BE551682A - - Google Patents

Description

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  '.ca; ioa eu\; i'Slativu à. un o,..:7e de BUrmul tipl1- cation P'.3X':Zoo1ï:.0!1ti.6 doe"!?in.<3 à Êti'3 associé avec une boite de changeticrrî. de vlte.ot.0 r.:;r":-';kl::'m1if"és pour véhicule à moteur, qui peut :};G (1:) ;i\),"6,: (:;':'1.:98/311;.3±\ et dans laquelle il est prévu, par exemple, ia,ts2 i=:¯é.'t3 tic :-,,:2,,'oha avent et un pignon de marche $ibro1 1 Cit 1C:S'ô?uql:l... étant oompcot et spécialement 
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 efficace . 
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  Gv:;. v=- .: r.at.os3 l"arbre d'entrée de la boite des engroi7.-.,crlc@- 1'0,,."':'$ une -?ÚJ1.".e de co,2mande ou planétaire tournan- te, 'oact.>>-.:w  '-1.1:' oot csbro en raison de la présence d'un embrayage 2. galets t.'1.:.::J.:'l:h'G:ç;.J:jiOmlel, ou semblable, et contrôlée par une bl::111<2o do ±:-;Q:':

  '±1 ou anslogao, et le dit arbre d'entrée por- 
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 te égalerai fies pinças satellites qui engrènent avec la roue de 

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 commande ou planétaire et avec un anneau à denture interne compor- tant un arbre de sortie, le dit mécanisme de   surmultiplication,   étant caractérisé par le fait qu'il est installé dans une   extré-   mité se prolongeant en avant de la boite des engrenages, de ma-   nière   que le prolongement ou arbre de sortie du   surmultipll-   cateur commande le pignon primaire d'un changement de vitesse synchronisé, le mécanisme de   surmultiplioation   étant entièrement enfermé dans la boite des engrenages et agissant dans chaque combinaison de multiplication pour, de ce fait,

   procurer en tout deux fois le nombre normal de rapporta de vitesse avant et deux rapports de vitesse arrière .   ivantageuseuent,     1 arbre   de sortie du surmultiplicateur porte le pignon primaire de la boite      des engrenages qui engrène avec le pignon de l'arbre de renvoi en prise permanente, et le dit arbre de sortie s'emboîte sur l'arbre de sortie de la boite des engrenages .

   La roue de oom- mande ou planétaire est pourvue d'un tambour de frein   suscepti-   ble d'être engagé par une bande de frein contractile actionnée à l'aide d'un piston-plongeur qui est relié dans le circuit hy - draulique d'une pompe, avantageusement commandée par l'arbre de renvoi de la boite des engrenages, le dit   circuit   hydraulique comprenant une valve manoeuvrable à la main pour le contrôle du piston-plongeur, grâce à quoi le surmultiplicateur peut être engagé à volonté . 



     A l'effet   que l'invention puisse être clairement comprise et aisément mise en pratique, on se référera ci-après aux dessins explicatifs annexés sur lesquels :   Fig.l   illustre en élévation et coupe fragmentaire, 1* agence- ment du mécanisme de surmultiplication à l'avant d'une boite syn- chronisée à quatre vitesses ;et 
Fig.2 est une vue en élévation et coupe verticale par un plan passant à travers l'embrayage à galets   du.     surmultiplicateur,   et qui illustre en particulier la commande hydraulique de la ban- de de frein contractile du mécanisme de surmultiplication. 

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  Confor.:1ém.ent:, Q. une ::':al:i3!3:ion préférée de l*invention,l' ar- bre à1 entrée a sortant du carter du moteurs porte une roua de commande ou   planétaf     @   et des   pignons     satellites d ,   montés à 
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 et dans 1* extrémité r û a: de la baite des engrenages o annulaire Les pignons satellites A engruxient aveo les dents d'une couronne / à denture 'l1te!,;..t.! < , 9 fixée à un arbre tubulaire et pouvant tourner l1brorGn:t m.r..:!'1Ztl bout a de l'arbre d'entrée.! ;

   l'ar- bre   tubulairo   e-   constitue   l'arbre de sortie   du   mécanisme de      
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 sux m.ul-Gip3.icatoi et porte la pignon primaire z2 engrenant avec le pignon de 1'axb:aw ôo r3a.;ca. en psise permanente, , de la boite de changement de l'ë?'s.3 or-,ichrouis6o . 



  La roue de C01J.':.i2o.nde ou planétaire ± peut tourner sur l'arbre   d'entrée!!     et     est     dtablie   d'une pièce avec une bride annulaire g1, un embrayage à galets unidirectionnel g2 étant interposé entre cette bride annulaire Il et l'arbre d'entrée a. 
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 La bride annulairJ ;:.1 comporte , y assujetti, un tambour de freina susceptible   d"être   engagé par une bande de frein g4, grâce à quoi la roue de   commande   ou planétaire ±;

   peut être arrêtée vis à vis de l'arbre   d'entrée   
La bande de   frein ±   est fixée à une extrémité, par 
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 une bielle ¯g , 5 à la boite g (Fig.2) et l'autre extrémité de cette bande de frein porte un poinçon ,g6 coopérant arec un piston-p:i.ongeu.1.' 11 hydr8J1.b.qrJ, ament actionné dans un cylindre stationnaire h1 .

   Le   dispositif   à plongeur peut être incorporé dans le circuit hydraulique d'une pompe commandée par un   excen-   
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 trique monté sur 1"e,r'a de renvoi de la boite des engrenages, et, une valve de OOllo!;::.:lElII manoeuvrable à la main , peut être interposée dans le circuit hydraulique , entre la pompe et le dispositif à pisto'3-ïlongcjLr .n; , grâce à quoi le frein peut être appliqué à vol.:' '1:G(' 1 effet d'agir sur le surmul tiplioat i'. 



   La manoeuvre de la valve de contrôle manuelle complète le circuit hydraulique entre la pompe et le   cylindre Il,   en 

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 amenant de ce fait le piston h à avancer à   l1 encontre   de la résistance d'un ressort h , et déplace le   poinçon 11   pour déterminer un engagement de la bande de frein g4 avec lé tam- bour de frein g3 afin d'arrêter sa rotation et de mettre le 
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 StlrD1t1ltiplioateur en fonctionnement . 



     'On   observera que tous les éléments essentiels du méca-   @   nisme de   surmultiplioation   sont enfermés dans l' extrémité avant de la   balte   des engrenages, de sorte que le prolongement de 
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 sortie du surmultiplicateur commande le pignon primaire de la boite synchronisée , le mécanisme de anrmultiplioation étant entièrement situé dans la boite du changement de vitesse et agissant dans chaque multiplication pour,   -Se   ce fait, procurer en tout deux fois le nombre normal de rapports de vitesse avant et deux rapports de vitesse arrière .

   Au lieu. que la bandé de   frein ¯g ,   soit actionnée par une commande hydraulique, cette commande pourrait être effectuée   mécaniquement   ou électriquement, 
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 - R E V E N J) ICA T"I 0 i S - 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1.- Un mécanisme de surmultiplication pour véhicule à moteur comportant un arbre d'entrée de la boite des engrenages qui porte une roue de commande ou planétaire tournante ,fonc- tionnant sur cet arbre en raison de la présence d'un embrayage à galetsunidirectionnel ou semblable, et contrôlée par une ban- de de frein ou analogue, et le dit arbre d'entrée portant égale- ment despignons satellites qui engrènent avec la roue de oom- mande ou planétaire et avec un anneeu à denture interne comportant un arbre de sortie, le dit mécanisme de surmultiplication étant Caractérisé par le fait qu'il est installé dans une extrémité se prolongeant en avant de la boite des engrenages,

de manière que le prolongement de sortie du surmultiplicateur commande le . pignon primaire du changement de vitesse synchronisé, le méoa- <Desc/Clms Page number 5> EMI5.1 nisme de susaultiplicatioa étant entièrement enfermé dans la EMI5.2 boite des engrenages et agissant pour chaque combinaison de mul- tiplication, pour, de ce fait, procurer en tout deux fois le EMI5.3 nombre aoraal de rapports de vitesse avant et deux rapports de vitesse arriJ;*?- 2.- Un neeasisae de surmultiplication pour véhicule à moteur tal qu.fi j'Je\?<,;,q,:S.g:;;.é dmls la revendication 1. dans lequel l'arbre ee sortie dv cum141"Giplicateur parte le pignon primaire de la boite de cl:Jangem.e.;.lt C\C vitesse qui o:1g:

ràne avec le pignon de l'arbre de saRïoi en prisa per.manet0 et aemboite sur lfax- EMI5.4 bre de sortie-de la boite de changement de vitesse EMI5.5 3o 'Oh me'aisne fia pour véhicule à ma... EMI5.6 EMI5.7 teur tel Çt!J.4:t :±,'c':j'G:..u1::':;;:;.é dt:\!JS l1j'v.ne ou l'autre des revendica- tions p;réoédç;&1tss d,kir, lequel la Boue de commande ou planétaire est pOU.:i:\i12.0 6Rn #ôuiibouE de frein susceptible d'être engagé par une bande d3 freitl eontrastile actionnée à l'aide d'un piston- EMI5.8 plongeur qui est relié dans le circuit hydraulique d'une pompe EMI5.9 commandée pas le:a2à:,.,o de rsiwoi de la boite des engrenages, le dit circuit hydJ:'&1u.l:lq;. coupl'snant .une valve manoeuvrable à la main pour lb cûr,L2ÔIO da grâce à quoi le sarmul- tiplîcatcux peut Être engage volonté