BE508954A

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Publication number: BE508954A
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Description

CHASSIS DE SUPPDRT POUR BANDES TRANSPORTEUSES A ELEMENTS DACIER ET ANALOGUES.

L'invention propose un châssis de support pour bandes transpor- teuse à éléments d'acier ou analogues qui répondent très largement aux exi- gences de l'exploitation souterraine.

Il est de construction simple et peut être monté et démonté facilement, sans utilisation d'outils.

La nouveauté réside en ce que les fers profiles de chaque côté de la bande formant les voies de roulement des galets de la partie supérieure et de la partie inférieure sont réunis par des entretoises en un support qui est suspendu au cote supérieur. par ses extrémités, aux chevalets.

Chaque support n'est avantageusement suspendu fermement dans les chevalets que par le fer profile de la voie de roulement des galets de partie supérieure formant sa membrure supérieure. Le fer profilé formant la membrure inférieure du support et servant de voie de roulement de partie in- férieure pour les galets pend,, par ses extrémités, librement dans les cheva- lets et n'est maintenu par ceux-ci que latéralement. Les couvre-joints qui peuvent être prévus aux parois internes des chevalets permettent avantageu- sement un passage exempt de chocs des galets d'un support à l'autre.

Suivant une autre proposition de l'invention.\) les couvre-joints forment la branche ou aile externe d'un profil en U ouvert vers le haut, dans lequel des fers profilés de la voie de roulement ou leurs branches ou ailes dirigées vers le bas sont insérés. Les couvre-joints supérieurs portent avan- tageusement des poches de suspension conformées en cuvettes., dans lesquelles s'engagent des nez d'arrêt qui sont prévus aux extrémités des fers profiles supérieurs de la voie de roulement.

Ceci assure la sécurité des différents supports de voie de roulement en di- rection longitudinale. Inversement, les poches de suspension peuvent égale- ment se trouver aux fers profilés, tandis que les nez d'arrêt.\) sur lesquels les poches sont alors placées, se trouvent dans les chevalets.

Les côtés supérieurs des couvre-joints doivent, pour plus davan- tage, être légèrement incurvés au niveau des voies de roulement des galets, de sorte que même avec une inclinaison différente des voies de roulement, un pas- sage exempt de chocs des galets soit passible aux endroits propres à occasion- ner des chocs. A cet effet, la voie de roulement peut, dans la région des cou- vre-joints, être diminuée.

Selon l'invention, il est également proposé de maintenir assem- blés les élsments latéraux des chevalets faits en cornières ou fers en U,, au moyen des couvre-joints ou des fers profilés portant ces derniers et de réunir ces éléments latéraux en un supporta uniquement à l'extrémits inférieure, par un fer en U ou élément analogue, fixé entre les cornières ou fer en U verti- caux. On peut prévoir des goussets additionnels, sur lesquels reposent et aux- quels sont utilement reliés de façon fixe, les couvre-joints inférieurs ou les fers profilés portant ces derniers.

Les âmes reliant en un support les voies de roulement de la par- tie supérieure et de la partie inférieure sont., en même temps, avantageusement conformées en poches d'arrêt pour des pièces d'insertion amovibles de tôles de recouvrement ou analogues.

Le dessin représente schématiquement, partiellement en coupe, un exemple de réalisation conforme à l'invention, en différentes vues.

La figure 1 montre une vue latérale d'un support de voie,
La figure 2 est une vue partielle d'un chevalet, en direction longitudinale de la bande.

La figure 3 est une vue latérale d'un chevalet avec un support de voie de roulement suspendu.

La figure 4 montre un chevalet avec deux supports de voie de roulement, en vue latérale,, et la figure 5, une coupe transversale du châssis de la bande, avec la bande vue en direction du transport.

Les cornières 1, qui servent de voies de roulement pour les ga- lets de roulement de la partie supérieure du moyen transporteur sont reliées avec les cornières 2, voie de roulement pour la partie inférieure, par des en- tretoises ou âmes 3 en différents supports de voie. Les cornières supérieures 1 portent, à leurs extrémités, des nez 4.

Deux cornières 5 d'une même paire sont reliées par des cornières 6 et forment, par leur agencement bilatéral avec le fer en U 7, ou un élément de liaison analogue, un chevalet pour le support de voie. Sur les cornières 6 sont soudés des couvre-joints 8 et 9, et ce, de telle façon qu'on obtienne un profil en U, ouvert vers le dessus, dans lequel s'insèrent les extrémités des voies de roulement 1 et 2 des galets. Les couvre joints supérieurs 8 por- tent des poches de suspension pour les nez 4.

Les couvre-joints inférieurs 9 ou leurs cornières 6 reposent sur des goussets 12, qui, en outre, sont fixés par soudure aux éléments 5 et 7, si bien que., tout en employant que peu de ma- tériel, on obtient un chevalet sûr et d'un bon support. ineurv's Les bords supérieurs des couvre-joints 8 et 9 sont légèrement incurvés,si bien qu'un passage exempt de chocs des galets, d'un support à 1' autre, est possible. Les supports sont suspendus aux chevalets à une certai- ne distance l'un de l'autre. Ils peuvent., par conséquente parcourir diffé- rentes pentes. Ceci permet une facile adaptation à un sol non uniforme.

On peut se représenter la simplicité du montage et de la cons- truction du châssis propose.

Les supports de voie de roulement, qui peuvent être fabriqués en des longueurs usuelles., permettant un transport souterrain sans entrave, sont, grâce à leur constitution, au moyen de deux simples profils de voie et de peu d'entretoises seulement, tellement légers qu'ils peuvent être aisé-

ment maniés par un homme. La fixation aux chevalets se fait par simple suspen- sion, si bien qu'aucun outil n'est nécessaire. Les entretoises 3 peuvent,, en même temps,, être conformées en poches de maintien pour les pièces d'insertion 13 de tôles de recouvrement 14 ou analogues.

Au lieu des profils en cornière montrés, pour les voies de rou- lement 1 et 2, on peut encore employer d'autres prof ilstels qu'ils apparais- sent utiles dans certains cas.\) pour le guidage des galets des bandes faites d éléments d'acier ou encore d'autres moyens de transport mobiles. De même on peut également utiliser d'autres profils que ceux qui sont représentés, pour les chevalets.

REVENDICATIONS.-
1. Châssis de support pour bandes transporteuses à éléments d' acier ou analogues., avec voies de roulement faites de cornières ou fers pro- filas pour les galets de roulement. caractérisé en ce que les fers profilés de chaque côté de la bande formant les voies de roulement (1,2) des galets de la partie supérieure et de la partie inférieure sont réunis par des entretoi- ses (3), pour former un supporta qui est suspendu;, au côté supérieur., par les extrémités des fers profilés, aux chevalets.

Claims

2. Châssis de support suivant la revendication 1, caractérisé en ce que chaque support est suspendu de façon fixe aux chevalets uniquement par le fer profilé (1) formant sa membrure supérieures tandis que le fer pro- filé (2) formant la membrure inférieure du support pend librement aux che- valets par ses extrémités et nest maintenu que latéralement par ces derniers.

3. Châssis de support suivant la revendication 2, caractérisé par des couvre-joints (8,9) aux parois internes des chevalets pour les voies de roulement des galets.

4. Châssis de support suivant la revendication 3, caractérisé en ce que les couvre-joints., en tant qu'aile externe d'un profil en U ouvert vers le haut, fixent latéralement les fers profilés des voies de roulement ou leur aile dirigée vers le bas, et en ce que les couvre-joints supérieurs (8) portent des poches de suspension en forme de cuvettes.,, destinées à rece- voir des nez de maintien ou d'arrêt (4), qui sont prévus aux extrémités des fers profilés supérieurs des voies de roulement.

5. Châssis de support suivant la revendication 4.., caractérisé en ce que le bord supérieur des couvre-joints est légèrement incurvé au niveau des voies de roulement des galets et que la voie de roulement des galets:, dans la région des couvre-joints, est diminuée de telle façon que, même par pente très variable des voies de roulement., il se produise un passage exempt de chocs., des galets, aux endroits propres à occasionner des chocs.

6. Châssîs de support suivant les revendications 1 4, caracté- risée en ce que les parties latérales des chevalets se composent de corniè- res ou fers en U (5), assemblés par les couvre-joints (8,9) ou les fers pro- filés (6) portant ceux-ci, et en ce que ces parties latérales sont réunies en un chevalet uniquement à l'extrémité inférieure, par un fer en U (7) ou analogue., fixé entre les cornières ou fers en U verticaux., au dessus de gous- sets additionnels (12).

7. Châssis de support suivant la revendication 6, caractérisé en ce que les couvre-joints inférieurs ou les fers profilés portant ceux-ci reposent sur les goussets et y sont fermement reliés.

8. Châssis de support suivant l'une quelconque des revendications précédentes.\) caractérise en ce que les entretoises reliant en un support les voies de roulement de la partie supérieure et de la partie inférieure sont conformées en poches de maintien pour les pièces d'insertion (13) de tôles de recouvrement (14) ou analogues.