en raison de la forte tension obligatoire de cette dernière dûe au moment de torsion, qu'une faible capacité de trans- port et, d'autre part,
ces gouttières transporteuses exigent un encombre- ment transversal coûteux du fait que l'encombrement transversal du'brin mon- tant est égal à celui du brin descendant alors que seul la moitié de cet en- combrement, correspondant au brin montant est utileo
On connait aussi un dispositif transporteur comportant des or- ganes d'entraînement à double bras disposés sur une chaîne sans fin à mail- lons, la chaîne étant uniquement soutenue par des organes d'entraînement,
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de manière à pendre librement dans la gouttièreo
Dans ce dispositif, la chaîne est exposée, non seulement à la chute des matières transportées qui tombent avec une force vive importante dans la gouttière, mais aussi aux efforts de torsion très élevés créés par le moment de torsion appliqué aux organes d'entraînement.
L'invention concerne un transporteur mobile du type à gouttière et racloirs transversaux, caractérisé par ce que les racloirs sont fixés sur une chaîne unique dont le brin montant et le brin descendant sont à la même hauteur dans des positions adjacentes, les racloirs du brin montant étant disposés normalement à l'axe de la chaîne, tandis que les racloirs du brin descendant sont disposés parallèlement à l'axe de la chaîne et le brin montant de la chaîne passant dans une rainure ménagée dans'la base de la gouttière.
Le transporteur conforme à l'invention écarte les inconvénients des divers types de gouttières transporteuses jusqu'ici connueso Son en- combrement transversal et vertical est faible et la chaîne unique est faci- lement accessible- En outre, la chaîne n'est pas soumise aux effets nuisi- bles précités ni en raison des matières transportées, ni en raison du mo- ment de torsion agissant sur les racloirs. Ce résultat est obtenu princi- palement par la caractéristique consistant à disposer le brin montant de la chaîne dans une rainure longitudinal de la gouttière.
La chaîne unique permet la juxtaposition du brin montant et du brin descendant, grâce à quoi on obtient une construction basse nécessaire pour l'exploitation des veines au rabot ; d'autrepart, elle est insensi- ble à la position qu'exigent les conditions de travail et les galeries pour la gouttière transporteuse composées d'éléments normalisés assemblés. La faible largeur du dispositif a été obtenue du fait que les racloirs dispo- sés sur la chaîne à câble unique se déplacent en étant guidée par une rai- nure qui absorbe aussi le moment de torsion nuisible, de telle manière que les racloirs du brin montant soient perpendiculaires à l'axe longitudinal de la chaîne, tandis que les racloirs du brin descendant sont parallèles à l'axe longitudinal de la chaîne.
Si l'on est aucunement limité pour le choix de la chaîne, pour autant que l'on puisse disposer d'un espace suffisant, on emploiera avan- tageusement une chaîne à maillons qui, en raison des roues de renvoi hori- zontales, est muni principalement de goujons verticaux, mais toutefois, aussi, pour permettre à la chaîne des déplacements verticaux du trajet de la chaîne, de goujons d'axe horizontal espacés régulièrement suivant la denture des roues de renvoi.
L'orientation des racloirs est, conformément à l'invention, obtenue de la manière suivanteo Des boulons verticaux montés pivotant dans la chaîne comportent, à leur extrémité inférieure, un levier de guidage, une came, etc. grâce à quoi les racloirs du brin montant sont maintenus en position de travail perpendiculairement à la direction du transport.
Ces leviers de guidage rigidement liés aux racloirs sont per- pendiculaires à l'axe longitudinal des racloirs et sont guidés dans la rai- nure longitudinale de la gouttière dans laquelle pénètre la chaîne de telle manière que les moments de torsion horizontaux ou verticaux appli- qués aux racloirs soient annulés pour ne pas interrompre ou gêner le tra- vail.
Pour diminuer le plus possible le moment de torsion agissant sur l'axe vertical, les racloirs sont disposés symétriquement par rapport aux goujons de la chaîne et la rainure de la gouttière, dans laquelle cir- cule la chaîne et le levier de guidage des racloirs, est disposée suivant l'axe longitudinal de la gouttière.
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On indique ci-après, à titre d'exemple seulement, un mode de réa- lisation de l'invention représenté au dessin annexé où: - La figure 1 est une vue en plan d'un transporteur conforme à l'invention.
- La figure 2 est une élévation latérale de ce transporteuro - La figure 3 est une coupe verticale.transversale du transpor- teur, à l'échelle cinq fois plus grandeo @ - La figure 4 est une vue de profil de la chaîne avec un racloir en position de travail à la même échelleo
Le transporteur formé de plusieurs éléments de gouttières 1 as- semblés, comporte à ses extrémités des roues de renvoi 2 et 3 sur lesquel- les passe la chaîne 4 à maillons d'acier. La roue de renvoi 2 est entraînée de manière connue par un moteur 5 par l'intermédiaire d'une transmission etc..
Les éléments de gouttière 1 (figure 3) comportent des traverses latérales 6 et 7 et transversales 8 et 9 à section en double T et une rainure longitudinale 10 pour le passage de la chaîne 40
L'extrémité inférieure de la rainure 10 est formée par un rail en U 12 disposé sur une traverse transversale II à section en T, par exemple.
Sur l'un des côtés latéraux de l'élément de gouttière se trouve le chemin de guidage 20 du brin descendant de la chaîne 4, ce chemin de gui- dage étant fermé à sa partie supérieureo
Sur les traverses 8 et 9 reposent des tôles 13 et 14 qui consti- tuent le corps de la gouttière et qui sont maintenues de manière interchan- geable par des éclisses non représentés appliqués sous les'tôles, ce qui fa- 'cilite le remplacement des tôles et empêche tout démembrement dû au passage des produits transportés.
La chaîne 4 à maillons d'acier comporte de manière connue des maillons 16 mobiles autour de goujons verticaux 15 disposés à écartements réguliers et des maillons 18 mobiles autour de goujons horizontaux 17.
L'écartement entre deux maillons 18 disposés dans un plan verti- cal est calculé suivant la denturerdesroues de renvoi 2 et 3 et établi de manière à permettre les déplacements verticaux du trajet horizontal de la chaîne.
A intervalles convenables, certains des goujons verticaux d'ar- ticulation de la chaîne constituent les pivots 19 des racloirs symétriques 21.
Le pivot 19 porte à sa base un levier de guidage 22 sensible- ment perpendiculaire au plan de racloir passant par l'axe longitudinal du pivot. Le levier 22 est guidé dans la rainure 10 de la gouttière de manière que le racloir du brin montant soit disposé perpendiculairement à la direc- tion d'entraînement de la chaîne.
Pour pouvoir facilement changer les racloirs, le levier de gui- dage 22 fait corps avec le pivot 19. Les racloirs 21 sont fixés sur l'ex- trémité non circulaire du pivot 19 émergeant dépassant la face supérieure de la chaîne par un trou de forme adéquate et en cas de besoin assujetti par des moyens de fixation facilement amovibles tels que des goupilles, des brides, etc...
En marche avant, le racloir 21 parvenu à l'extrémité de la gout- tière guide se trouve amené sur le côté de la roue de renvoi, de sorte que le racloir 21 passe tangentiellement à la dite roue et quitte cette dernière
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en restant parallèle au câble pour pénétrer dans le chemin de guidage la- téral 20 du brin descendant. Les dimensions de la rainure ont été établies en tenant compte de l'épaisseur de la chaîne et de celle des racloirs. Au sortir de cette rainure, le racloir se trouve ramené dans sa position de travail, perpendiculairement au câble, grâce à l'action sur les leviers 22 de surfaces de guidage disposées au voisinage de la roue de renvoi 3.
Comme déjà indiqué, le racloir se trouve maintenu dans cette position par le levier de guidage 22 assujetti à se déplacer dans la rai- nure de la gouttièreo
Le renversement des racloirs peut être commandé par d'autres mo- yens connus mécaniques, pneumatique, hydrauliques ou électriqueso
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisa- tion décrit et représenté qui n'a été choisi qu'à titre d'exempleo
REVENDICATIONS
L'invention s'étend notamment aux caractéristiques suivantes, et à leurs diverses combinaisons possibles.
1) - Transporteur mobile du type à gouttière et racloirs trans- versaux, caractérisé par ce que les racloirs sont fixés sur une chaîne uni- que dont le brin montant et le brin descendant sont à la même hauteur dans des positions adjacentes, les racloirs du brin montant étant disposés nor- malement à l'axe de la chaîne, tandis que les racloirs du brin descendant sont disposés parallèlement à l'axe de la chaîne et le brin montant de la chaîne passant dans une rainure ménagée dans la base de la gouttière.
2) - Un mode de réalisation du transporteur suivant le paragra- phe 1, caractérisé en ce que la chaîne passant sur deux roues de renvoi si- tuées aux extrémités de l'appareil est, de préférence, constituée par une chaîne à maillons, dont la majorité des goujons sont disposés verticale- ment, tandis que des goujons horizontaux sont disposés à intervalles régu- liers calculés suivant la denture des roues de renvoi.
3) - Les racloirs comportent des pivots verticaux tournant dans la chaîne et muni à leur extrémité inférieure d'un levier de guidage, came, etc... qui maintient le racloir correspondant du brin montant en position de travail perpendiculairement à la direction de transport.
4) - Les leviers de guidage, cames, etc... rigidement fixés aux racloirs sont disposés perpendiculairement à l'axe longitudinal des racloirs et sont guidés dans la rainure de la gouttière qui reçoit le chaîne.
5) - Les leviers de guidage ou cames des racloirs et la rainure de la gouttière sont agencés de manière que les moments de torsion hori- zontal et vertical agissant sur les racloirs soient absorbés ou-annulés.
6) - Le brin montant de la chaîne est disposé au centre de la gouttière et les racloirs sont symétriques par rapport aux pivots montés dans la chaîne.
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