<Desc/Clms Page number 1>
BOITE DE VITESSES OU ENGRENAGES, COMPORTANT AU MOINS DEUX VITESSES, POUR VEHICULES A DEUX ROUES DONT LE DEMARRAGE S'EFFECTUE SOUS L'ACTION D'UN
DISPOSITIF A PEDALES OU ANALOGUES.
1/invention a pour objet une boite de vitesses ou un dispositif d'entrainement à engrenages comportant au moins deux vitesses et dont le moteur est lancé sous l'action d'un dispositif à pédales.
Les dispositifs d'engrenages précités sont destinés notamment à être montés sur des véhicules du type bicyclette, ces dispositifs devant assurer l'entraînement d'une bicyclette ou d'un véhicule analogue à partir d'un tout petit moteur.
Etant donné qu'une solution satisfaisante du problème consistant à utiliser un petit moteur dépend de l'emploi de poids aussi réduits que possible et que, d'autre part, on a généralement une tendance naturelle à assurer à un tel véhicule un entraînement semblable à celui d'une motocyclette, il en résulte des facteurs qui se trouvent en contradiction et qui ont eu pour cause d'empêcher jusqu'ici la réalisation de dispositifs d'engrenages pratiquement utilisables pour la solution de ce genre de pro- blème,
Grâce à sa réalisation simple et à son encombrement réduit, le dispositif d'engrenages suivant l'invention est susceptible de fournir une solution pratiquement satisfaisante au problème précité.
Conformément à l'invention, ce problème est résolu grâce au fait que l'élément du dispositif d'engrenages destiné à multiplier le mouvement de démarrage joue également le rôle de renvoi pour la ou les vitesses inférieures.
Dans le cas où il s'agit d'un dispositif de commande usuel à pignons, celles des paires de pignons ou transmissions qui assurent la mul-
<Desc/Clms Page number 2>
tiplication du mouvement de lancement relativement lent de la pédale transmis au vilebrequin du moteur, sont utilisées, suivant l'invention, après- le démarrage du moteur et lors du passage à une vitesse faible ou inférieure, comme renvoi entre le vilebrequin du moteur, d'une part, et le pignon de commande, d'au.tre part.
L'avantage particulier de la disposition suivant l'invention, réside dans le fait de nécessiter un nombre d'éléments nettement moindre que jusqu'à présent et de permettre ainsi une réduction du poids et de l'encombrement.
Malgré cela, il n'en résulte aucun inconvénient pour le fonctionnement correct du dispositif d'engrenages, c'est-à-dire pour le démarrage du moteur en stationnement par abaissement de la manivelle à pédales et pour le départ du véhicule, lorsque le moteur tourne à vide, ainsi que pour le changement des vitesses.
L'invention vise également un dispositif d'engrenages caractérisé par le fait que pendant la marche en prise directe, les pignons de l'engrenage qui se trouvent en prise positive pour les vitesses inférieures et partiellement lors du démarrage, tournent à vide et ne nécessitent aucune dépense d'énergie, abstraction faite des faibles pertes causées par le frottement.
A cet égard, l'invention apporte une modification avantageuse par rapport aux solutions connues puisque dans ces dernières les différents pignons de l'engrenage tournent également en prise positive dans toutes les phases du passage des vitesses.
D'autres détails et particularités de l'invention résulteront de la description qui va suivre et qui se rapporte à l'exemple de réalisation représenté au dessin annexé.
Sur ce dessin : - la figure 1 est une vue latérale de la boite d'engrenages avec le moteur correspondant; - la figure 2 est une vue en coupe du dispositif d'engrenages en position de marche à vide ; - les figures 3, 4 et 5 sont des vues schématiques du dispositif d'engrenages en position de démarrage, en position de passage de la première vitesse et en position de passage de la deuxième vitesse, respectivement.
Le fonctionnement du dispositif d'engrenages, objet de l'invention, résulte aisément de l'examen des figures.
Dans ces figures, 1 est l'arbre de la manivelle à pédale, 2 le vilebrequin du moteur, 3 un arbre d'engrenages et 4 un arbre de renvoi particulier. Le mode de fonctionnement des différentes vitesses avec le dispositif d'engrenages représenté résulte facilement de l'examen des figures 3 - 5 de sorte qu'une explication détaillée n'est nullement nécessaire.
REVENDICATIONS.
1. Boite de vitesses ou un dispositif d'engrenages à au moins deux vitesses pour véhicules à deux roues dont le moteur est lancé par l'action d'un dispositif à pédales ou analogue, caractérisé en ce que la partie des engrenages qui multiplie le mouvement de lancement joue, en outre, le rôle de renvoi pour la ou les vitesses inférieures.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.