BE516370A - - Google Patents

Description

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  CHAMBRE DE COMBUSTION A HAUTE-TURBULENCE POUR MOTEURS A COMBUSTION INTERNE, 
A INJECTION. 



   Il existe des pistons pour moteurs à combustion interne à injec- tion, présentant une chambre de combustion dans laquelle pénètre le jet de 1' injecteur, la combustion étant d'autant plus complète que les conditions de propagation sont plus   forte s.   



   Ces conditions dépendent en grande partie de la forme de la cham- bre de combustion et on sait qu'une cavité cylindrique ou légèrement tronconi- que dont le fond forme une cavité torique entourant une partie centrale suréle- vée assure des conditions optima pour la combustion. 



   Le demandeur a trouvé à la suite de ses recherches que l'on peut obtenir une amélioration supplémentaire notable des conditions de turbulence et de propagation de la combustion dans une telle chambre de combustion en don- nant à la section droite de la chambre non plus une forme circulaire mais une forme polygonale. 



   L'expression "polygonale" doit d'ailleurs être comprise d'une ma- nière très générale, c'est-à-dire comme couvrant un contour présentant plusieurs lignes successives se raccordant suivant des angles et dont la distribution peut être régulière ou irrégulière. 



   Les dessins annexés montrent à titre d'exemple non limitatif et d'une manière schématique, une forme de réalisation de la présente invention ainsi que certaines variantes. 



   La fig. 1 est une coupe axiale verticale d'un piston conforme à   l'invention.   



   La fig. 2 en est une vue en demi plan. 



   Les figs. 3 à 11 se réfèrent à des détails et à des variantes. 



   Sur la fig. 1, le n .1 désigne le corps d'un piston en aluminium ou en tout autre métal ou alliage ou combinaison de métaux ou d'alliage, ce pis- 

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 ton présentant sur sa face extérieure un évidement 2 formant la chambre des- tinée à recevoir par l'injecteur le jet de combustible liquide pulvérisé. 



     Cet.,évidement   2 présente, une coupe axiale un profil à peu près tronconique se raccordant au fond 3 dont le centre est légèrement surélevé de manière   à   former une saillie conique   4.   



   Conformément à   l'invention,   la section droite de l'évidement 1 n'est plus circulaire et présente une forme polygonale. 



   Dans le cas représenté en fig. 2, le profil de la section droite de l'évidement se présente sous la forme d'un octogone régulier à cotés rec- tilignes, mais en pratique ce profil peut recevoir toute autre forme polygona- le désirée. 



   Par exemple on peut donner à ce profil, comme représenté en fig. 



  3 la forme d'un   polygone   dont les cotés présentent leur concavité vers le centre; dans la variante de la fig. 4 au contraire, les côtés curvilignes pré- sentent leur concavité vers l'intérieur. La fig. 5 représente un profil ana- logue à celui de la fig. 4 mais avec des rainures 5 ménagées le long des arê- tes de la chambre. 



   On pourrait encore, comme représenté en fig. 6 disposer des piè- ces rapportées 6 le long des arêtes de la surface polygonale de la chambre, que la section droite de celle-ci présente des cotés rectilignes ou non, ces pièces 6 ayant une section droite, ronde ou polygonale. 



   En   fig.   7 et 8 on a représenté deux variantes de la saillie cen- trale disposée au fond de l'évidement, cette saillie centrale étant tronquée plus ou moins prés de son sommet sur ces deux figures 7 et 8. Dans une autre variante (fig..   10  cette   saillie centrale est creuse tandis qu'en fig.   11 el-   le est aplatie; elle pourrait d'ailleurs être supprimée. 



   Les surfaces latérales de la chambre peuvent être plus ou moins inclinées par rapport à la verticale ou même être verticales,   c'est-à-dire   pa- rallèles à l'axe du piston. Le cas échéant, l'ouverture de la chambre peut pré- senter un bord en saillie vers l'intérieur. 



   L'évidement 2 peut encore être ménagé dans une pièce distincte du piston, cette pièce étant établie en un matériau différent de celui du pis- ton et rapportée dans ce dernier; par exemple cette pièce peut être solidari- sée avec le piston par coulée. 



   Bien entendu, la chambre de combustion conforme à l'invention peut être prévue aussi bien dans la culasse du cylindre que dans le piston, comme décrit ci-dessus, et ceci quelle que soit la forme d'exécution envisagée.

Claims (1)

1. RESUME.

   L'invention concerne une chambre de combustion à haute turbulen- ce pour moteurs à combustion et injection caractérisée principalement en ce que la section droite de cette chambre présente un profil polygonal.

   Cette invention est encore caractérisée par les particularités suivantes prises en combinaison ou séparément : a) Dans une première forme de réalisation les cotes du polygone sont rectilignes. b) Dans une autre forme de réalisation, les côtés sont curvilig- nes et présentent leur convexité vers l'intérieur ou vers l'extérieur du pro- fil. c) Dans le cas prévu en (b) les arêtes de la surface polygonale de la chambre sont creusées en forme de rainures. d) On dispose le long des arêtes de la surface polygonale de la chambre des pièces ayant une section droite, ronde ou polygonale. e) Les faces latérales de la chambre s'évasent de manière à for- mer un tronc de pyramide. <Desc/Clms Page number 3> f) Suivant une variante, les faces de la chambre sont parallèles à son axe de manière à former une espèce de prisme.

   g) Le bord de l'ouverture de la chambre fait saillie vers l'in- térieur de ladite chambre. h) La saillie centrale prévue éventuellement forme une pièce rapportée sur le fond de la chambre. i) La chambre de combustion est établie dans une pièce rapportée dans le piston ou dans le cylindre du moteur et constituée par un matériau dif- férent de celui formant ledit cylindre ou ledit moteur. j) La chambre de combustion est formée dans le piston ou dans la culasse du cylindre. en annexe 2 dessins.