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DISPOSITIF DE REMBLAYAGE POUR INSTALLATIONS. PNEUMATIQUES DE TRANSPORT;,
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'PARTICULIEREMENT POUR RiU'Sc9.GE PNEUMATIQUE.
On connaît des machines pneumatiques de remblayage, servant au rem- blayage par air comprimé du remblai de mines et fonctionnant avec une roue à cellules disposée horizontalement, leur action est absolument efficace. On con- naît également des machines pneumatiques de remblayage avec une roue à cellu- les tournant verticalement ; ce cas, les faces frontales de la roue à cel- lules sont ouvertes et le remblai est introduit par une trémie, disposée au- dessus d'une des moitiés de l'enveloppe, sur la roue à cellules tournante, puis soufflé au moyen d'air comprimé, des cellules dans le conduit de transport, disposé sous l'enveloppe.
Cependant cette forme d'exécution présente le dés- avantage que les faces frontales de la roue à cellules et les couvercles fron- taux de l'enveloppe subissent une très forte usure et qu'à ces endroits-'il est impossible d'obtenir une étanchéité suffisante.
Il serait désirable de pouvoir réaliser une machine pneumatique de remblayage dont l'axe rotatif de la roue à cellules soit disposé verticale- ment et qui ne présente pas ces désavantages,étant donné que par la disposi- tion appropriée des pièces de la machine et d'autres mesures, il est possible, dans ce cas, de changer facilement la position de la machine lorsque lsextrac- tion progresse et d'obtenir ainsi une adaptation parfaite aux conditions lo- cales de la taille et des galerieso
Suivant 1-'invention., une machine pneumatique de remblayage, dont l'axe de la roue à cellules est disposé verticalement, est exécutée de maniè- re que les désavantages mentionnés soient éliminés.
A cette fin., la roue à cellules, tournant autour de son axe vertical, est de forme tronconique et la trémie d'admission, servant au chargement latéral du remblai, est disposée sur l'un des côtés de l'enveloppe de la roue à cellules, tandis que la tubu- lure d'évacuation se trouve diamétralement opposé.
En donnant à la roue à cellules une forme tronconique dont la surface inférieure a le plus grand dia-
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mètre, il est possible de régler celle-ci dans une douille à cônes sembla- bles de l'enveloppe de la machine, au fur et à mesure de l'usure qui se ma- nifeste après un certain temps, au moyen de la vis de réglage, disposée à l'extrémité supérieure de l'axe; les faces supérieure et inférieure étant rendues étanches par un dispositif présentant la forme d'une boîte à bour- rage. Suivant une autre caractéristique de l'invention, l'enveloppe de la machine pneumatique de remblayage peut tourner autour de l'axe de la roue à cellules,disposé dans la base spéciale de l'enveloppe.
De ce faitet à cau- se de la construction plus trapue de la machine pneumatique de remblayage, il est beaucoup plus facile d'entraîner celle-ci à la suite de la progression de l'extraction, qu'il ne l'était pour les machines usuelles. Etant donné que l'enveloppe de la machine pivote sur cette base, il est possible de ré- gler la direction de la tubulure d'évacuation suivant les nécessités et le remblai peut être soufflé dans la taille sans l'intermédiaire de coudes, sous un angle quelconque de la taille par rapport à la galerie. Du fait que la machine peut être entraînée à la suite de l'extraction, on économise la pose de coudes ainsi qu'un volume considérable d'air comprimé.
Une forme d'exécution, donnée à titre d'exemple non limitatif, est représenté aux dessins ci-annexés, dans lesquels:
La fig. 1 représente la machine pneumatique de remblayage en cou- pe verticale.
La fig. 2 en est la vue en plan.
Dans l'enveloppe conique 1 de la machine, comprenant une douille 2 de forme identique, est disposée la roue à cellules 3 tournant autour d'un axe vertical. La dite roue est actionnée par le moteur 4, par l'intermédiai- re d'une transmission à engrenages 5. Sur l'un des côtés de l'enveloppe est disposée la trémie d'admission 6, tandis que du côté diamétralement opposé sont montées la tubulure d'admission d'air comprimé 7 et la tubulure d'éva- cuation 8. Dans la base 9 de l'enveloppe, servant de palier à l'axe, est prévue une rainure annulaire 10, concentrique par rapport à l'axe et dont la section présente une forme en queue d'aronde. Les vis à tête 11 (dont la tête est de section trapézoïdale) s'engagent et glissent dans la rainure 10 et servent à relier fermement l'enveloppe 1 de la machine à la dite base 9.
Après desserrage des écrous, l'enveloppe de la roue à cellules peut tourner, en glissant, sur la base 9. Le remblai est introduit dans la roue à cellu- les 3 qui tourne par la trémie d'admission 6 et est soufflé, au moyen de l'air comprimé arrivant en 7, des cellules dans la taille, en traversant le conduit de transport, relié à la tubulure d'évacuation 8. Grâce à son mode de fixation dans la base 9, l'enveloppe peut être pivotée-d'environ 300 et peut donc être réglée dans une position quelconque, sans que l'actionnement doive être modifié.
La partie inférieure, cylindrique, de la douille 2 forme, ensem- ble avec la douille d'appui 12, une chambre creuse cylindrique, servant à recevoir le bourrage 13 qui est pressé par l'air comprimé contre le bord inférieur de la couronne cylindrique 14 de la roue à cellules 3, dans le but de rendre étanche, par exemple, la face frontale inférieure de la roue à cellules. Il est nécessaire de prévoir un certain prolongement axial de la face extérieure de la couronne 14 de la roue à cellules, de manière à permettre un réglage suffisant, approprié à la progression de l'usure des parois des cellules, lorsque la roue à cellules conique est attirée vers le haut par le serrage de la vis de réglage 17 qui repose sur le couvercle 16 de l'enveloppe et qui est disposée sur l'extrémité supérieure de l'axe 15.
De manière à réduire les surfaces de friction, la couronne 14 est munie, sur sa face extérieure, d'un nombre relativement important de cavités, sé- parées par un nombre identique de parois intermédiaires ou âmes 18, dispo- sées parallèlement à l'axe, de manière que seules les faces extérieures de ces âmes forment les surfaces de friction et subissent l'usure.
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