BE513133A - - Google Patents

Description

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  VARIATEUR DE VITESSES. 



   La présente invention est relative à un variateurde vitesses à friction, du type dans lequel la variation de vitesses est obtenue par la modification réglable de la position d'organes de friction par rapport à l'or- gane récepteur. 



   Conformément à la présente invention, les organes de friction sont constitués par des galets orientables à volonté intercalés entre deux surfaces de contact de profil hémisphérique formant respectivement surface motrice et surface   réceptrice.   



   Suivant une forme préférée de l'invention, sur l'arbre moteur du mécanisme est montée librement une pièce en forme de croisillon ou autre support, portant des galets, dont l'orientation par rapport au dit arbre leur permet de prendre des contacts variables avec les surfaces motrice et récep- trice, la surface réceptrice étant montée de manière élastique sur l'arbre moteur à la façon d'un embrayage. 



   Le dessin annexé à ce mémoire représente, à titre d'exemple uniquement, une forme d'exécution de l'invention. Dans ce dessin: 
Fig. 1 est une vue en élévation du variateur de vitesses; 
Fig. 2 est une vue perpendiculaire à la vue de Fig. l, le plateau-cuvette récepteur étant enlevé et les organes d'entraînement étant supposés se trouver dans une position neutre; 
Fig. 3 est une coupe par 3-3 de la Fig. 2, les organes d'en- traînement présentant une certaine obliquité. 



   Dans la forme   d'exécution   représentée au dessin, un arbre 1 est entraîné par une poulie à gorge ou analogue 2 faisant corps avec un plateau-cuvette 3. Sur le même arbre 1 est monté librement un second plateau- cuvette 4 formant avec le premier un logement annulaire de section sphérique. 



  Le plateau 4, qui fait corps également avec une poulie à gorge 5, présente extérieurement une cavité 6 traversée par l'arbre 1, qui se termine par une 

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 partie filetée 7 sur laquelle se visse un bouton moleté 8. Entre un roule- ment à billes 9 du plateau 4 et le bouton 8 est enroulé autour de l'arbre 1 un ressort à boudin 10. En agissant sur le bouton moleté 8, on rapproche plus ou moins le plateau 4 du plateau 3. L'intervalle compris entre les deux plateaux est obturé par une bande de tôle   11   périphérique qui, à une de ses extrémités, se fixe à un bâti en forme d'équerre 12 du mécanisme. 



   A l'intérieur du boîtier ainsi formé par les deux plateaux cu- vettes 3 et 4 est monté librement sur l'abre 1 un support 13 en forme de croi- sillon à trois branches, par exemple, dont les extrémités sont coiffées par une pièce spéciale 14 formant un double palier pour des axes 15. Ces axes sont solidaires chacun d'un étrier ou analogue 16, présentant une fente longitudi- nale 17 dans laquelle peut tourner librement autour d'un pivot 18 une roue ou un galet 19. Ces roues ou galets sont ainsi disposés triangulairement sur le croisillon 13. L'un des axes 15 est disposé horizontalement et porte de part et d'autre de l'étrier correspondant une roue conique 20, en prise avec une roue conique correspondante 21 calée sur l'extrémité des axes voisins 15 des deux autres étriers. 



   L'axe horizontal 15 se prolonge d'un côté entre les plateaux 3   et 4   et traverse la bande intermédiaire   11,   de même qu'une   plàque   verticale 
22 fixée au bâti 12 et formant à sa partie supérieure un secteur denté 23. Ce- lui-ci peut être parcouru par une roue dentée 24 portée par un axe 25 porté par un support 26 fixé sur l'extrémité saillante de l'axe horizontal 15. Un bouton moleté 27 fixé sur l'axe 25 permet d'actionner la roue dentée   24.   



   Comme il a été dit, le logement formé par les plateaux-cuvettes 
3 et 4 présente une courbure sphérique. D'autre part, le diamètre des roues ou galets 19 est calculé de manière à correspondre à celui des surfaces sphé- riques internes ainsi formées. Par suite, les dites roues seront diamétrale- ment en contact avec chacune de ces surfaces sphériques depuis une position parallèle à l'axe de l'arbre 1 ou jusqu'à une position inclinée par rapport à cet axe dans un sens ou dans l'autre, suivant que l'on fait osciller les étriers 16 en agissant sur le bouton moleté 27. 



   ,Dans le premier cas, le plateau 3 transmet au plateau 4 sa pro- pre vitesse ; par contre, dans les autres cas, les points de contact des roues avec les surfaces sphériques des plateaux étant différemment distants du cen- tre de ceux-ci, la vitesse transmise au plateau 4 est multipliée ou diminuée. 



   On comprend aisément que la variation de vitesse dépendra de l'obliquité des roues 19 par rapport aux surfaces courbes dea plateaux 3 et 
4, ainsi que des dimensions données aux différents organes de contact. 



   Bien entendu, il faudra en agissant sur le bouton moleté 8 assu- rer l'embrayage du plateau récepteur 4 pour provoquer l'entraînement de ce dernier. 



   Dans le cas présent, on a prévu des poulies à gorge 2 et 5 pour la transmission du mouvement de rotation d'un organe moteur à un organe ré- cepteur. On pourra évidemment prévoir d'autre modes de transmission suivant les applications envisagées, le dessin ne représentant, comme il a été dit, qu'une réalisation exemplative de l'invention. 



   Le nombre des roues ou galets pourrait d'autre part être aug- menté sans sortir du domaine de l'invention. Dans cet ordre d'idée on pourrait réaliser un variateur jumelé en donnant au plateau-cuvette moteur une courbu- re hémisphérique sur ses deux faces latérales, chacune de celles-ci étant com- binées avec un plateau-cuvette récepteur tel que   4.   Le nombre des galets 19 serait ainsi porté à six, ce qui doublerait la pression de transmission. 



   Un variateur de vitesses tel que décrit ci-dessus est suscepti- ble, grâce à la simplicité de sa construction et à la- sûreté de son fonction- nement, de rendre de grands services dans tous les cas où une variation de vi- tesses doit être obtenue.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS.

   1. Variateur de vitesses à friction du type dans lequel la va- riation de vitesses est obtenue par la modification réglable de la position d'organes de friction, caractérisé en ce que les organes de- friction sont con- stitués par des galets ou roues orientables insérés entre deux surfaces de contact de profil intérieur hémisphérique, formant respectivement surface mo- trice et surface réceptrice.

   2. Variateur de vitesses suivant revendication 1, caractérisé en ce que entre un plateau-cuvette formant surface motrice calé sur un arbre moteur et un plateau-cuvette symétrique monté élastiquement sur le dit arbre avec intervention d'un dispositif d'embrayage, sont logés sur un support ap- proprié porté par l'arbre moteur des organes de contact orientables.

   3. Variateur de vitesses suivant revendications 1 et 2, caracté- risé en ce que les organes de contact orientables sont portés dans des étriers, dont chaque axe porte un pignon conique entraîné par des roues correspondan- tes d'un axe solidaire de l'un de ces étriers et susceptible d'être actionné de l'extérieur en vue de varier l'orientation des dits organes de contact.

   4. Variateur de vitesses suivant revendications 1 à 4, caracté- risé en ce que sur le bâti du mécanisme variateur est prévu un secteur denté parcouru par un organe de commande de l'orientation des organes de contact.

   5. Variateur de vitesses suivant revendications 1 à 4, carac- térisé en ce que le plateau-cuvette moteur forme surface de contact double correspondant à deux plateaux-cuvettes récepteurs disposés de part et d'autre du plateau central. en annexe 1 dessin.