<Desc/Clms Page number 1>
Dans les pistons de moteurs à combustion interne refroidis à l'huiles cette dernière a une tendance à se surchauffer de sorte qu'il se forme une couche de coke sur les parois de l'enceinte de refroidissement ce qui occasionne une réduction considérable dans la transmission de la chaleur. Pour remédier à ce défaut,, on a construit des surfaces de guidage dans l'enceinte de refroidissement sans qu'on ait obtenu toutefois la ga- rantie désirée contre la formation de coke.
L'objet de la présente invention est de remédier à ce défaut pour les pistons refroidis à l'huile ou pour d'autres pistons similaires. par exemple dans les compresseurs travaillant dans des conditions analogues. c'est-à-dire où le refroidissement est obtenu au moyen d'un liquide réfri- gérant sensible à la surchauffe.
L'invention se rapporte ainsi à des pistons refroidis par li- quides, du type ayant une enceinte de refroidissement limitée par le fond du piston faisant face à l'enceinte de la course, la caractéristique de l'invention résidant dans le fait que les dispositifs d'amenée du liquide réfrigérant vers l'enceinte de refroidissement.
sont construits de manière à diriger le liquide réfrigérante tangentiellement sur la paroi latérale de l'enceinte de refroidissement,de préférence en direction du fond, tandis que le dispositif d'évacuation consiste en une ouverture comparativement petite située au centre et près du fond du pistono
Grâce à cette disposition, la masse entière du liquide contenue dans l'enceinte de refroidissement est soumise à une puissante circulation, de sorte que le liquide balaie la paroi périphérique de l'enceinte et assure ainsi un bon refroidissement de la zône située immédiatement derrière les segments du piston aussi bien que celui du fond proprement dit le long de laquelle le liquide réfrigérant s'écoule vers le centre à une vitesse rotative augmentant fortement selon la loi vortex bien connue.
De cette manière,, le liquide réfrigérant libéré de toute friction sur des surfaces de guidage ou nervures, sera amené à tourner sur l'entièreté de la surface interne du piston avec une vitesse relative élevée et au contact des parties du piston les plus influencées par la chaleur autour du centre du fond du pistono
Il a été démontré qu'on obtient par cette disposition des conditions de refroidissement tellement favorables que le surchauffement et la formation de coke sont évités ou réduits considérablemento
Selon un mode de réalisation avantageuse de l'invention,
les dispositifs d'amenée du liquide réfrigérant peuvent se composer d'un ou de plusieurs tubes pénétrant dans l'enceinte de refroidissement et débouchant dans cette dernière à proximité du raccord entre le fond de l'enceinte de refroidissement et sa paroi latérale par une ouverture pour le liquide réfrigérant dans le sens de rotation désiréo
On atteint ainsi le résultat que le courant de liquide frais réfrigérant est directement dirigé vers la zone du piston où il était précédemment le plus difficile d'obtenir un courant du liquide réfrigérant suffisamment actif et en même temps ce dernier est délivré sur un diamètre tellement étendu que l'accroissement de vitesse dû au déplacement vers le centre atteint son développement le plus grand.
Selon l'invention, les dispositifs d'évacuation du liquide réfrigérant peuvent avantageusement se composer d'un tube monté axialement dans l'enceinte de refroidissement, dont l'ouverture est située près du fond en face de son centre, la dite ouverture pouvant avoir la forme d'un petit entonnoiro Grâce à ce dispositif. le courant du liquide réfrigérant est d'une manière simple et sans application de surfaces de guidage, placé aussi près que possible du fond et il est forcé d'en balayer spécialement la partie centrale d'une manière intensive.
<Desc/Clms Page number 2>
L'invention sera décrite en outre ci-dessous en se référant aux dessins annexés dans lesquels ; la fig.1 représente en coupe longitudinale et en partie sous forme de diagramme. un piston d'un moteur à combustion interne avec un dispositif de refroidissement selon l'inventiono la figo . à plus grande échelle et en plan, les dispositifs d'entrée et de sortie représentés en figure 1; la figo une variante d'exécution. en coupe suivant la ligne III-III de la figure /;. et la; figure 4 une coupe suivant la ligne IV-IV de la figure 3.
Sur le dessin, 1 représente l'extrémité supérieure d'une tige de piston qui porte à son sommet une bride 2, sur laquelle est fixé le piston proprement dit,,, ce dernier comprenant un corps de piston 3 et une partie supérieure /;. qui en est solidaire. La tige de piston est creuse et fermée à sa partie supérieure par une bride .5, fixée sur celle-ci; la bride 5. est traversée par trois tubes dont les extrémités supérieures ouvertes sont inclinées latéralement et dirigées un peu obliquement vers le haute de façon à former des nez de distribution 9.
La bride porte un tube central 8 placé axialement dans la tige creuse du piston et l'extrémité supérieure de ce tube est munie d'une ouverture ayant la forme d'un petit entonnoir -7 se trouvant de manière appropriée près du centre de la face intérieure du fond de la partie supérieure 4.
Pemant le travail, l'huile de refroidissement est dirigée de la manière habituelle,,, non représentée, dans la tige creuse de pist.on et ensuite comme indiqué par des flèches. dans les tubes 6. dont les nez de distribution 2,.
projettent l'huile sous forme de jets tangentiels à la paroi intérieure de l'enceinte de refroidissement formée dans le piston,,, presqu'au joint de la paroi latérale et du fonda L'entièreté du volume d'huile dans l'enceinte de refroidissement tourne ainsi autour de l'axe du piston et les parois de l'enceinte de refroidissement sont ainsi bien refroidies et libérées de dépôtso
L'huile distribuée graduellement coule vers le centre pour être évacuée par le tube de sortie ± et pendant ce mouvement intérieur, la vitesse de rotation de l'huile augmente fortement selon les lois de physique bien,connues;
on obtient ainsi un balayage particulièrement effectif de la partie centrale de la face intérieure de la partie supérieure,, là où le risque de chauffage excessif et de formation de coke est habituellement le plus grande
Dans la variante représentée aux figures 3 et 4 les dispositifs d'entrée et de sortie sont réunis dans une sorte de vase 11 placé sur la bride 5 .; l'huile est distribuée à travers ce vase par un tube replié 10 débouchant sur la paroi latérale dudit vase 11 sous un écran de guidage 14 formant un nez de distribution tangentielle, tandis que l'évacuation se produit par une ouverture centrale 12 du fond du vase 11.
Cette forme d'exécution assure une rotation encore plus libre de l'huile contenue dans l'enceinte de refroidissement. L'évacuation de l'huile de refroidissement employée hors du vase 11 s'effectue par un tube 13 placé dans la bride 5.
L'invention n'est pas limitée aux formes d'exécution représentées et décrites.. la caractéristique principale étant que l'enceinte de refroidissement dans le piston et les dispositifs d'entrée et de sortie pour le liquide réfrigérant soient construits de telle manière qu'il soit possible
<Desc/Clms Page number 3>
au volume de liquide présent dans l'enceinte de refroidissement de tourner' librementle liquide réfrigérant étant forcé.:
, pendant la rotation, d'avan- cer graduellement depuis la périphérie vers le centre jusqu'â un drain si- tué près du fond de l'enceinte de refroidissement qui est soumis à la plus grande influence de la chaleur, de sorte qu'ainsi le balayage de la partie centrale dudit fond devienne particulièrement intense. @
La distribution du milieu réfrigérant peut être continue ou intermittente et l'évacuation peut se produire sous contrepression ou pratiquement parlante sans résistance ou encore elle peut être obtenue par succiono
REVENDICATIONS.
1.- Un piston refroidi par liquides spécialement un piston' pour moteurs à combustion interne refroidi à l'huia. ayant une enceinte de refroidissement limitée par le fond du piston placé devant l'espace de la course,, caractérisé par le fait que les dispositifs d'amenée du liquide réfrigérant dans l'enceinte de refroidissement sont construits de manière à diriger celui-ci tangentiellement sur la paroi latérale de l'enceinte de refroidissement, de préférence en direction du fond, tandis que les diapositifs d'évacuation se composent d'une ouverture comparativement petite, située centralement et près du fond du piston.
20- Un piston suivant revendication 1. caractérisé par le fait que le dispositif d'amenée du liquide réfrigérant se compose d'un ou de plusieurs tubes pénétrant dans l'enceinte de refroidissement où ils débouchent à proximité de la zône de raccord entre le fond de l'enceinte de refroidissement et la paroi latérale de celle-ci, par une ouverture dirigée dans le sens de rotation désiré pour le liquide réfrigérant.