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La présente invention concerne un dispositif pour machines de retordage, et plus spécialement pour machines de retordage double,servant à obtenir l'interruption automatique de ;La rotation dela broche et du retrait du fil dans le cas d'une rupturedu fil ou lorsque le fil s'est épuisé.
De tels dispositifs de sûreté sont connus sous les formes les plus diverses. Les plus employés sont les dispositifs dans lesquels dans le cas d'une rupture du fil ou lors de l'épuisement du fil, on met un tâteur de fil en mouvement oscillant,venant à proximité d'un organe d'entraine- ment et de cette manière on actionne le dispositif d'embrayage pour l'arrêt simultané de la broche de retordage correspondante et de la bobine d'en- roulement respective.
Un inconvénient des dispositifs de débrayage connus jusqu'à présent,est avant tout que ceux-ci ne sont pas capables par eux-mêmes de fournir les efforts nécessaires pour le débrayage de bobines assez lourdes.
On a été forcé à cause de cela d'utiliser des organes intermédiaires tels que des accumulateurs d'énergie,par exemple des poids ou des ressorts,ou analogues.. La machine dans son ensemble était ainsi très compliqués et diffi- cile à manipuler,et les dérangements étaient fréquents.
Il a été également proposé d'utiliser comme tâteur la tige de changement animés de mouvement alternatif devant les bobines d'enroulement le long de la machine.A cause de sa construction très légère, nécessitée notamment par les vitesses élevées de changement,ces organes ne conviennent pas non plus pour foùrnir les gros efforts nécessaires pour le débrayage de bobines assez lourdes ; plusparticulièrement, s'il fallait débrayer si- multanément plusieurs de ces bobines,il faudrait des efforts additionnels et des organes intermédiaires appropriés.
Le dispositif selon la présente invention supprime ces inconvénients.
Il consiste principalement en ce que l'on dispose en direction longitudinale de la machine un rail qui s'étend sur plusieurs ou sur la totalité des en- droits de retordage ou bobinage,qui reçoit un mouvement alternatif transversa- lement par..'rapport à son axe longitudinal, en se rapprochant de chaque levier de débrayage placé à chaque endroit de retordage et enroulement jusqu'à une petite fente, et lors du basculement dans cette fente du tâteur de fil, actionne le levier de débrayage par pression directe sur la partie basculée du tâteur de fil. De cette manière la position du tâteur de fil n'est pas influencée par la force exercée sur le levier de débrayage.
Suivant une autre modification du dispositif proposé selon la présente invention,la fente entre le levier de débrayage et le rail est limitée étroitement, en position de fonctionnement,vers le bas.Lors de la rupture du fil ou son épuisement,le tâteur de fil bascule d'abord jusqu'à sa limite dans la fente.Le rail presse ensuite,lors de son mouvemeht sui- vant vers la fente,la partie basculée du tâteur de fil en même temps que le levier de débrayage qui forme la paroi antérieure de la fente. La fente s'élargit maintenant d'une fagon,corespondante aussi longtemps que la pres- sion persiste, c'est-à-dire jusqu'à ce que le rail ait modifié son mouve- ment, en un gouvernent s'écartant de la fente.
Lors de ce renversement de mouvement de rail, le tâteur de fil bascule après cessation de la pression exercée sur lui,-au delà de la limite de la fente, vers le bas. La fente initiale supérieure est à nouveau libérée et le rail en mouvement alternatif vient frapper chaque fois lors de son mouvement de retour, contre la fente dans le vide.De cette manière,on évite le basculement gênant qui seprodui- sait autrement,lequel lors du mouvement alternatif du rail et delà-,poussée régulière de celui-ci sur la partie basculée du tâteur de fil se répercute maintenant sur tout le dispositif,et ainsi sur la machine même.
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Chaque fois que, lors de l'avancement d'une des extrémités du levier de débrayage depuis ladite fente,ce levier soulève de manière connue avec son autre extrémité la 'bobine d'enroulement du cylindre moteur rota- tif de la position momentanée d'enroulement,en interrompant ainsi le retrait du fil, un dispositif est connecté qui forcément lors de l'actionnement du levier de débrayage débraye simultanément la broche de retordage correspon- - dante et amène celle-ci en position d'arrêt.
Un mode de réalisation du dispositif de débrayage selon la présente invention a été schématiquement illustré à titre d'exemple dans les dessins ci-joints.
Dans ces dessins,
Fig.1 montre un endroit individuel de reotrdage et bobinage avec le dispositif de débrayage selon l'invention pendant le fonctionnement,et
Fig.2 montre le même dispositif dans le cas d'une rupture de fil ou sans la position prise lors de l'épuisement du fil.
Le fil tordu 1 passe de la broche 2 à double retordage par 1' oeillet de guidage 3 et sur le galet de guidage 4-vers le dispositif de bobinage consistant en un cylindre moteur 5 à rotation constante et bobine d'enroulement 6.
Le levier de débrayage 7 ayant par exemple la forme d'un U est disposé de manière basculante sur le socle $ de la machine autour du goujon 9 ou autour d'un axe correspondant et porte à l'une de ses extrémités le tâteur de fil 10 et à son autre extrémité un galet ou tige de débrayage 11.
Sur le socle 8 de la machine se trouve fixé en même temps le bras de retenue 12 pour le galet de guidage 4.Le tâteur de fil 10 ayant la forme d'un le- vier double et suspendu par exemple dans un trou allongé du support 13 porte à l'une de ses extrémités un poids 14 et passe dans l'organe de passage 15.
Le rail 16 qui s'étend en direction longitudinale de la machine sur plusieurs ou sur la totalité des endroits de retordage et bobinage,et est composé éventuellement de plusieurs pièces placées l'une à côté de 1' autre,et dans certains cas actionnées indépendamment l'une de l'autre,reçoit ainsi que montré dans le dessin pas des flèches 26 de direction appropriée, un mouvement alternatif transversalement par rappprt à son arc longitudinal.
Mais dans chaque cas le rail 16 se rapproche lors de son mouvement alter- natif du levier de débrayage 7 disposé à cet endroit de retordage et bobinage jusqu'à une petite fente qui est délimitée,dans le cas présent vers le bas,par exemple, par une butée ou un étrier 17.
De plus, sur le levier de débrayage 7 se trouve suspendue de ma- nière amovible une tige d'accouplement 18,laquelle avec son extrémité re- courbée en forme de crochet pénètre dans une serrure 19,laquelle selon le mouvement du levier 7 est soulevée ou abaissée.Par le soulèvement on effectue le déverrouillage de la plaque de fond 20 de la broche de retordage pendant le fonctionnement normal pendant lequel la broche est placée contre le cadre moteur 21 et ensuite,étant convenablement guidée elle effectue automatique- ment un mouvement basculant autour d'un boulon de retenue ou analogue,non illustré,disposé de manière excentrique sur le banc incliné à broches 22 jusqu'à ce que la broche vienne se placer contre le frein 23.Lors de la poussée ers l'arrière de la broche avec la plaque 20 dans la position de travail,
la serrure 19 saisit le banc à broches par le bord 24 et verrouille ainsi à nouveau le dispositif.
Le mode de fonctionnement et l'effet du dispositif sont montrés par une comparaison des deux figurés 1 et 2.Alors que la première figure montre le travail normal à un endroit individuel de retordage et bobinage,
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la deuxième figure montre le travail des diverses parties du même disposi- tif dans le cas d'une rupture de fil ou lorsque le fil est épuisé.
Dans un tel cas, le tâteur 10 qui en fonctionnement normal dans la position A (fig.1) est placé avec l'une de ses extrémités contre le fil tendu,maintenant à cause du poids 14 il a son autre extrémité et l'or- gane de passage 15 placés dans la fente entre le levier de débrayage 7 et le rail 16 (position B de la figure 2).Le rail en mouvement alternatif 16 presse, lors de son mouvement contre la fente,l'organe de passage 15 directement contre la surface de pression 27 du levier de débrayage 7 et de cette manière,presse les deux parties 15 et 7 ensemble dans la position montrée dans la figure 2 dans laquelle le levier de débrayage 7 avec la tige de débrayage
11 soulève la bobine d'enroulement 6 du cylindre moteur 5 et interrompt ainsi le retrait du fil,
et dans laquelle simultanément le déverrohillage de la fermeture 19 est obtenu grâce à a tige d'accouplement 18 qui passe dans la perforation 28 du banc à broches 22 à la plaque de fond 20 et celle-ci avec la broche sur le banc incliné à broches 22 jusqu'à venir se placer contre le frein 23 et de cette manière la broche s'arrête.Entretemps,le rail à mou- vement alternatif 16 a modifié sa direction de mouvement, la pression du rail sur l'organe de passage 15 du tâteur de fil 10 a par conséquent cessé et l'organe de passage 15 tombe du tâteur par la fente élargie entre le levier de débrayage et le rail vers le bas dans la position du tâteur de fil mon- trée en pointillé dans la figure 2 et désignée par C.Lorsque le rail en mouvement alternatif revient en arrière, il frappe dans le vide.
Lorsque la broche de retordage et la bobine d'enroulement sont remises en fonctionnement,il s'est montré avantageux, afin de faciliter 1' insertion du fil, de retenir le tâteur de fil 10 d'abord au moyen d'un dispo- sitif de retenue 25, par exemple au moyen d'un loquet, d'un étrier à ressort ou analogue,approximativement dans la position de travail ultérieure et de le libérer seulement après qu'on a atteint la tension de fil correspondante.
De cette manière on assure une sécurité simple et efficace dans les machines de retordage dans le cas d'une rupture du fil ou de l'épuise- ment de celui-ci pour l'arrêt automatique de la broche respective et pour interrompre en même temps l'avancement du fil.L'avantage spécial de la présente invention par rapport aux dispositifs connus consiste avant tout en ce qu'on supprime les organes intermédiaires nécessaires dans de tels dispositifs pour fournir les efforts additionnels,et de cette manière la construction d'ensemble de la machine est rendue beaucoup plus simple,plus facile à surveiller, et plus commode.De plus,dans l'installation décrite ci-dessus selon l'invention,
des vitesses de changement aussi élevées qu'on le désire sont rendues possible sans pour cela influencer l'état de disponi- bilité immédiate du dispositif de sûreté ou d'influencer par celui-ci le fonctionnement du changement.