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Cette invention est relative à une chambre de combustion, pour un moteur à turbine à gaz, du type comprenant une enveloppe principale à l'intérieur et le long de laquelle circule de l'air comprimé, et une cham- bre de flamme à l'intérieur de l'enveloppe principale, la chambre de flam- me comportant des parties d'enveloppe s'étendant l'une à la suite de l'au- tre dans le sens axial et séparées annulairement par des dispositifs d'es- pacement aux extrémités, ces dernières chevauchant pour permettre le re- froidissement de l'intérieur des parties de l'enveloppe par circulation pelliculaire.
Il est connu de donner à chaque dispositif d'espacement des ex- trémités chevauchantes des parties de l'enveloppe de la chambre de flam- me, la forme d'une bande ondulée ou en zig-zag, mais on a constaté que dans ce cas, les plis de la bande, particulièrement ceux adjacents à la partie d'enveloppe suivante vers l'aval, sont susceptibles de créer des traînées qui produisent à leur tour des bandes chaudes le long de cette par- tie de l'enveloppe. Cependant, d'autres formes de dispositif d'espacement sont connues mais avec celles-là, la difficulté précitée existe aussi à un degré plus ou moins grand. Le but principal de l'invention est d'évi- ter cette difficulté en effaçant les traînées.
Suivant l'invention, l'extrémité aval d'une partie d'enveloppe de la chambre de flamme est prolongée au delà du dispositif d'espacement et elle diverge vers la partie suivante de l'enveloppe dans une mesure tel- le qu'elle assure en substance une vitesse constante au courant d'air inté- rieur autour et le long de la surface intérieure de cette partie suivante de l'enveloppe.
Dans le dessin annexé: la figure 1 est une coupe d'une partie d'une chambre de combus- tion d'une turbine à gaz à laquelle l'invention est appliquée et qui com- porte une chambre de flamme annulaire placée à l'intérieur d'une enveloppe principale annulaire; la figure 2 est une coupe partielle de la figure 1, à plus gran- de échelle, suivant la ligne 2-2 de la figure 3; la figure 3 est une coupe suivant la ligne 3-3 de la figure 2,et la figure 4 est une coupe d'une partie d'une autre chambre-de combustion d'un moteur à turbine à gaz à laquelle est appliquée l'inven- tion et qui comporte plusieurs chambres de combustion séparées et espacées du type bidon, une seule des chambres de combustion étant représentée.
Sur la figure 1, la chambre de combustion comporte une enveloppe principale 10 qui est annulaire autour de l'axe du moteur. Dans cette en- veloppe principale sont supportées plusieurs parties d'enveloppe 11 formant une chambre de flamme 12 et s'étendant l'une à la suite de l'autre suivant l'axe. Les parties d'enveloppe 11 chevauchent en 13 à leurs extrémités et elles sont séparées par un dispositif d'espacement formé de bandes ondu- lées 14 (figures 1 à 3). L'extrémité aval 15 de chaque partie d'enveloppe 11 se prolonge au delà de la bande ondulée 14 et elle diverge en 16 vers la partie suivante 11 de l'enveloppe.
La chambre de combustion de la figure 4 comporte une enveloppe principale 17 du type bidon dans laquelle sont supportées plusieurs parties d'enveloppe 18 formant une chambre de flamme 19 et qui s'étendent axiale- ment. Les parties d'enveloppe 18 chevauchent et sont séparées par un dis- positif d'espacement formé de bandes ondulées 20. L'extrémité aval 21 de chaque partie d'enveloppe 18 se prolonge au delà de la bande ondulée 20 et elle diverge en 22 vers la partie d'enveloppe 18 suivante. Les extrémités
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aval 21 des enveloppes 18, les bandes ondulées 20 et les extrémités diver- gentes 22 sont semblables à la fois comme construction et effet, à celles décrites avec référence aux figures 1 à 3.
Dans la forme d'exécution des figures 1 à 3, l'air comprimé cir- cule dans le sens de la flèche 9 et le chevauchement des parties d'envelop- pe Il produit une pellicule de refroidissement sur la surface intérieure de la chambre de flamme 12. La bande ondulée 14 est susceptible de créer des traînées qui provoqueraient des bandes chaudes sur la partie d'enveloppe adjacente vers l'aval s'il n'y avait pas la partie divergente 16. Cette partie divergente 16 s'étend au delà de la bande ondulée 14 et elle diver- ge vers la partie d'enveloppe suivante 11 dans une mesure telle qu'elle brise ces traînées et produit une pellicule d'air de refroidissement en substance uniforme.
Les bandes 14 peuvent avoir le profil représenté sur la figure 2 ou bien elles peuvent avoir un profil en zig zag, les parties divergentes ayant le même effet dans les deux cas.