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REGULATEURS:HYDRAULIQUES INFLUENCES PAR LA VITESSE.
L'invention concerne des régulateurs influencés p ar la vitesse, du type destiné à utiliser la pression centrifuge d'un liquide en rotation.
L'invention a pour objet de permettre l'obtention de la stabilité requise d'une manière simple.
L'invention consiste en un régulateur du type précité et compor- tant, entre autres, un élément rotatif présentant au moins un passage d'écou- lement de liquide de forme spirale, ce régulateur comprenant en outre un élé- ment déplaçable lesté d'un ressort et réagissant à la pression centrifuge du liquide
Plus particulièrement, l'invention consiste en un régulateur comme spécifié plus haut, comprenant une série de passages spiraux communi- quant entre eux, ces passages étant tracés alternativement dans des sens op- posés.
Dans les dessins annexés :
Les Figso 1 et 2 sont des représentations schématiques de deux réalisations types de l'invention.
Comme montré dans la Fig. 1, le régulateur comprend un corps creux a qui renferme trois chambres désignées respectivement par b, c, d, les deux chambres b, c étant en communication entre elles par l'intermédiaire d'un passage e. Dans la chambre b est logé un rotor f muni d'une broche d'en- traînement go Le rotor comprend une paire de disques sur l'un desquels est formé un passage spirale h, le côté supérieur de ce passage étant obturé par l'autre disque., .Le rotor est supporté-dans le corps a par un palier pour la brocha g, ainsi que par un palier destiné à une cheville s'étendant depuis le côté opposé du rotor. Cette cheville est creuse et communique par ses extrémi- tés avec le compartiment d et la partie centrale du passage spirale du rotor.
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Les chambres c, d sont séparées par une membrane flexible i les- tée par un ressort de traction j. La chambre d contient une partie d'un le- vier k lesté par un ressort m, cette partie dudit leviér pouvant être action- née par cette membrane. L'autre partie, de ce levier émerge à travers ùn joint étanche vers un boîtier de soupape n contenant un siège de soupape o, avec lequel coopère un élément obturateur p prévu sur le levier k.
Dans l'exemple représenté, le régulateur est prévu pour con- trôler le débit d'une pompe à carburant pour un moteur à réaction, une tur- bine à gaz, ou analogues, cette pompe étant du type à plateau oscillant avec lequel est combiné un servo-mécanisme, comme celui exposé dans le mémoire descriptif du brevet belge n 464.988. Le servo-mécanisme comprend un cylin- dre 2 dont une extrémité communique avec le passage de refoulement 3 de la pompe, Les deux extrémités du cylindre communiquent entre elles par l'inter- médiaire d'un passage 4 contenant un orifice d'étranglement 5. Ce cylindre contient un piston 6 lesté par un ressort 7 et relié par une tige 8 au pla- teau oscillant, à position angulaire réglable, de la pompe.
Le déplacement du.piston dans un sens a pour effet une réduction du débit de la pompe, tan- dis que le déplacement de ce piston dans le sens opposé s'accompagne de l'aug- mentation de ce débit, L'extrémité du cylindre 2 éloignée de l'embouchure du passage 3 est reliée par une canalisation 9 au siège o du régulateur, tandis que le boîtier de soupape n de ce régulateur est relié par une canalisation 10 au côté admission de la pompe ou à un puisard.
Ce régulateur fonctionne comme suit : les chambres b, c sont rem- plies d'un liquide approprié quelconque. Lorsque le rotor tourne, une pres- sion centrifuge prend naissance dans le passage spirale du rotor, cette pres- sion étant transmise à la membrane par l'intermédiaire du liquide ambiant.
Normalement, la soupape prévue dans le boîtier de soupape est fermée et, dans ce cas, le ressort 7, en agissant sur le piston 6 du servo-mécanisme, déplace le piston dans une direction correspondant au début maximum de la pompe. Lorsque le rotor du régulateur atteint une vitesse déterminée, la pression du liquide agissant sur la membrane i déplace cette dernière et l'amène à déplacer le levier k dans la direction correspondant à l'ouverture de la soupape qui en est solidaireo Le liquide peut alors s'écouler à travers la soupape et par la canalisation 9 depuis le servo-mécanisme, dans lequel cas la pression du liquide, devenue prépondérante, qui agit désormais sur la face du piston 6 opposée au ressort 7 déplace ce dernier dans le sens propre à dé- terminer une réduction correspondante du débit de la pompe.
Lorsque la vitesse du rotor diminue, le ressort j ramène la mem- brane i à sa position initiale, et le liquide contenu dans la chambre c est ,refoulé vers la chambre a et dans le rotor.
En donnantau passage spirale prévu dans le rotor une longueur et une section transversale appropriées, on peut obtenir n'importe quel de- gré d'amortissement propre, et, par conséquent, réaliser une stabilité de fonctionnement du régulateur lors de variations de la vitesse, cela d'une manière simple et facile.
La compensation de pertes de liquide des chambres b, c du ré- gulateur se fait depuis la chambre d, cette dernière étant alimentée, par la canalisation 11, depuis un réservoir quelconque disposé de façon conve- nable.
Dans l'exemple représenté dans la figo 2, le corps creux a est formé de façon à comporter une chambre unique b destinée à contenir le rotor f. Ce dernier est construit de façon à former deux chambres dont l'une est complètement fermée, tandis que l'autre (13) est en communication avec la chambre b. Les deux chambres prévues dans le rotor sont séparées par une membrane flexible i, cette dernière étant lestée par un ressort de compres- sion j logé dans la chambre 13. Le rotor comprend une série de disques sur chacun desquels est formé un passage spirale h, ces passages présentant al- ternativement des sens d'enroulement différents.
En outre, les disques sont groupés de la manière représentée, les groupes de disques étant séparés les uns des autres par des cloisons 14. La broche g portant les disques est
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creuse sur une partie de sa longueur et est constitues de dëux parties dans l'une desquelles sont formés un passage axial 15 et des lumières latérales 16. En outre, une capsule contractile fermée 17 est fixée à-une extrémité - de l'une des parties de la broche. Pour assurer une admission d'air à la partie de la broche qui contient la capsule, on prévoit des orifices 18 for- mant renifleurs dans la broche et dans la partie adjacente du corps du régu- lateur. Selon une variante, on peut prévoir l'admission, à cet espace, de liquide venant de la chambre b.
En partant dû-premier disque d'en bas représenté dans le dessin et en supposant que le rotor est en .mouvement, on voit que le liquide se dé- placera vers l'extérieur, dans le passage spirale prévu dans ce disque, lors d'une modification de la vitesse. Ce déplacement est accompagné d'un dépla- cement vers l'intérieur dans le passage suivant (dont la spirale s'enroule dans un sens opposé à celui de la spirale du premier disque). L'extrémité intérieure de ce deuxième passage est en communication avec l'extrémité voi- sine du troisième passage, tandis que l'extrémité extérieure de ce dernier est en communication avec l'extrémité extérieure du quatrième passage,'(le- quel est semblable au second passage).
L'extrémité intérieure du quatrième passage communique avec l'extrémité intérieure du cinquième passage (lequel est semblable au premier), le tout formant une série de passages le long des quels les déplacements du liquide s'effectuent dans des sens opposés. Le dé- placement du liquide depuis le dernier passage agit sur la membrane. La cavi- tation dans le liquide est empêchée au moyen de la capsule 17, laquelle peut se contracter sous l'action de la pression atmosphérique lorsque le liquide est aspiré depuis l'intérieur de cette capsule. Grâce à la disposition dé- crite ci-dessus,on peut établir,sous une forme compacte, un canal étranglé de n'importe quelle longueur voulue, destiné à exercer l'action de freinage voulue sur le liquide lors de variations de vitesse.
La pression du liquide sur la membrane i sert à actionner une soupape d'une manière analogue à celle décrite à propos de la Fig. 1. Sur l'élément a est monté un boîtier de soupape n contenant un levier k lesté par un ressort m et portant un organe obturateur p qui coopère avec un siège o, en communication, par l'intermédiaire d'une canalisation 9 avec le servo- mécanisme de la pompe. Le levier k peut être actionné par la membrane i par l'intermédiaire d'un poussoir 22. Le boîtier de soupape est relié au côté aspiration de la pompe (ou à un puisard) au moyen de la canalisation 10. Il communique en outre avec la chambre constituée par l'organe a à travers un orifice 23, cette dernière chambre étant remplie (lorsque le régulateur est en service) par du liquide dérivé depuis la pompe.
Le servo-mécanisme est analogue à celui de la Fig. 1 et est contrôlé, tout comme celui-ci par l'ac- tion exercée sur la membrane i par le liquide contenu dans le rotor.
Cependant, l'application du régulateur décrit ci-dessus n'est pas limitée au réglage d'une pompe à combustible, ce régulateur pouvant être utilisé de plusieurs autres manières en vue de régler le débit d'un carburant liquide alimentant un moteur, ce réglage se faisant en fonction de la vitesse de ce moteuro Ainsi, de tels régulateurs peuvent être établis en vue de contrôler un papillon d'alimentation ou un conduit de dérivation dans un système d'alimentation. De plus, ces régulateurs peuvent être appliqués à d'autres usages, dans lesquels il est nécessaire de produire un effet de ré- glage, ou autre, en fonction de la vitesse, tel que par exemple l'actionne- ment d'un interrupteur dans un système électrique. De plus, des détails ac- cessoires de la construction peuvent être modifiés pour répondre à diverses exigences.
REVENDICATIONS.
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