<Desc/Clms Page number 1>
L'invention est relative à un dispositif de rappel pour la plaque frontale basculable des dispositifs de déversement pour poubelles, lorsque les immondices sont déversées dans le camion à immondices*
Afin de déverser les poubelles dans les camions à immondices, on uti lise, de manière connue, un culbuteur de poubelles actionné par air comprimé et qui culbute les poubelles pleines dans le camion à immondices à travers le déver soir, afin que les immondices puissent glisser dans le véhicule lors de leur déversement. Afin d'empêcher le dégagement des poussières, le déversoir est obturé par une plaque basculable, dénommée plaque frontale. Lors du déversement de la poubelle, son bord supérieur s'applique contre la plaque frontale et bascule ensuite, avec cette dernière, dans le déversoir.
Enfin, l'extrémité supérieure de la plaque frontale s'applique contre des tampons amortisseurs prévus dans le dé-
<Desc/Clms Page number 2>
versoir et les immondices glissent dars le camion à travers mie ouverture prévue ,dans la plaque frontale et munie d'un olr.pet basculable, ensuite la plaque frontale et la poubelle sont rappelées à leur position initiale.
Il est connu de rappeler à sa position initiale la plaque frontale, et ce, au moyen de ressorts de pression, de ressorts de traction ou d'autres équivalents qui sont tendus pendant le processus du basculement.
(Cependant, les ressorts présentent le .désavantage connuaqu'ile peuvent se détacher .par suite de rupture. Ceci est tout particulièrement le cas lorsqu'il s'agit de ressorts de rappel pour les plaques frontales, .étant donné que ces ressorts sont jusqu'à mille fois par jour tendus et détendus pour rappeler la plaque frontale.
L'invention réside dans le fait que la plaque frontale- est reliée à un piston, disposé dans un cylindre, et ce, par l'intermédiaire d'un pivot entraîneur disposé dans l'axe de basculement de la dite Plaque et par l'intermé- diaire d'éléments de transmission ; cylindre étant relié par une canalisation à un réservoir à air comprimé. L'air nécessaire n'est pas consommé, mais seulement déplacé en avant et en arrière, ce qui fait que l'application de la plaque frontale sur les tampons amortisseurs, prévus dans le déversoir et limitant le mouvement de la plaque frontale, est toujours amortie.
Suivant une autre forme d'exécution du dispositif, le piston soumis à l'action de l'air comprimé, peut être actionné alternativement dans les deux sens, tant pour le basculement que pour le rappel de la plaque frontale, et ce, par l'intermédiaire d'un organe de commande à quatre voies muni d'une décharge.
De ce fait le dispositif permet de basculer mécaniquement dans et de rappeler du déversoir la plaque frontale seule, donc sans poubelle. Ceci est nécessaire si des immondices encombrantes doivent être chargées à la main dans le camion, sans utiliser de poubelle, à travers l'ouverture de la plaque frontale qui est basculée dans le déversoir.
Lors du chargement de telles immondices encombrantes, il était nécessaire jusqu'à présent d'actionner à la main la plaque frontale. Ceci exige des efforts et du tempo, tout en ne tenant mème pas compte du risque d'accidents.
Grâce au dispositif suivant l'invention, l'actionnement à la main de la plaque frontale est maintenant absolument éliminé et rendu mécanique.
Plusieurs forces d'exécution, données à titre d'exemple non limitatif, sont représsntées schématiquement aux dessins annexés, dans lesquels;
<Desc/Clms Page number 3>
La fig. 1 représente le déversoir de poubelles avec un culbuteur 'de poubelles et un dispositif pneumatique pour le rappel de la plaque frontale.
La fig. 2 représente une vue latérale du déversoir suivant'la fig. 1, les pièces d'actionnement du dispositif de rappel pneumatique étant constituées par une crémaillère-piston et par un segment denté.
La fig. 3 représente également une vue latérale d'un déversoir de poubelles avec un dispositif de rappel pneumatique pour la plaque frontale, les pièces d'actionnement du dispositif de rappel pneumatique étant constituées par un piston à tige de piston et par un bras de levier.
La fig. 4 réprésente également une vue latérale d'un déversoir de poubelles dans lequel le dispositif de rappel pneumatique est constitué par un piston soumis alternativement des deux cotés à l'action de l'air'comprimé, et ce, par l'intermédiaire d'un organe de commande à quatre voies muni d'une dé- charge.
Suivant la forme d'exécution des figs.let 2, une canalisation 2 conduit depuis le réservoir à air comprimé 1 jusqu'au culbuteur de poubelles 3 qui, de manière connue, est relié à l'arbre 4 d'un bras de basculement 5 qui bascule la poubelle dans le déversoir.
Entre les parois latérales 6 du déversoir est située la plaque fron- tale 7 qui, par son oeillet gauche 8 bascule sur le pivot de palier 9 fixé sur la paroi latérale 6 du déversoir. Du côté droit, la plaque frontale 7 est munie d'un oeillet 12 dans lequel est disposé un pivot entraîneur 11 qui tourne dans l'anneau de palier 14 fixé sur la paroi latérale droite du déversoir et qui est -fixé par des bouts carrés 13, tant dans l'oeillet 12 de la plaque frontale que dans le segment denté 15. Entre les oeillets 8 et 12 de la plaque frontale 7 est prévu un tube d'écartement 10.
Le segment denté 15 tourne dans l'enveloppe 16 de la crémaillère et engage la crémaillère 17 qui se termine, dans le haut, en une tige de piston qui est reliée au piston 21 muni d'un joint 22. Le cylindre 19 est fixé par un support 18 à la paroi droite 6 du déversoir. Le cylindre 19 porte une soupape 23, perméable différemment dans les deux sens à l'air comprimé et qui est munie d'un cône de soupape 24 à forage étroit ou à tuyère, d'un ressort de soupape 25 et d'un siège de soupape 26. Le cylindre 19 est rolié au réservoir à air comprimé J par 1' intermédiaire de la soupape 23 et de la canalisation 20 dans laquelle est
<Desc/Clms Page number 4>
disposé un organe de verrouillage 38 muni d'une décharge.
Dans les deux positions extrêmes, le basculement de la plade frontale 7 est limité par des amortisseurs de chocs 27, 28 fixés aux paroislatérales du déversoir.
Dans la forme d'exécution suivant la fig. 3, le cylindre 32 bascule sur un pivot de support 35 et est relié à la canalisation 20, conduisant au réservoir à air comprimé 1, par l'intermédiaire de la soupape 23 et d'un tuyau à air comprimé 36. Le piston 33, muni du joint 34, agit par la tige de piston 31 et le pivot articulé 30 sur le levier 29 qui est fixé sur le prolongement à bout carré 13 du pivot entraîneur 11. Des deux cotés du cylindre 32 sont prévues des éclisses de support 37 dont les extrémités supérieures sont reliées au pivot de support 35, tandis que le pivot entraîneur 11 tourne dans leur extrémité inférieure.
Le dispositif suivant les figs. 1, 2 et 3 fonctionne de la manière suivante:
Lors du basculement, le bras basculant 5 bascule la poubelle 45 et la plaque frontale 7 jusqu'au moment où la plaque frontale 7 s'applique contre les amortisseurs de chocs 27 qui sont prévus à l'intérieur du déversoir. Lors de ce basculement dans le sens de la flèche (figs. 2, 3), l'oeillet 12 de la plaque frontale tourne le pivot entraîneur 11 et le serment denté 13, respectivement le levier 29, de manière que la crémaillère 17, respectivement, la tige de piston 31' soit déplacée vers le haut avec le piston 21, respectivement 33. De ce fait l'air comprimé dans le cylindre 19, respectivement 32, est refoulé par l'intermédiaire de la canalisation 20 jusque dans le réservoir à air comprimé 1.
De ce fait, l'air comprimé du cylindre 19, respectivement 32, applique le cône de soupape 24 contre le siège de soupape 26 et, à la fin de ce mouvement, l'air est progressi- vement pressé à travers le forage étroit ou la tuyère, de manière que le mouvement de la plaque frontale Doit retardé et que l'application de la plaque frontale 7 contre les amortisseurs 27 soit amortie.
Lors du rappel du bras basculant au moyen du culbuteur 3,l'air comprimé de la canalisation 20 soulève le cône de soupape 24 de son piëge, à l'encontre de l'action du report de poupage 25, et reflue rapidement jusque dans le cylindre 19, respectivement 32, de ce fuit la plaque frontale 7 est rap- pelée (lasuite des ouvemn nts décrite plus haut étant inversée) jusqu'au moment où elle s'appliques contre Ion am rtisseus 28 et atteint sa poaition 2 ni
<Desc/Clms Page number 5>
tiale.
Etant donné que l'air comprimé n'est que déplacé entre le cylindre 19, . respectivement 32, et le réservoir à air comprimé 1, le dit air comprimé n'est pas consommé.
De ce fait, l'enveloppe 16 de la crémaillère (figs. 1 et 2), respec- tivement les éclisses 37 (fig. 3). absorbe les forces de pression de manière que le pivot entraîneur 11 ne soit sollicité qu'à la rotation mais non à la flexion.
Lorsque l'organe de verrouillage 38 avec sa décharge est,réglé de manière que la canalisation 20 soit verrouillée vers le réservoir d'air comprimé
1, mais ouverte vers le cylindre 19, respectivement 32, il est possible de bas- culer à la main la plaque frontale 7 dans le déversoir et elle demeure dans cet- te position, étant donné que l'air est pressé vers l'extérieur par la décharge de l'organe de verrouillage 38, depuis le cylindre 19, respectivement 32.
Ainsi'que décrit plus haut, à ce moment il est possible, sans utili- ser de poubelle, de charger les immondices encombrantes dans le camion à immon- dices, et ce, par l'ouverture de la plaque frontale. Ensuite la plaque frontale est à nouveau rappelée à la main à sa position initiale. Après inversion de l'or- gane de verrouillage 38, il est possible de reprendre le service normal avec le culbuteur de poubelles et les poubelles.
Ainsi que décrit plus haut, le basculement et'le rappel à la main de la plaque frontale 7 exigent des 'efforts et du temps, de ce fait l'actionne- ment à la main de la plaque frontale 7 est remplacé par un actionnement mécanique suivant la forme d'exécution de la fig. 4'
Le cylindre 32 bascule sur un pivot 35 qui est fixé à une pièce de support 39 disposée à l'une des parois latérales 6 du déversoir. Le piston 33, soumis à une double action, porte deux joint 34-, 34' et est relié au levier 29, d'une part, par la tige de piston 31 qui est,guidée par le joint 40 dans le cy- lindre 32 et, d'autre part, par le pivot articulé 30.
Un organe de commande à quatre voies 41, muni d'une décharge 42 et du levier 43, est relié, d'une part, par la canalisation 44 au cylindre 31 au-dessus du piston 33 et, d'autre part-, par la canalisation 20 à la face annulaire en- dessous du piston 33.
Dans la position a du levier à main 43, représentée à la fig. 4, le cylindre 32 est relié au réservoir à air comprimé 1 par l'intermédiaire de la canalisation 20 et le dispositif fonctionne en coopération avec le culbuteur de
<Desc/Clms Page number 6>
eubelles ainsi que décrit plus haut; dans ce cas la plaque frontale 7 est rap- .pelée par le dispositif à sa positans initiale et l'air comprimé utilisé n'est que déplacé en avant et en arrière. Dans ce cas, l'espace annulaire au-dessus de piston 33 communique par la canalisation 44 avec la décharge 42, prévue sur l'organe de commande à quatre voies 41.
Lorsque des immondices encombrantes doivent être chargées à la main, le levier à main 43 de l'organe de commande à quatre voies 21 est amené à la po- sition b. De ce fait l'air comprimé reflue depuis le réservoir à air comprimé 1 jusque dans le cylindre 32, et ce, par l'intermédiaire de la canalisation 20, de l'organe de commande à quatre voies 41 et de la canalisation 44, et agit sur la face frontale du piston 33, tandis que l'espace sous la face annulaire du piston 33 est relié à la décharge 42 de l'organe de commande à quatre voies 41 par l'intermédiaire de la canalisation 20:
Dans cette position de l'opgane de comman de à quatre voies 41, la plaque frontale 7 est mécaniquement basculée dans le déversoir jusqu'au moment où elle s'applique contre les amortisseurs 27 et elle demeure dans cette position (fig. 4).
Après chargement à la main des immondices encombrantes, le levier à main 43 est ramené à la position a, de ce fait la plaque frontale est rappelée à sa position initiale et le service normal, avec culbuteur et poubelles, peut à nouveau être repris.
REVENDICATIONS.
1.- Dispusitif de rappel pour la plaque frontale des dispositifs de déversement pour poubelles, caractérisé en ce que la plaque frontale est reliée à un piston avec cylindre, et ce, par l'intermédiaire d'un pivot entraîneur dis- posé dans l'axe de basculement de la dite plaque et par l'intermédiaire d'éléments de transmission; le dit piston étant relié à un réservoir à air comprimé par l'intermédiaire d'une canalisation.