BE510323A

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Info

Publication number: BE510323A
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Description

APPAREIL D'ECLAIRAGE ET DE SIGNALISATION POUR VELOS. MOTOS, A COMMANDE
A LA MAIN OU AUTOMATIQUE.

Cet appareil est constitué par deux lanternes distinctes L et 1dont l'une L se fixe à l'avant, généralement sur le garde-boue avant,,, 1?autre 1 se fixe normalement sur le garde-boue arriérea
Les dessins 1 et 2 représentent la lanterne avant L. Elle est caractérisée par la réunion en un seul bloc,, de la lampe d'éclaira- ge placée au centrée et de deux feux rouges de signalisation dits de position désignés par f 1 et f 2, placés à gauche et à droite de la lampe d'éclairage.

Le tout est enfermé entre deux flasques embouties F 1 et F 2, constituant la caractéristique du présent brevet s'emboitant l'une dans 1?autre, suivant un plan horizontal A A fig. 3 dessin 1.

Ces flasques sont maintenues ensemble au moyen de 3 anneaux (a 1, a 2, a 3) qui servent en même temps à fixer les verres des trois lampes.

Ces anneaux sont maintenus en place par des ressorts, enco- ches genre baïonnette ou tout autre système.

Cet ensemble se fixe normalement à l'avant, soit sun la partieusu- périeure du garde - boue ou à tout autre endroit convenable.

Le dessin 3 représente la lanterne placée à 1?arrière qui se compose dans l'exemple présent,,, dune seule pièce emboutie se fixant gé- néralement sur le garde-boue arrière ou tout autre endroit convenable.

Elle comprend un verre rouge central F 3,de forme rectangulaire ou au- tre, s'appuyant sur le garde-boue par 1?intermédiaire d'un caoutchouc., ainsi que de deux feux rouges de signalisation ( f 3 et f 4) dont les verres sont fixés au moyen d'anneaux, comme pour la lanterne avant.

COMMANDE à la MAIN
L'Allumage de la lampe d'éclairage avant, se fait par l'in-

termédiaire d'un interrupteur placé de préférence au milieu du guidon mais. pouvant éventuellement être placé ailleurs.

Cet interrupteur allume simultanément la lampe d'éclaira- ge d'avant et le feu rouge arrière central F 3.

Les lampes de signalisation, tant à l'avant qu'à l'arrière sont commandées par des interrupteurs placés normalement à côté des poi- gnées du guidone
L'interrupteur placé à droite commande les deux lampes de signalisation à l'avant et à l'arrière côté droit ( f 1, F 3) de même pour le côté gauche ( f 2, f 4).

COMMANDE AUTOMATIQUE.

L'Allumage des feux de position peut aussi se faire automatique- ment, par simple déviation de la roue avant dans le cas où elle amorce un virage.

A titre d'exemple non limitatif,, la description de l'appa- reillage ci-dessous, se rapportant aux dessins 4 et 5, réalise la commande automatique. ':.

A cet effet deux pièces de contact sont rendues solidaires du mouvement de la fourche avant,, et sont reliées directement aux feux de posi- tion.

L'autre pièce de contact reliée à la source de courant est fi- xée au dessus de la fourche avant, sur le montant du cadre et est rendu soli- daire de celui-ci.

Il est clair qu'une déviation du guidon qui entraîne celle de la fourche et des pièces de contact reliées aux feux de positionprovoque l'allumage de celles-ci sous un angle que l'on peut régler par la distan- ce entre le contact fixé solidaire du cadre et les deux autres contacts re- liés aux deux de position.

Cet ensemble peut être réalisé de différentes manières.

Citons à titre d'exemple
1) Les contacts mobiles (2) solidaires du mouvement de la fourche peuvent être munies de ressort qui assurent et maintiennent le contact pendant le mouvemento (voir dessin 4)
2) Les contacts mobiles peuvent être constitués par deux lamelles formant ressort et cintrées suivant un arc de cercle dont le centre est 1' axe de pivotement de la fourche et du guidon. Lors du mouvement de la four- che, les lamelles s'appuyent sur la pièce de contact fixée au cadre et provoquent l'allumage des feux de position (V.dessin 5)
L'ensemble tel qu'il est décrit plus haut avec système d'alluma- ge par interrupteur à la main ou automatique peut être alimentée par toute source d'énergie électrique,, dynamopile ou accumulateurs utilisés ensemble ou isolément.

REVENDICATIONS.

1) Appareil d'éclairage et de signalisation pour vélos, motos comportant deux lanternes fixées : l'une à l'avant, l'autre à l'arrière.

La lanterne avant est caractérisée par la réunion en un seul bloc de la lampe centrale d'éclairage et des deux lampes de signalisation enfermées dans deux ou plusieurs flasques embouties maintenues par des anneaux qui servent en même temps à fixer les verres des trois lampes.

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

La lanterne arrière est caractérisée par le fait qu'elle se compose d'une seule pièce emboutie renfermant une lampe rouge centrale et <Desc/Clms Page number 3> deux feux rouges de signalisation,, dont les verres sont fixés comme pour la lanterne avant.

2) L'appareil d'éclairage et de signalisation faisant lobjet du présent brevet est relié à une source quelconque d'énergie électrique ; l'ensemble est commandé par trois interrupteurs comme décrit plus haut - ou bien 3) L'ensemble étant relié à une source quelconque d9énergie élec- trique, la commande de la lampe d9éclairage et du feu rouge arrière se fait par l'intermédiaire d'un interrupteur tandis que la commande des feux de po- sition se fait automatiquement par un dispositif de-contacts mobiles soli- daires de la fourche, munis de ressorts assurant le contact pendant le mouvement.

Ce contact sera assuré lors de l'amorçage d'un virage ou par un mouvement volontaire de déviation du guidon et de la fourche dans le sens désiréo Ces contacts peuvent également être constitués par des lamel- les faisant ressort et cintrées suivant un arc de cercle plus ou moins grande dont le centre est 1?axe de pivotement de la fourche et du guidon.

Lors de la déviation les lamelles entrent en contact avec 1' arrivée de courant et provoqùent l'allumage des feux de signalisation.

Ces feux de signalisation peuvent être clignotants ou non, de forme ronde., carrée,allongée en forme de doigt ou autre., fixe ou mobile .

4) L'appareil faisant l'objet du présent brevet peut être métallique ou constitué de tout autre matière moulable - gomme synthétique ou tout produit de condensation etc...

Ne sortirait pas du cadre de la présente invention toute au- tre combinaison tendant à réunir en un bloc la lampe centrale et les feux de signalisation soit à 1'aide de plusieurs flasques embouties, ou d'élé- ments moulés quelconques en une ou plusieurs pièces, réunis soit par emboî- tement ou tout autre système de fixation.,, avec ou sans anneaux de consoli- dation .

Il est évident que la lanterne avant pourrait être constituée d'une seule pièce emboutie,, comme la lanterne arrière ou inversement, sans sortir du cadre de la présente invention.

En substance comme décrit ci-dessus.