BE524407A - - Google Patents

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BE524407A
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/02Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
    • E01B9/04Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry without clamp members
    • E01B9/06Railways spikes
    • E01B9/08Elastic spikes
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/02Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
    • E01B9/28Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members
    • E01B9/30Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members by resilient steel clips

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Wire Processing (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  EVERTS & VAN   DER WEYDEN   N. V., résidant à   HELMOND   (Pays-Bas). 



   CRAMPON POUR RAILS. 



   La présente invention est relative aux crampons pour rails et à un dispositif pour leur fabrication. 



   Les crampons de rails servent à assujettir les rails aux traverses. Or, l'expérience apprend que les organes destinés à fixer les rails sur leur base d'appui ou traverse doivent être élastiques, tant vers le haut que vers le bas. 



   Il a été constaté que, tenant compte de ce fait, il est très désirable de réaliser les organes de fixation des rails de façon que leur élasticité puisse être modifiée ou réglée. 



   Dans certaines réalisations connues, ce résultat ne peut être obtenu qu'en faisant varier la longueur des bras ou leviers qui relient une pièce transversale portant sur le rail à la branche ou aux branches du crampon, qui sont enfoncées ou chassées dans les traverses. 



   La présente invention concerne un crampon pour rails qui comporte d'autres moyens plus satisfaisants de modification de son élasticité: 
Ce crampon comporte deux branches qui sont élastiquement reliées à une partie transversale destinée à appliquer le rail sur la traverse, la jonction entre chaque branche et cette partie transversale étant constituée par une ou plusieurs spires hélicoïdales à axe commun. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   Dans un tel crampon, le bras de levier entre les spires et le point de contact sur le rail à fixer, d'une part, et le diamètre des spi- res d'autre part, peuvent être tenus constants, de façon que le moment de flexion du crampon reste invariable, de même que la force de serrage qu'il exerce sur le rail. Toutefois, en augmentant le nombre des spires on peut faire varier l'élasticité du crampon. 



   Dans les crampons suivant l'invention, les efforts qui s'exer- cent dans le métal peuvent être également réduits par cette augmentation du nombre des spires. 



   Cependant, et en raison du fait que toutes les spires ont un -axe commun,ces crampons peuvent être très facilement fabriqués, par exem-   ple   en partant d'une longueur de tige ou fil rond repliée en U, en la maintenant au voisinage de sa portion qui relie les deux branches de l'U, puis en enroulant localement les deux branches autour d'un mandrin.      



   Le crampon suivant l'invention peut être établi en partant d' une tige ou fil rond à section circulaire ou ovale, ou d'une tige ou fil de section carrée, rectangulaire ou polygonale. Cette section, en tout cas, sera de préférence à angles arrondis. 



   Un autre avantage du crampon suivant l'invention consiste dans le fait qu'il peut être enfoncé ou chassé dans le support de rail ou tra- verse, et retiré de celle-ci sans nécessité d'orienter obliquement ses branches, ce qui aurait pour conséquence un élargissement indésirable des trous ménagés dans la traverse, et recevant ces branches. 



   Les crampons peuvent être enfoncés ou chassés et retirés des traverses, au moyen d'un appareil comportant une tige engagée dans leurs spires. Cette tige guide les branches du crampon perpendiculairement à la traverse. 



   Dans les dessins annexés : 
La figure 1 est une vue de profil d'un crampon suivant l'in- vention, engagé sur un   rail..   



   La figure 2 est une vue en plan du crampon établi suivant la figure 1. 



   La figure 3 montre les organes principaux d'une machine desti- née à la fabrication des crampons suivant l'invention. 



   La figure 4 est une coupe suivant la ligne IV-IV de la figure 3. 



   Les figures 5 et 6 représentent une autre forme de réalisa- tion d'un crampon suivant l'invention montré respectivement de profil et en plan. 



   Les figures 7 et 8 montrent une troisième forme de réalisa- tion, également vue de profil et en plan. 



   Tous les crampons représentés comportent deux branches 1,2 et une partie transversale 3 formant une boucle à bras parallèles, et dont la portion 4 vient en contact avec le rail 5, grâce à quoi celui- ci est maintenu appliqué contre la traverse 6. 



   Les deux bras de la boucle peuvent être divergents, dans le sens du pas des spires, de façon à faciliter la fabrication. Entre la partie transversale 3 et les branches 1, 2, on forme un certain nombre 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 de spires hélicoïdales 7 à axe commun. 



   Dans les figures 1, 2, 5 et 6 on prévoit deux spires entre chaque branche et la partie transversale 3 alors que, suivant les figures
7 et 8, il n'existe qu'une seule spire. 



   Dans les figures 5 et   6,   l'axe commun des spires passe dans le plan commun des deux branches. 



   Suivant les figures 7 et 8, une lame élastique 20 est engagée entre le crampon et une plaque de base ou semelle 21 pour le rail 5. 



   Cette lame est mise à l'abri d'un déplacement latéral, et est empêchée de se mettre en biais, par les bras de la bouche 3 qui sont, dans ce cas, parallèles entre eux. Le rail peut être ainsi retiré sans qu'on doive extraire les crampons hors de la traverse. 



   La lame 20 peut être ôtée en soulevant la boucle 3 au moyen d'une clé à becs. Il est alors facile de la retirer en la déplaçant vers l'arrière. 



   Pour fabriquer les crampons suivant l'invention, on peut partir d'une tige ou fil 8 repliée en U (voir figure 3). Sa portion arrondie est appuyée contre une butée 9 fixe. Les deux parties de la machine utilisée sont symétriques, de sorte qu'il suffira d'en décrire une seule. 



   Un bâti 10 supporte une pièce transversale 11 creuse, sur laquelle est formé un filet carré 12, filet dont le pas est égal à celui des spires du crampon. Sur ce filet 12 se visse un écrou 13 qui forme extérieurement un pignon engrenant avec une roue dentée 14 appartenant à un arbre 15. Le pignon denté 13 porte un doigt 16 se terminant en un crochet 17 à son extrémité libre. Un mandrin 18 est introduit dans les deux pièces transversales creuses 11, et peut en être retiré. 



   Si la pièce 8 en U constituant l'ébauche du crampon est placée de manière à porter contre la butée 9, et si l'on met les pignons 13 en rotation, les doigts 16 et leurs crochets 17 agiront sur les branches de l'U en les déformant localement pour donner naissance à des spires hélicoïdales enroulées autour du mandrin 18. Quand le nombre désiré des spires a été formé, on peut retirer le crampon en ôtant le mandrin 18.

Claims (1)

  1. RESUME.
    A.- Un crampon pour rails, comprenant deux branches élastiquement reliées à une partie transversale propre à appliquer un rail contre une traverse, la jonction entre chaque branche et la partie transversale étant constituée par une ou plusieurs spires hélicoidales à axe commun.
    B. - Un crampon pour rails suivant le paragraphe A, dans lequel : 1.- cet axe commun est perpendiculaire aux deux branches, qui sont parallèles entre elles.
    2.- l'axe commun est situé dans le plan commun aux deux branches.
    C.- En combinaison, un crampon pour rails suivant l'un des paragraphes précédents, et une lame élastique disposée partie entre les bras de la boucle du crampon, et partie en dessous de celle-ci,cette lame <Desc/Clms Page number 4> reposant à son extrémité opposée au rail, et partant aussi sur la semel- le de ce rail.
    D.- Procédé pour la fabrication de crampons de rails suivant le paragraphe A, consistant à utiliser une pièce de départ ou ébauche en forme d'U, établie en une tige ou fil métallique, à l'appuyer au voi- sinage de sa partie qui relie les deux branches de l'U, puis à enrouler localement ses deux branches autour d'un mandrin.
    E.- Un dispositif pour la mise en oeuvre du procédé suivant le paragraphe D, caractérisé par le fait que : 1.- il comporte un appuy pour une ébauche en forme d'U et des moyens pour saisir les branches de cette pièce en U, ces moyens étant susceptibles de tourner autour d'un mandrin en même temps que les branches qu'ils engagent.
    2. - des moyens sont prévus pour saisir les branches, moyens constitués par des doigts saillant latéralement sur des organes rotatifs qui sont également mobiles chacun le long d'une pièce filetée fixe.
    3.- le mandrin s'étend à travers les pièces filetées fixes, ce mandrin étant longitudinalement mobile dans lesdites pièces, jusqu'à une position à laquelle le crampon terminé peut être séparé du mandrin.
BE524407D BE524407A (fr)

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